Caixa 9 s

MAN Latin America Autor Título da apresentação DD.MM. AAAA 1
Caixa de Câmbio ZF 9S
Parte mecânica

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA 2
APLICAÇÕES
CONSTELLATION 17 e 24 - 280
Parte mecânica

Antes de proceder a desmontagem:
•drenar o óleo da caixa,
•retirar a torre de mudanças,
•retirar o sensor de rotação da entrada da caixa,
•colocar em cavalete giratório utilizando BR 980
Parte mecânica

DESMONTAGEM
Remover os interruptores do GP
OBS: interruptor GP2 contém uma esfera
Instalar BR 869 no lugar do
interruptor GP1
Torque: 50 Nm

Retirar Cilindro GP e o êmbolo
DESMONTAGEM

Remover BR 869
Soltar parafusos articulados do GP
OBS: não removê-los
DESMONTAGEM

Remover os 18 parafusos sextavados
do GP, utilizando um guindaste e uma
alavanca retirá-lo
DESMONTAGEM
OBS: Existem cavidades previstas
Para este fim

Remover anel trava da solar
DESMONTAGEM

Remover solar utilizando
sacador
BR 183 com garras longas
e
BR 878 como espaçador
DESMONTAGEM

Remover anel travada
engrenagem RÉ
DESMONTAGEM

Virar caixa de mudanças
Remover bomba de óleo
obs: cuidado com a pista do retentor e
os calços de ajuste
DESMONTAGEM

Remover capa seca
cuidado com o tubo distribuidor de óleo
Remover tubo distribuidor e
tubo “S” de óleo
DESMONTAGEM
Remover filtro de óleo

Remover tampa da engrenagem
da ré
DESMONTAGEM

Remover eixo da
engrenagem da ré
DESMONTAGEM
Afastar engrenagem da ré em sentido
a parede da carcaça
obs: não é possível retirar a engrenagem

DESMONTAGEM
Remover bujão allen 6 mm
e mola do interlock
localizado próximo aos sensores do GP
Remover chapa guia
Dos garfos

Remover pinos do garfo de 3ª e 4ª
DESMONTAGEM
Remover garfo da 3ª e 4ª

Remover hastes
DESMONTAGEM
Remover sensor de Ré
ATENÇÃO

DESMONTAGEM

MAN Latin America Autor Tïtulo da apresentação DD.MM.AAAA
Remover pinos do garfo de 1ª e 2ª
19
Obs: antes de remover
os pinos colocar um
arame no garfo para
não cair e facilitar a
retirada.
DESMONTAGEM

DESMONTAGEM
Remover pinos do garfo da ré e crawler
Falta foto
Falta foto

Remover árvore intermediária
DESMONTAGEM
Remover árvore primária e
Corpo de acoplamento, luva e
Pressionadores da 4ª marcha
Remover o sensor de rotação
De entrada 27 mm

Instalar BR 988 (entre o cubo
e o corpo de acoplamento)
+ sacador BR 183
Remover conjunto secundário
DESMONTAGEM

Remover engrenagem da ré
DESMONTAGEM

Remover anel trava do rolamento
Remover cubo e rolamento junto
obs: lubrificar a rosca do extrator
E usar a BR 989
DESMONTAGEM

DESMONTAGEM
Remover sincronizado
e corpo de
acoplamento da 3ª
Remover engrenagem
de 3ª e as 2
coroas de agulha

DESMONTAGEM
Virar o conjunto
Instalar BR 878 (somente a parte de baixo)
e BR 183 com as garras longas
Remover engrenagem da ré junto com o rolamento
Remover anel elástico de retenção do cubo
da ré e da crawler
Retirar luva de engate da ré e crawler

BR 878
Levar o conjunto na prensa,
Utilizando BR 878 remover o cubo da ré e a engrenagem da crawler
Conforme imagem
DESMONTAGEM

Virar o conjunto
Remover anel elástico
da engrenagem de 2ª
DESMONTAGEM
Levar o conjunto
para a prensa
Cuidado com o
anel limitador
Remover o conjunto

ATENÇÃO: antes de iniciar a montagem verificar os orifícios de lubrificação
Fixar o conjunto na morsa
conforme imagem
MONTAGEM
Montar rolamento, engrenagem
e conjunto sincronizador da 1ª
Obs: Medir folga do
sincronizador conforme
figura
Limite: 0,80mm

Aquecer cubo da 1ª e 2ª a 120ºC
MONTAGEM
Instalar cubo – cuidado com o alinhamento

MONTAGEM
Montar luva de engate e pressionadores.
Montar conjunto sincronizador da 2ª
Obs: verificar folga
Aquecer o conjunto engrenagem,
rolamento e bucha da 2ª a 120ºC

Instalar o conjunto aquecido
MONTAGEM
Caso necessário, bater
para certificar que o bucha
encostou no cubo

Instalar anel trava
Folga de 0 a 0,10mm
MONTAGEM
Virar o conjunto
Montar rolamento e engrenagem
crawler

Aquecer cubo da ré e crawler
120ºC
MONTAGEM
Instalar cubo aquecido
observar posição de montagem
(rebaixo para baixo)

Instalar luva da ré/crawler
MONTAGEM
Instalar anel trava
Folga de 0 a 0,10mm

Instalar rolamento e engrenagem
da ré (dentes de arraste para o lado
da luva)
Aquecer rolamento cônico
a 80ºC
MONTAGEM

Instalar rolamento cônico
Virar conjunto
Instalar rolamento, engrenagem
e conjunto sincronizador de 3ª
obs: ver folga
MONTAGEM

Aquecer o cubo a 120ºC
e instalar com a numeração
voltada para cima
verificar alinhamento
Aquecer o rolamento cônico
a 100ºC e instalar, se necessário
bater para encostar
MONTAGEM

Instalar BR 988
+ Sacador 183
Instalar anel trava
obs: folga 0 a 0,10mm
MONTAGEM

Remover capas de rolamento da
carcaça utilizando um mandril
CAPAS DO ROLAMENTO - CARCAÇA
Instalar capas dos rolamentos,
utilizando um mandril macio
até atingir final de curso
Aquecer a carcaça em 80ºC

MONTAGEM
Instalar engrenagem da ré com
o ressalto voltado para o GP e afastar
para o lado da parede
Instalar garfo da ré
(observar lado de montagem)

MONTAGEM
Montar conjunto secundário
Montar luva de engate da 3ª e 4ª
com os pressionadores e conjunto
sincronizador de 4ª

ÁRVORE INTERMEDIÁRIA - DESMONTAGEM
Para extrair as engrenagens colocar
na prensa e aplicar carga de até 500kN
obs: extrair as engrenagens individualmente

Aquecer a engrenagem helicoidal dupla
e as engrenagens helicoidais a uma
temperatura máxima de 170 °C.
Eventualmente esfriar o eixo
intermediário, pois recomenda-se uma
diferença de temperatura de 150 °C
entre as engrenagens helicoidais e o
eixo intermediário.
Colocar e alinhar exatamente as
engrenagens helicoidais aquecidas em
uma prensa hidráulica.
ÁRVORE INTERMEDIÁRIA - MONTAGEM

Montar árvore intermediária
afastando a secundária
Instalar cuidadosamente os
pinos do garfo da ré/crawler
obs: não apertar
MONTAGEM

Instalar cuidadosamente o garfo de 1ª e 2ª
e cuidadosamente inserir os pinos guias.
obs: não apertar
Instalar hastes na seguinte sequência:
Ré/crawler (final 025)
1ª/2ª (final 026)
3ª/4ª (final 027)
MONTAGEM

MONTAGEM

Instalar garfo de 3ª e 4ª e os
pinos guias
obs: não apertar
Instalar chapa de alinhamento
Dos garfos
MONTAGEM
Aplicar loctite 241 sobre a rosca
dos parafusos guias e aplicar
torque de 160 Nm

Para remoção do rolamento
utilizar BR _ _ _
Na instalação do rolamento,
Aquece-lo a 120ºC
EIXO PILOTO

Instalar eixo piloto
MONTAGEM
Instalar filtro
Instalar junta metálica nova

CAPA SECA
Remover capas de rolamento da
capa seca utilizando um mandril
Instalar capas dos rolamentos,
utilizando um mandril macio
até ficar parcialmente alojado
obs: a posição final das capas serão
determinadas no aperto da capa seca

Instalar tubo “S” na capa seca
MONTAGEM
Abaixar cuidadosamente a capa seca
Cuidado com os guias e o tubo “S”
Torque: 50 Nm

Inspecionar e instalar
tubo distribuidor de óleo
MONTAGEM

Remover parafusos da bomba
BOMBA DE ÓLEO
Inspecionar estado da bomba

Montar engrenagens
sincronizando-as
BOMBA DE ÓLEO
Montar tampa da bomba,
observando posição
Torque: 10 Nm

Ajustar as capas dos rolamentos
dos eixos piloto e intermediário
MONTAGEM

CUIDADO!
Ajustar o eixo principal e o eixo piloto
com folga entre 0,0 e 0,10mm.
Utilizando um paquímetro de profundidade,
medir a distância entre a face superior do
anel externo do rolamento e a superfície de
montagem da capa seca da embreagem e
marcar a medida; subtraindo-se a
espessura da vedação, obtém-se a
medida “B”
Exemplo:
B = 2,40 mm + 0,40 mm (vedação)
B = 2,80 mm
ATENÇÃO
Efetuar medições em dois pontos opostos e
calcular o valor médio.
Medida da vedação nova: 0,40mm
AJUSTES – CALÇO DO EIXO PILOTO

medir a distância entre a superfície de
montagem e a superfície de encosto do
espaçador e marcar a medida “A”.
Exemplo: A = 3,85 mm
ATENÇÃO
Calcular a espessura “D” do espaçador.
Exemplo:
D = C – folga = 1,15 mm – 0,10 mm
D = 1,05 até 1,15 mm
Determinar e marcar a diferença “C”.
Exemplo:
C = A – B = 3,85 mm – 2,80 mm
C = 1,15 mm
AJUSTES – CALÇO DO EIXO PILOTO

medir a distância entre a superfície de
montagem da capa seca e a face superior do
anel externo do rolamento e marcar a medida;
adicionando-se a espessura da vedação,
obtém-se a medida “a”.
Exemplo: a = 7,75 mm + 0,40 mm (vedação)
a = 8,15 mm
ATENÇÃO
AJUSTES – CALÇO DO EIXO INTERMEDIÁRIO
CUIDADO!
Ajustar o eixo intermediário
com folga entre 0,0 e 0,10mm.
Medida da vedação nova: 0,40mm

medir a distância entre a bomba e a superfície
de encosto da placa de ligação e marcar a
medida “b”.
Exemplo: b = 6,15 mm
ATENÇÃO
AJUSTES – CALÇO DO EIXO INTERMEDIÁRIO
Calcular a espessura “d” do espaçador.
Exemplo:
d = c – folga = 2,00 mm – 0,10 mm
d = 1,90 até 2,00 mm
Determinar e marcar a diferença “c”.
Exemplo:
c = a – b = 8,15 mm – 6,15 mm
c = 2,00 mm

Instalar junta nova
Instalar arruelas de retenção
conforma figura
MONTAGEM
Instalar os calços de ajuste

Instalar bomba de óleo
conforme figura
MONTAGEM
Torque: 23Nm

Vira a caixa
Instalar eixo da ré e
anel trava
MONTAGEM
Instalar tampa latera
da engrenagem ré
torque: 46Nm

Aquecer engrenagem solar
a 170ºC e instalar
Caso necessário utilizar uma
ferramenta
ATENÇÃO
O colar com o orifício tem que estar
voltado para o eixo piloto.
MONTAGEM
Instalar anel trava
obs: folga 0 a 0,10mm

Remover parafusos do
centro do Yoke e remove-lo
utilizando BR 183
obs: utilizar BR 271 como peça
intermediária
GRUPO DE PLANETÁRIAS - DESMONTAGEM
Remover tampa do rolamento

Retirar carcaça
Retirar garfo do GP

Retirar luva de engate
obs: cobrir com um pano
Retirar corpo de
acoplamento e
sincronizador da
anelar

Retirar anel elástico
e cubo do GP
Retirar corpo de
acoplamento e
sincronizador da
solar

Remover conjunto anelar
Retirar anel elástico
Remover engrenagem anelar

Bater o pino elástico para dentro do
eixo da engrenagem satélite
Remover eixo da engrenagem
Cuidado com os roletes da engrenagem
ao remover

Remover pino elástico do eixo

Colocar roletes e arruelas na engrenagem
satélite utilizando uma camada de graxa
GRUPO DE PLANETÁRIAS - MONTAGEM
Instalar engrenagem satélite
tomando cuidado com o furo
de lubrificação do eixo bater o
pino elástico.
Observar marca de referência
“O” na parte inferior do eixo

Montar a anelar no
portador das engrenagens
e instalar anel trava
Montar a anelar no conjunto
de planetárias

Montar corpo de acoplamento
Montar sincronizador
obs: ver folga
Montar cuboMontar anel elástico

Montar luva de engate e os pressionadores
Montar sicronizado
Montar corpo de acoplamentoMontar garfo do GP

Aplicar graxa nos orifícios dos guias
Instalar carcaça
Instalar haste de engate do GPEncostar os guias do garfo

GRUPO DE PLANETÁRIAS - AJUSTE
Medida A: medir a tampa do rolamento
entre a superfície de vedação e o apoio
do rolamento.
Medida B: medir entre o rolamento de
esferas e a superfície de vedação da
carcaça do GP.
Exemplo de cálculo:
Medida A = 8,70 mm 8,70 mm
Medida B = 8,30 mm – 8,30 mm
Medida C = 0,40 mm
Espaçador sem folga = 0,40 mm.
Folga axial recomendada do rolamento
de esferas: entre 0 e 0,10 mm.
Espessura do espaçador
Medida C = entre 0,3 e 0,4 mm
Medida B
Medida A

Montar tampa com o calço (caso necessário)
Substituir anel “o-ring”
Torque: 50 Nm
Montar Yoke
Torque: 79 Nm
TROCAR
FOTO

Montar conjunto na caixa de mudanças
Observar o alinhamento do Interlock
Torque: 50 Nm
FOTO Aplicar locktite 241 nos parafusos guias
do garfo do GP e apertá-los
Torque: 250 Nm

MONTAGEM
Instalar BR 869 no lugar do
interruptor GP1
Torque: 50 Nm
obs: engarar o GP para baixo
Instalar retentor (novo) do GP

Instalar embolo novo
Rebaixo para cima
e apertar aporca
Torque: 150 Nm
MONTAGEM
Instalar cilindro do GP
Com anel “o-ring” novo
Torque: 50 Nm

MONTAGEM
Instalar Interlock
anel de vedação novo
Torque: 35 Nm
ATENÇÃO!
A mola tem que encaixar
na alavanca de bloqueio.
Retirar BR 869 e
Instalar interruptor
GP1 e GP2
anel de vedação novo
Torque: 50 Nm

FIM
MONTAGEM
FOTO
DA
CAIXA
PRONTA

Caixa 9 s

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