A Missão Apollo XI

16/07/2019 APOLLO 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11a_Summary.htm 1/8
APOLLO 11
A quinta missão :
O primeiro pouso lunar
16 de julho a 24 de julho de 1969
fundo
A Apollo 11 era uma missão do Tipo G, uma demonstração de pouso lunar pilotado. O objetivo principal do
programa Apollo era realizar um pouso lunar pilotado e retornar com segurança para a Terra.
Foi apenas a segunda vez que uma tripulação experiente pilotou uma missão americana (a primeira foi a
Apollo 10), e seria a última até a missão STS-26 do ônibus espacial quase duas décadas depois.
Os membros da tripulação para esta missão histórica foram Neil Alden Armstrong, comandante; Tenente-
coronel Michael Collins (USAF), piloto do módulo de comando; e o coronel Edwin Eugene “Buzz” Aldrin,
Jr. (USAF), piloto do módulo lunar.
Selecionado como um astronauta em 1962, Armstrong foi o primeiro civil a comandar uma missão espacial
americana quando era piloto de comando da Gemini 8, que contou com o primeiro acoplamento de dois
veículos no espaço. Apolo 11 fez dele o primeiro civil a comandar duas missões. Armstrong nasceu em 5 de
agosto de 1930 em Wapakoneta, Ohio, e tinha 38 anos na época da missão Apollo 11. Ele recebeu um BS em
engenharia aeronáutica pela Purdue University em 1955 e um MS em engenharia aeroespacial pela
University of Southern California em 1970, após a missão Apollo. Seu apoio foi o capitão James Arthur
Lovell Jr. (USN).
Collins havia sido piloto de Gêmeos 10. Ele nasceu em 31 de outubro de 1930 em Roma, Itália, e tinha 38
anos na época da missão Apollo 11. Collins recebeu um BS da Academia Militar dos EUA em 1952 e foi
selecionado como astronauta em 1963. Seu apoio era o tenente-coronel William Alison Anders (USAF).
Aldrin foi piloto de Gemini 12. Ele nasceu em 20 de janeiro de 1930 em Montclair, Nova Jersey, e tinha 39
anos na época da missão Apollo 11. Aldrin recebeu um BS em engenharia mecânica da Academia Militar
dos EUA em 1951 e um Sc.D. em astronáutica do Massachusetts Institute of Technology em 1963. Também
em 1963, ele foi selecionado como astronauta. Aldrin tem a distinção de ser o primeiro astronauta com um
doutorado a voar no espaço. Seu apoio foi Fred Wallace Haise Jr.
Os comunicadores da cápsula (CAPCOMs) para a missão foram o Major Charles Moss Duke Jr. (USAF), o
Tenente Comandante Ronald Ellwin Evans (USN), o Tenente Comandante Bruce McCandless II (USN),
Lovell, Anders, o Tenente Comandante Thomas Kenneth. "Ken" Mattingly II (USAF), Haise, Don Leslie
Lind, Ph. D., Owen Kay Garriott, Jr., Ph. D., e Harrison Hagan "Jack" Schmitt, Ph. D. A equipe de apoio foi
Mattingly, Evans, Major William Reid Pogue (USAF), e John Leonard “Jack” Swigert, Jr. Os diretores de
vôo eram Clifford E. Charlesworth e Gerald D. Griffin (primeiro turno), Eugene F. Kranz (segundo turno), e
Glynn S Lunney (terceiro turno).
O veículo de lançamento Apollo 11 era um Saturno V, designado SA-506. A missão também levou a
designação Eastern Test Range # 5307. O CSM foi designado CSM-107 e tinha o indicativo de chamada
"Columbia". O módulo lunar foi designado LM-5 e tinha o indicativo de chamada "Eagle".
Possíveis locais de pouso para a Apollo 11 estavam sendo estudados pela Apollo Site Selection Board da
NASA por mais de dois anos. Trinta locais foram originalmente considerados, mas a lista foi reduzida para
três para o primeiro pouso lunar. A seleção dos locais finais foi baseada em fotografias de alta resolução
tiradas pelo satélite Lunar Orbiter, além de fotografias em close-up e dados de superfície fornecidos pela
sonda Surveyor, que pousou na Lua.

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Os locais originais localizavam-se no lado visível da Lua, a 45 ° a leste e a oeste do centro da Lua e a 5 ° ao
norte e ao sul de seu equador. As escolhas finais do local foram baseadas nos seguintes fatores:
Suavidade: Relativamente poucas crateras e pedregulhos.
Abordagem: Não há grandes colinas, penhascos altos ou crateras profundas que possam causar sinais
incorretos de altitude para o radar de pouso do módulo lunar.
Requisitos do Propelente: menor gasto potencial de propulsores de espaçonaves.
Reciclagem: reciclagem de preparação de lançamento efetivo se a contagem regressiva fosse atrasada.
Retorno Gratuito: Sites ao alcance da espaçonave lançada em uma trajetória translunar de retorno livre.
Inclinação: Menos de 2 ° de inclinação no caminho de aproximação e área de pouso.
Houve uma série de considerações que determinaram as janelas de lançamento de uma missão de pouso
lunar. Essas considerações incluíam condições de iluminação no lançamento, azimute de plataforma de
lançamento, geometria de injeção translunar, ângulo de elevação do sol no local de pouso lunar, condições de
iluminação no aterro e o número e localização dos locais de pouso lunar.
O tempo de um pouso lunar foi determinado pela localização do local de pouso lunar e pela faixa aceitável
de ângulos de elevação do sol. A faixa desses ângulos foi de 5 ° a 14 ° e na direção leste-oeste. Sob essas
condições, sombras visíveis de crateras ajudariam a tripulação a reconhecer características topográficas.
Quando o ângulo do sol se aproximava do ângulo de descida, cujo valor médio era de 16 °, a resolução visual
seria degradada por um fenômeno de "washout", em que a refletância para trás era alta o suficiente para
eliminar o contraste. Os ângulos do sol acima da trajetória de vôo não eram tão desejáveis, porque as
sombras não seriam prontamente visíveis a menos que o sol estivesse significativamente fora do plano de
descida. Além do que, além do mais, ângulos de sol mais altos (maiores que 18 °) poderiam ser eliminados
da consideração pelo planejamento do pouso um dia antes, onde a iluminação é de pelo menos 5 °. Como a
incidência da luz solar lunar mudou cerca de 0,5 ° por hora, a restrição do ângulo de elevação do sol
estabeleceu um período de 16 horas, que ocorreu a cada 29,5 dias, quando o pouso em um determinado local
poderia ser tentado. O número de oportunidades de lançamento da Terra para um determinado mês lunar foi
igual ao número de locais de aterrissagem candidatos.
O tempo de lançamento foi determinado principalmente pela variação permitida no azimute da plataforma de
lançamento e pela localização da Lua na chegada da espaçonave. A espaçonave teve que ser lançada em um
plano orbital que continha a posição da Lua e seu antípoda na chegada da espaçonave. Uma variação de
azimute de lançamento de 34 ° proporcionou um período de lançamento de 4 horas e 30 minutos. Esse
período foi chamado de “janela de lançamento diária”, a época em que a direção do lançamento estava dentro
do intervalo necessário para interceptar a Lua.
Duas janelas de lançamento ocorreram a cada dia. Uma estava disponível para uma injeção translunar fora da
órbita da Terra nas proximidades do Oceano Pacífico, e a outra estava nas proximidades do Oceano
Atlântico. A oportunidade de injeção sobre o Oceano Pacífico foi preferida porque geralmente permitia um
lançamento diurno.
Preparativos para o lançamento
A contagem regressiva do terminal começou em T-28 horas, 21:00:00 GMT em 14 de julho. As detenções
agendadas de 11 horas a T-9 horas e 1 hora e 32 minutos a T-3 horas e 30 minutos foram os únicos porões
iniciados. O início do carregamento da fase LH
2
do S-II foi retardado 25 minutos devido a um problema de
comunicação na sala de conexão do terminal de bloco. No entanto, o tempo perdido foi recuperado durante a
contagem regressiva agendada em T-3 horas e 30 minutos.

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Uma célula de alta pressão no Oceano Atlântico, ao largo da costa da Carolina do Norte, juntamente com
uma baixa depressão localizada no nordeste do Golfo do México, causou ventos suaves na superfície do sul e
trouxe umidade para a área de Cape Kennedy. Estas circunstâncias contribuíram para as condições nubladas
e tempestades distantes observadas no momento do lançamento. As nuvens cumulus cobriam 10% do céu
(base 2.400 pés), o altocúmulo cobria 20% (base 15.000 pés) e o cirrostratus cobria 90% (base não
registrada); a temperatura foi de 84,9 ° F; a umidade relativa era de 73%; e a pressão barométrica foi 14.798
lb / in
2
. Os ventos, medidos pelo anemômetro no poste de luz de 60 pés acima do solo no local de
lançamento, mediram 6,4 nós a 175 ° do norte verdadeiro.
Fase de Subida
A Apollo 11 foi lançada do Complexo de Lançamento do Centro Espacial Kennedy 39, Pad A, a uma hora do
Intervalo Zero de 13h32min GMT (09:32:00 am EDT) em 16 de julho de 1969. A janela de lançamento
planejada para a Apollo 11 estendeu-se a 17:54:00 GMT para tirar proveito de um ângulo de elevação do sol
na superfície lunar de 10,8 °.
Entre 000: 00: 13.2 e 000: 00: 31.1, o veículo rolou de uma plataforma de lançamento azimute de 90 ° para
um azimute de vôo de 72.058 °. O motor S-IC desligou em 000: 02: 41.63, seguido da separação S-IC / S-II e
da ignição do motor S-II.
O motor S-II desligou em 000: 09: 08.22, seguido pela separação do S-IVB, que acendeu em 000: 09: 12.2.
O primeiro corte do motor S-IVB ocorreu em 000: 11: 39.33, com desvios da trajetória planejada de apenas
-0.6 ft / seg em velocidade e apenas -0.1 mi em altitude.
O estágio S-IC impactou o Oceano Atlântico em 000: 09: 03.70 na latitude 30.212 ° norte e longitude 74.038
° oeste, 357.1 mi do ponto de lançamento. O estágio S-II impactou o Oceano Atlântico em 000: 20: 13.7 na
latitude 31.535 ° norte e 34.844 ° oeste na longitude oeste, 2.371.8 mi do local de lançamento.
As condições máximas de vento encontradas durante a subida foram de 18,7 nós a 297 ° do norte verdadeiro
a 37.400 pés, com um corte máximo do vento de 0,0077 seg
-1
a 48.490 pés.
As condições de órbita de estacionamento na inserção, 000: 11: 49.33 (ponto de corte S-IVB mais 10
segundos para explicar o efeito de motor e outros efeitos transitórios), mostraram um apogeu e perigeu de
100,4 por 98,9 n mi e uma inclinação de 32,521 ° período de 88,18 minutos e uma velocidade de 25,567,8
pés / seg. O apogeu e o perigeu foram baseados em uma Terra esférica com um raio de 3.443.934 n mi.
A designação internacional para o CSM ao atingir a órbita foi 1969-059A, e o S-IVB foi designado 1969-
059B. Após desancorar na Lua, o estágio de subida do LM seria designado de 1969-059C e o estágio de
descida 1969-059D.
Fase da órbita da terra
Após as checagens dos sistemas em vôo, a manobra de injeção translunar de 346,83 segundos (segundo
disparo S-IVB) foi realizada em 002: 44: 16,20. O motor S-IVB desligou às 002: 50: 03.03 e a injeção
translunar ocorreu dez segundos depois, após 1.5 órbitas terrestres com duração de 2 horas e 38 minutos e
23,73 segundos, a uma velocidade de 35.545,6 pés / seg.
Fase Translunar
Em 003: 15: 23.0, o CSM foi separado do estágio S-IVB e transposto e ancorado com o LM em 003: 24:
03.7. A espaçonave ancorada foi ejetada do S-IVB em 004: 17: 03.0, e uma manobra de separação de 2,93
segundos foi realizada em 004: 40: 01.72. Um comando terrestre para ventilação propulsora de propelentes
residuais direcionava o S-IVB para passar pela Lua e entrar em órbita solar. O raio lunar da maior

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aproximação do S-IVB à Lua foi de 2.763 n mi às 20:14 GMT de 19 de julho às 078: 42. O ponto de
aproximação mais próxima da superfície lunar foi 1.825 mi. Os parâmetros orbitais depois de passarem da
esfera de influência lunar resultaram em uma órbita solar com um afélio e um periélio de 82.000 milhões em
72.520 milhões de mi, um semi-eixo maior de 77.260 milhões de mi, uma inclinação para a eclíptica de
0.3836º. e um período de 342 dias.
Uma transmissão de televisão não programada de 16 minutos foi gravada na Estação de Rastreio de
Goldstone a partir de 0: 10: 32. A fita foi reproduzida em Goldstone e transmitida para Houston a partir de
011: 26.
Parâmetros de trajetória após o disparo da injeção translunar foram quase perfeitos. Uma correção de 3,13
segundos de 20,9 pés / seg foi feita em 026: 44: 58,64 durante a fase translunar. Durante os períodos
restantes de vôo de atitude livre, o controle térmico passivo, uma manobra rotativa de “churrasco”, foi usado
para manter as temperaturas da nave espacial dentro dos limites desejados.
Uma transmissão de televisão de 50 minutos não programada foi realizada às 0:30: 28, e uma transmissão
programada de 36 minutos começou às 033: 59. A tripulação iniciou uma transmissão de televisão a cores de
96 minutos a 055: 08. A resolução da imagem e a qualidade geral foram excepcionais. A cobertura incluiu o
interior do CM e LM e visões do exterior do CM e da Terra. Excelentes vistas da tripulação realizando a
sonda e a remoção de drogue, a abertura da escotilha do túnel da espaçonave, o serviço de limpeza da LM e
os testes de equipamentos foram transmitidos.
Durante a última transmissão, o comandante e o piloto do módulo lunar foram transferidos para o LM em
055: 30 para fazer a inspeção inicial e as preparações para as verificações de sistemas que seriam feitas logo
após a inserção da órbita lunar. Eles retornaram ao CM às 057: 55.
Em 075: 49: 50.37, a uma altitude de 86,7 n mi acima da Lua, o motor de propulsão de serviço foi disparado
por 357,53 segundos para inserir a espaçonave em uma órbita lunar de 169,7 por 60,0 n mi. A costa
translunar durou 73 horas e 5 minutos e 34,83 segundos.
Órbita Lunar / Fase da Superfície Lunar
Durante a segunda órbita lunar, a 078: 20, foi realizada uma transmissão de televisão em cores ao vivo
programada, proporcionando vistas espetaculares da superfície lunar e o caminho de aproximação para o
local de pouso 2.
Após duas revoluções e uma atualização de navegação, foi realizada uma segunda queima retrógrada de
propulsão de serviço. A manobra de 16,88 segundos ocorreu em 080: 11: 36.75 e circularizou a órbita em
66,1 por 54,5 n mi. O piloto do módulo comandante e lunar foi então transferido para o LM e, por cerca de
duas horas, realizou várias funções de manutenção, um teste de voz e telemetria e uma verificação do sistema
de purga de oxigênio. Funções e consumíveis LM verificados bem. Além disso, ambas as câmeras foram
verificadas e verificadas operacionalmente. O par retornou então ao CSM. Às 095: 20, eles retornaram ao
LM para executar uma verificação completa de todos os sistemas LM na preparação para a descida.
O desencaixe ocorreu às 100: 12: 00 a uma altitude de 62,9 n mi. Isto foi seguido por um sistema de controle
de reação CSM de manobra de separação de 9,0 segundos a 100: 39: 52,9 direcionado radialmente para baixo
em direção ao centro da Lua, conforme planejado. A manobra de inserção da órbita de descida da ML foi
realizada com um disparo de 30,0 segundos do sistema de propulsão de descida a 101: 36: 14,0, o que
colocou a ML em uma órbita de 58,5 por 7,8 n mi.
A queima do motor de descida de 756,39 segundos foi iniciada em 102: 33: 05.01. O tempo foi como
planejado, mas a posição em que ocorreu a iniciação de descida acionada foi de cerca de 4 n mi mais abaixo
do esperado. Isso resultou no ponto de aterrissagem sendo deslocado para baixo da faixa de 4 nm.
O primeiro dos cinco alarmes ocorreu em 102: 38: 22 devido a uma sobrecarga do computador, mas foi
determinado que era seguro continuar o pouso. A tripulação verificou as qualidades de manuseio do LM em
102: 41: 53 e mudou para a orientação automática dez segundos depois. O radar de pouso mudou para “baixa

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escala” em 102: 42: 19 quando o LM desceu abaixo de 2.500 pés de altitude. O LM foi manobrado
manualmente a 1.100 pés abaixo do ponto de aterrissagem pré-planejado durante os últimos 2,5 minutos de
descida. O alarme final ocorreu em 102: 42: 58, seguido pela luz vermelha de nível baixo de combustível em
102: 44: 28, apenas 72 segundos antes do pouso.
Durante a aproximação final, o comandante notou que o ponto de aterrissagem em direção ao qual a
espaçonave se dirigia estava no centro de uma grande cratera que parecia extremamente acidentada, com
pedregulhos de cinco a dez pés de diâmetro e maiores. Consequentemente, ele mudou para o controle de
atitude manual para traduzir além da área de terreno acidentado.
O LM pousou na Lua às 20:17:39 GMT (16:17:39 EDT) em 20 de julho de 1969 em 102: 45: 39,9. O
desligamento do motor ocorreu 1,5 segundos depois. O LM pousou em Mare Tranquilitatis (Mar da
Tranquilidade), na latitude de 0,67408 ° norte e longitude de 23,47297 ° leste e a 22.500 pés a oeste do
centro da elipse de aterrissagem. Aproximadamente 45 segundos de tempo de tiro permaneceram no pouso.
[1]
Durante as primeiras duas horas na superfície lunar, a equipe realizou um checkout de todos os sistemas,
configurou os controles para a permanência lunar e fez sua primeira refeição pós-pouso. Um período de
descanso havia sido planejado para preceder a atividade extraveicular de explorar a superfície lunar, mas não
era necessário.
Depois de colocar os sistemas portáteis de suporte de vida e de purga de oxigênio, o comandante preparou-se
para sair do LM. A escotilha frontal foi aberta às 109: 07: 33 e o comandante saiu às 109: 19: 16. Enquanto
descia a escada da LM, ele implantou o conjunto de armazenamento de equipamentos modulares do estágio
de descida. Uma câmera no módulo forneceu cobertura televisiva ao vivo enquanto ele descia. O pé esquerdo
do comandante fez o primeiro contato com a superfície lunar às 02:56:15 GMT em 21 de julho (22:56:15
EDT em 20 de julho) às 109: 24: 15. Suas primeiras palavras na superfície lunar foram: "Esse é um pequeno
passo para o homem, um grande salto para a humanidade".
O comandante fez uma breve verificação do exterior do LM, indicando que a penetração das patas era de
apenas três a quatro polegadas e o colapso do suporte da pata da LM era mínimo. Ele relatou afundar cerca
de um oitavo de polegada no material da superfície fina e pulverulenta, que aderiu prontamente a suas botas
lunares em uma fina camada. Não houve cratera dos efeitos do motor de descida, e cerca de um pé de folga
foi observado entre o sino do motor e a superfície lunar. Ele também relatou que estava bastante escuro nas
sombras do LM, o que dificultou a sua visão.
Ele então coletou uma amostra de contingência de solo lunar da vizinhança da escada da LM. Ele relatou
que, embora o material solto criasse uma superfície macia, ao cavar seis ou oito polegadas ele encontrou
material muito duro e coeso.
O comandante fotografou o piloto do módulo lunar quando saiu em 109: 37: 57 e desceu para a superfície
lunar em 109: 43: 16.
Após a descida do LMP para a superfície, a tripulação revelou uma placa montada na escora atrás da escada,
e leu sua inscrição para a audiência mundial de televisão. A placa dizia:
AQUI HOMENS DO PLANETA TERRA
PRIMEIRO PÉ AJUSTADO SOBRE A LUA
JULHO DE 1969, AD
Nós viemos em paz para toda a humanidade.
A placa apresentava as assinaturas dos três membros da tripulação da Apollo e do presidente Richard M.
Nixon. Em seguida, o comandante removeu a câmera de televisão do estágio de descida, obteve um
panorama e colocou a câmera em seu tripé na posição para visualizar as operações extrasveiculares de
superfície subsequentes.
O piloto do módulo lunar implantou o experimento de composição do vento solar na superfície lunar sob luz
solar direta e ao norte do LM como planejado.

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Às 110: 09: 43, a dupla ergueu uma bandeira dos Estados Unidos com cerca de um metro e meio de altura
em uma equipe de alumínio de oito pés. Uma conversa entre o Presidente Richard M. Nixon e a equipe da
LM foi realizada às 110: 16: 30. A conversa originou-se da Casa Branca e incluiu parabéns e bons votos.
Durante a avaliação ambiental, o piloto do módulo lunar indicou que tinha que tomar cuidado com seu centro
de massa para manter o equilíbrio. Ele observou que a sombra LM não teve efeito significativo em sua
temperatura na mochila. Ele também notou que sua agilidade era melhor do que o esperado e que ele era
capaz de se locomover com grande facilidade. Ambos os membros da tripulação indicaram que a sua
mobilidade ao longo deste período excedeu todas as expectativas. Além disso, as indicações eram de que as
taxas metabólicas eram muito inferiores às estimativas pré-missão.
O comandante coletou uma amostra em massa, consistindo em material de superfície e pedaços de rocha
variados, e os colocou em um recipiente de coleta de amostras. A tripulação então inspecionou o LM,
encontrando os quadris, escoras, saias e antenas em condições satisfatórias.
O pacote de experimentos sísmicos passivos e o retrorefletor de laser foram implantados ao sul do LM.
Excelentes dados da PSEP foram obtidos, incluindo a detecção da tripulação andando na superfície e
posteriormente seus movimentos dentro da ML. A tripulação coletou mais amostras lunares, duas amostras
principais e cerca de 20 libras de material selecionado discretamente. O LMP teve que exercer uma força
considerável para conduzir os tubos centrais de seis a oito polegadas para a superfície lunar.
O experimento de vento solar foi recuperado após 1 hora e 17 minutos de exposição. A transferência de
recipientes de amostras lunares para o LM começou em 111: 23. A tripulação entrou no LM e fechou a
escotilha em 111: 39: 13, terminando assim a primeira exploração humana da Lua. O tempo total gasto fora
do LM foi de 2 horas e 31 minutos e 40 segundos; a distância total percorrida era de cerca de 3.300 pés (1
km); e as amostras coletadas totalizaram 47,51 libras (21,55 kg). [2] O ponto mais distante do LM era de 60
metros, quando o comandante visitou uma cratera de 33 metros de diâmetro perto do final do período
extraveicular.
A ignição do motor do estágio de subida para decolagem ocorreu às 17:54:00 GMT em 21 de julho às 124:
22: 00.79. O LM estava na superfície lunar por 21 horas e 36 minutos e 20,9 segundos. Uma órbita de 48,0
por 9,4 n mi foi alcançada em 124: 29: 15.67, 434.88 segundos após o lançamento.
Várias manobras de seqüência foram necessárias antes que o acoplamento pudesse ocorrer 3,5 horas depois.
Uma manobra de órbita coíptica de 47,0 segundos em 125: 19: 35 elevou a órbita para 49,3 por 45,7 n mi.
Uma manobra de altura delta constante de 17,8 segundos em 126: 17: 49,6 reduziu a órbita para 47,4 por
42,1 n mi. Uma manobra de início de fase terminal de 22,7 segundos a 127: 03: 51,8 levou o estágio de
subida a uma órbita de 61,7 por 43,7 nm. A manobra de fase terminal de 28,4 segundos em 127: 46: 09,8
finalizou a órbita em 63,0 por 56,5 para o encaixe do estágio de subida e o CSM em 128: 03: 00.0. As duas
naves foram desencaixadas por exatamente 27 horas e 51 minutos.
No processo de manobrar o ML para a atitude de atracagem, evitando a luz direta do sol na janela frontal, a
plataforma atingiu inadvertidamente a trava do cardan, causando um breve e inesperado movimento de
tombamento do LM. Uma recuperação rápida foi feita e o acoplamento foi concluído usando o sistema de
orientação de interrupção para controle de atitude.
Após a transferência da tripulação e amostras para o CSM, a etapa de subida foi descartada em 130: 09: 31.2
a uma altitude de 61,6 n mi, e o CSM foi preparado para injeção em cruz. Uma manobra de 7,2 segundos foi
feita em 130: 30: 01.0 para separar o MC do estágio de subida; resultou em uma órbita de 62,7 por 54,0 n mi.
O estágio de subida permaneceria na órbita lunar por um período indefinido.
A manobra de injeção de 151,41 segundos foi realizada a 135: 23: 42,28 a uma altitude de 52,4 mi. Uma
injeção nominal foi alcançada a 135: 26: 13,69 após 30 órbitas lunares com duração de 59 horas e 30
minutos e 25,79 segundos, a uma velocidade de 8.589,0 pés / seg.

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Fase Transearth
Como no voo translunar, apenas uma correção de curso médio foi necessária, uma manobra de 10,0
segundos, 4,8 pés / segundo, a 150: 29: 57,4. O controle térmico passivo foi exercido para a maior parte da
costa transearth.
Uma transmissão televisiva de 18 minutos foi iniciada às 155: 36; Apresentava uma demonstração do efeito
da falta de peso na comida e na água, bem como breves cenas da Lua e da Terra. A transmissão final de
televisão a cores foi feita em 177: 32. A transmissão de 12,5 minutos apresentou uma mensagem de
agradecimento de cada membro da tripulação a todas as pessoas que ajudaram a tornar a missão possível.
Recuperação
Devido ao tempo inclemente na área de recuperação planejada, o ponto de escoamento foi movido de 215 n
mi para baixo. O clima na nova área era excelente: visibilidade de 12 milhas, ondas a 3 pés e vento de 16
nós.
O módulo de serviço foi descartado em 194: 49: 12.7 e a entrada CM seguiu um perfil de entrada automático.
O módulo de comando entrou novamente na atmosfera da Terra (400.000 pés de altitude) em 195: 03: 05.7 a
uma velocidade de 36.194,4 pés / segundo, seguindo uma costa de 59 horas e 36 minutos e 52,0 segundos.
O sistema de pára-quedas efetuou splashdown do CM no Oceano Pacífico às 16:50:35 GMT (12:50:35 EDT)
em 24 de julho. A duração da missão foi de 195: 18: 35. O ponto de impacto foi de 1,7 n mi do ponto alvo e
13 n mi do navio de resgate USS Hornet. O local do mergulho foi estimado em latitude de 13,30 ° norte e
longitude de 169,15 ° oeste.
Após o respingo, o MC assumiu uma atitude de flotação ágil-baixo, mas foi retornado com sucesso à posição
de flotação normal em 7 minutos e 40 segundos pelo sistema de verticalização do saco inflável. Após o
mergulho, a tripulação vestiu roupas de isolamento biológico e saiu do CM em um barco de borracha, onde
foram limpas com uma solução de iodo para proteger contra os “germes lunares”. Eles foram retirados de
helicóptero e levados para o navio de recuperação principal, onde eles chegaram 63 minutos depois do
splashdown. O CM foi recuperado 125 minutos depois. O peso estimado do CM no respingo foi 10.873,0
libras, e a distância estimada percorrida para a missão foi de 828.743 mi.
A tripulação, o médico de recuperação e um técnico de recuperação, juntamente com amostras lunares,
entraram na Instalação de Quarentena Móvel a bordo do navio de recuperação para transporte para o
Laboratório de Recebimento Lunar em Houston.
O CM e o Mobile Quarantine Facility foram transferidos do Hornet no Havaí às 00:15 GMT no dia 27 de
julho. O Mobile Quarantine Facility foi carregado a bordo de uma aeronave C-141 e levado para Houston,
onde chegou às 06:00 GMT em 28 de julho.
A equipe chegou ao Laboratório de Recebimento Lunar quatro horas depois. A segurança dos pirotecnia CM
foi concluída às 02:05 GMT de 27 de julho. O CM foi levado para a Ford Island para desativação, após o que
foi transferido para a Hickam Air Force Base, no Havaí, e levado de avião C-133 para Houston, onde chegou
às 23:17 GMT de 30 de julho.
A tripulação e a espaçonave foram liberadas da quarentena em 10 de agosto. Em 14 de agosto, a espaçonave
foi entregue à instalação da Divisão Norte-Americana da Rockwell Space em Downey, Califórnia, para
análise pós-vôo.
Todos os sistemas espaciais tiveram um desempenho satisfatório. Com a conclusão da missão Apollo 11, o
objetivo nacional de pousar humanos na Lua e devolvê-los com segurança à Terra antes do final da década
foi realizado.
Conclusões

16/07/2019 APOLLO 11
VOLTAR PRÓXIMO
A missão Apollo 11, incluindo um pouso lunar pilotado e exploração de superfície, foi conduzida com
habilidade, precisão e relativa facilidade. O excelente desempenho da espaçonave nas quatro missões
anteriores e o planejamento completo em todos os aspectos do programa permitiram a execução segura e
eficiente desta missão. As seguintes conclusões foram feitas a partir de uma análise dos dados pós-missão:
1. A eficácia do treinamento pré-missão se refletiu na habilidade e precisão com que a tripulação
executou o pouso lunar. O controle manual durante a manobra para o ponto de aterrissagem desejado
foi satisfatoriamente exercido.
2. As técnicas planejadas envolvidas na orientação, navegação e controle da trajetória de descida eram
boas. O desempenho do radar de pouso atendeu a todas as expectativas ao fornecer as informações
necessárias para a descida.
3. As unidades de mobilidade extraveicular foram projetadas adequadamente para permitir que a
tripulação conduzisse as atividades planejadas. A adaptação a 1/6 g foi relativamente rápida e a
mobilidade na superfície lunar foi fácil.
4. O checkout pré-lançamento de duas pessoas e a contagem regressiva para subida da superfície lunar
foram bem planejados e executados.
5. As atividades da linha do tempo para todas as fases da missão de pouso lunar estavam dentro da
capacidade da tripulação de realizar as tarefas necessárias.
6. A operação de quarentena, desde o pouso da espaçonave até a liberação da tripulação, da espaçonave e
das amostras lunares do Laboratório de Recebimento Lunar, foi realizada com sucesso e sem qualquer
violação da quarentena.
7. Nenhum microrganismo de origem extraterrestre foi recuperado da tripulação ou da espaçonave.
8. Os problemas de hardware, como ocorreram em missões pilotadas anteriormente, não prejudicaram a
tripulação nem comprometeram a segurança da tripulação ou os objetivos da missão.
9. O Centro de Controle da Missão e a Rede de Voos Espaciais Tripulados provaram ser adequados para
controlar e monitorar todas as fases do vôo, incluindo as atividades de descida, atividades de superfície
e fases de subida da missão.
[1] De acordo com o Relatório de Missão da Apollo 11 (MSC-00171), a análise pós-vôo revelou que havia 45 segundos de
combustível remanescente no pouso lunar, não tão pequenos quanto 7 segundos, conforme indicado por outras fontes.
[2] Total oficial em quilogramas, conforme determinado pelo Lunar Receiving Laboratory em Houston.

16/07/2019 Objetivos da Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11b_Objectives.htm 1/2
Objetivos da Apollo 11
Objetivo Primário da Nave Espacial
1. Para realizar um pouso e retorno lunar tripulado. Alcançado
Objetivos Secundários da Nave Espacial
1. Realizar inspeção e amostragem selenológica.
A. coleta de amostra de contingência. Alcançado
E. Características da superfície lunar. Alcançado
F. coleta de amostras em massa. Alcançado
H. Visibilidade do ambiente lunar. Alcançado
2. Obter dados para avaliar a capacidade e as limitações do astronauta e seu equipamento no ambiente da
superfície lunar.
B. Operações extraveiculares na superfície lunar. Alcançado
C. Operações de superfície lunar com unidade de mobilidade extraveicular. Alcançado
D. Efeitos de pouso no módulo lunar. Alcançado
G. Localização do módulo lunar pousado. Parcialmente alcançado. A tripulação LM foi incapaz de fazer
observações das feições lunares durante a descida. O piloto do módulo de comando foi, portanto, incapaz
de localizar o módulo lunar através do sextante. Perto do final da estadia da superfície lunar, a
localização do módulo lunar foi determinada a partir dos dados de rastreamento de radar do encontro ao
módulo lunar, o que foi confirmado após a missão usando dados fotográficos de descida.
I. Avaliação da contaminação por material lunar. Alcançado
L. cobertura de televisão. Alcançado
M. Cobertura fotográfica. Alcançado
1) Cobertura de longa distância do módulo de comando.
2) Fotografia de mapeamento lunar de órbita.
3) Localização do módulo lunar desembarcado.
4) Sequenciar a fotografia durante a descida, a permanência lunar e a subida.
5) Fotografa ainda através da janela do módulo lunar.
6) Ainda fotografias na superfície lunar.
7) Fotografia estéreo em close-up.
Experimentos
1. S-031: experimento sísmico passivo. Alcançado
2. S-059: Geologia do campo lunar. Parcialmente alcançado. Embora duas amostras de tubos centrais e 15 libras
amostras lunares adicionais tenham sido obtidas, as restrições de tempo impediram a coleta dessas amostras com
grau de documentação originalmente planejado. Além disso, o tempo não permitiu a coleta de uma amostra
ambiental lunar ou uma amostra de análise de gás nos dois contêineres especiais fornecidos. Foi, no entanto,
possível obter os resultados desejados utilizando outras amostras contidas nos recipientes de retorno de amostra
regulares.
3. S-078: Experiência retrorreflectora de alcance a laser. Alcançado
4. S-080: Composição do vento solar. Alcançado

16/07/2019 Objetivos da Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11b_Objectives.htm 2/2
VOLTAR PRÓXIMO
5. S-151: Detecção de raios cósmicos. Alcançado
6. M-151: Função de descrição do piloto. Alcançado
Lançar Objetivos do Veículo
1. Para lançar em um azimute de vôo variável de 72º a 108º e inserir o S-IVB, unidade de instrumento, espaçonave
uma órbita circular de estacionamento da Terra. Alcançado
2. Para reiniciar o S ‑ IVB durante a segunda ou terceira revolução, e a injeção do S ‑ IVB, unidade de instrumento
nave espacial na trajetória translunar planejada. Alcançado
3. Fornecer o controle de atitude requerido para o S-IVB, unidade de instrumento, espaçonave durante a transposiç
encaixe e manobra de ejeção. Alcançado
4. Utilizar os propelentes residuais S ‑ IVB e o sistema de propulsão auxiliar após a separação final do veículo lanç
/ espaçonave, para proteger o S ‑ IVB e minimizar a possibilidade dos seguintes, por ordem de prioridade:
uma. S ‑ IVB / unidade de instrumento recontacta com a nave espacial. Alcançado
b. SIVB / unidade do instrumento Impacto da terra. Alcançado
c. S-IVB / impacto lunar da unidade do instrumento. Alcançado

16/07/2019 Apollo 11 - História da Nave Espacial
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11c_Spacecraft_History.htm 1/2
Apollo 11 - História da Nave Espacial
Evento Encontro
Teste individual e combinado de sistemas CM e SM concluído na
fábrica.
12 de outubro
de 1968
Teste integrado LM # 5 na fábrica. 21 de outubro
de 1968
Teste integrado de sistemas CM e SM concluído na fábrica. 06 de
dezembro de
1968
LM # 5 teste final de aceitação de avaliação de engenharia na fábrica. 13 de
dezembro de
1968
O estágio de subida LM # 5 está pronto para ser enviado da fábrica
para o KSC.
07 de janeiro
de 1969
LM estágio de subida # 5 entregue ao KSC. 08 de janeiro
de 1969
Adaptador de espaçonave / LM # 14 entregue ao KSC. 10 de janeiro
de 1969
Estágio de descida LM nº 5 pronto para ser enviado da fábrica para o
KSC.
11 de janeiro
de 1969
Estágio de descida LM nº 5 entregue ao KSC. 12 de janeiro
de 1969
Quadris do CSM # 107 entregues ao KSC. 15 de janeiro
de 1969
Estágio # 506 de Saturno S-IVB entregado a KSC. 18 de janeiro
de 1969
Estágio # 506 de Saturno S-IVB entregado a KSC. 19 de janeiro
de 1969
CM # 107 e SM # 107, prontos para serem enviados da fábrica para o
KSC.
22 de janeiro
de 1969
CM # 107 e SM # 107 entregues ao KSC. 23 de janeiro
de 1969
CM # 107 e SM # 107 acoplados. 29 de janeiro
de 1969
Estágio # 6 de Saturno S-II entregado a KSC. 06 de
fevereiro de
1969
O estágio de subida LM # 5 e o estágio de descida # 5 acoplado. 14 de
fevereiro de
1969
Teste de sistemas combinados CSM # 107 concluído. 17 de
fevereiro de
1969
Teste de sistemas combinados LM # 5 concluído. 17 de
fevereiro de
1969
O estágio # 6 de Saturno S-IC entregado a KSC. 20 de
fevereiro de
1969
Estágio # 6 de Saturno S-IC erigido. 21 de
fevereiro de
1969
Unidade de instrumento Saturn V # 506 entregue ao KSC. 27 de
fevereiro de
1969
Estágio # 6 de Saturno S-II erigido. 04 de março

16/07/2019 Apollo 11 - História da Nave Espacial
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11c_Spacecraft_History.htm 2/2
VOLTAR PRÓXIMO
de 1969
Estágio de Saturno S-IVB # 506 erigido. 05 de março
de 1969
Unidade de instrumento de Saturno V # 506 erigida. 05 de março
de 1969
Teste de altitude do CSM # 107 com equipe principal concluída. 18 de março
de 1969
Teste de altitude LM # 5 com equipe principal concluída. 21 de março
de 1969
Testes de altitude do CSM # 107 concluídos. 24 de março
de 1969
Testes de altitude do LM # 5 concluídos. 25 de março
de 1969
Teste geral de dispersão / avaria do propulsor do veículo de
lançamento concluído.
27 de março
de 1969
CSM # 107 foi movido para o VAB 14 de abril de
1969
Nave espacial erguida. 14 de abril de
1969
Teste de sistemas combinados LM # 5 concluído. 18 de abril de
1969
Teste de sistemas integrados CSM # 107 concluído. 22 de abril de
1969
CSM # 107 acoplado eletricamente ao veículo de lançamento. 05 de maio
de 1969
Teste geral do veículo espacial concluído. 06 de maio
de 1969
Teste geral # 1 do veículo espacial (plugues dentro) terminado. 14 de maio
de 1969
Veículo espacial e MLP # 1 transferidos para o lançamento do
complexo 39A.
20 de maio
de 1969
Estrutura de serviço móvel transferida para o lançamento do complexo
39A.
22 de maio
de 1969
Teste de prontidão de voo LM # 5 concluído. [erro de digitação
corrigido da edição impressa 11-5-2012]
02 de junho
de 1969
Teste de prontidão de voo do veículo espacial concluído. 06 de junho
de 1969
Saturno S-IC estágio # 6 carregamento de combustível RP-1
concluído.
25 de junho
de 1969
Teste de demonstração de contagem regressiva do veículo espacial
(molhado) concluído.
02 de julho
de 1969
Teste de demonstração de contagem regressiva do veículo espacial
(seco) concluído.
03 de julho
de 1969

16/07/2019 Fase de subida da Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11d_Ascent_Phase.htm 1/1
VOLTAR PRÓXIMO
Fase de subida da Apollo 11
Evento
PEGUE
(hhh: mm:
ss)
Altitude
(mi mi)
Alcance
(mi mi)
Terra
Fixo
Velocidade
(ft / s)
Espaço
Fixo
Velocidade
(ft / s)
Evento
Duração
(seg)
Geocêntrico
Latitude
(grau N)
Longitude
(grau E)
Espaço
Fixo
Voar
Caminho
Ângulo
(deg)
Espaço
Fixo
Título
Ângulo
(E de N)
Decolar 000: 00:
00.63
0,032 0,000 1,5 1.340,7 28,4470 -80,6041 0,06 90,00
Mach 1 alcançado 000: 01:
06.3
4,236 1,044 1.054,1 2.023,9 28,4523 -80,5853 27,88 85,32
Pressão dinâmica
máxima
000: 01:
23,0
7,326 3,012 1.653,4 2.671,9 28,4424 -80,5499 29,23 82,41
Corte do motor central do
S-IC *
000: 02:
15,2
23,761 25,067 5.320,8 6.492,8 141,6 28,5739 -81.1517 22,957 76,315
Corte de motor de popa
S-IC
000: 02:
41,63
35,701 50,529 7.851,9 9.068,6 168,03 28.7007 -79.6908 19,114 75,439
Separação S-IC / S-II * 000: 02:
42,30
36.029 51,323 7.882,9 9.100,6 28,7046 -79,6764 19.020 75,436
Corte central do motor S-
II
000: 07:
40.62
97,280 601,678 17,404.8 18.725,5 296,62 30,9513 -69,4309 0,897 79,646
Corte do motor de popa
S-II
000: 09:
08,22
101,142 873.886 21.368,2 22.690,8 384,22 31.7089 -64.1983 0,619 82,396
Separação S-II / S-IVB * 000: 09:
09: 00h
101,175 876,550 21.377,0 22.699,6 31,7152 -64.1467 0,611 82,426
S-IVB 1
st
cutoff
000: 11:
39,33
103,202 1.421.959 24.237,6 25.561,6 147,13 32,4865 -53,4588 0,011 88,414
Inserção da órbita
terrestre
000: 11:
49,33
103,176 1.460,697 24.243,9 25.567,9 32,5027 -52,6491 0,012 88,848
* Apenas o horário comandado está disponível para este evento.

16/07/2019 Fase de órbita terrestre Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11e_Earth_Orbit_Phase.htm 1/1
VOLTAR PRÓXIMO
Fase de órbita terrestre Apollo 11
Evento
PEGUE
(hhh: mm:
ss)
Espaço
Fixo
Velocidade
(ft / s)
Evento
Duração
(seg)
Velocidade
mudança
(ft / s)
Apogeu
(mi mi)
Perigeu
(mi mi)
Período
(min)
Inclinando
ção
(deg)
Inserção da órbita
terrestre
000: 11:
49,33
25.567,8 100,4 98,9 88,18 32,521
S-IVB 2
nd
queima de
ignição
002: 44:
16.20
25.560,2
S-IVB 2
nd
burn cutoff
002: 50:
03.03
35.568,3 346,83 10.008,1 31,386

16/07/2019 Fase Translunar da Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11f_Translunar_Phase.htm 1/1
VOLTAR PRÓXIMO
Fase Translunar da Apollo 11
Evento
PEGUE
(hhh: mm:
ss)
Altitude
(mi mi)
Espaço
Fixo
Velocidade
(ft / s)
Evento
Duração
(seg)
Velocidade
mudança
(ft / s)
Espaço
Fixo
Voar
Caminho
Ângulo
(deg)
Espaço
Fixo
Título
Ângulo
(E de N)
Injeção Translunar 002: 50:
13.03
180,581 35.545,6 7,367 60,073
CSM separado do S-IVB 003: 15:
23.0
3.815,190 24.962,5 45,148 93,758
CSM encaixado com LM / S-
IVB
003: 24:
03.7
5.317,6 22.662,5 44,94 99,57
Ignição de manobra evasiva
CSM / LM
004: 40:
01.72
16.620,8 14.680,0 64,30 113,73
Corte de manobras evasivas
CSM / LM
004: 40:
04.65
16.627,3 14.663,0 2,93 19,7 64,25 113,74
Ignição correção Midcourse 026: 44:
58.64
109,475.3 5,025,0 77,05 120,88
Corte de correção no meio do
curso
026: 45:
01.77
109.477,2 5.010,0 3,13 20,9 76,88 120,87

16/07/2019 Fase de órbita lunar Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11g_Lunar_Orbit_Phase.htm 1/1
VOLTAR PRÓXIMO
Fase de órbita lunar Apollo 11
Evento
PEGUE
(hhh: mm:
ss)
Altitude
(mi mi)
Espaço
Fixo
Velocidade
(ft / s)
Evento
Duração
(seg)
Velocidade
mudança
(ft / s)
Apolune
(mi mi)
Perilune
(mi mi)
Ignição de inserção da órbita lunar 075:49:50.37 86.7 8,250.0
Corte de inserção de órbita lunar 075:55:47.90 60.1 5,479.0 357.53 2917.5 169.7 60.0
Ignição de circularização da órbita lunar 080:11:36.75 61.8 5,477.3
Corte de circularização de órbita lunar 080:11:53.63 61.6 5,338.3 16.88 158.8 66.1 54.5
CSM / LM desencaixados 100:12:00 62.9 5,333.8
Ignição de separação CSM / LM 100:39:52.9 62.7 5,332.7
Corte de separação CSM / LM 100:40:01.9 62.5 5,332.2 9.0 2.7 63.7 56.0
LM descida órbita inserção de ignição 101:36:14.0 56.4 5,364.9
Corte de inserção de órbita descendente
de órbita
101:36:44.0 57.8 5,284.9 30.0 76.4 64.3 55.6
Iniciação de descida alimentada por LM 102:33:05.01 6.4 5,564.9 58.5 7.8
Corte de descida alimentado por LM 102:45:41.40 756.39
Lunar L ignição de decolagem 124:22:00.79
Corte de inserção de órbita LM 124:29:15.67 10.0 5,537.9 434.88 6,070.1 48.0 9.4
Ignição de iniciação de sequência
coelítica LM
125:19:35.0 47.4 5,328.1
Corte de iniciação de seqüência coelíptico
LM
125:20:22.0 48.4 5,376.6 47.0 51.5 49.3 45.7
Ignição de altura diferencial constante
LM
126:17:49.6
Intervalo de altura diferencial constante
LM
126:18:07.4 17.8 19.9 47.4 42.1
Ignição de iniciação da fase terminal LM 127:03:51.8 44.1 5,391.5
Corte de iniciação de fase terminal LM 127:04:14.5 44.0 5,413.2 22.7 25.3 61.7 43.7
Correção de 1ª etapa
do
LM
127:18:30.8 1.0
LM 2
nd
midcourse correção
127:33:30.8 1.5
Fase terminal LM finaliza a ignição 127:46:09.8 7.6 5,339.7
Fase terminal LM finaliza o corte 127:46:38.2 28.4 31.4 63.0 56.5
LM começa a travar 127:36:57.3
LM iniciar o serviço de estação 127:52:05.3
CSM / LM ancorado 128:03:00.0 60.6 5,341.5
LM subida estágio alijado 130:09:31.2 61.6 5,335.9
Ignição de separação final CSM / LM 130:30:01.0 62.7 5,330.1
Corte de separação final CSM / LM 130:30:08.1 62.7 5,326.9 7.2 2.2 62.7 54.0

16/07/2019 Apollo 11 Transearth Phase
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11h_Transearth_Phase.htm 1/1
VOLTAR PRÓXIMO
Apollo 11 Transearth Phase
Evento
PEGUE
(hhh: mm:
ss)
Altitude
(mi mi)
Espaço
Fixo
Velocidade
(ft / s)
Evento
Duração
(seg)
Velocidade
mudança
(ft / s)
Espaço
Fixo
Voar
Caminho
Ângulo
(Você)
Espaço
Fixo
Título
Ângulo
(E of N)
Ignição de injeção de
Transearth
135:23:42.28 52.4 5,376.0 -0.03 -62.77
Transearth injection cutoff 135:26:13.69 58.1 8,589.0 151.41 3,279.0 5.13 -62.60
Ignição correção Midcourse 150:29:57.4 169,087.2 4,075.0 -80.34 129.30
Corte de correção no meio do
curso
150:30:07.4 169,080.6 4,074.0 10.0 4.8 -80.41 129.30
Separação CM / SM 194:49:12.7 1,778.3 29,615.5 -35.26 69.27

16/07/2019 Linha do tempo da Apollo 11
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_11i_Timeline.htm 1/7
Linha do tempo da Apollo 11
Evento
PEGUE
(hhh: mm:
ss)
GMT
Tempo
GMT
Encontro
Contagem regressiva do terminal iniciada. -028: 00: 00 21:00:00 14 de julho
de 1969
Prorrogação de 11 horas em T-9 horas. -009: 00: 00 16:00:00 15 de julho
de 1969
A contagem regressiva foi retomada às 9 horas. -009: 00: 00 03:00:00 16 de julho
de 1969
Agendada 1 hora e 32 minutos de espera em T-3 horas e 30 minutos. - 00: 30h 08:30:00 16 de julho
de 1969
Contagem regressiva reiniciada em T-3 horas e 30 minutos. - 00: 30h 10:02:00 16 de julho
de 1969
Liberação de referência de orientação. -000: 00:
16.968
13:31:43 16 de julho
de 1969
Comando de partida do mecanismo S-IC. -000: 00: 08.9 13:31:51 16 de julho
de 1969
Ignição do motor S-IC (# 5). -000: 00: 06.4 13:31:53 16 de julho
de 1969
Todos os motores S-IC foram aprovados. -000: 00: 01.6 13:31:58 16 de julho
de 1969
Faixa de zero 000: 00h: 00h 13:32:00 16 de julho
de 1969
Todos os braços de holddown são liberados (
1º
movimento).
000: 00: 00.3 13:32:00 16 de julho
de 1969
Decolagem (desconexão umbilical) (1,07 g). 000: 00:
00.63
13:32:00 16 de julho
de 1969
Manobra de guinada de folga da torre iniciada. 000: 00: 01.7 13:32:01 16 de julho
de 1969
A manobra de guinada terminou. 000: 00: 09.7 13:32:09 16 de julho
de 1969
Manobra de pitch e roll iniciada. 000: 00: 13.2 13:32:13 16 de julho
de 1969
A manobra de rolamento terminou. 000: 00: 31,1 13:32:31 16 de julho
de 1969
Mach 1 alcançado. 000: 01: 06.3 13:33:06 16 de julho
de 1969
Pressão dinâmica máxima (735,17 lb / ft
2
).
000: 01: 23,0 13:33:23 16 de julho
de 1969
Momento máximo de flexão (33.200.000 lbf-in). 000: 01: 31,5 13:33:31 16 de julho
de 1969
Comando de corte do motor central S-IC. 000: 02: 15,2 13:34:15 16 de julho
de 1969
A manobra de lançamento terminou. 000: 02: 40.0 13:34:40 16 de julho
de 1969
Corte de motor de popa S-IC. 000: 02:
41,63
13:34:41 16 de julho
de 1969
Aceleração inercial total máxima de S-IC (3,94 g). 000: 02:
41,71
13:34:41 16 de julho
de 1969
Velocidade máxima fixa na Terra do S-IC. Comando de separação S-IC / S-II. 000: 02:
42,30
13:34:42 16 de julho
de 1969
Comando de partida do motor S-II. 000: 02:
43.04
13:34:43 16 de julho
de 1969
Ignição S-II. 000: 02: 44.0 13:34:44 16 de julho
de 1969
S-II interstage interstage alijado. 000: 03: 12.3 13:35:12 16 de julho
de 1969
Lançamento da torre de escape alijada. 000: 03: 17.9 13:35:17 16 de julho
de 1969
Modo de orientação iterativa iniciado. 000: 03: 24.1 13:35:24 16 de julho
de 1969
Apex S-IC. 000: 04: 29,1 13:36:29 16 de julho
de 1969
Corte do motor central S-II. 000: 07:
40.62
13:39:40 16 de julho
de 1969
Aceleração inercial total máxima S-II (1,82 g). 000: 07:
40,70
13:39:40 16 de julho
de 1969
Impacto S-IC (teórico). 000: 09: 03,7 13:41:03 16 de julho
de 1969
Corte do motor de popa S-II. 000: 09:
08,22
13:41:08 16 de julho
de 1969

S-II velocidade máxima fixada na Terra. Comando de separação S-II / S-IVB. 000: 09: 09:
00h
13:41:09 16 de julho
de 1969
S-IVB 1º comando de início de gravação. 000: 09:
09,20
13:41:09 16 de julho
de 1969
Ignição de 1ª queimadura S-IVB. 000: 09:
12,20
13:41:12 16 de julho
de 1969
Caso ullage S-IVB alijado. 000: 09: 21,0 13:41:21 16 de julho
de 1969
Ápice S-II. 000: 09: 47,0 13:41:47 16 de julho
de 1969
S-IVB 1
st
cutoff.
000: 11:
39,33
13:43:39 16 de julho
de 1969
S-IVB 1
r
queimar aceleração inércia máxima total (0,69 g).
000: 11:
39,41
13:43:39 16 de julho
de 1969
Inserção da órbita terrestre. S-IVB 1ª velocidade máxima de terra queimada. 000: 11:
49,33
13:43:49 16 de julho
de 1969
Manobra para a atitude horizontal local iniciada. 000: 11: 59.3 13:43:59 16 de julho
de 1969
Navegação orbital iniciada. 000: 13: 21.1 13:45:21 16 de julho
de 1969
Impacto S-II (teórico). 000: 20: 13.7 13:52:13 16 de julho
de 1969
S-IVB
2ª
preparação para reiniciar a queima.
002: 34: 38,2 16:06:38 16 de julho
de 1969
S-IVB 2
nd
comando de reinicialização de gravação.
002: 44: 08,2 16:16:08 16 de julho
de 1969
S-IVB 2
nd
queima de ignição (STDV aberto).
002: 44: 16.2 16:16:16 16 de julho
de 1969
S-IVB 2
nd
burn cutoff.
002: 50:
03.03
16:22:03 16 de julho
de 1969
Aceleração inercial total máxima de 2
ª
queimadura S-IVB (1,45 g).
002: 50:
03.11
16:22:03 16 de julho
de 1969
S-IVB 2
nd
queimar velocidade máxima Terra-fixo.
002: 50: 03.5 16:22:03 16 de julho
de 1969
Procedimentos de salvaguarda S-IVB iniciados. 002: 50: 03.8 16:22:03 16 de julho
de 1969
Injeção translunar. 002: 50:
13.03
16:22:13 16 de julho
de 1969
Manobra para a atitude horizontal local iniciada. 002: 50: 23.0 16:22:23 16 de julho
de 1969
Navegação orbital iniciada. 002: 50: 23,9 16:22:23 16 de julho
de 1969
Manobra para transposição e atitude de acoplamento iniciada. 003: 05: 03.9 16:37:03 16 de julho
de 1969
CSM separado do S-IVB. 003: 15: 23.0 16:47:23 16 de julho
de 1969
Ignição de manobra de separação CSM. 003: 17: 04.6 16:49:04 16 de julho
de 1969
Corte de manobra de separação de CSM. 003: 17: 11,7 16:49:11 16 de julho
de 1969
CSM encaixado com LM / S-IVB. 003: 24: 03.7 16:56:03 16 de julho
de 1969
CSM / LM ejetado do S-IVB. 004: 17: 03.0 17:49:03 16 de julho
de 1969
Manobra evasiva CSM / LM da ignição S-IVB. 004: 40:
01.72
18:12:01 16 de julho
de 1969
Manobra evasiva de CSM / LM do ponto de corte do S-IVB. 004: 40:
04.65
18:12:04 16 de julho
de 1969
Manobra S-IVB para iniciar a atitude de estilingue lunar. 004: 41: 07.6 18:13:07 16 de julho
de 1969
Manobra de estilingue lunar S-IVB - Tanque LH
2
CVS aberto. 004: 51: 07.7 18:23:07 16 de julho
de 1969
Manobra de estilingue lunar S-IVB - LOX dump começou. 005: 03: 07.6 18:35:07 16 de julho
de 1969
Manobra de estilingue lunar S-IVB - LOX despejo terminou. 005: 04: 55,8 18:36:55 16 de julho
de 1969
Manobra de estilingue lunar S-IVB - ignição APS. 005: 37: 47.6 19:09:47 16 de julho
de 1969
Manobra de estilingue lunar S-IVB - corte APS. 005: 42: 27,8 19:14:27 16 de julho
de 1969
Manobra S-IVB para atitude de comunicação iniciada. 005: 42: 48,8 19:14:48 16 de julho
de 1969
Transmissão de TV iniciada (gravada em Goldstone e transmitida para Houston em 011: 26). 010: 32 00:04 17 de julho
de 1969

Transmissão de TV terminada. 010: 48 00:20 17 de julho
de 1969
Ignição correção Midcourse. 026: 44:
58.64
16:16:58 17 de julho
de 1969
Interrupção de correção no meio do curso. 026: 45:
01.77
16:17:01 17 de julho
de 1969
Transmissão de TV iniciada. 030: 28 20:00 17 de julho
de 1969
de 1969
de 1969
de 1969
de 1969
CDR e LMP entraram na LM para inspeção inicial. 055: 30 21:02 18 de julho
de 1969
de 1969
CDR e LMP entraram no CM. 057: 55 23:27 18 de julho
de 1969
Equigravisphere. 061: 39: 55 03:11:55 19 de julho
de 1969
Ignição de inserção da órbita lunar. 075: 49:
50,37
17:21:50 19 de julho
de 1969
Corte de inserção da órbita lunar. 075: 55:
47,90
17:27:47 19 de julho
de 1969
Observação de uma iluminação na região de Aristarchus. 1a vez, um evento transitório lunar observado por
um observador
no espaço.
077: 13 18:45 19 de julho
de 1969
de 1969
S-IVB aproximação mais próxima à superfície lunar. 078: 42 20:14 19 de julho
de 1969
de 1969
Ignição de circularização da órbita lunar. 080: 11:
36.75
21:43:36 19 de julho
de 1969
Corte de circularização da órbita lunar. 080: 11:
53.63
21:43:53 19 de julho
de 1969
LMP entrou no CM para inicializar e verificar o sistema. 081: 10 22:42 19 de julho
de 1969
LMP entrou no CM. 083: 35 01:07 20 de julho
de 1969
CDR e LMP entraram na LM para as preparações finais para descida. 095: 20 12:52 20 de julho
de 1969
de 1969
LMP entrou no LM. 097: 30 15:02 20 de julho
de 1969
Verificações do sistema LM iniciadas. 097: 45 15:17 20 de julho
de 1969
As verificações do sistema LM terminaram. 100: 00 17:32 20 de julho
de 1969
CSM / LM desencaixado. 100: 12: 00.0 17:44:00 20 de julho
de 1969
Ignição de manobra de separação CSM / LM. 100: 39: 52,9 18:11:52 20 de julho
de 1969
Corte da manobra de separação CSM / LM. 100: 40: 01.9 18:12:01 20 de julho
de 1969
Ignição de inserção em órbita por descida LM (LM SPS). 101: 36: 14 19:08:14 20 de julho
de 1969
Descida de inserção da órbita de descida da ML. 101: 36: 44 19:08:44 20 de julho
de 1969
LM aquisição de dados. 102: 17: 17 19:49:17 20 de julho
de 1969
LM aterragem radar ligado. 102: 20: 53 19:52:53 20 de julho
de 1969
LM abortar orientação alinhada à orientação primária. 102: 24: 40 19:56:40 20 de julho
de 1969
Manobra de guinada LM para obter melhor comunicação. 102: 27: 32 19:59:32 20 de julho
de 1969
LM altitude 50.000 pés. 102: 32: 55 20:04:55 20 de julho

de 1969
LM propelente disparo de liquidação começou. 102: 32: 58 20:04:58 20 de julho
de 1969
Ignição do motor de descida alimentado por LM. 102: 33:
05.01
20:05:05 20 de julho
de 1969
LM fixa a posição do acelerador. 102: 33: 31 20:05:31 20 de julho
de 1969
Manobra de face para cima LM concluída. 102: 37: 59 20:09:59 20 de julho
de 1969
Alarme do LM 1202. 102: 38: 22 20:10:22 20 de julho
de 1969
Atualizações de radar LM ativadas. 102: 38: 45 20:10:45 20 de julho
de 1969
LM altitude inferior a 30.000 pés e velocidade inferior a 2.000 pés por segundo (atualização de velocidade de
radar de pouso
começado).
102: 38: 50 20:10:50 20 de julho
de 1969
de 1969
LM aceleração de recuperação. 102: 39: 31 20:11:31 20 de julho
de 1969
Fase de aproximação LM introduzida. 102: 41: 32 20:13:32 20 de julho
de 1969
LM - Antena de radar de pouso na posição 2. 102: 41: 37 20:13:37 20 de julho
de 1969
Modo de espera de atitude LM selecionado (verificação das qualidades de manuseio de LM). 102: 41: 53 20:13:53 20 de julho
de 1969
Orientação automática de LM ativada. 102: 42: 03 20:14:03 20 de julho
de 1969
Alarme LM 1201. 102: 42: 18 20:14:18 20 de julho
de 1969
O radar de pouso LM mudou para baixa escala. 102: 42: 19 20:14:19 20 de julho
de 1969
de 1969
de 1969
Revitalização do ponto de aterrissagem do LM. 102: 43: 09 20:15:09 20 de julho
de 1969
LM altitude segure. 102: 43: 13 20:15:13 20 de julho
de 1969
LM anula a atitude de orientação atualizada. 102: 43: 20 20:15:20 20 de julho
de 1969
LM taxa de fase de aterragem de descida entrou. 102: 43: 22 20:15:22 20 de julho
de 1969
Os dados do radar de pouso LM não são bons. 102: 44: 11 20:16:11 20 de julho
de 1969
Os dados de pouso do LM são bons. 102: 44: 21 20:16:21 20 de julho
de 1969
Luz de quantidade baixa de nível de combustível LM. 102: 44: 28 20:16:28 20 de julho
de 1969
Os dados do radar de pouso LM não são bons. 102: 44: 59 20:16:59 20 de julho
de 1969
Dados de radar de pouso LM são bons. 102: 45: 03 20:17:03 20 de julho
de 1969
1ª evidência de poeira de superfície perturbada pelo motor de descida. 102: 44: 35 20:16:35 20 de julho
de 1969
LM pouso lunar. 102: 45: 39.9 20:17:39 20 de julho
de 1969
Desligamento do motor de descida alimentado por LM. 102: 45:
41.40
20:17:41 20 de julho
de 1969
Decisão tomada para prosseguir com o EVA antes do primeiro período de descanso. 104: 40: 00 22:12:00 20 de julho
de 1969
Preparação para o EVA iniciado. 106: 11: 00 23:43:00 20 de julho
de 1969
EVA começou (escotilha aberta). 109: 07: 33 02:39:33 21 de julho
de 1969
CDR completamente fora LM na varanda. 109: 19: 16 02:51:16 21 de julho
de 1969
Montagem de equipamento modular de arrumação implantada (CDR). 109: 21: 18 02:53:18 21 de julho
de 1969
Primeira imagem de TV clara recebida. 109: 22: 00 02:54:00 21 de julho
de 1969
CDR no pé da escada (começa a relatar, depois faz uma pausa para ouvir). 109: 23: 28 02:55:28 21 de julho
de 1969

CDR no pé da escada e superfície descrita como "quase como um pó". 109: 23: 38 02:55:38 21 de julho
de 1969
1
r
passo tomado superfície lunar (CDR). "Esse é um pequeno passo para um homem ... um grande salto para a
humanidade".
109: 24: 15 02:56:15 21 de julho
de 1969
A CDR iniciou o exame e a descrição da superfície, avaliou a mobilidade e descreveu os efeitos do mecanismo
de descida da ML.
109: 24: 48 02:56:48 21 de julho
de 1969
CDR terminou o exame de superfície. LMP começou a enviar a câmera. 109: 26: 54 02:58:54 21 de julho
de 1969
Câmera instalada no suporte RCU, LEC armazenado no suporte secundário do trem de pouso LM. 109: 30: 23 03:02:23 21 de julho
de 1969
Fotografia de superfície (CDR). 109: 30: 53 03:02:53 21 de julho
de 1969
Recolha de amostras de contingência iniciada (CDR). 109: 33: 58 03:05:58 21 de julho
de 1969
Amostra de contingência encerrada (CDR). 109: 37: 08 03:09:08 21 de julho
de 1969
LMP iniciou a saída do LM. 109: 39: 57 03:11:57 21 de julho
de 1969
LMP no topo da escada. Descida fotografada por CDR. 109: 41: 56 03:13:56 21 de julho
de 1969
LMP na superfície lunar. 109: 43: 16 03:15:16 21 de julho
de 1969
Exame de superfície e exame dos efeitos de aterrissagem na superfície e na ML iniciados (CDR, LMP). 109: 43: 47 03:15:47 21 de julho
de 1969
Isolamento removido do conjunto de arrumação de equipamento modular (CDR). 109: 49: 06 03:21:06 21 de julho
de 1969
Distância focal da câmara de TV ajustada (CDR). 109: 51: 35 03:23:35 21 de julho
de 1969
Placa desvelada (CDR). 109: 52: 19 03:24:19 21 de julho
de 1969
Placa de leitura (CDR). 109: 52: 40 03:24:40 21 de julho
de 1969
Câmera de TV reimplantada. Visualização panorâmica de TV iniciada (CDR). 109: 59: 28 03:31:28 21 de julho
de 1969
Câmara de TV colocada na posição final de implantação (CDR). 110: 02: 53 03:34:53 21 de julho
de 1969
Experimento de composição do vento solar implantado (LMP). 110: 03: 20 03:35:20 21 de julho
de 1969
Bandeira dos Estados Unidos implantada (CDR, LMP). 110: 09: 43 03:41:43 21 de julho
de 1969
Avaliação da mobilidade de superfície iniciada (LMP). 110: 13: 15 03:45:15 21 de julho
de 1969
Avaliação do fim da mobilidade de superfície (LMP). 110: 16: 02 03:48:02 21 de julho
de 1969
Mensagem presidencial da Casa Branca e resposta do CDR. 110: 16: 30 03:48:30 21 de julho
de 1969
A mensagem presidencial e a resposta do CDR terminaram. 110: 18: 21 03:50:21 21 de julho
de 1969
Avaliação da trajetória do solo lunar quando chutado (LMP) e coleta de amostra a granel iniciada (CDR). 110: 20: 06 03:52:06 21 de julho
de 1969
Avaliação da visibilidade na luz solar lunar (LMP). 110: 10: 24 03:42:24 21 de julho
de 1969
Avaliação dos efeitos térmicos do sol e da sombra dentro do traje (LMP). 110: 25: 09 03:57:09 21 de julho
de 1969
Avaliação de sombras e cores da superfície (LMP). 110: 28: 22 04:00:22 21 de julho
de 1969
LM inspeção e fotografia de trem de pouso (LMP). 110: 34: 13 04:06:13 21 de julho
de 1969
Amostra completa concluída (CDR). 110: 35: 36 04:07:36 21 de julho
de 1969
Inspeção e fotografia de trem de pouso LM (CDR, LMP). 110: 46: 36 04:18:36 21 de julho
de 1969
Portas de bay de equipamentos científicos abertas. 110: 53: 38 04:25:38 21 de julho
de 1969
Sismógrafo passivo implantado. 110: 55: 42 04:27:42 21 de julho
de 1969
Retrorefletor de alcance lunar implantado (CDR). 111: 03: 57 04:35:57 21 de julho
de 1969
1
st
dados da experiência sísmicas passivas recebido na Terra.
111: 08: 39 04:40:39 21 de julho
de 1969
Recolha de amostras documentadas iniciada (CDR / LMP). 111: 11 04:43 21 de julho
de 1969
Experimento de composição do vento solar recuperado (LMP). 111: 20 04:52 21 de julho

de 1969
LMP dentro de LM. 111: 29: 39 05:01:39 21 de julho
de 1969
Transferência de recipientes de amostra informados como completos. 111: 35: 51 05:07:51 21 de julho
de 1969
CDR dentro de LM, assistido e monitorado por LMP. 111: 37: 32 05:09:32 21 de julho
de 1969
O EVA terminou (hachura fechada). 111: 39: 13 05:11:13 21 de julho
de 1969
Equipamento LM alijado. 114: 05 07:37 21 de julho
de 1969
Ignição de decolagem lunar LM (LM APS). 124: 22:
00.79
17:54:00 21 de julho
de 1969
Corte de inserção em órbita LM. 124: 29:
15,67
18:01:15 21 de julho
de 1969
Ignição de iniciação de sequência coelítica. 125: 19: 35 18:51:35 21 de julho
de 1969
Corte de iniciação de seqüência coelliptic. 125: 20: 22 18:52:22 21 de julho
de 1969
Ignição de manobra de altura diferencial constante. 126: 17: 49.6 19:49:49 21 de julho
de 1969
Corte de manobra de altura diferencial constante. 126: 18: 29.2 19:50:29 21 de julho
de 1969
Ignição de iniciação da fase terminal. 127: 03: 51.8 20:35:51 21 de julho
de 1969
Corte de iniciação da fase terminal. 127: 04: 14.5 20:36:14 21 de julho
de 1969
LM 1
st
correção midcourse.
127: 18: 30.8 20:50:30 21 de julho
de 1969
LM 2
nd
correção do midcourse.
127: 33: 30.8 21:05:30 21 de julho
de 1969
Frenagem iniciada. 127: 36: 57.3 21:08:57 21 de julho
de 1969
Fase terminal finaliza a ignição. 127: 46: 09.8 21:18:09 21 de julho
de 1969
A fase terminal finaliza o corte. 127: 46: 38.2 21:18:38 21 de julho
de 1969
Ordenação iniciada. 127: 52: 05.3 21:24:05 21 de julho
de 1969
CSM / LM encaixado. 128: 03: 00 21:35:00 21 de julho
de 1969
CDR entrou CM. 129: 20 22:52 21 de julho
de 1969
de 1969
O estágio de ascensão do LM foi alijado. 130: 09: 31,2 23:41:31 21 de julho
de 1969
Ignição de separação final CSM / LM. 130: 30: 01.0 00:02:01 22 de julho
de 1969
Corte de separação final do CSM / LM. 130: 30: 08.2 00:02:08 22 de julho
de 1969
Ignição por injecção Transearth (SPS). 135: 23:
42,28
04:55:42 22 de julho
de 1969
Corte de injeção Transearth. 135: 26:
13,69
04:58:13 22 de julho
de 1969
Ignição correção Midcourse. 150: 29: 57.4 20:01:57 22 de julho
de 1969
Interrupção de correção no meio do curso. 150: 30: 07.4 20:02:07 22 de julho
de 1969
de 1969
de 1969
de 1969
de 1969
de 1969
de 1969
Separação CM / SM. 194: 49: 12.7 16:21:12 24 de julho
de 1969
Entrada. 195: 03: 05.7 16:35:05 24 de julho

VOLTAR PRÓXIMO
de 1969
Pára-quedas Drogue implantado 195: 12: 06.9 16:44:06 24 de julho
de 1969
Contato visual com CM estabelecido por aeronave. 195: 07 16:39 24 de julho
de 1969
Contato de radar com CM estabelecido por navio de recuperação. 195: 08 16:40 24 de julho
de 1969
Contato de voz VHF e contato de farol de recuperação estabelecido. 195: 14 16:46 24 de julho
de 1969
Splashdown (foi para o ápice para baixo). 195: 18: 35 16:50:35 24 de julho
de 1969
CM voltou para a posição mais alta. 195: 26: 15 16:58:15 24 de julho
de 1969
Gola de flutuação inflada. 195: 32 17:04 24 de julho
de 1969
Hatch abriu para a saída da tripulação. 195: 49 17:21 24 de julho
de 1969
Saída da tripulação. 195: 57 17:29 24 de julho
de 1969
Tripulação a bordo do navio de recuperação. 196: 21 17:53 24 de julho
de 1969
A tripulação entrou na instalação de quarentena móvel. 196: 26 17:58 24 de julho
de 1969
CM levantou da água. 198: 18 19:50 24 de julho
de 1969
CM protegido para instalação de quarentena. 198: 26 19:58 24 de julho
de 1969
Escotilha de CM reaberta. 198: 33 20:05 24 de julho
de 1969
Recipientes de retorno de amostra 1 e 2 removidos do CM. 200: 28 22:00 24 de julho
de 1969
Recipiente 1 removido da instalação de quarentena móvel. 202: 00 23:32 24 de julho
de 1969
Recipiente 2 removido da instalação de quarentena móvel. 202: 33 00:05 25 de julho
de 1969
Recipiente 2 e filme voado para Johnston Island. 207: 43 05:15 25 de julho
de 1969
O contêiner 1 foi levado para a Base Aérea de Hickam, no Havaí. 214: 13 11:45 25 de julho
de 1969
Recipiente 2 e filme chegaram em Houston, TX. 218: 43 16:15 25 de julho
de 1969
Recipiente 1, filme e amostras biológicas chegaram em Houston. 225: 41 23:13 25 de julho
de 1969
CM descontaminado e protegido. 229: 28 03:00 26 de julho
de 1969
Facilidade de quarentena móvel protegida. 231: 03 04:35 26 de julho
de 1969
Facilidade de quarentena móvel e CM descarregados. 250: 43 00:15 27 de julho
de 1969
Safing de pirotecnia CM concluída. 252: 33 02:05 27 de julho
de 1969
A instalação de quarentena móvel chegou a Ellington AFB, Houston. 280: 28 06:00 28 de julho
de 1969
Tripulação no Laboratório de Recebimento Lunar, Houston 284: 28 10:00 28 de julho
de 1969
CM entregue no Laboratório de Recebimento Lunar. 345: 45 23:17 30 de julho
de 1969
Experimento sísmico passivo desativado. 430: 26: 46 11:58:46 03 de agosto
de 1969
Tripulação liberada da quarentena. 10 de agosto
de 1969
CM entregue às instalações do contratado em Downey, CA. 14 de agosto
de 1969
EASEP desligado pelo comando de solo. 27 de agosto
de 1969

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