1) Acelerar o máximo possível para perder a aderência da roda traseira. 2) Travar os freios para perder ainda mais aderência e iniciar a derrapagem. 3) Reduzir marchas, largar embraiagem e acelerar para controlar a derrapagem e virar a moto.

1. Rodrigo Vieira
João Sousa

2. Acelerar até atingir a máxima velocidade possível.

3. • Pé esquerdo pronto a calcar o pedal de mudanças
• Dois dedos em cada manete ( embraiagem e travão
frontal)

4. Travar o máximo possível para que a roda traseira perca o
máxima aderência.

5. Puxar a embraiagem para reduzir mudança/s

6. Calcar o pedal de mudanças uma ou duas vezes para
reduzir uma ou duas mudanças.

7. Largar a embraiagem de repente.

8. Acelerar para que a roda traseira rode mas não prenda no
pavimento

9. Virar o guiador para o lado para o qual a parte traseira vai

10. Dentro da curva reduzir as rotações do motor para que a
roda de trás agarre no pavimento.