O documento discute as opções de compra, fretamento e compartilhamento de aeronaves executivas. Comprar pode ser mais barato do que fretar para quem voa 20 horas ou mais por mês. O compartilhamento é uma boa opção para quem não pode comprar sozinho. Os custos mensais de manutenção de um jato ou helicóptero podem variar entre R$80.000 a R$100.000.

1. [ estilo de vida |||||||||||||||||||||||||||
por Tabata Pitol
to de operação vai se equiparar ao gasto que teria
fotos divulgação TAM
com o fretamento. Esse exemplo se aplica ao jato
Citation XLS Plus. Obviamente, o único custo que
não se equipara é o da aquisição da aeronave”.
Fiuza alerta que a comparação de 20 horas de
voo, nem sempre se encaixa em outros modelos
de aeronaves, mas comparar o custo de se com-
prar determinadas horas de fretamento por mês,
com o custo de operação mensal para se manter
o equipamento, vai mostrar em que momento é Monomotores também fazem parte do
melhor comprar e quando é melhor alugar. portifólio da aviação executiva nacional
O custo da operação mensal é a soma dos cus-
tos fixos com os custos variáveis. Como custos
Trânsito
fixos (aqueles que se tem mesmo que o avião não
saia do chão), considera-se salário da tripulação,
manutenção, seguro e hangaragem, que não
caótico?
saem por menos de R$ 100 mil por mês no caso
do Citation. Já os gastos variáveis são compostos
por combustível, manutenção, tarifas aeroportu-
árias, taxa de navegação e taxa de comunicação.
Que tal ir Com o helicóptero é quase igual, porém, se Cessna xls, com mais de 20h de voo mensais:
comprar pode valer mais a pena
Compra, fretamento e compartilhamento trata de um equipamento de uso quase diário,
voando?
o que pode tornar a aquisição mais vantajosa.
são opções para quem precisa se locomover
“Algumas pessoas usam mais de uma vez por
com rapidez e encontra no transporte dia. Se você vai depender do fretamento, para
aéreo a solução para esse problema garantir a disponibilidade será preciso com-
prar o dia inteiro de um helicóptero, o que eleva
os custos”.
Trânsito caótico já não é mais exclusivi- R$ 12 milhões, o interessado gastaria R$ 3 milhões Segundo o diretor comercial, os gastos mensais
dade das grandes metrópoles e se locomover de na aquisição da cota e os outros R$ 9 milhões ele são quase os mesmos do avião. “Embora ele seja
carro passou a ser uma dificuldade mesmo fora poderia investir. “Ele compra um direito de uso por mais usado, as distâncias são mais curtas, então
Já dá para encomendar o Citation
do chamado horário de pico. No engarrafamen- seis anos e investe o resto. Considerando os valo- não há encarecimento dos gastos variáveis. Com
Ten, que chega aos EUA em 2012
to, se você já sonhou em ter uma aeronave para res já citados, se o restante fosse alocado em um R$ 80 mil/mês é possível manter um helicóptero
chamar de sua, driblando as horas perdidas que CDB prefixado, ao final do período, nosso cliente biturbina tipo o Bell 429“.
passa completamente parado, veja quanto custa teria em torno de R$ 17 milhões líquidos. Vale ressaltar que São Paulo já é a segunda Custos de aquisição
para fretar ou comprar. Além da aquisição da cota – que dá direito a maior cidade do mundo em frota de helicópteros, De acordo com dados da TAM, a partir de R$ 450 mil já é possível
Dependendo das horas voadas, adquirir um jato sete dias de voo por mês- no caso do jato PHE- perdendo apenas para Nova York. adquirir um avião. Confira:
ou um helicóptero pode ser mais econômico do NOM 300 – ainda é preciso pagar uma mensali- Monomotor a pistão - de US$ 450 mil e US$ 1,5 milhão
que fretar. Porém, o compartilhamento de um dade de R$ 35 mil, a hora voada (que inclui des- Perfil da aviação executiva Jatos executivos linha Cessna - de US$ 3,15 milhões a US$ 22 milhões
desses equipamentos pode ser um bom negócio. pesas com combustível e hora do motor) e taxas De acordo com Fiuza, o uso de aeronaves exe- Helicópteros linha Bell - de R$ 2,5 milhões a US$ 6,5 milhões.
“Em casos de pouca locomoção, quando a aeroportuárias. “Se você é um executivo, ou um cutivas cresceu fortemente nos últimos anos e, Os valores se referem aos preços nos EUA, antes da importação
aquisição não é vantajosa e o fretamento pode pai de família, que tem mobilidade para agendar atualmente, são mais as empresas que usam para o Brasil. A tributação sobre aeronaves pode variar 15,5% a
trazer problemas como falta de disponibilidade, suas reuniões, suas viagens de férias, seus des- esse tipo de serviço. 34,5%, do modelo e estado.
o compartilhamento é boa opção”, afirma Ricar- locamentos, tem o perfil ideal para entrar em um Ricardo Gobbetti, sócio-presidente da Global
do Straus, CEO da For Private – Motorinvest, em- sistema de compartilhamento”. Aviation, atribui parte do crescimento ao aumen- Custo de fretamento
presa que negocia um sistema de direito de uso Mas, se o compartilhamento não se enquadra to de renda da classe média brasileira. “Passa- De avião (Citation Mustang):
compartilhado de ativos motorizados. à sua necessidade – muitas vezes é difícil prever geiros dos voos comerciais migraram para voos Trecho São Paulo – Angra (RJ) R$ 7,5 mil (Ida e volta)
Segundo o executivo, o negócio não é para quando vai ser preciso voar –, a aquisição e o fre- executivos, em parte, pelo fenômeno da nova Trecho São Paulo – Brasília - R$ 25,5 mil (Ida e volta)
quem não tem condições de comprar o bem e tamento estão aptos a lhe atender. E qual será a classe média, que, com maior poder aquisitivo, De helicóptero (Bell 429): R$ 4,5 mil a hora
quer se alavancar. “Pelo contrário, propomos que opção mais vantajosa? tem lotado os aeroportos. A aviação executiva Em uma hora é possível fazer um voo entre Av.Paulista e
o cliente compre uma cota e, com o dinheiro res- Leonardo Fiuza, diretor comercial TAM Aviação vem para absorver a parcela da população que Aeroporto de Guarulhos ou de São Paulo a Campos do Jordão.
tante, que ele gastaria para comprar a aeronave, Executiva, ensina como encontrar a resposta já utilizava os serviços aéreos para fins turísticos Embora o tempo de voo seja menor do que uma hora, nesse
ele faça um investimento”. para essa questão. “Se o indivíduo precisa voar e comerciais e que agora tem preferência por negócio cobra-se pela hora cheia.
Nas contas de Straus, para um equipamento de 20h por mês, vai encontrar jatos nos quais o cus- maior conforto e rapidez”, afirma.
64 | invista | julho agosto | 2011 2011 | julho agosto | invista | 65