Aditivos

Introdução
Os aditivos são substâncias, que, adicionadas ao lubrificante,
conferem a esse produto novas características desejáveis, ou
melhoram aquelas já existentes, fazendo com que os lubrificantes
possam executar suas principais funções de maneira mais
adequada como: lubrificar, diminuir o atrito, trocar calor, limpar e
impedir o contato entre as peças móveis.

Definição
“Substância natural, modificada ou sintetizada empregada na
produção de Óleos Lubrificantes para modificar, fornecer ou
ressaltar propriedades dos Óleos Básicos”.
+
Óleos
Básicos
Refinados
Aditivos
Óleos
Lubrificantes
Acabados

Características
Os aditivos proporcionaram aos lubrificantes características,
tais como: Dispersância, Detergência Inibidora, Antidesgaste,
Antioxidante, Anticorrosiva, Antiespumante, Modifica a
Viscosidade, Emulsionar, Abaixar o Ponto de Fluidez,
Adesividade, Passivadores e entre Outros.

Tipos de Aditivos
Aditivos para Arrefecimento: Os aditivos para o sistema de
arrefecimento é considerado o mais importante, já que retarda o
ponto de ebulição da água do radiador, evitando, por exemplo, que
ela ferva e evapore com facilidade. Em temperaturas baixas, o
aditivo, que é à base de álcool (etileno glicol), evita o
congelamento.

Tipos de Aditivos
Aditivos para Combustível: No combustível, o aditivo age
conferindo-lhe propriedades lubrificantes, além de ajudar a limpar
os bicos injetores e, em alguns casos, reduzem o consumo.

Tipos de Aditivos
Aditivos para Oléos Lubrificantes: As empresas fabricantes
prometem que eles melhoram o desempenho do motor, criam
películas protetores, evitam corrosão das peças internas, entre
outros vários benefícios.

Objetivos
Os principais objetivos de um aditivo para lubrificantes são:
 Melhorar as características de proteção contra o desgaste e de
atuação em trabalhos sob condições de pressões severas;
 Aumentar a resistência à oxidação e corrosão;
 Aumentar a atividade dispersante e detergentes dos
lubrificantes;
 Aumentar a adesividade;
 Aumentar o índice de viscosidade.

Classificação dos Aditivos
Aditivos Detergentes
Os detergentes neutralizam os ácidos fortes presentes
no lubrificante e retiram os produtos de neutralização da
superfície do metal. Os produtos com função de detergentes
também formam uma película sobre a superfície da peça a
previnem a deposição de camadas de vernizes. Os detergentes são
comumente adicionados aos óleos de motor.

Aditivos Dispersantes
A função do aditivo dispersante é manter em suspensão, nas
menores dimensões possíveis, os produtos de oxidação e outros
contaminantes sólidos. Os dispersantes têm grande afinidade com
as partículas de impurezas, que são envolvidas por películas que
impedem a sua aglomeração e a formação de partículas maiores,
que causariam sérios danos à lubrificação.

Aditivos Antioxidantes
Os óleos minerais reagem com o oxigênio formando os ácidos
orgânicos. Os produtos da reação de oxidação provocam o
aumento da viscosidade do óleo, além de formação de borra de
verniz e a corrosão das partes metálicas, bem como de espuma. Os
antioxidantes inibem o processo de oxidação dos óleos, por isso, a
maioria dos lubrificantes contém anti-oxidantes.

Aditivos Inibidores de corrosão e ferrugem
Os inibidores de corrosão e ferrugem formam um filme, servindo de
barreira, na superfície do substrato, reduzindo, assim, a taxa de
corrosão. Os inibidores também formam uma película protetora contra a
ação da água, do oxigênio e de outras substâncias quimicamente ativas.

Aditivos Antiespumante
Um aditivo antiespumante ou um agente antiespuma é um aditivo
químico que reduz e impede a formação da espuma em processos
industriais líquidos. Um agente antiespumante é normalmente
utilizado em processos industriais para aumentar a velocidade de
produção e reduzir outros problemas.

Aditivos de Melhoradores do Índice de Viscosidade
Esses aditivos são tipicamente polímeros de alto peso molecular,
elaborados para minimizar o impacto da temperatura sobre a
viscosidade. Os ‘melhoradores’ do IV se expandem quando a
temperatura aumenta o que neutraliza a queda da viscosidade do
fluido básico. Nas temperaturas mais baixas, os ‘melhoradores’ do
IV se contraem e as propriedades do óleo básico dominam a
viscosidade do fluido.

Aditivos de Adesividade
Destinam-se a melhorar as características de adesividade de um
óleo ou graxa lubrificante, propriedade bastante desejada em
certos tipos de aplicação, podendo-se citar o caso de lubrificação,
a graxa, de engrenagens abertas, lubrificação de peças sujeitas à
força centrífuga, lubrificação de sistemas propícios a vazamentos
e gotejamento, etc.

Aditivos de oleosidade
De um modo geral, os agentes de oleosidade são adicionados aos
óleos para diminuir o coeficiente de atrito em condições limite
de lubrificação

Aditivos antidesgaste
Os aditivos antidesgaste evitam o contato direto entre metais e as
partes da máquina, quando a película de óleo que se forma entre
os componentes. Ele funciona da seguinte maneira: o aditivo
reage com o metal na superfície da peça e forma uma película,
que pode deslizar sobre a superfície de fricção.

Aditivos de extrema pressão (EP)
Os aditivos de extrema pressão impedem as condições de pressão
causadas pelo contato metal-metal diretamente entre as partes
sob altas cargas. A substância aditiva forma um revestimento na
superfície da peça. Esta camada protege a superfície a partir de um
ponto de contato direto com outro, diminuindo o desgaste.

Aditivos Abaixadores de Ponto de Fluidez
São compostos químicos que diminuem a temperatura de
congelamento do óleo causado pela cristalização das parafinas
presentes nos mesmos. Pela formação de uma película protetora
na superfície dos cristais da parafina, eles alteram o tamanho do
cristal inibindo o crescimento lateral e mantém o óleo no estado
líquido.

Emulsionante
São aditivos que facilita a emulsão (mistura) de óleo na
água.

Principais Exigências e Aplicações
Sistemas hidráulicos: O óleo hidráulico, como é chamado, além
de sua função principal como transmissor de força, deve lubrificar
os componentes do sistema hidráulico, possuindo condições
antidesgaste, antioxidante, antiferrugem e antiespumante.

Turbinas: Os modernos óleos de turbina devem ter algumas
propriedades importantes como viscosidade adequada, resistência
à oxidação e formação de borra, prevenção contra ferrugem,
proteção dos mancais contra corrosão, resistência à formação de
espuma e fácil separação da água, além de permanecer em uso por
longos períodos sem se degradar.

 Redutores industriais: Seus óleos são formulados com aditivos
de extrema pressão e apresentam estabilidade térmica, possuem
inibidor de espuma, características antidesgastante e não
corrosiva, além de excelente capacidade de separação da água.

Guias e barramentos: . Esses óleos são formulados a partir de
básicos selecionados, enriquecidos com agentes de oleosidade,
extrema pressão e adesividade, o que assegura operações dos
carros sem trepidação, característica indispensável as usinagens
de precisão.

Exemplos
Óleo para engrenagens- LUBRAX GL-5
 Óleo lubrificante para engrenagens hipóides, eixos traseiros,
caixas de mudanças e caixas de diferenciais em geral.
 Aditivos - abaixador do ponto de fluidez, agentes de extrema
pressão, antioxidante, anticorrosivo, antidesgaste, antiespumante
e antiferrugem.
 Classificação - API GL-5 e MIL-L-2105D
 Grau - SAE 80W/90, 85W/140, 90, 140 e 250

Exemplos
Fluídos para transmissão automática- LUBRAX ATF
 Óleo hidráulico tipo ATF, nível DEXRON II, para transmissões
automáticas automotivas e sistema hidráulicos industriais.
 Aditivos - abaixador do ponto de fluidez, anticorrosivo,
antiferrugem, antidesgaste, antioxidante, detergente, dispersante,
modificador de atrito, melhorador do índice de viscosidade e
corante azul
 Classificação - GM DEXRON II, DB 236.7, VOITH, ALISSON C-4,
RENK, CATERPILLARTO-2, ZF TE-ML09, 11 E 14, MAN 339-C

Exemplos
 Graxas Lubrificantes- LUBRAX GMA-2
 Graxa lubrificante à base de sabão de lítio, para múltiplas
aplicações automotivas, recomendadas para lubrificação de
chassis, rolamentos, juntas universais, cubos de roda e pinos de
veículos automotivos, agrícolas e de construção. Aprovada pela
VOLKSWAGEN e MERCEDEZ BENZ.
 Aditivos - antioxidante, antiferrugem e anticorrosivo
Grau - NLGI 2

Exemplos
 LUBRAX SINTÉTICO
 Óleo lubrificante multiviscoso, totalmente sintético, de última
geração, para motores a gasolina, álcool e GNV ou bicombustíveis
em qualquer tipo de serviço severo.
 Aditivos - antidesgaste, anticorrosivo, antioxidante, detergente,
dispersante, antiespumante, abaixador do ponto de fluidez,
melhorador do índice de viscosidade e agente de reserva alcalina
 Classificação - API SL/CF, ACEA, A3/B3, VW502.00/505.00, M.
Benz 229.1
Grau - SAE 5W/40

Conclusão
Os aditivos são muito importantes, principalmente em óleos
lubrificantes, pois são substâncias formuladas para a melhoria
das propriedades físicas e químicas de diminuição de atritos dos
óleos de base (minerais, sintéticos, vegetais ou animais), o que
resulta no aumento do desempenho do lubrificante e estende a
vida útil do equipamento.

Referencias Bibliográficas
 http://pt.wikipedia.org/wiki/%C3%93leo_lubrificante
 http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAG6wAJ/apostila-
lubrificantes-lubrificacao
 http://revista.pensecarros.com.br/pagina/oleo-lubrificante.html
 http://www.shell.com/bra/products-services/postos-shell/oleos-
lubrificantes/right-oil.html
 http://docente.lages.ifsc.edu.br/matheus.fontanelle/MaterialDidatico
/Lubrifica%C3%A7%C3%A3o/lubri_basica%20Ipiranga.pdf
 http://www.almaqsantanna.com.br/images/expresso/003_aditivos(1).
pdf
 http://www.manutencaoesuprimentos.com.br/conteudo/4299-
aditivos-em-oleos-lubrificantes/

Escola Técnica Master
Trabalho apresentado com as exigências da disciplina:
Lubrificação e Lubrificantes,
Orientados pelo professor: Pablo Medina,
Realizado pelos alunos: Alisson Oliveira, Uide Mercedes e
Wanderson Farias

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