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do contator principal (Kp), do contator estrela (Ky) e do relé de tempo (Rt) são
energizadas. Passado o tempo ajustado no relé de tempo, este irá desligar a
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motor permanecerá ligado até que se pressione b0.
Na partida compensadora, ao ser pressionado o botão de impulso b1, a bobinas
do contator K1, K2 e do relé de tempo (Rt) são energizadas. Passado o tempo
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Circuitos de comando e partida de motores

  • 1. Prof. Dr. Emerson Silveira Serafim 1 H5-H5- ConhecerConhecer circuitoscircuitos dede forçaforça ee comandocomando de motoresde motores.. H3-H3- InterpretarInterpretar circuitos elétricos decircuitos elétricos de ComandoComando..
  • 2. Prof. Dr. Emerson Silveira Serafim 2 H5-H5- ConhecerConhecer circuitoscircuitos dede forçaforça ee comandocomando de motoresde motores.. Todas as chaves de partida mencionadas anteriormente possuem um circuito principal e um circuito de comando. O circuito principal ou de força com também é conhecido, é o responsável pela alimentação do motor, ou seja, ele é o responsável pela conexão dos terminas/fios do motor a rede elétrica. O circuito de comando, como o próprio nome diz é responsável por comando do circuito de força, determinando quando o motor será ligado ou desligado (Uliana).
  • 3. Os diagramas elétricos são desenhados, basicamente, desenergizados e mecanicamente não acionadosnão acionados. Quando um diagrama não for representado dentro desse princípio, nele devem ser indicadas as alterações. Os diagramas dividem-se em três grandes grupos para fins didáticos (apostila de desenho elétrico do SENAI ES): 1 -1 - DIAGRAMA ESQUEMÁTICODIAGRAMA ESQUEMÁTICO: Os elementos do diagrama dispõem-se de forma que possam facilitar sua interpretação e não seguindo a disposição espacial real. a)a) Diagrama UnifilarDiagrama Unifilar Representação simplificada, geralmente unipolar das ligações, sem o circuito desem o circuito de comandocomando, onde só os componentes principais são considerados. Em princípio todo projeto para uma instalação elétrica deveria começar por um diagrama unifilar. Fusível Contator
  • 4. b)b) Diagrama MultifilarDiagrama Multifilar É a representação da ligação de todos os seus componentes e condutores. Em contraposição ao unifilar, todos os componentes são representados, sendo que a posição ocupada não precisa obedecer a posição física real em que se encontram. Como ambos os circuitos, principal e auxiliar são representados simultaneamente no diagrama, não se tem uma visão exata da “função” da instalação, dificultando, acima de tudo a localização de uma eventual falha, numa instalação de grande porte.
  • 5. c)c) Diagrama Funcional (Elementar)Diagrama Funcional (Elementar) A medida que os diagramas multifilares foram perdendo a utilidade, foram sendo substituídos pelos funcionais. Este tipo de diagrama representa com clareza o processo e o modo de atuação dos contatos, facilitando a compreensão da instalação e o acompanhamento dos diversos circuitos na localização de eventuais defeitos.
  • 6. 2 - LAYOUT DE MONTAGEMLAYOUT DE MONTAGEM: O Layout de montagem constituem um documento importante para orientar a montagem, localização e reparação de falhas em todos os equipamentos que constituem uma instalação elétrica.
  • 7. Prof. Dr. Emerson Silveira Serafim 7 H3-H3- InterpretarInterpretar Circuitos Elétricos deCircuitos Elétricos de ComandoComando.. No circuito de comando ao lado (partida direta de motores trifásicos). Ao ser pressionado, o botão de impulso b1 energiza a bobina do contator K1 que fecha o contato auxiliar 13-14, realizando o selo (retenção) do contator. A lâmpada L1 irá acender indicando o fechamento do contator. Ao ser pressionado o botão de impulso b0, o ciruito da bobina do contator K1 é desligado e desenergizado.
  • 8. Na partida estrela-triângulo, ao ser pressionado o botão de impulso b1, a bobinas do contator principal (Kp), do contator estrela (Ky) e do relé de tempo (Rt) são energizadas. Passado o tempo ajustado no relé de tempo, este irá desligar a bobina Ky e energizar a bobina Kd, abrindo os contatos auxiliares 61-62 e 71-72. O motor permanecerá ligado até que se pressione b0.
  • 9. Na partida compensadora, ao ser pressionado o botão de impulso b1, a bobinas do contator K1, K2 e do relé de tempo (Rt) são energizadas. Passado o tempo ajustado no relé de tempo, este irá desligar a bobina K2 e energizar a bobina K3, abrindo os contatos auxiliares 61-62 e 71-72. O motor permanecerá ligado até que se pressione b0.