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6. CABEÇOTE/VÁLVULAS
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 6—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 6—2
REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 6—3
DESMONTAGEM DA TAMPA DO
CABEÇOTE 6—3
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 6—5
REMOÇÃO DO CABEÇOTE 6—6
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 6—7
INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES
DAS VÁLVULAS 6—11
MONTAGEM DO CABEÇOTE 6—15
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 6—16
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE
COMANDO 6—18
MONTAGEM DA TAMPA DO
CABEÇOTE 6—20
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO
CABEÇOTE 6—21
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Todos os serviços de inspeção e reparos do cabeçote podem ser executados com o motor instalado no chassi.
• Antes de desmontar o cabeçote, limpe completamente a parte externa do motor e a parte do chassi próximo ao motor
a fim de impedir a entrada de poeira ou sujeira no motor.
• Limpe todas as peças removidas antes de inspecioná-las e lubrifique-as com óleo limpo de motor antes de montá-las.
• O óleo que lubrifica a árvore de comando, os balancins e as válvulas é enviado para o cabeçote através de um tubo de
óleo. Certifique-se de que este tubo não está obstruído e de que as arruelas de vedação estão posicionadas
corretamente antes de instalar o cabeçote.
• Para remover e instalar a engrenagem do comando fixe o tensor da corrente de comando com a ferramenta especial
n.º 07973-MG30000.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alargador da guia de válvula 5,5 07984-2000000
Fixador do tensor da corrente de comando 07973-MG30000
Extrator da guia da válvula 07742-0010100
Instalador da guia de válvula 07742-0020200
Compressor da mola da válvula 07757-0010000
MEDIDAS DE TORQUE
Tampa do cabeçote 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
6 mm SH: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
8 mm: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m)
Cabeçote: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
Eixo do balancim primário: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)
Eixo do balancim secundário: (ADM) 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)
(ESC) 20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m)
Engrenagem do comando: 17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m)
Contraporca de regulagem das válvulas: 15-18 N.m (1,5-1,8 kg.m)
Parafuso do tubo de óleo: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
6-1
XLX250R
6-0
CABEÇOTE/VÁLVULAS XLX250R
10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m)
25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)
20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m)
25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)
17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m)
47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
15-20 N.m (1,5-2,0 kg.m)
8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
8-12 N.m
(0,8-1,2 kg.m)
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-2
XLX250R
Compressão baixa ou irregular
1. Válvulas
— Ajuste incorreto das válvulas
— Válvulas empenadas ou queimadas
— Sincronização incorreta
— Molas das válvulas quebradas ou danificadas
2. Cabeçote
— Vazamento ou dano na junta do cabeçote
— Cabeçote empenado ou trincado.
3. Cilindro e pistão (capítulo 7)
4. Ajuste do mecanismo do descompressor incorreto
Compressão alta
1. Depósitos excessivos de carvão no pistão ou na câmara
de combustão.
Ruídos excessivos
1. Ajuste incorreto das válvulas
2. Válvulas presas ou com molas quebradas
3. Árvore de comando gasta ou danificada
4. Balancins e os eixos dos balancins gastos ou
danificados
5. Corrente de comando danificada ou gasta
6. Tensor da corrente de comando gasto ou danificado
7. Dentes da engrenagem de comando gastos ou
danificados
Marcha lenta irregular
1. Compressão muito baixa
2. Descompressor desregulado.
Dificuldade na partida
1. Descompressor desregulado
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas de rendimento que podem ser diagnosticados por um
teste de compressão, ou pela detecção de ruídos do motor utilizando-se um estetoscópio.
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Compressão do cilindro 14,0 ± 2,0 kg/cm2
—
Cabeçote Empenamento — 0,10 mm
Largura das sedes das válvulas 1,0-1,1 mm 2,0 mm
Árvore de comando Altura dos ressaltos ADM. 30,521 mm 30,3 mm
ESC. 30,672 mm 30,4 mm
Empenamento — 0,04 mm
Válvulas / D.E. das hastes das válvulas ADM. 5,475-5,490 mm 5,46 mm
Guias das ESC. 5,467-5,477 mm 5,45 mm
Válvulas D.I. das guias das válvulas ADM./ESC 5,500-5,512 mm 5,53 mm
Folga entre as guias e as hastes ADM. 0,010-0,040 mm 0,065 mm
das válvulas ESC. 0,030-0,055 mm 0,080 mm
Largura da faixa de assentamento das válvulas ADM./ESC. 1,0-1,1 mm 2,0 mm
Mola das válvulas/ Comprimento livre das molas INT. 37,2 mm 36,3 mm
Balancins/ EXT. 42,9 mm 42,0 mm
eixos dos Balancim primário D.I. 11,500-11,518 mm 11,530 mm
balancins Balancim secundário D.I ADM. 8,000-8,015 mm 8,05 mm
ESC. 7,000-7,015 mm 7,05 mm
Eixo do balancim primário D.E. 11,466-11,484 mm 11,41 mm
Eixo do balancim secundário D.E. ADM. 7,972-7,987 mm 7,916 mm
ESC. 6,972-6,987 mm 6,916 mm
Folga entre o eixo e o balancim primário 0,002-0,034 mm 0,10 mm
secundário 0,028-0,046 mm 0,10 mm
ESPECIFICAÇÕES
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-3
XLX250R
REMOÇÃO DA TAMPA DO
CABEÇOTE
Remova as tampas laterais direita e esquerda.
Remova o assento e o tanque de combustível.
Remova o suporte superior do motor.
Remova o supressor de ruídos da vela de ignição.
Desconecte o cabo do tacômetro removendo o
parafuso.
Desconecte o cabo do descompressor da alavanca
do descompressor.
CABO DO TACÔMETRO SUPRESSOR DE
RUÍDOS DA VELA
Remova os parafusos, as arruelas de vedação e o
tubo de óleo.
NOTA
Remova as tampas do orifício da árvore de
manivelas e do orifício das marcas de referência.
Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário
e alinhe a marca ``T``` do rotor com a marca de
referência.
O pistão deve estar no ponto morto superior na
fase de compressão.
Remova a tampa do cabeçote retirando os
parafusos.
NOTA
DESMONTAGEM DA TAMPA DO
CABEÇOTE
Retire o pino de retenção e remova a alavanca do
descompressor e a mola.
Não deixe o pino de retenção da alavanca do
descompressor cair no interior do motor.
Tenha cuidado para não danificar o tubo de
óleo durante a remoção.
TAMPA DO CABEÇOTETUBO DE ÓLEO
ALAVANCA DO
DESCOMPRESSOR
MOLA
PINO DE RETENÇÃO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-4
XLX250R
Remova os eixos dos balancins secundários, as
arruelas de vedação, os balancins secundários e
as arruelas de pressão.
Remova os eixos dos balancins primários, as
arruelas de vedação, os balancins primários e as
arruelas de pressão.
NOTA
Tenha cuidado quando remover o eixo dos
balancins para não danificar os orifícios para
chave Allen da cabeça dos eixos pois nas
roscas dos mesmos são aplicados líquidos
selantes durante a montagem, o que dificulta a
remoção.
INSPEÇÃO DOS BALANCINS PRIMÁRIOS E
SECUNDÁRIOS
Verifique se os balancins apresentam danos ou
desgaste excessivo.
Verifique se as superfícies de contato dos
balancins apresentam danos ou desgaste.
Meça o diâmetro interno dos balancins.
LIMITE DE USO:
BALANCIM PRIMÁRIO: 11,53 mm
BALANCIM SECUNDÁRIO:
Admissão: 8,05 mm
Escape: 7,05 mm
INSPEÇÃO DOS EIXOS DOS BALANCINS
PRIMÁRIOS E SECUNDÁRIOS
Inspecione os eixos dos balancins, constatando se
há desgaste ou dano.
Meça o diâmetro externo dos eixos dos balancins.
LIMITE DE USO:
EIXO DO BALANCIM PRIMÁRIO: 11,41 mm
EIXO DO BALANCIM SECUNDÁRIO:
Admissão: 7,92 mm
Escape: 6,92 mm
NOTA
A medição do diâmetro externo do eixo deverá
ser feita na superfície de contato com os
balancins.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-5
XLX250R
REMOÇÃO DA ÁRVORE DE
COMANDO
Remova os parafusos de fixação da engrenagem
do comando.
NOTA
Não deixe cair os parafusos dentro do motor.
PARAFUSO DA ENGRENAGEM
DE COMANDO
Pressione o braço do tensor da corrente de
comando para baixo e instale o fixador do tensor
da corrente (F.E. n.º 07973-MG30000).
Puxe com cuidado a engrenagem de comando do
flange da árvore de comando e remova a corrente
de comando da engrenagem.
NOTA
Remova a árvore de comando e a engrenagem.
Fixe a corrente de comando com um arame
para evitar sua queda dentro do motor durante
a remoção da árvore de comando.
ENGRENAGEM
DE COMANDO
CORRENTE
FIXADOR DO TENSOR
(07973-MG30000) ÁRVORE DE COMANDO
INSPEÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO
Remova os rolamentos da árvore de comando.
Gire os rolamentos com a mão para verificar se
apresentam desgaste ou danos.
Substitua os rolamentos que apresentarem ruídos
ou folga excessiva.
ROLAMENTOS
ÁRVORE DE COMANDO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-6
XLX250R
Verifique se os ressaltos da árvore de comando
estão gastos ou danificados.
Meça a altura dos ressaltos da árvore de
comando.
LIMITE DE USO:
Admissão: 30,3 mm
Escape: 30,04 mm
NOTA
Inspecione os balancins se algum ressalto
apresentar danos ou desgaste excessivo.
Verifique o empenamento da árvore de comando
por meio de um relógio comparador.
Apóie as extremidades da árvore de comando em
dois blocos em V.
O valor real do empenamento é a metade do total
indicado no relógio comparador.
LIMITE DE USO: 0,04 mm
REMOÇÃO DO CABEÇOTE
Remova os tubos de escapamento (capítulo 5).
Remova os carburadores (capítulo 4).
Remova os coletores de admissão
COLETORES DE ADMISSÃO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-7
XLX250R
Retire a tampa do orifício do parafuso do cabeçote
com uma chave de fenda.
NOTA
Não danifique o cabeçote durante a remoção
da tampa.
TAMPA
Remova os parafusos do cabeçote e arruelas.
NOTA
Puxe o cabeçote para cima e separe-o do cilindro.
Solte os parafusos em seqüência cruzada em 2-
3 etapas para evitar o empenamento do
cabeçote.
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE
Remova o fixador do tensor da corrente do
comando. Retire o braço do tensor da corrente do
comando, o eixo do tensor e a mola.
TENSOR DA CORRENTE
DE COMANDO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-8
XLX250R
INSPEÇÃO DO TENSOR DA CORRENTE DE
COMANDO
Verifique se o braço do tensor da corrente de
comando apresenta danos ou desgaste excessivo.
Verifique se a mola está com suficiente tensão.
Verifique se o eixo do tensor apresenta trincas ou
danos. Se a superfície deslizante do eixo do tensor
estiver danificada, substitua o eixo por um novo.
Verifique o funcionamento da embreagem de
direção única girando o braço do tensor com o
eixo instalado. Seu funcionamento estará normal
se girar somente em uma direção.
REMOÇÃO DAS VÁLVULAS
Comprima as válvulas com a ferramenta especial
n.º 07757-0010000 (compressor da mola da
válvula) e retire as travas.
Solte o compressor e retire as válvulas, as molas e
o assento das molas.
NOTA
Remova os retentores das hastes das válvulas.
• Não comprima as molas mais que o
necessário ao retirar as travas para evitar a
perda de tensão das molas.
• Marque todas as peças desmontadas para
assegurar a montagem na posição original.
COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE
Remova os depósitos de carvão da câmara de
combustão.
Remova os restos da junta do cabeçote.
Verifique se o orifício da vela de ignição e as áreas
de contato das válvulas estão danificados.
Verifique o empenamento do cabeçote utilizando
uma régua e um cálibre de lâminas.
LIMITE DE USO: 0,10 mm
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-9
XLX250R
INSPEÇÃO DA MOLA DA VÁLVULA
Meça o comprimento livre das molas internas e
externas das válvulas.
LIMITE DE USO:
Molas internas: 36,3 mm
Molas externas: 42,0 mm
INSPEÇÃO DAS VÁLVULAS/GUIAS DAS
VÁLVULAS
Inspecione as válvulas verificando se há
empenamento, sinais de superaquecimento,
riscos, trincas ou desgaste anormal.
Verifique se as válvulas movem-se livremente nas
respectivas guias. Meça e anote o diâmetro
externo das hastes das válvulas.
LIMITE DE USO:
Admissão: 5,46 mm
Escape: 5,45 mm
Meça e anote o diâmetro interno das guias das
válvulas.
NOTA
LIMITE DE USO:
Admissão/Escape: 5,53 mm
Passe o alargador nas guias para retirar
possíveis depósitos de carvão antes de medir o
diâmetro interno das guias.
ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-10
XLX250R
Calcule a folga entre guia e haste da válvula,
subtraindo o diâmetro interno da guia do
diâmetro externo da haste da válvula
correspondente.
LIMITE DE USO:
Admissão: 0,065 mm
Escape: 0,080 mm
NOTA
SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA
Aqueça o cabeçote até aproximadamente 100o
C.
a
Apóie o cabeçote num suporte adequado e retire
as guias das válvulas pelo lado da câmara de
combustão, utilizando o extrator.
NOTA
Lubrifique os anéis de vedação novos com óleo
limpo de motor e instale-os nas guias novas.
Aqueça o cabeçote até aproximadamente 100o
C e
instale as guias novas pelo lado superior do
cabeçote.
Ao retirar as guias, tenha cuidado para não
danificar o cabeçote.
• Não use maçarico para aquecer o cabeçote,
pois isso pode causar empenamento.
• Para evitar queimaduras, use luvas grossas
quando manusear o cabeçote aquecido.
• Se a folga exceder o limite de uso, verifique
com uma nova guia de dimensões padrões, a
folga ficaria abaixo do limite.
Se isto ocorrer, substitua as guias que forem
necessárias.
Se a folga ainda exceder o limite de uso,
substitua também as válvulas.
• As sedes das válvulas devem ser
recondicionadas sempre que as guias forem
substituídas.
EXTRATOR DA GUIA DA VÁLVULA
INSTALADOR DA GUIA DA VÁLVULA
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-11
XLX250R
Retifique a guia nova após sua instalação.
NOTA
Limpe o cabeçote completamente para remover
todas as partículas metálicas.
Retifique as sedes das válvulas.
• Aplique óleo de corte no alargador durante
esta operação.
• Gire o alargador ao introduzi-lo e removê-lo
da guia.
ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA
INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES
DAS VÁLVULAS
Limpe as válvulas de admissão e escape
completamente para remover os depósitos de
carvão.
Aplique uma leve camada de azul-da-prússia em
cada sede de válvula.
Instale a válvula e gire-a de encontro à sede com
auxílio de um cabo com ventosa.
a
Retire as válvulas e inspecione suas faces de
assentamento.
Meça a largura das faces com um paquímetro.
VALOR CORRETO: 1,2-1,6 mm
LIMITE DE USO: 2,0 mm
a
As válvulas não podem ser retificadas.
Se a faixa de assentamento da válvula estiver
áspera, com marcas de superaquecimento,
gasta irregularmente ou com contato irregular
com a sede, a válvula deverá ser substituída.
Tome cuidado para não permitir que o
composto penetre entre a guia e a haste da
válvula. Após a inspeção, limpe completamente
e aplique óleo de motor na faixa de
assentamento e na sede da válvula.
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-12
XLX250R
Inspecione as sedes das válvulas.
Se a largura da sede não estiver dentro dos limites
recomendados ou apresentarem ranhuras, as
sedes deverão ser retificadas.
LIMITE DE USO: 2,0 mm
RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS
Utilize fresas de 32o
, 45o
e 60o
para retificar as
sedes das válvulas.
NOTA
Recomenda-se o uso de uma retificadora
mecânica para obter-se uma vedação perfeita
da válvula.
Durante a retífica, gire as fresas para a direita ou
para a esquerda, aplicando uma pressão uniforme
sobre as fresas.
NOTA
Aplique óleo de motor nas sedes das válvulas
quando for retificá-las.
FRESA INTERNA FRESA PLANA
FRESA DA SEDE
4-5 kg
FRESA
PORTA-FRESA
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-13
XLX250R
Usando a fresa de 45o
, remova as rugosidades e
irregularidades da sede.
NOTA
Tenha cuidado para não remover
excessivamente o metal da sede.
Utilizando a fresa de 32o
, remova 1/4 do material
da sede da válvula.
Use a fresa de 60o
para remover 1/4 do material da
base da sede. Remova a fresa e inspecione a área
onde o metal foi removido.
RUGOSIDADES OU
IRREGULARIDADE
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-14
XLX250R
Dê o passe final utilizando a fresa de 45o
até obter
a largura correta da sede.
LARGURA CORRETA DA SEDE: 1,0-1,1 mm
NOTA
Certifique-se que todas as ranhuras e
irregularidades foram eliminadas. Repita as
operações anteriores, se necessário.
Aplique uma leve camada de azul-da-prússia na
sede da válvula.
Pressione a válvula contra a sede, girando-a.
Retire a válvula e inspecione sua faixa de
assentamento.
Se a área de contato estiver muito alta, a sede
deverá ser rebaixada usando-se a fresa plana de
32o
.
NOTA
• A localização da sede em relação à faixa de
assentamento da válvula é muito importante
para uma boa vedação.
Se a área de contato estiver muito baixa, a sede
deverá ser retificada com a fresa interna de 60o
,
removendo-se o material da base.
Dê um passe final com a fresa de 45o
para obter a
largura especificada da sede.
LARGURA DA
SEDE: 1,0-1,1 mm
ÁREA DE CONTATO
MUITO ALTA
LARGURA ANTERIOR
DA SEDE
ÁREA DE CONTATO MUITO BAIXA
LARGURA
ANTERIOR
DA SEDE
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-15
XLX250R
Após retificar a sede, aplique uma camada de
pasta abrasiva na faixa de assentamento da
válvula. Gire-a com uma leve pressão contra a
sede.
Terminada a retífica, limpe os resíduos do
cabeçote e da válvula.
NOTA
MONTAGEM DO CABEÇOTE
NOTA
Lubrifique as hastes das válvulas com óleo.
Instale as válvulas em suas respectivas guias.
Instale as molas e seus assentos.
NOTA
Instale as molas das válvulas com os elos mais
próximos voltados para o cabeçote.
Substitua os retentores das hastes das válvulas
sempre que os remover.
Não gire as válvulas em suas sedes com
pressão excessiva. Assente as válvulas nas
sedes com auxílio de um cabo com ventosa.
Não permita que a pasta abrasiva penetre entre
as hastes e as guias das válvulas.
TRAVAS MOLA
INTERNA
VÁLVULAS ASSENTO
RETENTORES
MOLA
EXTERNA
Comprima as molas das válvulas com a
ferramenta especial e instale as travas das
válvulas.
a
Não comprima as molas das válvulas mais do
que o necessário para evitar a perda de tensão.
COMPRESSOR DA
MOLA DA VÁLVULA
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-16
XLX250R
Bata levemente nas hastes das válvulas com um
martelo de plástico para firmar a trava das
válvulas.
a
Apóie o cabeçote sobre um suporte de modo a
deixá-lo afastado da bancada para prevenir
danos às válvulas.
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE
Limpe a superfície do cabeçote na qual será
instalada a junta nova, eliminando todo o material
da junta velha.
Instale os pinos-guia e a junta nova.
NOTA
Não deixe cair poeira ou restos de junta no
interior do cilindro.
PINOS-GUIA JUNTA
Instale a mola no braço do tensor da corrente de
comando.
NOTA
Certifique-se de que a mola está posicionada
corretamente no braço do tensor.
MOLA BRAÇO DO TENSOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-17
XLX250R
Lubrifique o novo anel de vedação com óleo de
motor e instale-o no eixo do tensor.
Instale o braço do tensor no cabeçote e fixe-o com
o eixo do tensor.
NOTA
Gire o eixo do tensor no sentido horário para
facilitar sua instalação.
EIXO DO
TENSOR
ANEL DE
VEDAÇÃO
Pressione o braço do tensor para baixo e instale o
fixador do tensor da corrente de comando (F.E.
07973-MG30000).
NOTA
Instale os pinos-guia dos rolamentos da árvore de
comando.
Introduza o pino do fixador do tensor no
orifício do braço do tensor.
FIXADOR DO TENSOR PINO-GUIA
ORIFÍCIO PINO
Instale o cabeçote, as arruelas e os parafusos
flange 10 X 72 mm.
Aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
NOTA
Aperte os parafusos do cabeçote em seqüência
cruzada em duas ou três etapas.
PARAFUSOS DO
CABEÇOTE
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-18
XLX250R
Lubrifique o anel de vedação com óleo de motor e
instale-o na tampa do orifício do parafuso.
Instale a tampa no orifício do parafuso.
Substitua o anel de vedação do coletor de
admissão.
Instale o coletor de admissão e aperte as porcas
de fixação com o torque especificado.
TORQUE: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
COLETORES DE ADMISSÃO
INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE
COMANDO
Lubrifique os mancais e os rolamentos da árvore
de comando.
Instale os rolamentos na árvore de comando.
NOTA
Instale o rolamento direito na árvore de
comando com a face blindada voltada para
fora.
ROLAMENTOS
ÁRVORE DE COMANDO
TAMPA DO ORIFÍCIO
ANEL DE VEDAÇÃO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-19
XLX250R
Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário
e alinhe a marca ``T`` do rotor com a marca de
referência.
Introduza a árvore de comando através da
corrente e da engrenagem do comando.
Posicione a árvore de comando de modo que os
ressaltos fiquem voltados para baixo.
NOTA
Certifique-se que os pinos-guia dos rolamentos
da árvore de comando estejam instalados
corretamente.
ENGRENAGEM
DO COMANDO
CORRENTE
Instale a corrente na engrenagem do comando e
alinhe as marcas de referência da engrenagem
com a superfície do cabeçote.
Instale a engrenagem do comando no flange da
árvore de comando e aperte temporariamente os
parafusos.
Remova o fixador do tensor e dê o aperto final nos
parafusos da engrenagem do comando.
TORQUE: 17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m).
MARCAS DE
REFERÊNCIA
PARAFUSO
NOTA
Gire o eixo do tensor de modo que o ressalto da
cabeça do eixo fique paralelo à superfície do
cabeçote.
Certifique-se que as marcas de referência da
engrenagem do comando estão alinhadas com
a superfície do cabeçote quando a marca ``T``
do rotor está alinhada com a marca de
referência da tampa esquerda do motor.
RESSALTO DA
CABEÇA DO EIXO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-20
XLX250R
MONTAGEM DA TAMPA DO
CABEÇOTE
Afrouxe os parafusos de ajuste das válvulas.
Instale os balancins primários e as arruelas de
pressão.
NOTA
Aplique um líquido selante nas roscas dos eixos
dos balancins primários e instale-os com as
arruelas de vedação.
TORQUE: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)
Posicione as arruelas de pressão e os
balancins de acordo com a foto ao lado.
ARRUELAS DE PRESSÃO ARRUELAS DE VEDAÇÃO
BALANCINS EIXOS DOS BALANCINS
Instale os balancins secundários do escapamento
e as arruelas de pressão.
Instale as arruelas de vedação e os eixos dos
balancins secundários.
Aplique um líquido selante nas roscas dos eixos
dos balancins e aperte-os com o torque
especificado.
TORQUE: 20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m).
NOTA
Instale o balancim secundário com a marca
``A`` no lado direito e com a marca ``B`` no lado
esquerdo.
ARRUELAS DE PRESSÃO
BALANCINS SECUNDÁRIO
Repita os procedimentos descritos acima para
instalar os balancins secundários da admissão.
Aperte os eixos dos balancins com o torque
especificado.
TORQUE: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)
Instale a alavanca do descompressor, a mola e a
arruela 12 mm. Fixe a alavanca do descompressor
com o pino-guia.
Lubrifique todas as superfícies de atrito com óleo
de motor limpo.
PINO-GUIA ARRUELA MOLA
ALAVANCA DO
DESCOMPRESSOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
6-21
XLX250R
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO
CABEÇOTE
Instale os pinos-guia e uma nova junta.
Instale a tampa do cabeçote.
Aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE:
Parafuso 6 mm SH: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
Parafuso 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)
Parafuso 8 mm: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m)
NOTA
Ajuste a folga das válvulas (pág. 3-5).
Substitua os anéis de vedação das tampas de
referência das válvulas e instale-as.
Após a instalação da tampa do cabeçote efetue os
seguintes ajustes:
— Folga da alavanca do descompressor;
— Folga da manopla do acelerador.
Aperte os parafusos em seqüência cruzada em
duas ou três etapas. PINO-GUIA JUNTA
TUBO DE ÓLEO TAMPA DO
CABEÇOTE
NOTAS
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
DIAGRAMA ELÉTRICO
INTERRUPTORES / BUZINA /
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO
SISTEMA DE IGNIÇÃO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA
PÁRA-LAMA TRASEIRO /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
RODA TRASEIRA / FREIO/ SUSPENSÃO
SISTEMA DE DIREÇÃO / RODA
DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO
TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS / BALANCEIRO
CARCAÇA DO MOTOR
ALTERNADOR
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CILINDRO / PISTÃO
CABEÇOTE / VÁLVULAS
REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR
MANUTENÇÃO
LUBRIFICAÇÃO
INFORMAÇÕES GERAIS 1
XLX250R
COMO USAR ESTE MANUAL
Este Manual de Serviços descreve as características
técnicas e os procedimentos de serviços para a
motocicleta HONDA XLX250R.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
página (Índice Geral). Você encontrará na primeira
página de cada capítulo um índice específico.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do
conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose
de defeitos para o capítulo em questão. As páginas
seguintes detalham os procedimentos de serviços.
Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta,
consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``.
Caso você não consiga localizar a origem de algum
defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE
DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA.
Depto. Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto na ocasião em que a impressão do manual foi
autorizada.
A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito
de alterar as características da motocicleta a qualquer
momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso
em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida
sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21
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  • 1. 6. CABEÇOTE/VÁLVULAS INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 6—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 6—2 REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 6—3 DESMONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE 6—3 REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 6—5 REMOÇÃO DO CABEÇOTE 6—6 DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 6—7 INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS 6—11 MONTAGEM DO CABEÇOTE 6—15 INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 6—16 INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 6—18 MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE 6—20 INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 6—21 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • Todos os serviços de inspeção e reparos do cabeçote podem ser executados com o motor instalado no chassi. • Antes de desmontar o cabeçote, limpe completamente a parte externa do motor e a parte do chassi próximo ao motor a fim de impedir a entrada de poeira ou sujeira no motor. • Limpe todas as peças removidas antes de inspecioná-las e lubrifique-as com óleo limpo de motor antes de montá-las. • O óleo que lubrifica a árvore de comando, os balancins e as válvulas é enviado para o cabeçote através de um tubo de óleo. Certifique-se de que este tubo não está obstruído e de que as arruelas de vedação estão posicionadas corretamente antes de instalar o cabeçote. • Para remover e instalar a engrenagem do comando fixe o tensor da corrente de comando com a ferramenta especial n.º 07973-MG30000. FERRAMENTAS ESPECIAIS Alargador da guia de válvula 5,5 07984-2000000 Fixador do tensor da corrente de comando 07973-MG30000 Extrator da guia da válvula 07742-0010100 Instalador da guia de válvula 07742-0020200 Compressor da mola da válvula 07757-0010000 MEDIDAS DE TORQUE Tampa do cabeçote 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) 6 mm SH: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) 8 mm: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m) Cabeçote: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m) Eixo do balancim primário: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) Eixo do balancim secundário: (ADM) 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) (ESC) 20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m) Engrenagem do comando: 17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m) Contraporca de regulagem das válvulas: 15-18 N.m (1,5-1,8 kg.m) Parafuso do tubo de óleo: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) 6-1 XLX250R
  • 2. 6-0 CABEÇOTE/VÁLVULAS XLX250R 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m) 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) 20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m) 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) 17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m) 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m) 15-20 N.m (1,5-2,0 kg.m) 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
  • 3. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-2 XLX250R Compressão baixa ou irregular 1. Válvulas — Ajuste incorreto das válvulas — Válvulas empenadas ou queimadas — Sincronização incorreta — Molas das válvulas quebradas ou danificadas 2. Cabeçote — Vazamento ou dano na junta do cabeçote — Cabeçote empenado ou trincado. 3. Cilindro e pistão (capítulo 7) 4. Ajuste do mecanismo do descompressor incorreto Compressão alta 1. Depósitos excessivos de carvão no pistão ou na câmara de combustão. Ruídos excessivos 1. Ajuste incorreto das válvulas 2. Válvulas presas ou com molas quebradas 3. Árvore de comando gasta ou danificada 4. Balancins e os eixos dos balancins gastos ou danificados 5. Corrente de comando danificada ou gasta 6. Tensor da corrente de comando gasto ou danificado 7. Dentes da engrenagem de comando gastos ou danificados Marcha lenta irregular 1. Compressão muito baixa 2. Descompressor desregulado. Dificuldade na partida 1. Descompressor desregulado DIAGNOSE DE DEFEITOS Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas de rendimento que podem ser diagnosticados por um teste de compressão, ou pela detecção de ruídos do motor utilizando-se um estetoscópio. ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO Compressão do cilindro 14,0 ± 2,0 kg/cm2 — Cabeçote Empenamento — 0,10 mm Largura das sedes das válvulas 1,0-1,1 mm 2,0 mm Árvore de comando Altura dos ressaltos ADM. 30,521 mm 30,3 mm ESC. 30,672 mm 30,4 mm Empenamento — 0,04 mm Válvulas / D.E. das hastes das válvulas ADM. 5,475-5,490 mm 5,46 mm Guias das ESC. 5,467-5,477 mm 5,45 mm Válvulas D.I. das guias das válvulas ADM./ESC 5,500-5,512 mm 5,53 mm Folga entre as guias e as hastes ADM. 0,010-0,040 mm 0,065 mm das válvulas ESC. 0,030-0,055 mm 0,080 mm Largura da faixa de assentamento das válvulas ADM./ESC. 1,0-1,1 mm 2,0 mm Mola das válvulas/ Comprimento livre das molas INT. 37,2 mm 36,3 mm Balancins/ EXT. 42,9 mm 42,0 mm eixos dos Balancim primário D.I. 11,500-11,518 mm 11,530 mm balancins Balancim secundário D.I ADM. 8,000-8,015 mm 8,05 mm ESC. 7,000-7,015 mm 7,05 mm Eixo do balancim primário D.E. 11,466-11,484 mm 11,41 mm Eixo do balancim secundário D.E. ADM. 7,972-7,987 mm 7,916 mm ESC. 6,972-6,987 mm 6,916 mm Folga entre o eixo e o balancim primário 0,002-0,034 mm 0,10 mm secundário 0,028-0,046 mm 0,10 mm ESPECIFICAÇÕES
  • 4. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-3 XLX250R REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE Remova as tampas laterais direita e esquerda. Remova o assento e o tanque de combustível. Remova o suporte superior do motor. Remova o supressor de ruídos da vela de ignição. Desconecte o cabo do tacômetro removendo o parafuso. Desconecte o cabo do descompressor da alavanca do descompressor. CABO DO TACÔMETRO SUPRESSOR DE RUÍDOS DA VELA Remova os parafusos, as arruelas de vedação e o tubo de óleo. NOTA Remova as tampas do orifício da árvore de manivelas e do orifício das marcas de referência. Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe a marca ``T``` do rotor com a marca de referência. O pistão deve estar no ponto morto superior na fase de compressão. Remova a tampa do cabeçote retirando os parafusos. NOTA DESMONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE Retire o pino de retenção e remova a alavanca do descompressor e a mola. Não deixe o pino de retenção da alavanca do descompressor cair no interior do motor. Tenha cuidado para não danificar o tubo de óleo durante a remoção. TAMPA DO CABEÇOTETUBO DE ÓLEO ALAVANCA DO DESCOMPRESSOR MOLA PINO DE RETENÇÃO
  • 5. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-4 XLX250R Remova os eixos dos balancins secundários, as arruelas de vedação, os balancins secundários e as arruelas de pressão. Remova os eixos dos balancins primários, as arruelas de vedação, os balancins primários e as arruelas de pressão. NOTA Tenha cuidado quando remover o eixo dos balancins para não danificar os orifícios para chave Allen da cabeça dos eixos pois nas roscas dos mesmos são aplicados líquidos selantes durante a montagem, o que dificulta a remoção. INSPEÇÃO DOS BALANCINS PRIMÁRIOS E SECUNDÁRIOS Verifique se os balancins apresentam danos ou desgaste excessivo. Verifique se as superfícies de contato dos balancins apresentam danos ou desgaste. Meça o diâmetro interno dos balancins. LIMITE DE USO: BALANCIM PRIMÁRIO: 11,53 mm BALANCIM SECUNDÁRIO: Admissão: 8,05 mm Escape: 7,05 mm INSPEÇÃO DOS EIXOS DOS BALANCINS PRIMÁRIOS E SECUNDÁRIOS Inspecione os eixos dos balancins, constatando se há desgaste ou dano. Meça o diâmetro externo dos eixos dos balancins. LIMITE DE USO: EIXO DO BALANCIM PRIMÁRIO: 11,41 mm EIXO DO BALANCIM SECUNDÁRIO: Admissão: 7,92 mm Escape: 6,92 mm NOTA A medição do diâmetro externo do eixo deverá ser feita na superfície de contato com os balancins.
  • 6. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-5 XLX250R REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO Remova os parafusos de fixação da engrenagem do comando. NOTA Não deixe cair os parafusos dentro do motor. PARAFUSO DA ENGRENAGEM DE COMANDO Pressione o braço do tensor da corrente de comando para baixo e instale o fixador do tensor da corrente (F.E. n.º 07973-MG30000). Puxe com cuidado a engrenagem de comando do flange da árvore de comando e remova a corrente de comando da engrenagem. NOTA Remova a árvore de comando e a engrenagem. Fixe a corrente de comando com um arame para evitar sua queda dentro do motor durante a remoção da árvore de comando. ENGRENAGEM DE COMANDO CORRENTE FIXADOR DO TENSOR (07973-MG30000) ÁRVORE DE COMANDO INSPEÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO Remova os rolamentos da árvore de comando. Gire os rolamentos com a mão para verificar se apresentam desgaste ou danos. Substitua os rolamentos que apresentarem ruídos ou folga excessiva. ROLAMENTOS ÁRVORE DE COMANDO
  • 7. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-6 XLX250R Verifique se os ressaltos da árvore de comando estão gastos ou danificados. Meça a altura dos ressaltos da árvore de comando. LIMITE DE USO: Admissão: 30,3 mm Escape: 30,04 mm NOTA Inspecione os balancins se algum ressalto apresentar danos ou desgaste excessivo. Verifique o empenamento da árvore de comando por meio de um relógio comparador. Apóie as extremidades da árvore de comando em dois blocos em V. O valor real do empenamento é a metade do total indicado no relógio comparador. LIMITE DE USO: 0,04 mm REMOÇÃO DO CABEÇOTE Remova os tubos de escapamento (capítulo 5). Remova os carburadores (capítulo 4). Remova os coletores de admissão COLETORES DE ADMISSÃO
  • 8. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-7 XLX250R Retire a tampa do orifício do parafuso do cabeçote com uma chave de fenda. NOTA Não danifique o cabeçote durante a remoção da tampa. TAMPA Remova os parafusos do cabeçote e arruelas. NOTA Puxe o cabeçote para cima e separe-o do cilindro. Solte os parafusos em seqüência cruzada em 2- 3 etapas para evitar o empenamento do cabeçote. DESMONTAGEM DO CABEÇOTE Remova o fixador do tensor da corrente do comando. Retire o braço do tensor da corrente do comando, o eixo do tensor e a mola. TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
  • 9. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-8 XLX250R INSPEÇÃO DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO Verifique se o braço do tensor da corrente de comando apresenta danos ou desgaste excessivo. Verifique se a mola está com suficiente tensão. Verifique se o eixo do tensor apresenta trincas ou danos. Se a superfície deslizante do eixo do tensor estiver danificada, substitua o eixo por um novo. Verifique o funcionamento da embreagem de direção única girando o braço do tensor com o eixo instalado. Seu funcionamento estará normal se girar somente em uma direção. REMOÇÃO DAS VÁLVULAS Comprima as válvulas com a ferramenta especial n.º 07757-0010000 (compressor da mola da válvula) e retire as travas. Solte o compressor e retire as válvulas, as molas e o assento das molas. NOTA Remova os retentores das hastes das válvulas. • Não comprima as molas mais que o necessário ao retirar as travas para evitar a perda de tensão das molas. • Marque todas as peças desmontadas para assegurar a montagem na posição original. COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA INSPEÇÃO DO CABEÇOTE Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão. Remova os restos da junta do cabeçote. Verifique se o orifício da vela de ignição e as áreas de contato das válvulas estão danificados. Verifique o empenamento do cabeçote utilizando uma régua e um cálibre de lâminas. LIMITE DE USO: 0,10 mm
  • 10. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-9 XLX250R INSPEÇÃO DA MOLA DA VÁLVULA Meça o comprimento livre das molas internas e externas das válvulas. LIMITE DE USO: Molas internas: 36,3 mm Molas externas: 42,0 mm INSPEÇÃO DAS VÁLVULAS/GUIAS DAS VÁLVULAS Inspecione as válvulas verificando se há empenamento, sinais de superaquecimento, riscos, trincas ou desgaste anormal. Verifique se as válvulas movem-se livremente nas respectivas guias. Meça e anote o diâmetro externo das hastes das válvulas. LIMITE DE USO: Admissão: 5,46 mm Escape: 5,45 mm Meça e anote o diâmetro interno das guias das válvulas. NOTA LIMITE DE USO: Admissão/Escape: 5,53 mm Passe o alargador nas guias para retirar possíveis depósitos de carvão antes de medir o diâmetro interno das guias. ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA
  • 11. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-10 XLX250R Calcule a folga entre guia e haste da válvula, subtraindo o diâmetro interno da guia do diâmetro externo da haste da válvula correspondente. LIMITE DE USO: Admissão: 0,065 mm Escape: 0,080 mm NOTA SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA Aqueça o cabeçote até aproximadamente 100o C. a Apóie o cabeçote num suporte adequado e retire as guias das válvulas pelo lado da câmara de combustão, utilizando o extrator. NOTA Lubrifique os anéis de vedação novos com óleo limpo de motor e instale-os nas guias novas. Aqueça o cabeçote até aproximadamente 100o C e instale as guias novas pelo lado superior do cabeçote. Ao retirar as guias, tenha cuidado para não danificar o cabeçote. • Não use maçarico para aquecer o cabeçote, pois isso pode causar empenamento. • Para evitar queimaduras, use luvas grossas quando manusear o cabeçote aquecido. • Se a folga exceder o limite de uso, verifique com uma nova guia de dimensões padrões, a folga ficaria abaixo do limite. Se isto ocorrer, substitua as guias que forem necessárias. Se a folga ainda exceder o limite de uso, substitua também as válvulas. • As sedes das válvulas devem ser recondicionadas sempre que as guias forem substituídas. EXTRATOR DA GUIA DA VÁLVULA INSTALADOR DA GUIA DA VÁLVULA
  • 12. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-11 XLX250R Retifique a guia nova após sua instalação. NOTA Limpe o cabeçote completamente para remover todas as partículas metálicas. Retifique as sedes das válvulas. • Aplique óleo de corte no alargador durante esta operação. • Gire o alargador ao introduzi-lo e removê-lo da guia. ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS Limpe as válvulas de admissão e escape completamente para remover os depósitos de carvão. Aplique uma leve camada de azul-da-prússia em cada sede de válvula. Instale a válvula e gire-a de encontro à sede com auxílio de um cabo com ventosa. a Retire as válvulas e inspecione suas faces de assentamento. Meça a largura das faces com um paquímetro. VALOR CORRETO: 1,2-1,6 mm LIMITE DE USO: 2,0 mm a As válvulas não podem ser retificadas. Se a faixa de assentamento da válvula estiver áspera, com marcas de superaquecimento, gasta irregularmente ou com contato irregular com a sede, a válvula deverá ser substituída. Tome cuidado para não permitir que o composto penetre entre a guia e a haste da válvula. Após a inspeção, limpe completamente e aplique óleo de motor na faixa de assentamento e na sede da válvula.
  • 13. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-12 XLX250R Inspecione as sedes das válvulas. Se a largura da sede não estiver dentro dos limites recomendados ou apresentarem ranhuras, as sedes deverão ser retificadas. LIMITE DE USO: 2,0 mm RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS Utilize fresas de 32o , 45o e 60o para retificar as sedes das válvulas. NOTA Recomenda-se o uso de uma retificadora mecânica para obter-se uma vedação perfeita da válvula. Durante a retífica, gire as fresas para a direita ou para a esquerda, aplicando uma pressão uniforme sobre as fresas. NOTA Aplique óleo de motor nas sedes das válvulas quando for retificá-las. FRESA INTERNA FRESA PLANA FRESA DA SEDE 4-5 kg FRESA PORTA-FRESA
  • 14. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-13 XLX250R Usando a fresa de 45o , remova as rugosidades e irregularidades da sede. NOTA Tenha cuidado para não remover excessivamente o metal da sede. Utilizando a fresa de 32o , remova 1/4 do material da sede da válvula. Use a fresa de 60o para remover 1/4 do material da base da sede. Remova a fresa e inspecione a área onde o metal foi removido. RUGOSIDADES OU IRREGULARIDADE
  • 15. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-14 XLX250R Dê o passe final utilizando a fresa de 45o até obter a largura correta da sede. LARGURA CORRETA DA SEDE: 1,0-1,1 mm NOTA Certifique-se que todas as ranhuras e irregularidades foram eliminadas. Repita as operações anteriores, se necessário. Aplique uma leve camada de azul-da-prússia na sede da válvula. Pressione a válvula contra a sede, girando-a. Retire a válvula e inspecione sua faixa de assentamento. Se a área de contato estiver muito alta, a sede deverá ser rebaixada usando-se a fresa plana de 32o . NOTA • A localização da sede em relação à faixa de assentamento da válvula é muito importante para uma boa vedação. Se a área de contato estiver muito baixa, a sede deverá ser retificada com a fresa interna de 60o , removendo-se o material da base. Dê um passe final com a fresa de 45o para obter a largura especificada da sede. LARGURA DA SEDE: 1,0-1,1 mm ÁREA DE CONTATO MUITO ALTA LARGURA ANTERIOR DA SEDE ÁREA DE CONTATO MUITO BAIXA LARGURA ANTERIOR DA SEDE
  • 16. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-15 XLX250R Após retificar a sede, aplique uma camada de pasta abrasiva na faixa de assentamento da válvula. Gire-a com uma leve pressão contra a sede. Terminada a retífica, limpe os resíduos do cabeçote e da válvula. NOTA MONTAGEM DO CABEÇOTE NOTA Lubrifique as hastes das válvulas com óleo. Instale as válvulas em suas respectivas guias. Instale as molas e seus assentos. NOTA Instale as molas das válvulas com os elos mais próximos voltados para o cabeçote. Substitua os retentores das hastes das válvulas sempre que os remover. Não gire as válvulas em suas sedes com pressão excessiva. Assente as válvulas nas sedes com auxílio de um cabo com ventosa. Não permita que a pasta abrasiva penetre entre as hastes e as guias das válvulas. TRAVAS MOLA INTERNA VÁLVULAS ASSENTO RETENTORES MOLA EXTERNA Comprima as molas das válvulas com a ferramenta especial e instale as travas das válvulas. a Não comprima as molas das válvulas mais do que o necessário para evitar a perda de tensão. COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA
  • 17. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-16 XLX250R Bata levemente nas hastes das válvulas com um martelo de plástico para firmar a trava das válvulas. a Apóie o cabeçote sobre um suporte de modo a deixá-lo afastado da bancada para prevenir danos às válvulas. INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE Limpe a superfície do cabeçote na qual será instalada a junta nova, eliminando todo o material da junta velha. Instale os pinos-guia e a junta nova. NOTA Não deixe cair poeira ou restos de junta no interior do cilindro. PINOS-GUIA JUNTA Instale a mola no braço do tensor da corrente de comando. NOTA Certifique-se de que a mola está posicionada corretamente no braço do tensor. MOLA BRAÇO DO TENSOR
  • 18. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-17 XLX250R Lubrifique o novo anel de vedação com óleo de motor e instale-o no eixo do tensor. Instale o braço do tensor no cabeçote e fixe-o com o eixo do tensor. NOTA Gire o eixo do tensor no sentido horário para facilitar sua instalação. EIXO DO TENSOR ANEL DE VEDAÇÃO Pressione o braço do tensor para baixo e instale o fixador do tensor da corrente de comando (F.E. 07973-MG30000). NOTA Instale os pinos-guia dos rolamentos da árvore de comando. Introduza o pino do fixador do tensor no orifício do braço do tensor. FIXADOR DO TENSOR PINO-GUIA ORIFÍCIO PINO Instale o cabeçote, as arruelas e os parafusos flange 10 X 72 mm. Aperte os parafusos com o torque especificado. TORQUE: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m) NOTA Aperte os parafusos do cabeçote em seqüência cruzada em duas ou três etapas. PARAFUSOS DO CABEÇOTE
  • 19. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-18 XLX250R Lubrifique o anel de vedação com óleo de motor e instale-o na tampa do orifício do parafuso. Instale a tampa no orifício do parafuso. Substitua o anel de vedação do coletor de admissão. Instale o coletor de admissão e aperte as porcas de fixação com o torque especificado. TORQUE: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) COLETORES DE ADMISSÃO INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO Lubrifique os mancais e os rolamentos da árvore de comando. Instale os rolamentos na árvore de comando. NOTA Instale o rolamento direito na árvore de comando com a face blindada voltada para fora. ROLAMENTOS ÁRVORE DE COMANDO TAMPA DO ORIFÍCIO ANEL DE VEDAÇÃO
  • 20. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-19 XLX250R Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe a marca ``T`` do rotor com a marca de referência. Introduza a árvore de comando através da corrente e da engrenagem do comando. Posicione a árvore de comando de modo que os ressaltos fiquem voltados para baixo. NOTA Certifique-se que os pinos-guia dos rolamentos da árvore de comando estejam instalados corretamente. ENGRENAGEM DO COMANDO CORRENTE Instale a corrente na engrenagem do comando e alinhe as marcas de referência da engrenagem com a superfície do cabeçote. Instale a engrenagem do comando no flange da árvore de comando e aperte temporariamente os parafusos. Remova o fixador do tensor e dê o aperto final nos parafusos da engrenagem do comando. TORQUE: 17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m). MARCAS DE REFERÊNCIA PARAFUSO NOTA Gire o eixo do tensor de modo que o ressalto da cabeça do eixo fique paralelo à superfície do cabeçote. Certifique-se que as marcas de referência da engrenagem do comando estão alinhadas com a superfície do cabeçote quando a marca ``T`` do rotor está alinhada com a marca de referência da tampa esquerda do motor. RESSALTO DA CABEÇA DO EIXO
  • 21. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-20 XLX250R MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE Afrouxe os parafusos de ajuste das válvulas. Instale os balancins primários e as arruelas de pressão. NOTA Aplique um líquido selante nas roscas dos eixos dos balancins primários e instale-os com as arruelas de vedação. TORQUE: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) Posicione as arruelas de pressão e os balancins de acordo com a foto ao lado. ARRUELAS DE PRESSÃO ARRUELAS DE VEDAÇÃO BALANCINS EIXOS DOS BALANCINS Instale os balancins secundários do escapamento e as arruelas de pressão. Instale as arruelas de vedação e os eixos dos balancins secundários. Aplique um líquido selante nas roscas dos eixos dos balancins e aperte-os com o torque especificado. TORQUE: 20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m). NOTA Instale o balancim secundário com a marca ``A`` no lado direito e com a marca ``B`` no lado esquerdo. ARRUELAS DE PRESSÃO BALANCINS SECUNDÁRIO Repita os procedimentos descritos acima para instalar os balancins secundários da admissão. Aperte os eixos dos balancins com o torque especificado. TORQUE: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) Instale a alavanca do descompressor, a mola e a arruela 12 mm. Fixe a alavanca do descompressor com o pino-guia. Lubrifique todas as superfícies de atrito com óleo de motor limpo. PINO-GUIA ARRUELA MOLA ALAVANCA DO DESCOMPRESSOR
  • 22. CABEÇOTE/VÁLVULAS 6-21 XLX250R INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE Instale os pinos-guia e uma nova junta. Instale a tampa do cabeçote. Aperte os parafusos com o torque especificado. TORQUE: Parafuso 6 mm SH: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) Parafuso 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m) Parafuso 8 mm: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m) NOTA Ajuste a folga das válvulas (pág. 3-5). Substitua os anéis de vedação das tampas de referência das válvulas e instale-as. Após a instalação da tampa do cabeçote efetue os seguintes ajustes: — Folga da alavanca do descompressor; — Folga da manopla do acelerador. Aperte os parafusos em seqüência cruzada em duas ou três etapas. PINO-GUIA JUNTA TUBO DE ÓLEO TAMPA DO CABEÇOTE NOTAS
  • 23. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS DIAGRAMA ELÉTRICO INTERRUPTORES / BUZINA / SISTEMA DE ILUMINAÇÃO SISTEMA DE IGNIÇÃO BATERIA / SISTEMA DE CARGA PÁRA-LAMA TRASEIRO / SISTEMA DE ESCAPAMENTO RODA TRASEIRA / FREIO/ SUSPENSÃO SISTEMA DE DIREÇÃO / RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS / BALANCEIRO CARCAÇA DO MOTOR ALTERNADOR EMBREAGEM / SISTEMA DE PARTIDA CILINDRO / PISTÃO CABEÇOTE / VÁLVULAS REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO LUBRIFICAÇÃO INFORMAÇÕES GERAIS 1 XLX250R COMO USAR ESTE MANUAL Este Manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a motocicleta HONDA XLX250R. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Você encontrará na primeira página de cada capítulo um índice específico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta, consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``. Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA. Depto. Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21 SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR