O documento discute os impactos ambientais dos veículos movidos a combustíveis fósseis, como o aumento das emissões de gases do efeito estufa. Apresenta dados sobre o consumo mundial de petróleo e aponta que as reservas são finitas, o que pode levar a escassez e aumento dos preços no futuro. Também descreve poluentes emitidos por veículos e suas consequências, como a poluição do ar e mudanças climáticas.
O documento discute os impactos negativos dos veículos a combustão no meio ambiente, como o aumento das emissões de gases do efeito estufa devido à dependência de combustíveis fósseis finitos. Também apresenta algumas alternativas mais sustentáveis como veículos híbridos e mais econômicos.
O documento descreve as principais partes e funcionamento de um motor a combustão interna de automóvel. Ele explica que o motor converte a energia da combustão da gasolina em energia mecânica através do movimento dos pistões impulsionados pelos gases de escape. Também descreve os componentes principais do motor, como o bloco, cabeçote, pistões, bielas, virabrequim e sistema de distribuição e lubrificação.
O documento apresenta os conceitos fundamentais da disciplina de Mecânica Técnica. É introduzido o curso, o professor, as unidades do Sistema Internacional e os principais tópicos a serem abordados, incluindo definição de mecânica, grandezas físicas, equilíbrio de corpos rígidos e bibliografia recomendada.
O documento descreve seis projetos de créditos de carbono desenvolvidos pela ArcelorMittal Brasil para reduzir emissões de gases de efeito estufa em suas operações siderúrgicas. Os projetos abrangem a queima de metano liberado no processo de carbonização, reflorestamento, uso de biocombustíveis em altos-fornos e maior eficiência energética na geração e transporte de aço. Quando implementados, esses projetos poderão gerar até 10 milhões de toneladas de créditos de carbono em
O documento descreve as características gerais de células a combustível e os principais tipos, incluindo vantagens e desvantagens. Também discute as principais formas de obtenção de hidrogênio, combustível primário das células, e os desafios e metas para reduzir seus custos de produção. Finalmente, analisa as barreiras e perspectivas de evolução tecnológica das células a combustível.
O documento discute o desenvolvimento da tecnologia de células a combustível e hidrogênio. Apresenta as vantagens do hidrogênio como fonte de energia e discute as normas técnicas desenvolvidas pela ABNT e ISO para a produção, armazenamento e uso seguro de hidrogênio. Também descreve as aplicações atuais e potenciais de células a combustível estacionárias e para transporte no Brasil e em outros países.
O documento discute a eficiência energética de veículos, comparando veículos convencionais e elétricos. Apresenta os principais tipos de veículos elétricos como veículos movidos a bateria, híbridos e de célula a combustível. Também fornece um breve histórico do desenvolvimento de veículos elétricos.
O documento descreve a história e o funcionamento das células de combustível, desde sua criação no século XIX até aplicações atuais. Detalha os principais tipos de células de combustível, suas vantagens como alta eficiência e desvantagens como uso de metais raros. Aponta aplicações em veículos, geradores e no Brasil pelo IPEN.
O documento discute os impactos negativos dos veículos a combustão no meio ambiente, como o aumento das emissões de gases do efeito estufa devido à dependência de combustíveis fósseis finitos. Também apresenta algumas alternativas mais sustentáveis como veículos híbridos e mais econômicos.
O documento descreve as principais partes e funcionamento de um motor a combustão interna de automóvel. Ele explica que o motor converte a energia da combustão da gasolina em energia mecânica através do movimento dos pistões impulsionados pelos gases de escape. Também descreve os componentes principais do motor, como o bloco, cabeçote, pistões, bielas, virabrequim e sistema de distribuição e lubrificação.
O documento apresenta os conceitos fundamentais da disciplina de Mecânica Técnica. É introduzido o curso, o professor, as unidades do Sistema Internacional e os principais tópicos a serem abordados, incluindo definição de mecânica, grandezas físicas, equilíbrio de corpos rígidos e bibliografia recomendada.
O documento descreve seis projetos de créditos de carbono desenvolvidos pela ArcelorMittal Brasil para reduzir emissões de gases de efeito estufa em suas operações siderúrgicas. Os projetos abrangem a queima de metano liberado no processo de carbonização, reflorestamento, uso de biocombustíveis em altos-fornos e maior eficiência energética na geração e transporte de aço. Quando implementados, esses projetos poderão gerar até 10 milhões de toneladas de créditos de carbono em
O documento descreve as características gerais de células a combustível e os principais tipos, incluindo vantagens e desvantagens. Também discute as principais formas de obtenção de hidrogênio, combustível primário das células, e os desafios e metas para reduzir seus custos de produção. Finalmente, analisa as barreiras e perspectivas de evolução tecnológica das células a combustível.
O documento discute o desenvolvimento da tecnologia de células a combustível e hidrogênio. Apresenta as vantagens do hidrogênio como fonte de energia e discute as normas técnicas desenvolvidas pela ABNT e ISO para a produção, armazenamento e uso seguro de hidrogênio. Também descreve as aplicações atuais e potenciais de células a combustível estacionárias e para transporte no Brasil e em outros países.
O documento discute a eficiência energética de veículos, comparando veículos convencionais e elétricos. Apresenta os principais tipos de veículos elétricos como veículos movidos a bateria, híbridos e de célula a combustível. Também fornece um breve histórico do desenvolvimento de veículos elétricos.
O documento descreve a história e o funcionamento das células de combustível, desde sua criação no século XIX até aplicações atuais. Detalha os principais tipos de células de combustível, suas vantagens como alta eficiência e desvantagens como uso de metais raros. Aponta aplicações em veículos, geradores e no Brasil pelo IPEN.
O documento discute a eficiência energética de veículos, comparando veículos convencionais e elétricos. Apresenta o conceito de "poço à roda" para analisar a eficiência desde a extração de petróleo até a movimentação do veículo. Também descreve brevemente a história dos veículos elétricos e as principais tecnologias envolvidas, como baterias e motores elétricos.
Licenciado em Engenharia de Minas, possui Agregação e Doutoramento em Preparação de Minérios pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, onde é Professor Catedrático. É Vogal do Conselho Diretivo / LNEG – Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P. e Diretor do Laboratório de Geologia e Minas do LNEG (Geological Survey Português). A sua colaboração com o Serviço Geológico Português iniciou-se em 1993, dirigindo o Laboratório (químico, mineralógico e tecnológico) que é hoje a Unidade de Investigação em Ciência e Tecnologia Mineral do LNEG. É Membro efetivo do Canadian Institute of Mining and Metallurgy (C.I.M.) e do American Institute of Mining, Metallurgical and Petroleum Engineers. Society of Mining Engineers (S.M.E. – A.I.M.E.).
Este trabalho tem o objetivo principal realizar uma pesquisa de comparação, sobre a utilização de gás hidrogênio como fonte de energia auxiliar na queima com a gasolina em veículos automotores.
O documento descreve um projeto de captura e destruição de metano em um aterro sanitário no Brasil para gerar créditos de carbono segundo o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo. O projeto é realizado por uma parceria entre a empresa Marca Ambiental, responsável pelo aterro, e as empresas EcoMethane e Biogas Technology, especializadas em captura e uso de biogás. O sistema instalado monitora e queima o metano liberado no aterro para reduzir suas emissões.
O documento discute os plásticos, incluindo sua composição química, propriedades, usos, impactos ambientais e opções de reciclagem. Os plásticos são feitos de polímeros derivados do petróleo que podem ser moldados em diversas formas e são quimicamente inertes. Eles substituem metais em aplicações que requerem leveza e durabilidade. Embora não se decomponham facilmente, a reciclagem é a melhor opção para reduzir seus impactos ambientais.
Experiência da Arcelor Mittal Brasil com Projetos de MDLEditora Fórum
Apresentação de Luciana Corrêa Magalhães sobre a Experiência da ArcelorMittal Brasil com Projetos de MDL durante o Congresso Brasileiro de Direito e Sustentabilidade, realizado entre os dias 9 e 11 de novembro de 2011, em Curitiba
Este documento discute as perspectivas e usos do gás natural no Brasil. Ele apresenta informações sobre as reservas de gás natural na América do Sul, os gasodutos existentes e projetados, as usinas termelétricas movidas a gás natural, e a viabilidade do uso do gás natural nos transportes. O documento também aborda os aspectos regulatórios, econômicos e ambientais relacionados ao uso do gás natural.
O documento discute o cenário energético no Brasil e os desafios relacionados à sustentabilidade. A matriz energética atual depende de hidrelétricas, mas novas fontes são necessárias devido aos impactos ambientais e à escassez de locais adequados para represas. O texto propõe o desenvolvimento de fontes limpas e eficientes, a conscientização dos consumidores e incentivos financeiros para projetos de energia sustentável.
O documento discute o cenário energético no Brasil e os desafios relacionados à sustentabilidade. A matriz energética atual depende de hidrelétricas, mas novas fontes são necessárias devido aos impactos ambientais e à escassez de locais adequados para represas. O texto propõe o desenvolvimento de fontes limpas e eficientes, bem como a conscientização dos consumidores para a conservação de energia.
1) O documento apresenta um estudo de caso sobre eficiência energética e ambiental em projetos de engenharia, pedindo aos alunos que elaborem um relatório técnico-econômico-ambiental-energético.
2) É fornecido contexto sobre mudanças climáticas, transição energética e a importância de reduzir emissões de gases de efeito estufa.
3) O estudo de caso pede para os alunos elaborarem um relatório para uma indústria que busca certificação LEED, propondo mud
1) O documento apresenta um estudo de caso sobre eficiência energética e ambiental em projetos de engenharia, pedindo aos alunos que elaborem um relatório técnico-econômico-ambiental-energético.
2) É fornecido contexto sobre mudanças climáticas, transição energética e a importância de reduzir emissões de gases de efeito estufa.
3) O estudo de caso pede para os alunos elaborarem um relatório para uma indústria que busca certificação LEED, propondo mud
1) O documento apresenta um estudo de caso sobre eficiência energética e ambiental em projetos de engenharia, pedindo aos alunos que elaborem um relatório técnico-econômico-ambiental-energético.
2) É fornecido contexto sobre mudanças climáticas, transição energética e a importância de reduzir emissões de gases de efeito estufa.
3) O estudo de caso pede para os alunos elaborarem um relatório para uma indústria que busca certificação LEED, propondo mud
1) O documento discute as aplicações de mercado inicial para pilhas de combustível de hidrogênio e os desafios tecnológicos e de aceitação.
2) A Europa precisa diversificar suas fontes de energia para reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados e as emissões de gases do efeito estufa.
3) Pilhas de combustível podem fornecer soluções de energia limpa, eficiente e com custo reduzido, mas requerem mais pesquisa para aumentar a durabilidade e reduzir os custos
Tendências, diretrizes e desafios governamentais em pesquisa, desenvolvimento...senaimais
Tendências, diretrizes e desafios governamentais em pesquisa, desenvolvimento e inovação no setor de energia para os próximos anos - PARTE 4 - Palestrante: Eng° Eduardo Soriano – Ministério da Ciência Tecnologia e Inovação – MCTI / Brasil.
A Eficiência Energética para o aumento da competitividade das indústriassenaimais
O documento discute a eficiência energética na indústria brasileira e como ela pode aumentar a competitividade do setor. Ele destaca que a indústria é o maior consumidor de energia no país e que combustíveis respondem por 24% dos custos das empresas. Também apresenta dados sobre consumo por setor e fonte energética, além de discutir o potencial de redução de gastos por meio de programas de eficiência.
O documento discute as fontes renováveis de energia no Brasil, destacando: (1) O crescimento projetado de 10,7% anual na capacidade instalada de fontes renováveis, com maior participação da região Nordeste; (2) A energia eólica como a fonte com maior crescimento, apesar dos desafios de instalação e logística; (3) O potencial da energia solar no Brasil e a importância de desenvolver a indústria solar.
O documento discute os desafios ambientais enfrentados pela indústria da aviação, incluindo aeroportos, companhias aéreas, handlers e equipamentos de apoio no solo. As emissões de carbono da aviação estão aumentando rapidamente e ameaçam as metas de redução de emissões. Várias estratégias são discutidas, incluindo compensação de carbono e aumento potencial de preços de passagens aéreas para cobrir os custos de redução de emissões.
Palestra apresentada pelo professor Carlos A. Figueroa (UCS), no Centro Tecnológico Automotivo do SENAI, localizado em Caxias do Sul (RS), para cerca de 200 estudantes e professores de ensino médio técnico e educação profissional nos dias 9 e 22 de setembro de 2011.
Este documento analisa alternativas para geração de energia a partir de resíduos sólidos urbanos no Brasil, comparando aterros sanitários e incineração. O estudo avalia os aspectos econômicos e ambientais de cada opção usando software e estudos de caso, considerando preços de eletricidade, créditos de carbono e custos de capital. Os resultados mostram que a viabilidade de aterros depende de bons preços de venda de eletricidade e créditos de carbono, enquanto incineração depende mais de tar
Eficiência energética de biocombustíveis compressão de biogásJose de Souza
O tratamento de resíduos orgânicos, urbanos ou rurais, vinculado à produção de energia através de fontes renováveis, desempenha um papel vital na promoção do desenvolvimento sustentável. O biogás é composto basicamente por metano. Este excelente gás combustível é uma alternativa para as mais diversas aplicações. O mesmo, gerado através dos resíduos descartados, possui uma característica duplamente benéfica: ser uma fonte de energia renovável e ser um agente despoluidor e remediador. No entanto, a produção, o tratamento, o transporte e o acondicionamento do biogás exigem o desenvolvimento de tecnologias adequadas. O presente trabalho tem como objetivo demonstrar a viabilidade técnica de construção de uma bomba compressora tipo booster para biogás. Esse equipamento propicia o transporte e o acondicionamento do biogás em cilindros e reservatórios para que seja utilizado em diferentes locais. Assim, se reduz a combustão direta em queimadores do tipo flair e se aproveita o potencial energético que é desperdiçado nestes queimadores, utilizando-o de maneira eficiente. Através de um estudo das propriedades mecânicas e físicas dos materiais envolvidos busca-se a utilização do polímero poliamida PA6 para o desenvolvimento da bomba Booster. Estes materiais poliméricos (plásticos de engenharia) apresentam excelentes propriedades físico-químicas e mecânicas propícias ao desenvolvimento de mecanismos aplicados às condições adversas, existentes em ambientes corrosivos e com altas pressões.
O documento discute conceitos fundamentais sobre nanotecnologia. Em três frases: A nanotecnologia estuda e manipula a matéria na escala de 1 a 100 nanômetros, permitindo novas propriedades e aplicações. Os principais tópicos abordados são: origem do termo "nano", histórico da área, instrumentos para visualização e síntese de materiais nanométricos, exemplos de aplicações atuais e futuros riscos ambientais e à saúde.
Hypercar Inc is developing a lightweight, high-volume production vehicle using composites for structural elements to gain advantages in performance and cost. Their showcase vehicle, the Revolution SUV, achieves 99 mpg equivalence using a composite body/chassis structure and hydrogen fuel cell. Their clean sheet approach and composites-intensive design has simplified production processes to make the vehicle affordable while meeting requirements for safety, efficiency, and emissions.
O documento discute a eficiência energética de veículos, comparando veículos convencionais e elétricos. Apresenta o conceito de "poço à roda" para analisar a eficiência desde a extração de petróleo até a movimentação do veículo. Também descreve brevemente a história dos veículos elétricos e as principais tecnologias envolvidas, como baterias e motores elétricos.
Licenciado em Engenharia de Minas, possui Agregação e Doutoramento em Preparação de Minérios pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, onde é Professor Catedrático. É Vogal do Conselho Diretivo / LNEG – Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P. e Diretor do Laboratório de Geologia e Minas do LNEG (Geological Survey Português). A sua colaboração com o Serviço Geológico Português iniciou-se em 1993, dirigindo o Laboratório (químico, mineralógico e tecnológico) que é hoje a Unidade de Investigação em Ciência e Tecnologia Mineral do LNEG. É Membro efetivo do Canadian Institute of Mining and Metallurgy (C.I.M.) e do American Institute of Mining, Metallurgical and Petroleum Engineers. Society of Mining Engineers (S.M.E. – A.I.M.E.).
Este trabalho tem o objetivo principal realizar uma pesquisa de comparação, sobre a utilização de gás hidrogênio como fonte de energia auxiliar na queima com a gasolina em veículos automotores.
O documento descreve um projeto de captura e destruição de metano em um aterro sanitário no Brasil para gerar créditos de carbono segundo o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo. O projeto é realizado por uma parceria entre a empresa Marca Ambiental, responsável pelo aterro, e as empresas EcoMethane e Biogas Technology, especializadas em captura e uso de biogás. O sistema instalado monitora e queima o metano liberado no aterro para reduzir suas emissões.
O documento discute os plásticos, incluindo sua composição química, propriedades, usos, impactos ambientais e opções de reciclagem. Os plásticos são feitos de polímeros derivados do petróleo que podem ser moldados em diversas formas e são quimicamente inertes. Eles substituem metais em aplicações que requerem leveza e durabilidade. Embora não se decomponham facilmente, a reciclagem é a melhor opção para reduzir seus impactos ambientais.
Experiência da Arcelor Mittal Brasil com Projetos de MDLEditora Fórum
Apresentação de Luciana Corrêa Magalhães sobre a Experiência da ArcelorMittal Brasil com Projetos de MDL durante o Congresso Brasileiro de Direito e Sustentabilidade, realizado entre os dias 9 e 11 de novembro de 2011, em Curitiba
Este documento discute as perspectivas e usos do gás natural no Brasil. Ele apresenta informações sobre as reservas de gás natural na América do Sul, os gasodutos existentes e projetados, as usinas termelétricas movidas a gás natural, e a viabilidade do uso do gás natural nos transportes. O documento também aborda os aspectos regulatórios, econômicos e ambientais relacionados ao uso do gás natural.
O documento discute o cenário energético no Brasil e os desafios relacionados à sustentabilidade. A matriz energética atual depende de hidrelétricas, mas novas fontes são necessárias devido aos impactos ambientais e à escassez de locais adequados para represas. O texto propõe o desenvolvimento de fontes limpas e eficientes, a conscientização dos consumidores e incentivos financeiros para projetos de energia sustentável.
O documento discute o cenário energético no Brasil e os desafios relacionados à sustentabilidade. A matriz energética atual depende de hidrelétricas, mas novas fontes são necessárias devido aos impactos ambientais e à escassez de locais adequados para represas. O texto propõe o desenvolvimento de fontes limpas e eficientes, bem como a conscientização dos consumidores para a conservação de energia.
1) O documento apresenta um estudo de caso sobre eficiência energética e ambiental em projetos de engenharia, pedindo aos alunos que elaborem um relatório técnico-econômico-ambiental-energético.
2) É fornecido contexto sobre mudanças climáticas, transição energética e a importância de reduzir emissões de gases de efeito estufa.
3) O estudo de caso pede para os alunos elaborarem um relatório para uma indústria que busca certificação LEED, propondo mud
1) O documento apresenta um estudo de caso sobre eficiência energética e ambiental em projetos de engenharia, pedindo aos alunos que elaborem um relatório técnico-econômico-ambiental-energético.
2) É fornecido contexto sobre mudanças climáticas, transição energética e a importância de reduzir emissões de gases de efeito estufa.
3) O estudo de caso pede para os alunos elaborarem um relatório para uma indústria que busca certificação LEED, propondo mud
1) O documento apresenta um estudo de caso sobre eficiência energética e ambiental em projetos de engenharia, pedindo aos alunos que elaborem um relatório técnico-econômico-ambiental-energético.
2) É fornecido contexto sobre mudanças climáticas, transição energética e a importância de reduzir emissões de gases de efeito estufa.
3) O estudo de caso pede para os alunos elaborarem um relatório para uma indústria que busca certificação LEED, propondo mud
1) O documento discute as aplicações de mercado inicial para pilhas de combustível de hidrogênio e os desafios tecnológicos e de aceitação.
2) A Europa precisa diversificar suas fontes de energia para reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados e as emissões de gases do efeito estufa.
3) Pilhas de combustível podem fornecer soluções de energia limpa, eficiente e com custo reduzido, mas requerem mais pesquisa para aumentar a durabilidade e reduzir os custos
Tendências, diretrizes e desafios governamentais em pesquisa, desenvolvimento...senaimais
Tendências, diretrizes e desafios governamentais em pesquisa, desenvolvimento e inovação no setor de energia para os próximos anos - PARTE 4 - Palestrante: Eng° Eduardo Soriano – Ministério da Ciência Tecnologia e Inovação – MCTI / Brasil.
A Eficiência Energética para o aumento da competitividade das indústriassenaimais
O documento discute a eficiência energética na indústria brasileira e como ela pode aumentar a competitividade do setor. Ele destaca que a indústria é o maior consumidor de energia no país e que combustíveis respondem por 24% dos custos das empresas. Também apresenta dados sobre consumo por setor e fonte energética, além de discutir o potencial de redução de gastos por meio de programas de eficiência.
O documento discute as fontes renováveis de energia no Brasil, destacando: (1) O crescimento projetado de 10,7% anual na capacidade instalada de fontes renováveis, com maior participação da região Nordeste; (2) A energia eólica como a fonte com maior crescimento, apesar dos desafios de instalação e logística; (3) O potencial da energia solar no Brasil e a importância de desenvolver a indústria solar.
O documento discute os desafios ambientais enfrentados pela indústria da aviação, incluindo aeroportos, companhias aéreas, handlers e equipamentos de apoio no solo. As emissões de carbono da aviação estão aumentando rapidamente e ameaçam as metas de redução de emissões. Várias estratégias são discutidas, incluindo compensação de carbono e aumento potencial de preços de passagens aéreas para cobrir os custos de redução de emissões.
Palestra apresentada pelo professor Carlos A. Figueroa (UCS), no Centro Tecnológico Automotivo do SENAI, localizado em Caxias do Sul (RS), para cerca de 200 estudantes e professores de ensino médio técnico e educação profissional nos dias 9 e 22 de setembro de 2011.
Este documento analisa alternativas para geração de energia a partir de resíduos sólidos urbanos no Brasil, comparando aterros sanitários e incineração. O estudo avalia os aspectos econômicos e ambientais de cada opção usando software e estudos de caso, considerando preços de eletricidade, créditos de carbono e custos de capital. Os resultados mostram que a viabilidade de aterros depende de bons preços de venda de eletricidade e créditos de carbono, enquanto incineração depende mais de tar
Eficiência energética de biocombustíveis compressão de biogásJose de Souza
O tratamento de resíduos orgânicos, urbanos ou rurais, vinculado à produção de energia através de fontes renováveis, desempenha um papel vital na promoção do desenvolvimento sustentável. O biogás é composto basicamente por metano. Este excelente gás combustível é uma alternativa para as mais diversas aplicações. O mesmo, gerado através dos resíduos descartados, possui uma característica duplamente benéfica: ser uma fonte de energia renovável e ser um agente despoluidor e remediador. No entanto, a produção, o tratamento, o transporte e o acondicionamento do biogás exigem o desenvolvimento de tecnologias adequadas. O presente trabalho tem como objetivo demonstrar a viabilidade técnica de construção de uma bomba compressora tipo booster para biogás. Esse equipamento propicia o transporte e o acondicionamento do biogás em cilindros e reservatórios para que seja utilizado em diferentes locais. Assim, se reduz a combustão direta em queimadores do tipo flair e se aproveita o potencial energético que é desperdiçado nestes queimadores, utilizando-o de maneira eficiente. Através de um estudo das propriedades mecânicas e físicas dos materiais envolvidos busca-se a utilização do polímero poliamida PA6 para o desenvolvimento da bomba Booster. Estes materiais poliméricos (plásticos de engenharia) apresentam excelentes propriedades físico-químicas e mecânicas propícias ao desenvolvimento de mecanismos aplicados às condições adversas, existentes em ambientes corrosivos e com altas pressões.
O documento discute conceitos fundamentais sobre nanotecnologia. Em três frases: A nanotecnologia estuda e manipula a matéria na escala de 1 a 100 nanômetros, permitindo novas propriedades e aplicações. Os principais tópicos abordados são: origem do termo "nano", histórico da área, instrumentos para visualização e síntese de materiais nanométricos, exemplos de aplicações atuais e futuros riscos ambientais e à saúde.
Hypercar Inc is developing a lightweight, high-volume production vehicle using composites for structural elements to gain advantages in performance and cost. Their showcase vehicle, the Revolution SUV, achieves 99 mpg equivalence using a composite body/chassis structure and hydrogen fuel cell. Their clean sheet approach and composites-intensive design has simplified production processes to make the vehicle affordable while meeting requirements for safety, efficiency, and emissions.
Este documento apresenta o plano de ensino para a disciplina de Gestão e Planejamento Ambiental ministrada no primeiro semestre de 2006 na Universidade Federal de Santa Catarina. O curso tem como objetivos incorporar a variável ambiental nas estratégias de ação das organizações e estabelecer procedimentos para que as organizações possam gerenciar adequadamente suas relações com o meio ambiente. O curso será composto por 8 aulas ao longo de maio e junho e mais 4 aulas em julho e agosto, abordando temas como balanço
O documento discute os conceitos de sustentabilidade, fluxo e circulação de matéria e energia, e a análise exergetica de processos. A sustentabilidade é definida como "suprir as necessidades da geração presente sem afetar a habilidade das gerações futuras de suprir as suas". O documento também discute os princípios da termodinâmica e como eles se aplicam à análise de sistemas e processos.
O documento discute o ciclo de vida de produtos e como ele afeta o meio ambiente, incluindo a extração de matérias-primas, produção, uso e disposição final. Ele também descreve ferramentas como a Análise do Ciclo de Vida (ACV) que avaliam os impactos ambientais ao longo de todo o ciclo de vida do produto.
O documento discute o desenvolvimento de produtos e seu ciclo de vida, incluindo os impactos ambientais em cada etapa, desde a extração de matérias-primas até a disposição final. Apresenta o conceito de engenharia do ciclo de vida e ferramentas como a análise do ciclo de vida para avaliar e melhorar o desempenho ambiental dos produtos ao longo de todo o seu ciclo de vida.
Este documento fornece uma introdução sobre a história dos materiais, conceitos de desenvolvimento sustentável e índices de sustentabilidade. Apresenta também o conteúdo programático de uma disciplina sobre energia e engenharia de materiais no contexto do desenvolvimento sustentável.
This document discusses how a new vehicle design concept called a "hypercar" could accelerate the transition to transportation powered by solar hydrogen. Hypercars would be much more efficient than current vehicles, requiring only 10-25 kW of power from proton-exchange-membrane fuel cells (PEMFCs). This smaller power requirement would allow PEMFCs to be adopted earlier at a lower cost. High production volumes of hypercars using PEMFCs could then drive down PEMFC costs enough to displace thermal power stations and encourage the emergence of hydrogen as a major renewable energy output.
1) O documento discute a mineração de carvão, incluindo os processos de extração, beneficiamento e impactos ambientais.
2) Apresenta os principais tipos de carvão e suas aplicações, além do consumo mundial crescente.
3) Detalha os processos de extração a céu aberto e subterrânea, assim como a drenagem ácida de minas e seus efeitos nocivos.
1) O documento discute os tipos e aplicações de energia solar fotovoltaica e térmica
2) São descritos os principais tipos de células solares como silício cristalino, policristalino e filmes finos e suas eficiências
3) Detalha a história, componentes, vantagens e desvantagens dos sistemas fotovoltaicos isolados, conectados à rede e híbridos
O documento discute os fatores que influenciarão o fornecimento e demanda de petróleo e gás no século 21. A produção de petróleo e gás convencional continuará aumentando, mas a demanda global também aumentará significativamente. Novas tecnologias serão necessárias para explorar depósitos não convencionais e ultraprofundos como o pré-sal brasileiro, que pode conter bilhões de barris de petróleo. Restrições como mudanças climáticas e escassez de mão de obra e capital também precisam ser superadas
O documento discute conceitos relacionados a engenharia de materiais e desenvolvimento sustentável, mencionando definições, marcos históricos e desafios atuais e futuros como nanotecnologia e biomateriais.
Mais de UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina) (13)
1. Universidade Federal de Santa Catarina
Departamento de Engenharia mecânica e Materiais
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
Prof. Orestes AlarconEngenharia de Materiais
Pós-graduação em Ciência e | Doutorando Alexandre Galiotto
2. CARROS E SEUS IMPACTOS NO MUNDO
A indústria é vista como a maior fonte da
poluição mundial, mas pesquisas recentes
apontam o automóvel como sendo o maior
agente poluidor de todo o mundo. Mesmo
com todo o avanço na tecnologia,
catalizadores, combustíveis menos poluentes
e outros adventos, a concentração de gás
carbônico na atmosfera terrestre só faz
aumentar.
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
3. CARROS E SEUS IMPACTOS NO MUNDO
Por que nos precisamos de carros?
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
4. CARROS E SEUS IMPACTOS NO MUNDO
Nós precisamos devido ao nosso estilo de vida:
Subúrbios;
Transporte coletivo deficiente;
Eles tornaram-se relativamente baratos
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
5. CARROS E SEUS IMPACTOS NO MUNDO
Os automóveis necessitam de uma fonte de energia
A maioria obtém essa energia de um combustível líquido;
Extraído a partir de um óleo de origem mineral;
Conhecido como COMBUSTÍVEL FÓSSIL.
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
6. COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS
Fonte de energia mais abundante;
Forma-se a partir de organismos extintos;
Fonte finita;
Não renovável;
Irregularmente distribuída.
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
7. OS NÚMEROS
EUA – 20.030.000 barris/dia → 6 bilhões de barris/ano; 45%
desse total é importado
Japão – 5.578.000 barris/dia;
Rússia – 2.800.00 barris/dia;
Alemanha – 2.677.000 barris/dia;
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
8. E DE ONDE ESSE ÓLEO VEM?
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
9. TECNICAMENTE...
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
10. RESERVAS DE ÓLEO POR PAÍSES
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
11. PICO DE ÓLEO
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
12. PICO DE ÓLEO
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
13. A MATEMÁTICA
Menos descobertas;
Mais produção;
Estes são os fatos…
Como as reservas de óleo são finitas, terá um começo, um meio e um FIM!
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
15. SIM!!!
Estilo de vida depende dos automóveis;
Necessário troca de paradigma para ajustar;
Você ainda precisa dirigir... por enquanto...;
Petróleo ficará mais caro
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
16. PETRÓLEO SE DESTINA AO TRANSPORTE
Derivados de Gás Carvão Energia
petróleo natural mineral
Biomassa
elétrica
Total
Milhões de tep
Indústria 11 7 11 28 15 72
Transportes 44 1 - 6 - 51
Res./ Com./ Agrop. 12 - - 11 15 38
Setor energético 5 3 - 8 1 17
Usos não energéticos 12 1 - - - 13
Total 84 12 11 53 31 191
Fonte: Balanço Energético Nacional (BEN) 2004
Expressivo uso de combustíveis fósseis em transporte.
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
17. ALTERNATIVAS
Híbridos
Uso de sistemas de energia recarregável e combustíveis;
Carros econômicos:
Honda Civic with 51 mpg,
Toyota Corolla with 41 mpg
A Hummer gets 8-13 mpg
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
18. POR QUE OS CARROS GIGANTES E BEBERÕES SÃO TÃO
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
19. Outro problema com o petróleo antes do fato de estar acabando e que em
breve estará muito mais caro…
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
20. POLUIÇÃO
Descargas químicas
Monóxido de carbono;
Dióxido de nitrogênio;
Monóxido de nitrogênio;
Dióxido de enxofre;
Partículas em suspensão incluindo PM-10,
partículas menores que 10 microns
Benzeno
Formaldeido
Hidrocarbonos Policiclicos
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
22. Monóxido de carbono e dióxido de
nitrogênio são gases causadores do
efeito estufa
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
23. EFEITO ESTUFA
O aquecimento da
atmosfera é causado
porque a atmosfera
terrestre retem o calor
dos raios solares.
Pós-graduação em Ciência e Engenharia de Materiais
24. REINTERPRETE O ESTILO DE VIDA MODERNO
É legal pegar o ônibus!
Dê o exemplo;
Decisões inteligentes para transporte;
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25. Publicidade contra as alterações climáticas A maior associação ambientalista
alemão, a BUND, lançou em jeito de brincadeira um concurso publicitário
contra a indústria automóvel e o seu desrespeito pelo ambiente. A campanha
chama-se Versprochen, Gebrochen (prometido, não cumprido) e é dedicada
à promessa que a indústria europeia fez em 1998 de reduzir voluntariamente
o consumo médio dos automóveis novos. A União Europeia queria forçar por
meio de uma directiva mas a indústria assumiu o compromisso... que
obviamente falhou. Felizmente a Comissão Europeia não foi na cantiga
segunda vez, e a redução de emissões de CO2 proposta tem agora forma de
lei com penalizações para os prevaricadores.
Aqui estão alguns:
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26. Alterações climáticas. Agora ainda mais rápidas. Com o
nosso Know How. E o seu apoio.
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27. Os carros não provocam emissão de CO2 como é sabido
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28. Finalmente um verão sem fim. Obrigado VW
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29. Viva o amanhã já hoje
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30. REINTERPRETE O ESTILO DE VIDA MODERNO
http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=37490
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