1) O documento discute as funções do óleo em compressores de pistões e as vantagens dos compressores isentos de óleo, incluindo ar mais puro, menores custos de manutenção e menor impacto ambiental. 2) Uma proposta de compressor isento de óleo é apresentada, com características como ausência de anéis, compressão em ambos os sentidos e elementos de atrito de menor custo. 3) Um comparativo de custos para um período de 10 anos mostra que o compressor isento de óleo proposto ter

1. L/O/G/O
COMPRESSOR
ISENTO DE ÓLEO

2. Limpeza do sistema3
Lubrificação das partes móveis1
Redução da temperatura2
Funções do óleo num compressor de pistões:

3. Alguns inconvenientes:
Contaminação do sistema (válvulas,
pressostatos, manômetros, cilindros)
Saturação do sistema secador de
ar (comprometimento da adsorção)
Contaminação do meio ambiente
(vazamentos, respiro, purga)
1 l de óleo mineral usado
pode contaminar 1 milhão
de l de água
Queima de 5 l de óleo
contamina um volume de ar
equivalente ao que 01 pessoa
respira por 3 anos
1 l de óleo pode formar
uma película de 5.000 m2

4. COMPRESSOR ISENTO DE ÓLEO
1. Ar gerado mais puro e isento de óleo
2. Maiores intervalos de manutenção (elimina inspeções de nivel e troca de
óleo e filtro)
3. Maior vida útil do secador de ar e elementos do sistema pneumático do trem
4. Válvulas e pistões sem carbonização
5. Insensível às variações bruscas de temperatura (viscosidade e condensados)
6. Redução do nº de peças móveis (facilidade de manut./menor risco de quebras)
7. Flexibilização no arranjo de montagem
8. Menor impacto ambiental

5. ALGUNS EXEMPLOS:
Embraco (investimento de + de U$$ 40 milhões – produção de 600 mil
unidades em 2014 e 1,5 milhão em 2015)
KNORR
FAIVELEY
ATLAS COPCO

6. PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DOS COMPRESSORES SEM
ÓLEO EXISTENTES NO MERCADO
Elementos de atrito fabricados com materiais especiais
Anéis: grafite ou bronze sinterizado
Pistões/cilindros: ligas de alumínio com tratamento superficial
Bielas: rolamentos blindados
Inconvenientes:
Materiais de atrito = alto custo

7. PROPOSTA
COMPRESSOR ISENTO DE ÓLEO
CIMFBR/ISOMEC

8. DIFERENCIAIS DO PROJETO
1. Não possui anéis
2. Compressão em
ambos os sentidos
(duplica o
rendimento)

9. DIFERENCIAIS DO PROJETO
3. Só possui um tipo de elemento de atrito (redução de
custos/simplificação da manutenção)

10. DIFERENCIAIS DO PROJETO
4. Sistema de válvulas
simplificado e de fácil
manutenção
5. Ausência de juntas de
vedação

11. DIFERENCIAIS DO PROJETO
6. Facilidade de manutenção em campo

12. DIFERENCIAIS DO PROJETO
O sistema de compressão por labirinto não permite pressão residual no interior
dos cilindros. Portanto, o motor sempre parte sem carga, independentemente do
funcionamento ou não da válvula de retenção do sistema.
O sistema permite trabalhar com reserva de potência. Numa situação de
emergência, basta aumentar a rotação do motor para permitir um aumento
momentâneo de vazão de ar.

13. MANUTENÇÕES PERIÓDICAS
- 5.000 horas: substituição da palheta das válvulas
- 10.000 horas: casquilhos das guias lineares
- 30.000 horas: rolamentos das bielas
- 60.000 horas: substituição dos pistões e cilindros (depende do tratamento
superficial das peças)
OBS.: informações estimadas pelo fabricante, verificação a ser realizada
através de testes de durabilidade

14. COMPARATIVO DE CUSTOS (período: 10 anos)

15. COMPARATIVO DE CUSTOS (período: 10 anos)
R$ 9.990,00
R$ 3.042,00
Mão de obra: tabela GMT Mai/13
Materiais: PUC (ref. ABR/14)

16. OBSERVAÇÕES:
Para a U.C. Isomec todos os dados foram estimados. É necessário realizar
testes de durabilidade para obtenção dos dados reais;
Não foram contabilizados os custos de manutenção corretiva;
Não foram contabilizados os custos de substituição do conjunto
pistão/cilindro da U.C. Isomec, por falta de dados de durabilidade destes
componentes;
Não foram contabilizados os custos de manutenção dos motores elétricos

17. L/O/G/O
OBRIGADO