Gera sitraer 26out r02

XVI SITRAER
Simpósio de Transporte Aéreo 2017
Síntese das Pesquisas
Desenvolvidas pelo Grupo de
Estudos GERA / UFRJ no Controle
De Ruído Aeroportuário no Brasil
ANA PAULA GAMA, JULES G. SLAMA, FILIPPE L. MAIA,
RASLAN O. RIBEIRO, STEPHANIE L. S. SILVA, PATRICIA
FIGUEIRA LASSANCE.

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Introdução
Este trabalho apresenta uma síntese dos resultados de pesquisas
desenvolvidas pelo Gera – Grupo de Estudos em Ruído Aeroportuário
na área de controle e gestão do ruído na vizinhança de aeroportos.
Trabalhos de pesquisa desenvolvidos durante o convênio da UFRJ com
INFRAERO.
Criado em 2001, o grupo de pesquisa multidisciplinar da Universidade
Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) tem como principal objetivo permitir a
aplicação da Abordagem Balanceada da Organização da Aviação Civil
Internacional (ICAO) no Brasil.

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Campanhas de
Monitoramento

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Campanhas de Monitoramento
O monitoramento é uma importante ferramenta de auxílio na gestão
de ruído aeronáutico.
Objetivos:
Avaliar o impacto das operações aeroportuárias em relação ao ruído
no entorno dos aeroportos, por meio da realização de medições em
diferentes pontos, considerando os procedimentos operacionais e as
rotas determinadas para realização segura das operações.

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RBAC 161 – Legislação Aeronáutica
Segundo o RBAC 161, o monitoramento de ruído aeronáutico deve ser
realizado, quando:
“O operador do aeroporto que apresente média anual de movimento de
aeronave nos últimos três anos acima de 120.000 (cento e vinte mil).
E que possua regiões de uso residencial ou misto em mais de 50% das
áreas definidas pelas curvas de ruído 65-75, 75-80 e 80-85 e acima de
85 dB de seu PEZR), isoladas ou conjuntamente, deverá apresentar à
ANAC, para análise e aceitação, um projeto de monitoramento de ruído.

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Quadro 1. Campanhas de monitoramento de ruído aeronáutico realizadas
pelo GERA.
Aeroporto Internacional Salgado Filho – Porto Alegre –Maio/2010
Aeroporto Santos Dumont – Junho/2010
Atividades de Teste de Motores do Aeroporto de Viracopos – Campinas – Maio de 2011.
Aeroporto de Florianópolis – Agosto/2010
Aeroporto de Congonhas – São Paulo – Novembro/2010
Aeroporto Internacional Pinto Martins – Fortaleza – 2011
Aeroporto Internacional Salgado Filho – Porto Alegre – Junho/2011
Atividades de Teste de Motores do Aeroporto Internacional Salgado Filho – Porto Alegre
– Junho de 2011
Aeroporto Internacional de Viracopos - Campinas - Agosto/2011
Aeroporto Internacional Afonso Pena - Curitiba - Dezembro/2011
Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão - Julho/2012
Aeroporto Santos Dumont - Outubro/2012
Aeroporto de Jacarepaguá - Dezembro/2012

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Metodologia: Preparação de dados
1ª Etapa: Preparação de dados
 Estudo dos documentos relativos ao aeroporto em estudo;
 Plano Diretor do Aeroporto (PDIR),
 Estudo de Impacto Ambiental (EIA),
 Plano Específico de Zoneamento de Ruído (PEZR),
 zoneamento urbano de uso do solo,
 legislação relativa à poluição sonora e
 demais referências legais pertinentes ao entorno do aeroporto);
 Análise das características operacionais do aeroporto;
 Registro de notificações e/ou reclamações, caso existentes.

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Metodologia: Simulações
2ª Etapa: Realização de Diagnóstico via Simulações
O diagnóstico via simulações é um procedimento preliminar.
Os resultados possibilitam avaliar os seguintes aspectos:
 Compatibilidade dos níveis sonoros gerados pelo aeroporto com a
legislação urbana e ambiental;
Identificação do potencial de impacto em receptores críticos;
Situação do Plano Específico de Zoneamento de Ruído em vigor em
relação à situação acústica atual do aeroporto;
Identificação das regiões mais afetadas pelas operações do aeroporto
em relação às curvas de ruído em vigor.

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Metodologia: Pontos de medição
3ª Etapa: Localização dos pontos de medição
Os pontos de medição foram definidos com referência nas simulações
acústicas nos receptores mais afetados pelo ruído aeronáutico.
Seleção de pontos de medição no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão

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Metodologia: Medição
4ª Etapa: Medições em campo de acordo com a NBR 10151
 Pontos de medição : 5 a 10 pontos escolhidos a partir de visitas
feitas ao local, considerando a relação dos bairros reclamantes, e os
estudos de diagnósticos dos níveis de ruído por simulações
acústicas, com aplicação do programa INM (Integrated Noise
Model);
 O tempo de duração foi de uma ou duas semanas com cobertura
das 24 horas do dia, por ponto de medição;
 Os resultados obtidos para cada ponto são apresentados sob a
forma de tabelas que mostram os níveis sonoros de hora em hora;
 Adoção das métricas LAmax – Nível de pressão sonora máximo e
SEL – Nível de exposição sonora, utilizadas para caracterização de
um evento único, objetivando identificar a contribuição sonora de
cada modelo de aeronave no ruído ambiente.

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Estudos de Sensibilidade
Ambiental Sonora

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Estudos de Sensibilidade ambiental sonora
Elaborados através de simulações acústicas e têm por objetivos o
atendimento a diversas demandas relacionadas à avaliação de impacto
do ruído produzido pelas operações aeroportuárias, podendo ser
adotados para apoio a decisões nas seguintes condições:
revisão dos PEZR, assessoria técnica nas situações em que os aspectos
relacionados ao ruído das operações venham a ser questionados;
auxílio na realização de campanhas de monitoramento de ruído;
orientação de estudos para determinação de procedimentos
operacionais específicos.

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Estudos de
Sensibilidade
Curvas LAeq Diurno
do Aeroporto de
Jacarepaguá no Rio
de Janeiro.
Avaliação do ruído
do movimento de
aviões em conjunto
com helicópteros

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Estudos de
Sensibilidade
Curvas LAeq Noturno
do Aeroporto de
Jacarepaguá no Rio
de Janeiro.
Avaliação do ruído
do movimento de
aviões em conjunto
com helicópteros

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Estudos de
Sensibilidade
Teste de motor na
Cabeceira 15 voltado
para o Norte
(Aeroporto de
Viracopos).

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Estudos de
Sensibilidade
Teste de motor na
Cabeceira 33 voltado
para o Norte
(Aeroporto de
Viracopos).

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Estudos de
Sensibilidade
Curvas LAeq Diurno
para o Aeroporto
Santos Dumont -
Rota Antiga.
Estudo de ruído para
alteração de rota

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Estudos de
Sensibilidade
Curvas LAeq Noturno
para o Aeroporto
Santos Dumont -
Rota Nova.
Estudo de ruído para
alteração de rota

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Elaboração de curvas de
ruído para 66 aeroportos
COM BASE EM CONDIÇÕES ATUAIS, FUTURAS E DE
CAPACIDADE MÁXIMA DE OPERAÇÃO.

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Elaboração de curvas de ruído
Os trabalhos iniciais junto a INFRAERO, no período de 2001 até 2003,
consistiram na elaboração de simulações acústicas para os todos os
aeroportos sob sua administração em diversos cenários, definidos de
acordo com a demanda, visando atender a dinâmica de operação dos
aeroportos que exige um trabalho constante de atualização das curvas
de ruído, como recurso para monitoramento e controle do ruído no
entorno dos mesmos.
Curvas de ruído utilizadas na construção de um banco de dados dos
aeroportos

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Caracterização da emissão
sonora de equipamentos
de apoio ao solo

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Caracterização da emissão sonora de
equipamentos de apoio ao solo
O estudo apresentou um conjunto de medidas e procedimentos
desenvolvidos visando reduzir os níveis de emissão sonora de
equipamentos de Ground Handling Services.
Teve por objetivo iniciar um processo de regulamentação dos níveis de
ruído emitidos pelos equipamentos de apoio ao solo nos aeroportos
brasileiros.
A caracterização acústica dos equipamentos, segundo a metodologia
proposta, foi empreendida no Aeroporto do Galeão devido a
representatividade de sua frota de equipamentos. A Tabela 1 apresenta
os resultados das medições em campo de acordo com a metodologia
proposta.

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Tabela 1 – Resultados obtidos nas medições de ruído dos equipamentos
de Ground Handling Services do Aeroporto do Galeão.
Equipamento testado na Condição
Parado
Nível de pressão sonora em dB(A)
Ar condicionado 85.2
Caminhão Ar Condicionado 98.8
Caminhão Pantográfico 80.1
GPU 90 KVA- ano 1980 88.0
GPU 120 KVA-ano 1998 80.7
GPU 120 KVA-ano 2000 81.9
GPU 140 KVA- ano 1974 88.1
Esteira Motorizada 67.9
Loader 79.6
LPU 99.3
Caminhão QTA ou QTU 73.4
Plataforma motorizada - Main Deck 84.1
Equipamento testado na Condição
em Movimento
Push Back 89.9
Trator 84.8

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Medições de ruído dos equipamentos
POSICIONAMENTO DOS MICROFONES NA
MEDIÇÃO DE RUÍDO DOS EQUIPAMENTOS
NA CONDIÇÃO PARADO.
POSICIONAMENTO DOS MICROFONES NA
MEDIÇÃO DE RUÍDO DOS EQUIPAMENTOS
NA CONDIÇÃO EM MOVIMENTO.

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Hierarquização dos
Aeroportos segundo o
Impacto Sonoro no Meio
Ambiente

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Hierarquização dos aeroportos
Este trabalho teve por objetivo desenvolver uma metodologia para
classificação dos principais aeroportos administrados pela INFRAERO,
de acordo com a intensidade do impacto ambiental sonoro.
O estudo foi empreendido com um Sistema de Informação Geográfica e
a hierarquização definida por meio de um Programa Fuzzy desenvolvido
especificamente para classificação dos aeroportos.
Os parâmetros adotados para estimativa do risco de impacto ambiental
sonoro foram a área total da curva de ruído DNL 65dB(A) e a
estimativa da população residente nas áreas de curva de ruído.

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Aeroporto de Jacarepaguá no Rio de Janeiro.

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Quantificação da população residente nas áreas de curva
de ruído do Aeroporto de Jacarepaguá no Rio de Janeiro.

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Análise Comparativa dos
Estudos de Sensibilidade
dos Aeroportos
GUARULHOS, CONGONHAS, RECIFE, SALVADOR,
GALEÃO E BRASÍLIA.

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Análise Comparativa dos Estudos de
Sensibilidade
Neste trabalho foram desenvolvidos estudos de sensibilidade ambiental
sonora, para mitigação do ruído, nos seis primeiros aeroportos
classificados como os mais ruidosos no estudo de hierarquização:
Guarulhos, Congonhas, Galeão, Brasília, Recife e Salvador.
Neste sentido, foram examinadas reduções nas curvas de ruído DNL 65
de cada aeroporto, com base em transferências do número de
movimento noturno para o diurno, em conjunto com substituições do
número de movimentos da aeronave 737200 – modelo muito ruidoso
classificado como Capítulo 2 no Anexo 16 da ICAO – por outro modelo
mais silencioso classificado como Capítulo 3.

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Quadro 2. Quadro resumo da classificação das aeronaves segundo o coeficiente de
sensibilidade 24h para os seis aeroportos estudados.
AERONAVE ICAO Guarulhos Congonhas Salvador Recife Galeão Brasília
1 707 Capítulo 2 6º 4º 8º 4º 4º
2 707320 Capítulo 2 3º
3 7073SH Capítulo 2 9º
4 727100 Capítulo 2 3º 5º 5º 3º 3º
5 727200 Capítulo 2 2º 6º 2º 2º 2º
6 737 Capítulo 2 1º
7 737D17 Capítulo 2 1º 5º 2º 1º 1º 1º
8 737300 Capítulo 3 5º 7º 3º 7º 5º
9 737400 Capítulo 3 10º
10 737500 Capítulo 3 8º 11º
11 737700 Capítulo 3 1º 6º 7º
12 767300 Capítulo 3 4º 5º
13 A300 Capítulo 3 6º
14 A320 Capítulo 3 4º 4º 6º
15 F10 Capítulo 2 3º
16 F10062 Capítulo 3 7º
17 F10065 Capítulo 3 2º 8º
18 LEAR35 Capítulo 3 6º

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Projeto básico de barreira
acústica para o aeroporto
de Brasília.

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Projeto básico de barreira acústica
O estudo teve por objetivo a
elaboração de projeto básico de
uma barreira a ser implantada
ao longo da pista existente no
aeroporto de Brasília, dentro da
área patrimonial do mesmo,
Objetivo de reduzir o impacto
sonoro na vizinhança do ruído
originado dos movimentos das
aeronaves na pista, ou seja,
decolagem, aterrissagem e
taxiamento.

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Aeroportos de Congonhas
e Recife: Mapeamento de
receptores críticos
ANÁLISE CRÍTICA DA LEGISLAÇÃO AMBIENTAL E
LEGISLAÇÃO AERONÁUTICA COM RELAÇÃO AO
RUÍDO

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Mapeamento de receptores críticos
O estudo teve por objetivo realizar análises das legislações relativas à
poluição sonoras aplicáveis às áreas vizinhas dos aeroportos de Recife
e Congonhas visando apontar as convergências e divergências entre as
legislações municipais e a legislação aeroportuária.
Para compreensão da situação das legislações aplicáveis às áreas
vizinhas a estes aeroportos, buscou-se interpretar a situação de
atividades sensíveis ao ruído tais como escolas e hospitais localizados
nestas áreas, em relação ao Plano Específico de Zoneamento de Ruído
– PEZR, e em relação à legislação de uso e ocupação do solo municipal,
em cada caso.

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Mapeamento de receptores críticos
Mapeamento de receptores críticos no entorno do aeroporto de Congonhas

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Aeroporto de Congonhas – Exemplo do Diagrama Sonoro elaborado através
de simulações acústicas, para o caso do receptor EM120 – Escola Municipal
João Carlos da Silva Borges.

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Referências
DISSERTAÇÕES, TESES, PUBLICAÇÕES E
MONOGRAFIAS.

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Referências: Dissertações e Teses
BENTES, F. M. Contribuição A Análise De Sensibilidade Do Ruído De Aeronaves De Carga Utilizando
Simulação Computacional E Sistemas De Informação Geográfica. 2013. Tese (Doutorado em
Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do Rio de Janeiro, Programa em Engenharia Mecânica.
Rio de Janeiro: UFRJ, 2013.
CARVALHO, L. A. Aplicação De Uma Análise Preliminar De Riscos Em Receptores Críticos Localizados
Ao Redor Dos Aeroportos Brasileiros Com Auxílio De Uma Métrica Complementar. 2016. Tese
(Doutorado) - Universidade Federal do Rio de Janeiro, Programa de Engenharia Mecânica. Rio de
Janeiro: UFRJ, 2016.
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Tese (Doutorado) – Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE/ Programa de Engenharia Mecânica.
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(Doutorado em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do Rio de Janeiro, Fundação Carlos
Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Estado do RJ. Rio de Janeiro: UFRJ, 2016.
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Universidade Federal do Rio de Janeiro, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível
Superior. Rio de Janeiro: UFRJ, 2010.

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Referências: Dissertações e Teses
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Pesquisa do Estado do RJ. Rio de Janeiro: UFRJ, 2004.
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ROCHA, R. B. Um Método Para Elaboração Do Zoneamento Sonoro Urbano Nas Regiões Vizinhas Dos
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Referências: Publicações
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FILHO, J. D. S. Análise de Sensibilidade no Entorno do Aeroporto de Congonhas. 2012. Trabalho de
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Conclusão de Curso. (Graduação em Génie Mécanique) - Conservatoire National des Arts et Métiers.
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MOURA, V. G. Impacto Ambiental Sonoro Da Aviação Regular No Aeroporto Santos Dumont Levando
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OLIVEIRA, I. F. Simulação dos Níveis de Ruído no entorno do Aeroporto Internacional de Guarulhos.
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RAINHO, G. F. Impacto Dos Testes De Motores No Plano Específico De Zoneamento De Ruído Do
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SANTOS, F. L. M. O uso de ferramentas de análise espacial para integração urbana de aeroportos:
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(Graduação em Engenharia Mecânica) Universidade Federal do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro: UFRJ,
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WERNECK, M. L. Elaboração do Plano Específico do Zoneamento de Ruído para o Aeroporto de
Congonhas. 2012. Trabalho de Conclusão de Curso. (Graduação em Engenharia Mecânica) -
.

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