O documento apresenta a biografia do engenheiro Ozires Silva, idealizador da Embraer. Ele convenceu o presidente Costa e Silva a apoiar a produção do primeiro avião brasileiro, o Bandeirante, dando origem à Embraer. Ozires também liderou a privatização da empresa em 1994 e foi presidente da Petrobras e da Varig. Sua liderança foi fundamental para o sucesso da Embraer.

1. Product: OGlobo PubDate: 18-03-2012 Zone: Nacional Edition: 1 Page: PAGINA_AG User: Schinaid Time: 03-17-2012 02:33 Color: C
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Domingo, 18 de março de 2012 O GLOBO ECONOMIA • 31
PERFIL OZIRES SILVA, ex-ministro e ex-presidente da Petrobras e da Varig
l
O engenheiro
Michel Filho
que idealizou
a Embraer e
viu Ovnis
Biografia de Ozires Silva revela também
“
bastidores da privatização no Brasil
Gilberto Scofield Jr.
gils@oglobo.com.br
l SÃO PAULO. O engenheiro
Ozires Silva, de 81 anos, não
esquece a mãozinha do desti-
no quando, em abril de 1969, o
O governo é lento e
avião do então presidente Ar-
tur da Costa e Silva, impedido
controlador. Esta
de pousar em Guaratinguetá lógica pode ser
por causa de um nevoeiro, mu-
dou o pouso para São José dos aplicada aos
Campos. O então major Ozires
era a maior autoridade do Cen-
aeroportos. O governo
tro Técnico Aeroespacial tem que melhorar o
(CTA) naquele dia e cabia a ele
receber a inesperada visita do ambiente de
presidente. Sem gabinetes,
sem protocolos, sem interme- investimento
diários, lembra Ozires, seria OZIRES SILVA, aos 81 anos, é requisitado para dar palestras sobre inovação. Para ele, o Estado deve se limitar ao papel de regulador
uma oportunida- Fotos de divulgação/Arquivo Pessoal
de única para
conversar com a
maior autorida-
de do país sobre
a indústria brasi-
leira de aviões,
uma ideia que
havia taxiado no
CTA depois da
criação do pri-
meiro avião de
testes 100% bra-
sileiro, o Bandei-
rante, mas que
não decolava
por ceticismo
tanto dos milita-
res, quanto do
governo.
Durante a hora
em que Costa e
Silva esteve no
CTA, Ozires per-
correu os hanga-
res e vendeu ao
presidente a
ideia de fabrica- NO COCKPIT do Xavante na década de 70: imagem da biografia “Ozires Silva: um líder da inovação” À ESQUERDA, com um amigo na escola de aeromodelismo na década de 40
ção do Bandei-
rante para a Força Aérea Brasi- dias — diz o companheiro de
leira (FAB). Costa e Silva pro- CTA, brigadeiro Sócrates
meteu “examinar a ideia”. No Monteiro da Costa, que era
dia 26 de junho daquele mes- ministro da Aeronáutica no
mo ano, Ozires foi a Brasília governo de Collor de Mello,
explicar a uma turma de minis- quando Ozires ocupava a
tros o projeto do avião brasi- pasta da Infraestrutura.
leiro. O então ministro da Fa- Nascido em Bauru, cidade
zenda, Delfim Netto, de início com a qual ainda mantém la-
relutante por causa dos cus- ços fortes (fez um lançamento
tos de um projeto dessa enver- da biografia lá) e casado há 60
gadura, acabou se animando anos com Therezinha, Ozires
com a ideia. Silva se tornou há 20 dias bisa-
— E qual seria o nome da nova vô pela primeira vez (são três
empresa? — perguntou Delfim. filhos e sete netos). É sócio de
— Embraer: Empresa Brasi- um empresa de biotecnologia
leira de Aeronáutica — res- — Pele Nova, fabricante de ma-
pondeu Ozires. terial para reconstrução de te-
cidos a partir do látex — e um
Membro da ‘Santíssima requisitado palestrante sobre
Trindade da Aeronáutica’ inovação. Crítico da falta de in-
“
Nascia ali, finalmente, da COM A primeira-ministra britânica Margaret Tatcher, a Dama de Ferro COM O guru Peter Drucker, com quem foi à China em 1989 vestimento do governo em
obstinação de um grupo de mi- educação e do chamado capi-
litares do CTA e da quebra de confuso. Mas a trajetória de braer, ele viveu um episódio co- talismo de Estado, acha que o
hierarquia de um deles, aquela Ozires — que foi presidente da nhecido como a “Noite Oficial governo deveria se ocupar da
que se transformaria na tercei- Petrobras no governo de José dos Ovnis”, quando 20 objetos regulamentação e da fiscaliza-
ra maior empresa de aviação Sarney (1986-1988), integrou não identificados foram detec- ção da atividade produtiva,
do mundo, com um faturamen- uma missão à China organiza- tados no espaço aéreo pelo Cin- deixando os negócios para a
to previsto, em 2011, de R$ 6 bi- da pelo guru da administração dacta de Brasília. iniciativa privada, mais eficaz,
lhões. Essas e outras histórias Peter Drucker, foi superminis- Se a Embraer queria se modernizar e competir ágil e competitiva.
fazem parte do livro “Ozires tro da Infraestrutura no gover- Meta é trazer feira de — O setor de aviação é super-
Silva: um líder da inovação”, no de Fernando Collor de Mel- no disputado mercado internacional de aeronáutica ao Brasil controlado. Por que o governo
biografia do criador da Embra- lo (1990-1991), o grande execu-
er, escrita pelo engenheiro De- tor da privatização da Embra- aviação, a saída só poderia ser a privatização “Vi um corpo bastante mais tem que autorizar uma linha aé-
alongado, talvez da cor de uma rea? Se ela não for viável, que a
cio Fischetti, que deve ser lan- er (1994) e presidente da Varig lâmpada fluorescente, e circu- empresa arque com o custo de
çado em abril no Rio. (2000-2002) — não tem como lei várias vezes o meu avião, testar essa linha — afirma.
— O Decio insistiu tanto nes- não resultar em histórias inte- Essa lógica pode ser aplicada gura e estável à privatização, olhando para baixo e, sincera- O projeto mais recente de Ozi-
sa biografia que eu cedi — con- ressantes, como as brigas com aos aeroportos. O governo que ocorreu em dezembro de mente, não sei dizer o que era res é transformar São José dos
ta Ozires, em seu escritório no o então ministro de Minas e tem que melhorar o ambiente 1994. Nessas duas fases abso- efetivamente”, conta. Campos na sede da maior feira
bairro do Brooklin, na Zona Sul Energia Aureliano Chaves so- de investimento e não contro- lutamente críticas na história No dia seguinte, na coletiva aeroespacial da América Latina.
de São Paulo, repleto de ma- bre os rumos do Programa do lar setores industriais. da Embraer — seu nascimento de imprensa, Ozires ficou sur- — Temos um terreno do CTA
quetes e fotos de aviões, inclu- Álcool, ou o pedido de demis- — De uma forma bem objeti- e sua privatização — a lideran- preso. Nenhum jornalista que- capaz de abrigar uma feira mai-
indo um 14 Bis. são do governo Collor, inco- va, a Embraer simplesmente ça de Ozires Silva foi funda- ria saber de petróleo, mas de or que a de Le Bourget, na Fran-
— Ozires faz parte da Santís- modado com o grupo da Repú- não existiria sem o Ozires — mental e determinante para discos voadores: “Aí foi curio- ça. Vamos ser os maiores do
sima Trindade da Aeronáutica blica de Alagoas que levaria o diz o presidente da Embraer, seu sucesso. síssimo, pois, felizmente, em- Hemisfério Sul — garante.
brasileira, juntamente com presidente ao impeachment. Frederico Fleury Curado. — O livro traz também episódi- bora meu conhecimento sobre Quando os projetos partem do
Santos Dumont e o brigadeiro — Minha experiência no go- Foi ele quem liderou o time os inusitados. Um deles ocor- petróleo fosse acadêmico e homem que ajudou a transfor-
Casemiro Montenegro Filho, verno me deixou claro que, se que teve a visão estratégica e reu em maio de 1986, quando distante, as perguntas foram mar ceticismo na terceira maior
criador do ITA — diz Fischetti. a Embraer queria se moderni- conduziu o processo de cria- então presidente Sarney o con- só sobre os UFOs”. empresa de aviação do mundo,
“Um líder da inovação” po- zar e competir no disputado ção da empresa, em 1969, e se vocou a Brasília para pedir que — Sua personalidade alti- não há porque duvidar. n
deria render muito mais nas mercado internacional de avi- tornou seu primeiro presiden- assumisse a Petrobras no lugar va, correta, honesta e retilí-
mãos de um escritor/jornalista ação, a saída só poderia ser a te, posição que ocupou por 17 de Helio Beltrão. Na volta para nea não lhe permitiu compac- • ESTA REPORTAGEM
acostumado com biografias. O privatização — diz ele. — O go- anos. Retornou à empresa em São José dos Campos, pilotan- tuar com o cenário estranho FOI ANTECIPADA NO
texto se mostra muitas vezes verno é lento e controlador. 1991 para levá-la de forma se- do o próprio avião Xingu da Em- que já se desenhava naqueles "GLOBO A MAIS"