“Big Dig”Maior Construção Urbana da Historia
Localização• E. U. A.• cidade de BOSTON• Ligações:I-93 Charlestown,Centro da cidadeI-90 Boston Sul,Boston este (aeroporto)
Historia• Boston, teve um problema de tráfego à escala mundial, uma  estrada desnivelada de seis faixas de rodagem, chamad...
Historia• Estudos realizados em Boston demonstraram que por ano, as  empresas de distribuição logística desperdiçavam em  ...
Ponte “Zakim”• A ponte Zakim, foi uma arriscada e arrojada construção  edificada sobre o rio Charles, a conclusão desta ob...
Ponte “Zakim”• Com 445m de comprimento, 55m de largura e comportando 10  faixas de rodagem, esta tornou-se a mais larga po...
Ponte “Zakim”          Segmento      Colocação          do lado                da          norte,        plataforma       ...
Ponte “Zakim”                           A grande          Em              dimensão          Fevereiro         da ponte    ...
Artéria Central• O projecto da artéria  central, é uma obra pública  comparável a alguns  grandes projectos dos  século pa...
Artéria Central• Melhorou substancialmente as  acessibilidades ao aeroporto  internacional de Logan;• Melhorou substancial...
Artéria Central• Libertou 11 hectares de terrenos para  construção de parques, zonas de lazer  e espaços verdes;• Reorgani...
Tunel “Jacking”• Fica localizado na ligação  ao Túnel “Ted Williams,  na continuação da I-90.• Neste túnel foi utilizada E...
Tunel “Jacking”• Fizeram um gigante  buraco num topo do  futuro túnel e construíram  ai a secção do túnel em  Betão.• Depo...
Túnel “Jacking”• Os solos à superfície ganharam cota, situação calculada  e totalmente controlada.• Os comboios não parara...
Túnel “Jacking”                      Normal                      circulação dos                Liquido de Centro de contro...
Travessia Canal “Fort Point”Túnel “Jacking”   Tunel de passagem                                      Túnel Flutuante      ...
Canal “Fort Point”• No Canal “Fort Point”, já existia uma  passagem subaquática, era ela a linha do  metro, a designada li...
Canal “Fort Point”• A localização do túnel fazia com que parte  das secções ficassem por cima do túnel da  linha do metro ...
Canal “Fort Point”                                        Metro, Linha                                        Vermelha    ...
Canal “Fort Point”• Estas secções foram posicionadas com a ajuda de GPS.• Depois de posicionadas definitivamente, os engen...
Tunel “Ted Williams”• As escavações tiveram início em 1990.• A Dutra retirou 900.000m³ de solos.• O Tunel tem 1,2km de com...
Tunel “Ted Williams”           Transporte      Ligação das           da secção         diferentes           do túnel      ...
Segurança• A segurança, traduziu-se num verdadeiro  desafio para os engenheiros, uma vez que  não existiam sistemas desenv...
Ambiente• Todos os destroços e lixos  provenientes da obra foram  encaminhados para uma antiga  ilha ao qual reabilitaram ...
Principais Equipamentosutilizados  O Dutra “Super Scoop” desaterrou os solos para   Este instalador do módulo do teto indu...
Principais Equipamentosutilizados                  O BoVAC, foi concebido para minimizar e                  conversar todo...
Principais Equipamentosutilizados               Um equipamento de               perfuração através de               guinda...
Principais Equipamentosutilizados Martelo vibratório que faz   Cortador de valas para a   Máquina da mistura do solo com p...
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  1. 1. “Big Dig”Maior Construção Urbana da Historia
  2. 2. Localização• E. U. A.• cidade de BOSTON• Ligações:I-93 Charlestown,Centro da cidadeI-90 Boston Sul,Boston este (aeroporto)
  3. 3. Historia• Boston, teve um problema de tráfego à escala mundial, uma estrada desnivelada de seis faixas de rodagem, chamada a artéria central, que atravessava a baixa da cidade, estava completamente esgota.• Esta estrada, quando abriu ao trânsito em 1959, comportava confortavelmente aproximadamente 75.000 veículos/ dia, actualmente comportava mais de 200.000/dia, o colapso e a ruptura eram eminentes, tornando-a uma das estradas as mais congestionadas nos Estados Unidos.• Circular nesta artéria, implicava 10 horas de filas, para entrar e sair da cidade, poder ser incluído no maior índice de acidentes de viação dos EUA, enfim viver permanentemente no caos.
  4. 4. Historia• Estudos realizados em Boston demonstraram que por ano, as empresas de distribuição logística desperdiçavam em combustíveis, ao estarem parados em filas de trânsito, $500 milhões, além de todos os prejuízos motivados pelos atrasos na recepção e expedição de mercadorias.• Por outro lado, a construção desta “velha artéria central” em 1959, conjugada com os ajustamentos à via no decorrer dos anos, motivou um êxodo de mais de 20.000 famílias, que residiam na linha do traçado da via ou nas proximidades, este fenómeno provocou grandes “clareiras desertas”, do ponto de vista habitacional, social e económico, o que propiciou o aparecimento de zonas apetecíveis para a prática do crime e para a degradação geral do espaço urbano.
  5. 5. Ponte “Zakim”• A ponte Zakim, foi uma arriscada e arrojada construção edificada sobre o rio Charles, a conclusão desta obra ligou as auto-estradas I-90 e I-93, o seu custo total foi de $105 milhões.• Em Março de 1999 deram início aos trabalhos, tendo começado pela construção das duas torres, a Norte e a Sul, a altura das torres é de aproximadamente 100m.• A plataforma central pesa 620 Ton, é suportada por 116 cabos, o comprimento do maior cabo, é de 153m.
  6. 6. Ponte “Zakim”• Com 445m de comprimento, 55m de largura e comportando 10 faixas de rodagem, esta tornou-se a mais larga ponte suspensa por cabos do mundo.• Os cálculos apontam, que “só” ventos ciclónicos de 650km/h e tremores de terra de 7,9 na escala de Rister poderão originar danos significativos à ponte.• A ponte foi projectada pelo Arquitecto Suiço Menn, e foi-lhe atribuída o nome de Leonard P. Zakim, desta forma honraram um importante activista dos direitos humanos e justiça social de Boston.
  7. 7. Ponte “Zakim” Segmento Colocação do lado da norte, plataforma passando central sobre a “guiada” I-93 por GPS As torres A entra Sul “gémeas” coincidiu ganham com a forma, a ponte virada a metálica norte é existente mais alta 9m
  8. 8. Ponte “Zakim” A grande Em dimensão Fevereiro da ponte de 2001, não anulou inicia-se a a hipótese junção das e navegar plataformas no rio Charles As torres A ponte fazem Zakim, já se ancoragem transformou aos cabos em cartão para de visita da sustentação cidade de lateral e Boston central
  9. 9. Artéria Central• O projecto da artéria central, é uma obra pública comparável a alguns grandes projectos dos século passado.• A concretização desta obra, foi a solução encontrada para resolver em simultâneo vários problemas na cidade de Boston:• A construção das extensões de ligação de duas auto-estradas de extrema importância para a cidade, a I-90 à I-93;• A reabilitação das margens do rio Charles, melhorando a sua navegabilidade;
  10. 10. Artéria Central• Melhorou substancialmente as acessibilidades ao aeroporto internacional de Logan;• Melhorou substancialmente as acessibilidades ao aeroporto internacional de Logan;• Permitiu reorganizar a baixa da cidade de Boston, potenciando e dinamizando as áreas de negócio;• Aumentou a área do parque habitacional, incentivando o repovoamento e revitalização dessas zonas;
  11. 11. Artéria Central• Libertou 11 hectares de terrenos para construção de parques, zonas de lazer e espaços verdes;• Reorganização de todas as redes públicas e privadas existentes no subsolo, tais como electricidade, gás, telefones, esgotos, águas, fibra óptica.
  12. 12. Tunel “Jacking”• Fica localizado na ligação ao Túnel “Ted Williams, na continuação da I-90.• Neste túnel foi utilizada Engenharia de alta tecnologia com arriscados métodos de construção.• Este túnel serviu para fazer a passagem inferior de umas das linhas de caminho de ferro mais movimentadas (250comboios/dia e 100mil pessoas/dia).• Como os solos neste local eram muito moles os engenheiros decidiram, congelá-los a fim de ganhar consistência para a perfuração ter êxito.
  13. 13. Tunel “Jacking”• Fizeram um gigante buraco num topo do futuro túnel e construíram ai a secção do túnel em Betão.• Depois elevaram cerca de 60cm do chão e através de macacos hidráulicos deslocaram-na até encostar aos solos debaixo das linhas de caminho de ferro.• Dentro da caixa existiam máquinas que demoliam e cortavam a terra congelada e através de gruas as guindavam para a superfície antes de derreterem.• O túnel deslocava-se a uma velocidade de 1mt por dia conforme a extracção das terras, ate ficar na posição final.
  14. 14. Túnel “Jacking”• Os solos à superfície ganharam cota, situação calculada e totalmente controlada.• Os comboios não pararam durante esta intervenção. Maquina Escavadora para Transporte de Carregadora ademolidora com trabalhar com solos para o carregar o afiados dentes pouca altura exterior do túnel balde da grua.
  15. 15. Túnel “Jacking” Normal circulação dos Liquido de Centro de controlo comboios circulação de de sistema de refrigeração congelamento das terras. Secção de Macaco túnel escavado Hidráulico posteriormente Solos depois de retirados Jaking tunel
  16. 16. Travessia Canal “Fort Point”Túnel “Jacking” Tunel de passagem Túnel Flutuante Canal Fort Point
  17. 17. Canal “Fort Point”• No Canal “Fort Point”, já existia uma passagem subaquática, era ela a linha do metro, a designada linha vermelha.• Dado á má consistência dos solos (argiloso) foi necessário fazer uma serie de estacarias no canal para suster o túnel, essas estacarias foram feitas por perfuração e ao mesmo tempo misturado com cimento.• O túnel foi construído em 6 secções onde cada secção tinha 125mts (comprimento) por 53mts (largura) e 8mts (altura).
  18. 18. Canal “Fort Point”• A localização do túnel fazia com que parte das secções ficassem por cima do túnel da linha do metro (linha vermelha), ao qual reforçou os cuidados, por isso utilizarem estacaria.• Para construírem as secções foi necessário fazer uma gigante doca seca (300mtsx90mtsx18mts)• Nesta doca foi construídas as secções e depois de concluídas foi cheio de agua, e as secções flutuantes, e poderem ser localizadas no sitio final.
  19. 19. Canal “Fort Point” Metro, Linha Vermelha Local de espera, que DickPosicionamento todas as secçõesdas secções de ficassem concluídastúnel Base de trabalho Canal Fort Point
  20. 20. Canal “Fort Point”• Estas secções foram posicionadas com a ajuda de GPS.• Depois de posicionadas definitivamente, os engenheiros aguardaram que maré vasa as descer para as fixar.
  21. 21. Tunel “Ted Williams”• As escavações tiveram início em 1990.• A Dutra retirou 900.000m³ de solos.• O Tunel tem 1,2km de comprimento.• Está a uma profundidade de 30mts.• O túnel foi construído num estaleiro em 12 secções tubulares de aço com 92mts de comprimento.• Posicionado e afundado através de GPS.• Cada secção pesava 625ton.• Foi a primeira obra a ficar concluída, 1995.• Elevada satisfação para quem tinha de se deslocar para a parte Este de Boston (Aeroporto de Logan).
  22. 22. Tunel “Ted Williams” Transporte Ligação das da secção diferentes do túnel secções Depois de localizada, Acabamentos tem que se finais revestida de betão Fase de trabalhos, Aberto ao dentro do transito túnel
  23. 23. Segurança• A segurança, traduziu-se num verdadeiro desafio para os engenheiros, uma vez que não existiam sistemas desenvolvidos com a dimensão necessária para estas obras.• Foram necessárias 24 ventoinhas de exaustão com o diâmetro de 3m.• Os túneis, são vigiados por câmaras, 24 horas por dia.• Existem dezenas de saídas de emergência localizadas e ao longo dos túneis.• O controlo de todos os equipamentos é apoiado por vários sensores, conectados a computadores localizados na sala de controlo.
  24. 24. Ambiente• Todos os destroços e lixos provenientes da obra foram encaminhados para uma antiga ilha ao qual reabilitaram construindo um enorme parque urbano.• Com toda esta intervenção urbana, foram construídos 300ha de parques e jardins ao longo da cidade, dando muito mais qualidade de vida e bem estar a cidade e aos seus habitantes.
  25. 25. Principais Equipamentosutilizados O Dutra “Super Scoop” desaterrou os solos para Este instalador do módulo do teto industrial, foi receber o túnel Ted Williams, é o maior feito à medida para o projecto. A plataforma do desaterrador marítimo do mundo, onde trabalhou instalador pode inclinar e girar para segurar os durante quase 2 anos, 24hr por dia, 7 dias por módulos do teto de 12mts x 2,5mts. semana para retirar 900.000m3 de solo.
  26. 26. Principais Equipamentosutilizados O BoVAC, foi concebido para minimizar e conversar todos os elementos do sub solo como Cabos eléctricos, tubagens etc.. Esta máquina da escavação por ar e vácuo comprimido executa com segurança operações de abertura de valas sem usar os dentes de aço destrutivos, projectado para a escavação ar comprimido e suga-o abre 3mts para baixo de cada vez e removerá 1,8m3/min de solos. O mineiro alpino hidráulico, usado na perfuração do tunel Jaking através da operação de descarga congelada no I-90 levantou a operação do túnel. Mostrado aqui sob as linhas railway no intercâmbio sul da baía de I-90 e de I-93.
  27. 27. Principais Equipamentosutilizados Um equipamento de perfuração através de guindaste apropriada para solos molhados. Equipamento de broca perfurante de grande largura. Máquina de perfuração de Baixa altura para perfurações verticais e profundas
  28. 28. Principais Equipamentosutilizados Martelo vibratório que faz Cortador de valas para a Máquina da mistura do solo com perfurações para sustentar construção de paredes cimento para reforçar a terra, enormes estruturas em aço. subterrâneas em betão. injectando o cimento usando as lâminas giratórias para misturar.
  29. 29. Antes e Depois
  30. 30. Antes e Depois
  31. 31. Antes e Depois
  32. 32. Antes e Depois
  33. 33. Obrigado

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