O documento discute os principais obstáculos ao desenvolvimento de países em desenvolvimento, incluindo obstáculos históricos, políticos, econômicos e naturais. Também aborda o comércio mundial e como países desenvolvidos têm maior influência, embora alguns países em desenvolvimento como a China estejam progredindo. A globalização trouxe benefícios como crescimento econômico, mas também efeitos negativos como dependência de mercados globais.

1. Resumo de Geografia

2. Obstáculos ao
desenvolvimento
O comércio
mundial

3. Obstáculos históricos:
Muitos países em desenvolvimento foram colónia
de países europeus (Guiné- Bissau, Cabo Verde,
São Tomé e Príncipe, Angola e Moçambique):
 Exploraram os recursos naturais, promoveram a
agricultura moderna de plantação, construíram
estradas e caminhos de ferro (para o transporte
de recursos naturais e produtos agrícolas- para o
desenvolvimento das atividades económicas.
A colonização europeia tem consequências até
hoje:
 Conflitos sociais, situações de guerra, falta de
condições de vida e economia instável.
Obstáculos ao desenvolvimento

4. Obstáculos políticos:
 Os regimes ditatoriais favorecem a exploração
de recursos naturais sem se preocuparem em
melhorarem as condições de vida da população.
Promovem a corrupção, o desrespeito pelos
direitos humanos. Usando o dinheiro do país em
conflitos armados, em vez de investir no
desenvolvimento do país.

5. • Obstáculos económicos:
Os países em desenvolvimento apresentam uma
economia vulnerável pois são fortemente
dependentes da exportação de matérias primas de
outros países, o que os torna vulneráveis as
oscilações dos preços e da procura nos mercados
internacionais. Os países em desenvolvimento
também apresentam uma grande dívida externa
que absorvem a maior parte dos rendimentos do
país, dinheiro esse que poderia ser investido na
saúde, na educação e na comunicação.

6. • Obstáculos naturais:
Os países em desenvolvimento localizam-se em
lugares mais propícios a catástrofes naturais que
originam grandes danos materiais e humanos.
Agravados pelos caros recursos de prevenção,
salvamento e de reconstrução de infraestruturas

7. Todos estes obstáculos
criaram novos
obstáculos

8. Obstáculos demográficos:
As taxas de crescimento natural superiores a 20%
(por 1000 pessoas que morrem nascem 1020), são
mais frequentes em países em desenvolvimento,
como é o caso dos países africanos, gerando
diversos problemas: falta de alimentação,
hospitais , de escolas para a população. Outra
consequência é o excesso de mão de obra.

9. Obstáculos sociais:
Os principais obstáculos sociais são o desemprego
E a pobreza como é o caso das condições de
habitação precárias.

10. Comércio Mundial

11. No comércio mundial os países desenvolvidos tem uma
maior influência. Apesar da maior influência dos países
desenvolvidos alguns países em desenvolvimento têm
tido progressos no comércio mundial como é o caso da
China que é o maior exportador do mundo e que tem
um grande crescimento económico e um aumento do
nível de vida.
Balança Comercial:
 A balança comercial tem um saldo positivo quando as
importações são menores que as exportações.
 É negativo quando o número de importações é maior
que o número de exportações.
 E é nulo quando número de importações é igual ao
número de exportações.
O comércio mundial

12. Na balança comercial de um país e existem termos
de trocas (relação entre o valor médio das
exportações e o das importações) podem evoluir:
 Favoravelmente- quando um volume constante
de exportações permite receber o valor maior
ou pagar importações cada vez maiores.
 Desfavoravelmente- Quando é preciso exportar
cada vez mais para receber o mesmo valor ou
para pagar o mesmo volume de importações
Termos de troca =
Balança comercial=
O comércio mundial

13. Degradação dos termos de troca: Com
o acréscimo da produção de matérias
primas e produtos agrícolas em muitos
países em desenvolvimento fez com que a
oferta aumentasse e fazendo com que os
preços descessem.
• Com a degradação dos termos de troca
os países exportadores tiveram de
aumentar o volume das suas
exportações para conseguirem obter o
mesmo valor.
• Nos países em desenvolvimento
emergentes a degradação dos termos
de troca foi compensada pela produção
industrial que fez aumentar as
exportações, em volume e em valor

14. Acesso aos mercados:
• Os países desenvolvidos tem uma maior
influência dos preços e das negociações
comerciais, por exemplo os subsídios
agrícolas.
• As barreiras alfandegárias superiores
para os países em desenvolvimento
reduzem a sua capacidade de acesso
aos mercados mundiais sobre tudo dos
países desenvolvidos

15. Globalização do comércio: Deve-se ao desenvolvimento dos transportes e das
telecomunicações que tornaram possíveis a internacionalização são das empresas e a difusão dos
produtos das marcas à escala mundial
Benefícios:
• Promoção de uma maior internacionalização da produção, pela facilidade das trocas e pelo papel
dos serviços comerciais.
• Estímulo à criação de emprego produção transportes serviços e comercialização contribuindo
sobretudo nos principais NPI para o aumento do nível de vida.
• Maior abertura da generalidade das economias e uma maior participação de muitos países em
desenvolvimento, nos mercados internacionais.
• Contributo para o crescimento económico de muitas economias em desenvolvimento sobretudo
nos NPI da Ásia e da América Latina que aumentaram as exportações.
• Acesso a uma ampla diversidade de produtos de todo o mundo (países desenvolvidos).

16. Efeitos negativos:
• Maior dependência das economias nacionais face aos mercados globais o que gera vulnerabilidade
aos países em desenvolvimento.
• Concentração da riqueza e das decisões em grandes multinacionais o que reduz a capacidade de
decisão dos estados nacionais.
• Irregularidade nos preços sobretudo nos produtos agrícolas Pois se diminuem a produção reduzem
o valor o lucro e se aumentam podem pôr em causa a segurança alimentar e originar problemas
económicos e sociais .
• Aceleração da degradação ambiental pela intensificação da exploração de recursos minerais
sobretudo NOS países em desenvolvimento e pela poluição gerada pelas indústrias NOS
transportes de mercadorias a grandes distâncias.