Micro Intervenções No Transito

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Micro Intervenções na região do CEO
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Micro Intervenções No Transito

  1. 1. CEO – FATOS E NÚMEROS IMPORTANTES • Localizado nas imediações de três importantes eixos viários: Av. das Américas, Av. Ayrton Senna e Av. Emb. Abelardo Bueno. • Fácil acesso, em 30 minutos, ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, através da Linha Amarela. • Distante a apenas 3 km da praia da Barra. • Proximidade com os bairros da Península e Gleba F – 63 mil habitantes. • Renda média familiar destes bairros – R$ 30.000,00 – alto potencial de consumo. • Local com grande potencial de valorização para imóveis comerciais, devido ao grande número de potenciais compradores na sua área de influência primária. • Facilidade futura de deslocamento para grandes distâncias – Linhas 4 e 6 do metrô e T5. • Proximidade com os principais equipamentos comerciais e de lazer da região: New York, Barrashopping, Via Parque Shopping, HSBC Arena, etc. • Próximo do novo Centro Metropolitano da Cidade. Quando o CEO estiver pronto, teremos uma população de aproximadamente 360 mil habitantes na Barra da Tijuca e 496 mil habitantes em Jacarepaguá.
  2. 2. Microintervenções viárias Barra da Tijuca Estacionamento Barrashopping Criação de mais uma faixa na Av. Luis Carlos Prestes. Av. Das Américas Criação de mais uma faixa no retorno de acesso ao BarraShopping Maio de 2009
  3. 3. Microintervenções viárias Barra da Tijuca Nova sinalização foi instalada nas principais vias de acesso à área da Península e Gleba F, onde se insere o CEO. Maio de 2009
  4. 4. Proposta Microintervenções viárias de Barra da Tijuca melhoria: Ações de fiscalização para inibir comércio ambulante em caixa de rolamento da Av. das Américas; Estudar proibição de estacionamento e parada de vans junto à esquina com a Luis Carlos Prestes, deslocando o ponto para frente dos coletivos. Tais rotinas irregulares interferem nos fluxos principais e de retorno. Maio de 2009
  5. 5. Proposta Microintervenções viárias de Barra da Tijuca melhoria: Ações de fiscalização para coibir o embarque e desembarque de passageiros na interseção Américas x Luis Carlos Prestes. A existência desse ponto “informal”, provocado pela parada no sinal, além de comprometer o fluxo de veículos, compromete o fluxo e a segurança dos pedestres, o que é fundamental. Maio de 2009
  6. 6. Proposta Microintervenções viárias de Barra da Tijuca melhoria: Melhoria operacional em Microintervenção implantada: Através de redesenho da sinalização gráfica horizontal, estabelecer- se 4 (quatro) faixas de acumulação no semáforo de saída da Av. Luis Carlos Prestes. 3 4 Isso aumenta a 1 2 capacidade de escoamento da interseção para um mesmo tempo semafórico. Maio de 2009
  7. 7. Microintervenções viárias Proposta de Barra da Tijuca implantação: Existente Implantar 1 Fórum Wallmart BarraShopping Le Monde Implantação parcial da CEMHS VIA PARQUE trecho Av. Av. das Américas Luis Carlos Prestes Avenida Tim Lopes Blue Chip Maio de 2009
  8. 8. Microintervenções viárias Barra da Tijuca Via Parque (trecho) Posto Fórum Estacionamento BarraShopping Maio de 2009
  9. 9. Microintervenções viárias Barra da Tijuca Península Av. Via Parque Av. Tim Lopes Maio de 2009
  10. 10. Proposta de Microintervenções viárias implantação: Barra da Tijuca 2 Implantação de escape da Av. Luis Carlos Prestes para a Av. Ayrton Senna. Maio de 2009
  11. 11. Microintervenções viárias Barra da Tijuca Maio de 2009
  12. 12. Para que a intervenção seja Microintervenções viárias implantada serão necessárias as seguintes medidas na Av. Barra da Tijuca Ayrton Senna: • adequação geométrica com deslocamento da abertura no canteiro central da interseção Terreno ESTA para permitir a conversão “A”; • mudança na saída do Via Parque Shopping da Av. Ayrton Senna para a nova Via de Ligação e a distância segura da faixa de acumulação do conjunto semafórico remodelado; Shopping Via Parque • ajustes e complementação da sinalização semafórica existente; • sinalização gráfica horizontal e vertical de todo o contexto. Maio de 2009

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