O documento lista as possíveis falhas do sistema de injeção eletrônica de uma Honda Civic com base no número de piscações do MIL, descrevendo os sintomas e possíveis causas de cada falha. As falhas vão desde problemas nos sensores, conectores, circuitos dos injetores até falhas na EEPROM e no sistema de controle de estabilidade.

1. TABELA FALHAS MIL (HONDA)
MIL FALHA DA FUNÇÃO POSSÍVEIS CAUSAS DO FUNCIONAMENTO SINTOMAS
Sem piscadas
• Falha nos circuitos de alimentação
• Aterramento do ECM
• Circuito aberto no fio de alimentação do ECM
• Circuito aberto no fio terra do ECM
• Fusível secundário (10 A) queimado
• O motor não dá partida
Sem Piscadas • Falha no circuito da MIL • Circuito aberto ou em curto na fiação da MIL • O motor funciona normalmente
1 Piscada • Falha no sensor MAP ou no seu circuito
• Conector da unidade de sensores solto ou com mau
contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor MAP
• Sensor MAP (unidade de sensores) defeituoso
• O motor funciona normalmente
• Valor pré-programado: 760
mmHg/1.013 hPa.
7 Piscadas • Falha no circuito do sensor EOT/ECT
• Conector do sensor EOT/ECT solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor EOT/ECT
• Sensor EOT/ECT defeituoso
• Dificuldade na partida com
temperatura baixa
• Valor pré-programado: 151°C
8 Piscadas • Falha no circuito do sensor TP
• Conector da unidade de sensores solto ou com mau
contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor TP
• Sensor TP (unidade de sensores) defeituoso
• Aceleração deficiente do motor
• Valor pré-programado: 0°
9 Piscadas • Falha no circuito do sensor IAT
• Conector da unidade de sensores solto ou com mau
contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor IAT
• Sensor IAT (unidade de sensores) defeituoso
• O motor funciona normalmente
• Valor pré-programado: 35°C
11 Piscadas
• Falha no circuito do sensor VS
• Conector do sensor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor
• Sensor defeituoso
• Motor funciona normalmente
• Desligamento do sistema “idling
stop”
12 Piscadas • Falha no circuito do injetor 01
• Conector do injetor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor
• Injetor defeituoso
• O motor não dá partida
• Injetor, bomba de combustível e
bobina de ignição inoperantes
13 Piscadas
• Falha no circuito do injetor 02
• Conector do injetor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor
• Injetor defeituoso
• O motor não dá partida
• Injetor, bomba de combustível e
bobina de ignição inoperantes
14 Piscadas
• Falha no circuito do injetor 03
• Conector do injetor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor
• Injetor defeituoso
• O motor não dá partida
• Injetor, bomba de combustível e
bobina de ignição inoperantes

2. 15 Piscadas
• Falha no circuito do injetor 04
• Conector do injetor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do injetor
• Injetor defeituoso
• O motor não dá partida
• Injetor, bomba de combustível e
bobina de ignição inoperantes
18 Piscadas
• Falha no circuito do sensor CMP (Sensor
posição arvore comando)
• Conector do sensor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor
• Sensor defeituoso
• Motor não dá partida
• Corte de injetor, bomba de
combustível e bobina de ignição
19 Piscadas • Falha no circuito do sensor CKP
• Conector do sensor solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor
• Sensor defeituoso
• Motor não dá partida
• Corte de injetor, bomba de
combustível e bobina de ignição
21 Piscadas • Falha no circuito do sensor O2
• Conector do sensor de O2 solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor de O2
• Sensor de O2 defeituoso
• O motor funciona normalmente
23 Piscadas • Falha no circuito do aquecedor sensor O2
• Conector do sensor de O2 solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor de O2
• Sensor de O2 defeituoso
• O motor funciona normalmente
29 Piscadas • Falha no circuito da IACV
• Conector da IACV solto ou com mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação da IACV
• IACV defeituosa
• O motor morre, dificuldade na
partida, marcha lenta irregular
33 Piscadas EEPRON • Não mantém os dados de autodiagnose • O motor funciona normalmente
54 Piscadas • Falha no circuito da BAS
• Conector do sensor de inclinação do chassi solto ou com
mau contato
• Circuito aberto ou em curto na fiação do sensor de
inclinação do chassi
• Sensor de inclinação do chassi defeituoso
• O motor funciona normalmente
• Função de desligamento do motor
não atua