BLOCO IV - CGA - CMS

1. GRUPO IV - CGA CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVES NAVEGAÇÃO AÉREA - METEOROLOGIA

2. 1 A velocidade de um fluído no estreitamento do Tubo de Venturi será:  A) Igual  B) Menor  C) Maior  D) Nula

3. 1 A velocidade de um fluído no estreitamento do Tubo de Venturi será:  A) Igual  B) Menor  C) Maior  D) Nula

4. 2 Em qual superfície está localizado o profundor e qual o nome do movimento produzido pelo mesmo:  A) Estabilizador vertical / picar e cabrar  B) Estabilizador direcional / rolamento e bancagem  C) Estabilizador horizontal / arfagem e tangagem  D) Compensador direcional / guinada

5. 2 Em qual superfície está localizado o profundor e qual o nome do movimento produzido pelo mesmo:  A) Estabilizador vertical / picar e cabrar  B) Estabilizador direcional / rolamento e bancagem  C) Estabilizador horizontal / arfagem e tangagem  D) Compensador direcional / guinada

6. 3 Corda imaginária que representa a média de sustentação da asa, onde se encontra o CP:  A) Alongamento  B) CMG  C) CMA  D) CG

7. 3 Corda imaginária que representa a média de sustentação da asa, onde se encontra o CP:  A) Alongamento  B) CMG  C) CMA  D) CG

8. 4 O avião sobe com um ângulo de 20°, o vento relativo:  A) É horizontal  B) Desce com ângulo de 20º  C) Sobe com ângulo de 20º  D) É vertical

9. 4 O avião sobe com um ângulo de 20°, o vento relativo:  A) É horizontal  B) Desce com ângulo de 20º  C) Sobe com ângulo de 20º  D) É vertical

10. 5 O ângulo de diedro é importante para produzir:  A) Estabilidade direcional  B) Estabilidade lateral  C) Estabilidade longitudinal  D) Sustentação

11. 5 O ângulo de diedro é importante para produzir:  A) Estabilidade direcional  B) Estabilidade lateral  C) Estabilidade longitudinal  D) Sustentação

12. 6 Um avião se mantém em voo reto e horizontal, nesta condição temos:  A) O peso igual ao arrasto  B) A tração igual ao arrasto  C) A sustentação igual ao peso  D) A sustentação igual ao empuxo

13. 6 Um avião se mantém em voo reto e horizontal, nesta condição temos:  A) O peso igual ao arrasto  B) A tração igual ao arrasto  C) A sustentação igual ao peso  D) A sustentação igual ao empuxo

14. 7 Dentre as alternativas abaixo, identifique os componentes estruturais internos de uma asa:  A) Suporte e nervuras  B) Longarinas e nervuras  C) Cavernas e longarinas  D) Revestimento e suporte

15. 7 Dentre as alternativas abaixo, identifique os componentes estruturais internos de uma asa:  A) Suporte e nervuras  B) Longarinas e nervuras  C) Cavernas e longarinas  D) Revestimento e suporte

16. 8 Os slats ficam localizados no/na:  A) Trem de pouso  B) Estabilizador vertical  C) Bordo de ataque das asas  D) Bordo de fuga das asas

17. 8 Os slats ficam localizados no/na:  A) Trem de pouso  B) Estabilizador vertical  C) Bordo de ataque das asas  D) Bordo de fuga das asas

18. 9 Quando a fuselagem de um avião está sobre as asas, diz-se que é asa:  A) Baixa  B) Média  C) Alta  D) Parassol

19. 9 Quando a fuselagem de um avião está sobre as asas, diz-se que é asa:  A) Baixa  B) Média  C) Alta  D) Parassol

20. 10 O acionamento dos compensadores proporciona:  A) Uma guinada  B) Um rolamento  C) Comandos sincronizados  D) Alívio nos comandos das superfícies

21. 10 O acionamento dos compensadores proporciona:  A) Uma guinada  B) Um rolamento  C) Comandos sincronizados  D) Alívio nos comandos das superfícies

22. 11 A Terra gira em torno de um eixo imaginário, cujas extremidades são chamadas:  A) Equador  B) Campo magnético  C) Polos  D) Meridianos

23. 11 A Terra gira em torno de um eixo imaginário, cujas extremidades são chamadas:  A) Equador  B) Campo magnético  C) Polos  D) Meridianos

24. 12 Qual é o nome dado a linha que se encontra equidistante de dois meridianos considerados:  A) Longitude média  B) Diferença de Longitude  C) Diferença de Latitude  D) Latitude média

25. 12 Qual é o nome dado a linha que se encontra equidistante de dois meridianos considerados:  A) Longitude média  B) Diferença de Longitude  C) Diferença de Latitude  D) Latitude média

26. 13 Semicírculos máximos são chamados de:  A) Paralelos  B) Latitudes  C) Longitudes  D) Meridianos

27. 13 Semicírculos máximos são chamados de:  A) Paralelos  B) Latitudes  C) Longitudes  D) Meridianos

28. 14 Equipamentos mais pesador que o ar, que funcionam com base na terceira lei do movimento de Isaac Newton (ação e reação), e que exigem fluxo dinâmico do ar para gerar sustentação:  A) Aeróstatos  B) Aeródinos  C) Balão  D) Planador

29. 14 Equipamentos mais pesador que o ar, que funcionam com base na terceira lei do movimento de Isaac Newton (ação e reação), e que exigem fluxo dinâmico do ar para gerar sustentação:  A) Aeróstatos  B) Aeródinos  C) Balão  D) Planador

30. 15 O meridiano oposto ao considerado por um observador é denominado:  A) Linha Internacional de Data  B) Antiparalelo  C) Anti-horário  D) Antimeridiano

31. 15 O meridiano oposto ao considerado por um observador é denominado:  A) Linha Internacional de Data  B) Antiparalelo  C) Anti-horário  D) Antimeridiano

32. 16 O tipo de gelo mais perigoso para a aviação, por ser pesado e aderente, é:  A) Claro ou cristal  B) Geada  C) Opaco ou amorfo  D) Escarcha ou amorfo

33. 16 O tipo de gelo mais perigoso para a aviação, por ser pesado e aderente, é:  A) Claro ou cristal  B) Geada  C) Opaco ou amorfo  D) Escarcha ou amorfo

34. 17 Advecção é:  A) Transporte vertical do calor  B) O mesmo que radiação terrestre  C) Transporte horizontal do calor  D) Diminuição da temperatura na vertical

35. 17 Advecção é:  A) Transporte vertical do calor  B) O mesmo que radiação terrestre  C) Transporte horizontal do calor  D) Diminuição da temperatura na vertical

36. 18 Ar instável forma, geralmente, nuvens:  A) ST / SC / AC  B) ST / NS / AS  C) AC / CB / CU  D) CI / CC / CU

37. 18 Ar instável forma, geralmente, nuvens:  A) ST / SC / AC  B) ST / NS / AS  C) AC / CB / CU  D) CI / CC / CU

38. 19 O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre:  A) 50% e 70%  B) 71% e 85%  C) 85% e 96%  D) 97% e 100%

39. 19 O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre:  A) 50% e 70%  B) 71% e 85%  C) 85% e 96%  D) 97% e 100%

40. 20 É nocivo ao voo por causa da diminuição da sustentação e aumento do peso:  A) Turbulência  B) Formação de gelo  C) Chuva forte  D) Vento de cauda

41. 20 É nocivo ao voo por causa da diminuição da sustentação e aumento do peso:  A) Turbulência  B) Formação de gelo  C) Chuva forte  D) Vento de cauda

42. 21 São dispositivos hipersustentadores:  A) As asas  B) Os lemes  C) Os ailerons  D) O flap e slat

43. 21 São dispositivos hipersustentadores:  A) As asas  B) Os lemes  C) Os ailerons  D) O flap e slat

44. 22 O pneu, quando exposto ao vento relativo, produz uma resistência chamada:  A) Dos pneus  B) Do atrito  C) Induzido  D) Parasita

45. 22 O pneu, quando exposto ao vento relativo, produz uma resistência chamada:  A) Dos pneus  B) Do atrito  C) Induzido  D) Parasita

46. 23 O ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo, chama-se:  A) Ângulo de enflechamento  B) Ângulo de diedro  C) Ângulo de ataque  D) Ângulo de incidência

47. 23 O ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo, chama-se:  A) Ângulo de enflechamento  B) Ângulo de diedro  C) Ângulo de ataque  D) Ângulo de incidência

48. 24 As forças que atuam num avião em voo são:  A) Tração, peso, arrasto e sustentação  B) Sustentação, tração, peso e gravidade  C) Resistência ao avanço, tração, peso e arrasto  D) Gravidade, tração, arrasto e resistência ao avanço

49. 24 As forças que atuam num avião em voo são:  A) Tração, peso, arrasto e sustentação  B) Sustentação, tração, peso e gravidade  C) Resistência ao avanço, tração, peso e arrasto  D) Gravidade, tração, arrasto e resistência ao avanço

50. 25 Em torno do eixo longitudinal, o avião executa o movimento de:  A) Cabrar ou picar  B) Rolamento  C) Arfagem  D) Guinada

51. 25 Em torno do eixo longitudinal, o avião executa o movimento de:  A) Cabrar ou picar  B) Rolamento  C) Arfagem  D) Guinada

52. 26 A pressurização da cabine de um avião, tem como objetivo principal, manter uma altitude pressão no interior da cabine:  A) Abaixo da altitude pressão em que voa o avião  B) Acima da altitude pressão em que voa o avião  C) Igual a altitude pressão em que voa o avião  D) Com qualquer valor independente da altitude em que voa o avião

53. 26 A pressurização da cabine de um avião, tem como objetivo principal, manter uma altitude pressão no interior da cabine:  A) Abaixo da altitude pressão em que voa o avião  B) Acima da altitude pressão em que voa o avião  C) Igual a altitude pressão em que voa o avião  D) Com qualquer valor independente da altitude em que voa o avião

54. 27 O trem de pouso, quanto a sua mobilidade, pode ser:  A) Fixo  B) Escamoteável  C) Retrátil  D) Todas as anteriores

55. 27 O trem de pouso, quanto a sua mobilidade, pode ser:  A) Fixo  B) Escamoteável  C) Retrátil  D) Todas as anteriores

56. 28 A força que dificulta a trajetória de qualquer corpo, chama-se:  A) Sustentação  B) Peso do corpo  C) Resistência ao avanço  D) Resultante aerodinâmica

57. 28 A força que dificulta a trajetória de qualquer corpo, chama-se:  A) Sustentação  B) Peso do corpo  C) Resistência ao avanço  D) Resultante aerodinâmica

58. 29 Além das cavernas e revestimento, a fuselagem do tipo semi monocoque, possui:  A) Estais  B) Nervuras  C) Suportes  D) Longarinas

59. 29 Além das cavernas e revestimento, a fuselagem do tipo semi monocoque, possui:  A) Estais  B) Nervuras  C) Suportes  D) Longarinas

60. 30 As direções em navegação são medidas em graus:  A) De 0º a 360º no sentido horário  B) De 0º a 360º no sentido anti-horário  C) De 0º a 180º para norte ou para sul  D) De 0º a 180º para leste ou para oeste

61. 30 As direções em navegação são medidas em graus:  A) De 0º a 360º no sentido horário  B) De 0º a 360º no sentido anti-horário  C) De 0º a 180º para norte ou para sul  D) De 0º a 180º para leste ou para oeste

62. 31 Círculo máximo:  A) Trópico de Capricórnio  B) Equador  C) Circulo Polar  D) Meridiano e seu antimeridiano

63. 31 Círculo máximo:  A) Trópico de Capricórnio  B) Equador  C) Circulo Polar  D) Meridiano e seu antimeridiano

64. 32 A medida de espaço considerada entre dois pontos é:  A) Altitude  B) Altura  C) Dia solar  D) Distância

65. 32 A medida de espaço considerada entre dois pontos é:  A) Altitude  B) Altura  C) Dia solar  D) Distância

66. 33 A bússola da indicação de direção, seguida em graus, em relação ao:  A) Norte  B) Norte magnético  C) Norte verdadeiro  D) Norte geográfico

67. 33 A bússola da indicação de direção, seguida em graus, em relação ao:  A) Norte  B) Norte magnético  C) Norte verdadeiro  D) Norte geográfico

68. 34 Pontos na superfície, de maior ação da força de atração gravitacional, são conhecidos como:  A) Polos N e S magnéticos  B) Polos N e S verdadeiros  C) S magnético  D) N magnético

69. 34 Pontos na superfície, de maior ação da força de atração gravitacional, são conhecidos como:  A) Polos N e S magnéticos  B) Polos N e S verdadeiros  C) S magnético  D) N magnético

70. 35 Uma frente quente apresenta:  A) Formação de nevoeiro pré-frontal  B) Precipitação em formas de pancadas  C) Decréscimo da temperatura após a passagem  D) Teto reduzido e visibilidade boa

71. 35 Uma frente quente apresenta:  A) Formação de nevoeiro pré-frontal  B) Precipitação em formas de pancadas  C) Decréscimo da temperatura após a passagem  D) Teto reduzido e visibilidade boa

72. 36 O ponto de orvalho é indicador do:  A) Estado térmico da atmosfera  B) Grau de instabilidade do ar  C) Estado de umidade do ar  D) Grau de transparência da atmosfera

73. 36 O ponto de orvalho é indicador do:  A) Estado térmico da atmosfera  B) Grau de instabilidade do ar  C) Estado de umidade do ar  D) Grau de transparência da atmosfera

74. 37 Ao peso de uma coluna de ar, exercido numa unidade de área da superfície da terra, chamamos de:  A) Pressão  B) Umidade  C) Densidade  D) Condensação

75. 37 Ao peso de uma coluna de ar, exercido numa unidade de área da superfície da terra, chamamos de:  A) Pressão  B) Umidade  C) Densidade  D) Condensação

76. 38 O vento flui de um centro de:  A) Baixa pressão para um de alta  B) Alta para outro de alta  C) Alta pressão para um de baixa  D) Baixa para outro de baixa

77. 38 O vento flui de um centro de:  A) Baixa pressão para um de alta  B) Alta para outro de alta  C) Alta pressão para um de baixa  D) Baixa para outro de baixa

78. 39 A turbulência convectiva ou térmica é mais comum e intensa em:  A) Verão, a tarde, sobre os continentes  B) Inverno, a noite, sobre os continentes  C) Verão, a noite, sobre os oceanos  D) Inverno, a tarde, sobre os oceanos

79. 39 A turbulência convectiva ou térmica é mais comum e intensa em:  A) Verão, a tarde, sobre os continentes  B) Inverno, a noite, sobre os continentes  C) Verão, a noite, sobre os oceanos  D) Inverno, a tarde, sobre os oceanos

80. 40 As superfícies primárias são comandadas através de:  A) Manche e compensador  B) Manche e pedais  C) Pedais e profundor  D) Superfícies atuadoras

81. 40 As superfícies primárias são comandadas através de:  A) Manche e compensador  B) Manche e pedais  C) Pedais e profundor  D) Superfícies atuadoras

82. 41Quando o aileron da asa esquerda sobe, teremos:  A) Abaixamento da asa esquerda iniciando uma guinada  B) Levantamento da asa esquerda iniciando uma arfagem  C) Abaixamento da asa esquerda iniciando uma bancagem  D) Levantamento da asa esquerda iniciando uma rolagem

83. 41Quando o aileron da asa esquerda sobe, teremos:  A) Abaixamento da asa esquerda iniciando uma guinada  B) Levantamento da asa esquerda iniciando uma arfagem  C) Abaixamento da asa esquerda iniciando uma bancagem  D) Levantamento da asa esquerda iniciando uma rolagem

84. 42 Como é classificado o avião que tem dois motores:  A) Monomotor  B) Bimotor  C) Trimotor  D) Multimotor

85. 42 Como é classificado o avião que tem dois motores:  A) Monomotor  B) Bimotor  C) Trimotor  D) Multimotor

86. 43 Quando a bequilha está localizada perto do nariz do avião, quanto ao trem de pouso, dizemos que o avião é do tipo :  A) Retrátil  B) Triciclo  C) Convencional  D) Escamoteável

87. 43 Quando a bequilha está localizada perto do nariz do avião, quanto ao trem de pouso, dizemos que o avião é do tipo :  A) Retrátil  B) Triciclo  C) Convencional  D) Escamoteável

88. 44 Os aviões que podem pousar tanto na terra quanto em água, são chamados:  A) Anfíbios  B) Litoplanos  C) Hidroaviões  D) Terrestres

89. 44 Os aviões que podem pousar tanto na terra quanto em água, são chamados:  A) Anfíbios  B) Litoplanos  C) Hidroaviões  D) Terrestres

90. 45 A razão entre a velocidade aerodinâmica e a velocidade do som é:  A) Angulo de mach  B) Número de mach  C) Onda de mach  D) Cone de mach

91. 45 A razão entre a velocidade aerodinâmica e a velocidade do som é:  A) Angulo de mach  B) Número de mach  C) Onda de mach  D) Cone de mach

92. 46 Reta que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga:  A) Corda média aerodinâmica  B) Extradorso  C) Corda  D) Intradorso

93. 46 Reta que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga:  A) Corda média aerodinâmica  B) Extradorso  C) Corda  D) Intradorso

94. 47 O trem de pouso do avião tem como finalidade:  A) Sustentar o avião  B) Freio aerodinâmico  C) Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo  D) Órgão de pouso, apoio no solo, amortecimento do choque e locomoção no solo

95. 47 O trem de pouso do avião tem como finalidade:  A) Sustentar o avião  B) Freio aerodinâmico  C) Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo  D) Órgão de pouso, apoio no solo, amortecimento do choque e locomoção no solo

96. 48 O Tubo de Venturi comprova:  A) O Teorema de Bernoulli  B) O projeto de Arquimedes  C) As leis de equilíbrio  D) A teoria da ação e reação

97. 48 O Tubo de Venturi comprova:  A) O Teorema de Bernoulli  B) O projeto de Arquimedes  C) As leis de equilíbrio  D) A teoria da ação e reação

98. 49 Quando aumentamos o ângulo de ataque em perfil assimétrico, o CP desloca-se para:  A) Trás  B) Frente  C) Os lados  D) Não desloca-se, o CP é fixo

99. 49 Quando aumentamos o ângulo de ataque em perfil assimétrico, o CP desloca-se para:  A) Trás  B) Frente  C) Os lados  D) Não desloca-se, o CP é fixo

100. 50 Convertendo-se 55 NM em Km, qual das alternativas abaixo apresenta o valor mais aproximado:  A) 09 Km  B) 10 Km  C) 88 Km  D) 102 Km

101. 50 Convertendo-se 55 NM em Km, qual das alternativas abaixo apresenta o valor mais aproximado:  A) 09 Km  B) 10 Km  C) 88 Km  D) 102 Km

102. 51 Qual a letra e número do fuso de um lugar de longitude 138º E:  A) H / 8  B) I / 9  C) U / 8  D) V / 9

103. 51 Qual a letra e número do fuso de um lugar de longitude 138º E:  A) H / 8  B) I / 9  C) U / 8  D) V / 9

104. 52 Pé (FT) é uma unidade de medida linear, equivalente a:  A) 39,10 cm  B) 40,48 cm  C) 40,15 cm  D) 30,48 cm

105. 52 Pé (FT) é uma unidade de medida linear, equivalente a:  A) 39,10 cm  B) 40,48 cm  C) 40,15 cm  D) 30,48 cm

106. 53 Se em UTC são 12:00h, qual a HLE no Meridiano de 165° W:  A) 01:00h  B) 12:00h  C) 15:00h  D) 23:00h

107. 53 Se em UTC são 12:00h, qual a HLE no Meridiano de 165° W:  A) 01:00h  B) 12:00h  C) 15:00h  D) 23:00h

108. 54 Quando plotamos em uma carta, as coordenadas geográficas de um ponto ou lugar, definimos como:  A) Latitude  B) Posição  C) Ponto cardeal  D) Paralelo de um lugar

109. 54 Quando plotamos em uma carta, as coordenadas geográficas de um ponto ou lugar, definimos como:  A) Latitude  B) Posição  C) Ponto cardeal  D) Paralelo de um lugar

110. 55 A força que desloca o vento no sentido das pressões mais baixas é chamada de:  A) Força de Coriolis  B) Força do Gradiente de Pressão  C) Força Centrífuga  D) Força Gradiente

111. 55 A força que desloca o vento no sentido das pressões mais baixas é chamada de:  A) Força de Coriolis  B) Força do Gradiente de Pressão  C) Força Centrífuga  D) Força Gradiente

112. 56 A passagem direta do vapor d‘água para o estado sólido é a:  A) Condensação  B) Sublimação  C) Liquefação  D) Vaporização

113. 56 A passagem direta do vapor d‘água para o estado sólido é a:  A) Condensação  B) Sublimação  C) Liquefação  D) Vaporização

114. 57 A noite, a temperatura do solo diminui pelo processo de:  A) Radiação  B) Convecção  C) Condução  D) Advecção

115. 57 A noite, a temperatura do solo diminui pelo processo de:  A) Radiação  B) Convecção  C) Condução  D) Advecção

116. 58 Quando uma massa de ar polar avança sobre uma massa de ar tropical, temos uma:  A) Frente fria  B) Frente estacionária  C) Frente quente  D) Frente oclusa

117. 58 Quando uma massa de ar polar avança sobre uma massa de ar tropical, temos uma:  A) Frente fria  B) Frente estacionária  C) Frente quente  D) Frente oclusa

118. 59 Intradorso de uma asa é a parte:  A) Frontal  B) Inferior  C) Traseira  D) Superior

119. 59 Intradorso de uma asa é a parte:  A) Frontal  B) Inferior  C) Traseira  D) Superior

120. 60 Os ailerons, normalmente, estão localizados no bordo de:  A) Fuga das asas, próximo a raiz  B) Fuga das asas, próximo a ponta  C) Ataque das asas, próximo a raiz  D) Ataque das asas, próximo a ponta

121. 60 Os ailerons, normalmente, estão localizados no bordo de:  A) Fuga das asas, próximo a raiz  B) Fuga das asas, próximo a ponta  C) Ataque das asas, próximo a raiz  D) Ataque das asas, próximo a ponta

122. 61 A principal função das asas em um avião é:  A) Dar direção ao voo  B) Transportar o combustível  C) Produzir força de sustentação  D) Transformar resistência em avanço

123. 61 A principal função das asas em um avião é:  A) Dar direção ao voo  B) Transportar o combustível  C) Produzir força de sustentação  D) Transformar resistência em avanço

124. 62 São exemplos de aeróstatos:  A) Balões e dirigíveis  B) Balões e planadores  C) Avião e dirigíveis  D) Helicópteros

125. 62 São exemplos de aeróstatos:  A) Balões e dirigíveis  B) Balões e planadores  C) Avião e dirigíveis  D) Helicópteros

126. 63 Linha que equidista o intradorso do extradorso é a:  A) Corda  B) Corda mediana  C) Corda média aeronáutica  D) Linha de curvatura média

127. 63 Linha que equidista o intradorso do extradorso é a:  A) Corda  B) Corda mediana  C) Corda média aeronáutica  D) Linha de curvatura média

128. 64 A diferença de pressão contida no interior do compartimento de passageiros e a pressão estática do ar exterior, denomina-se pressão:  A) Centrífuga  B) Dinâmica  C) Estática  D) Diferencial

129. 64 A diferença de pressão contida no interior do compartimento de passageiros e a pressão estática do ar exterior, denomina-se pressão:  A) Centrífuga  B) Dinâmica  C) Estática  D) Diferencial

130. 65 Aparelho que pode se deslocar no espaço, livremente, por meio de reações aerodinâmicas:  A) Aeróstato  B) Aeródino  C) Dirigível  D) Balão

131. 65 Aparelho que pode se deslocar no espaço, livremente, por meio de reações aerodinâmicas:  A) Aeróstato  B) Aeródino  C) Dirigível  D) Balão

132. 66 O reversível dos motores turbofan e turbojato jogam os gases de escapamento para:  A) Baixo, produzindo sustentação  B) Cima, prendendo o avião contra o solo  C) Frente, reduzindo a velocidade do avião  D) Trás, produzindo tração para reduzir a velocidade

133. 66 O reversível dos motores turbofan e turbojato jogam os gases de escapamento para:  A) Baixo, produzindo sustentação  B) Cima, prendendo o avião contra o solo  C) Frente, reduzindo a velocidade do avião  D) Trás, produzindo tração para reduzir a velocidade

134. 67 A superfície de comando responsável pelo movimento de cabrar/ picar é o:  A) Aileron  B) Profundor  C) Leme de direção  D) Compensador

135. 67 A superfície de comando responsável pelo movimento de cabrar/ picar é o:  A) Aileron  B) Profundor  C) Leme de direção  D) Compensador

136. 68 Como se chamam os semicírculos máximos que são limitados pelos Polos e perpendiculares ao Equador e são contados a Leste e Oeste de Greenwich:  A) Antimeridianos  B) Colatitude  C) Paralelos  D) Meridianos

137. 68 Como se chamam os semicírculos máximos que são limitados pelos Polos e perpendiculares ao Equador e são contados a Leste e Oeste de Greenwich:  A) Antimeridianos  B) Colatitude  C) Paralelos  D) Meridianos

138. 69 Qual é o líquido utilizado no interior da bússola, com a finalidade de diminuir as oscilações da agulha:  A) Xilene ou querosene  B) Água ou álcool  C) Álcool ou mercúrio  D) Gasolina ou querosene

139. 69 Qual é o líquido utilizado no interior da bússola, com a finalidade de diminuir as oscilações da agulha:  A) Xilene ou querosene  B) Água ou álcool  C) Álcool ou mercúrio  D) Gasolina ou querosene

140. 70 O antimeridiano de 040º 15' W é:  A) 140º 00' W  B) 139º 45' E  C) 140º 15' W  D) 139º 15' E

141. 70 O antimeridiano de 040º 15' W é:  A) 140º 00' W  B) 139º 45' E  C) 140º 15' W  D) 139º 15' E

142. 71 Em uma Rosa dos ventos, as direções: Nordeste, Sudeste, Sudoeste e Noroeste, são consideradas como pontos:  A) Cardeais  B) Subcolaterais  C) Subcardeais  D) Colaterais

143. 71 Em uma Rosa dos ventos, as direções: Nordeste, Sudeste, Sudoeste e Noroeste, são consideradas como pontos:  A) Cardeais  B) Subcolaterais  C) Subcardeais  D) Colaterais

144. 72 Partindo da posição Leste no sentido horário, temos os seguintes pontos colaterais:  A) NE / NW / SW / SE  B) SE / SW / NW / NE  C) S / W / N / E  D) N / W / S / E

145. 72 Partindo da posição Leste no sentido horário, temos os seguintes pontos colaterais:  A) NE / NW / SW / SE  B) SE / SW / NW / NE  C) S / W / N / E  D) N / W / S / E

146. 73 Identifique o fenômeno abaixo que tem sua formação caracterizada pelo processo convectivo do ar:  A) Nevoeiro  B) Nuvens estratificadas  C) Ventos  D) Nuvens cumuliformes

147. 73 Identifique o fenômeno abaixo que tem sua formação caracterizada pelo processo convectivo do ar:  A) Nevoeiro  B) Nuvens estratificadas  C) Ventos  D) Nuvens cumuliformes

148. 74 O aparelho utilizado para medirmos a pressão atmosférica, chama-se:  A) Termômetro  B) Barômetro  C) Anemômetro  D) Pluviômetro

149. 74 O aparelho utilizado para medirmos a pressão atmosférica chama-se:  A) Termômetro  B) Barômetro  C) Anemômetro  D) Pluviômetro

150. 75 A pressão atmosférica é exercida:  A) De baixo para cima  B) Em todos os sentidos  C) De cima para baixo  D) Somente dos lados

151. 75 A pressão atmosférica é exercida:  A) De baixo para cima  B) Em todos os sentidos  C) De cima para baixo  D) Somente dos lados

152. 76 A temperatura na troposfera decresce na vertical, na razão média de:  A) 2ºC / 100 FT  B) 0,65ºC / 100 FT  C) 0,65ºC / 1.000 FT  D) 0,65ºC / 100 m

153. 76 A temperatura na troposfera decresce na vertical, na razão média de:  A) 2ºC / 100 FT  B) 0,65ºC / 100 FT  C) 0,65ºC / 1.000 FT  D) 0,65ºC / 100 m

154. 77 Massa de ar quente é caracterizada por:  A) Facilitar a formação de trovoadas  B) Facilitar a formação de névoa  C) Extrema instabilidade  D) Boa visibilidade

155. 77 Massa de ar quente é caracterizada por:  A) Facilitar a formação de trovoadas  B) Facilitar a formação de névoa  C) Extrema instabilidade  D) Boa visibilidade

156. 78 Ao movimentar o manche para a esquerda ou direita, qual superfície de controle se move:  A) Profundor  B) Leme de direção  C) Aileron  D) Compensador

157. 78 Ao movimentar o manche para a esquerda ou direita, qual superfície de controle se move:  A) Profundor  B) Leme de direção  C) Aileron  D) Compensador

158. 79 A posição do CG em voo é fundamental, pois está relacionada com:  A) Estabilidade longitudinal  B) Estabilidade lateral  C) Estabilidade direcional  D) Alongamento

159. 79 A posição do CG em voo é fundamental, pois está relacionada com:  A) Estabilidade longitudinal  B) Estabilidade lateral  C) Estabilidade direcional  D) Alongamento

160. 80 A relação entre a envergadura das asas e a corda do perfil, chama- se:  A) Enflechamento  B) Diedro  C) Alongamento  D) Cantilever

161. 80 A relação entre a envergadura das asas e a corda do perfil, chama- se:  A) Enflechamento  B) Diedro  C) Alongamento  D) Cantilever

162. 81 A pressão é força por unidade de:  A) Ar  B) Espaço  C) Área  D) Altitude

163. 81 A pressão é força por unidade de:  A) Ar  B) Espaço  C) Área  D) Altitude

164. 82 Leme de direção, profundor e ailerons, são componentes da aeronave, denominados:  A) Conjunto da empenagem  B) Conjunto de estabilizadores  C ) Superfícies de comando primárias  D) Superfícies de comando secundárias

165. 82 Leme de direção, profundor e ailerons, são componentes da aeronave, denominados:  A) Conjunto da empenagem  B) Conjunto de estabilizadores  C ) Superfícies de comando primárias  D) Superfícies de comando secundárias

166. 83 Uma estrutura de fuselagem, constituída por cavernas e revestimentos, denominam-se:  A) Tubular  B) Monocoque  C) Semi monocoque  D) Semi cantilever

167. 83 Uma estrutura de fuselagem, constituída por cavernas e revestimentos, denominam-se:  A) Tubular  B) Monocoque  C) Semi monocoque  D) Semi cantilever

168. 84 A produção de alta tração, em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico, caracteriza o motor:  A) Turbofan  B) Turbojato  C) Estato reator  D) Pulso jato

169. 84 A produção de alta tração, em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico, caracteriza o motor:  A) Turbofan  B) Turbojato  C) Estato reator  D) Pulso jato

170. 85 Um corpo que produz o mínimo de arrasto, é chamado:  A) Aerodinâmico  B) Uniforme  C) Aerofólio  D) Estabilizado

171. 85 Um corpo que produz o mínimo de arrasto, é chamado:  A) Aerodinâmico  B) Uniforme  C) Aerofólio  D) Estabilizado

172. 86 Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:  A) Tração  B) Pressão  C) Gravidade  D) Cruzamento

173. 86 Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:  A) Tração  B) Pressão  C) Gravidade  D) Cruzamento

174. 87 O trem de pouso tem a finalidade de:  A) Manobrar o avião no ar  B) Frear no ar  C) Manobrar o avião no solo  D) Travar

175. 87 O trem de pouso tem a finalidade de:  A) Manobrar o avião no ar  B) Frear no ar  C) Manobrar o avião no solo  D) Travar

176. 88 As latitudes são contadas a partir do:  A) Polo sul  B) Polo norte  C) Equador  D) Greenwich

177. 88 As latitudes são contadas a partir do:  A) Polo sul  B) Polo norte  C) Equador  D) Greenwich

178. 89 Um minuto de arco de meridiano terrestre corresponde a:  A) 60 NM  B) 60 minutos  C) 1 NM  D) 15 NM

179. 89 Um minuto de arco de meridiano terrestre corresponde a:  A) 60 NM  B) 60 minutos  C) 1 NM  D) 15 NM

180. 90 Os aviões que possuem apenas um motor, são:  A) Bimotor  B) Multimotores  C) Trimotores  D) Monomotores

181. 90 Os aviões que possuem um motor são:  A) Bimotor  B) Multimotores  C) Trimotores  D) Monomotores

182. 91 Quando o ar retém uma quantidade de vapor de água, correspondente a 3% do volume de ar, dizemos que está:  A) Seco  B) Úmido  C) Saturado  D) Condensado

183. 91 Quando o ar retém uma quantidade de vapor de água, correspondente a 3% do volume de ar, dizemos que está:  A) Seco  B) Úmido  C) Saturado  D) Condensado

184. 92 O efeito turbulento na atmosfera, caracterizado por agitação vertical, é denominado:  A) Absorção de luz  B) Radiação  C) Advecção  D) Convecção

185. 92 O efeito turbulento na atmosfera, caracterizado por agitação vertical, é denominado:  A) Absorção de luz  B) Radiação  C) Advecção  D) Convecção

186. 93 A porcentagem de vapor de água saturada no ar, corresponde a:  A) 4% do volume  B) 100% do volume  C) 20% do volume  D) 10% do volume

187. 93 A porcentagem de vapor de água saturada no ar, corresponde a:  A) 4% do volume  B) 100% do volume  C) 20% do volume  D) 10% do volume

188. 94 A turbulência que resulta do atrito de ventos com a superfície e obstáculos é chamada:  A) Orográfica  B) Térmica  C) Mecânica ou de solo  D) CAT

189. 94 A turbulência que resulta do atrito de ventos com a superfície e obstáculos é chamada:  A) Orográfica  B) Térmica  C) Mecânica ou de solo  D) CAT

190. 95 Qual é a camada da atmosfera que possui a maior extensão vertical:  A) Troposfera  B) Estratosfera  C) Ionosfera  D) Exosfera

191. 95 Qual é a camada da atmosfera que possui a maior extensão vertical:  A) Troposfera  B) Estratosfera  C) Ionosfera  D) Exosfera

192. 96 Quando uma aeronave ultrapassa a velocidade do som, ela estará voando em velocidade:  A) Subsônica  B) Supersônica  C) Transônica  D) Nenhuma delas

193. 96 Quando uma aeronave ultrapassa a velocidade do som, ela estará voando em velocidade:  A) Subsônica  B) Supersônica  C) Transônica  D) Nenhuma delas

194. 97 O centro de gravidade (CG) é:  A) O ponto central de um corpo  B) O ponto de apoio de um corpo  C) O ponto de equilíbrio de um corpo  D) A distância correspondente ao braço de alavanca

195. 97 O centro de gravidade (CG) é:  A) O ponto central de um corpo  B) O ponto de apoio de um corpo  C) O ponto de equilíbrio de um corpo  D) A distância correspondente ao braço de alavanca

196. 98 Podemos definir densidade como:  A) Quantidade de matéria existente em um corpo por unidade de volume  B) Peso de um corpo por unidade de volume  C) Quantidade de matéria existente em um corpo  D) Grau de dureza de um corpo

197. 98 Podemos definir densidade como:  A) Quantidade de matéria existente em um corpo por unidade de volume  B) Peso de um corpo por unidade de volume  C) Quantidade de matéria existente em um corpo  D) Grau de dureza de um corpo

198. 99 Variações nos parâmetros da atmosfera provocam variações de densidade. Daí, concluímos que as melhores condições para decolar são:  A) Pressão alta, temperatura alta e ar úmido  B) Pressão baixa, temperatura alta e ar seco  C) Pressão alta, temperatura baixa e ar seco  D) Pressão alta, temperatura baixa e ar úmido

199. 99 Variações nos parâmetros da atmosfera provocam variações de densidade. Daí, concluímos que as melhores condições para decolar são:  A) Pressão alta, temperatura alta e ar úmido  B) Pressão baixa, temperatura alta e ar seco  C) Pressão alta, temperatura baixa e ar seco  D) Pressão alta, temperatura baixa e ar úmido

200. 100 Chamamos de aeródinos:  A) Balões  B) Aeróstatos  C) Mais leves que o ar  D) Mais pesados que o ar

201. 100 Chamamos de aeródinos:  A) Balões  B) Aeróstatos  C) Mais leves que o ar  D) Mais pesados que o ar

202. 101 O carregamento de um avião é considerado com referência no eixo:  A) Lateral  B) Longitudinal  C) Vertical  D) Transversal

203. 101 O carregamento de um avião é considerado com referência no eixo:  A) Lateral  B) Longitudinal  C) Vertical  D) Transversal

204. 102 O espaço de tempo compreendido entre dois sucessivos trânsitos do sol, pelo mesmo meridiano, é chamado de:  A) Noite  B) Dia solar  C) Hora legal  D) Fuso horário

205. 102 O espaço de tempo compreendido entre dois sucessivos trânsitos do sol, pelo mesmo meridiano, é chamado de:  A) Noite  B) Dia solar  C) Hora legal  D) Fuso horário

206. 103 Na teoria dos fusos, o movimento da Terra responsável pelo dia solar é o de:  A) Mutação  B) Precessão  C) Rotação  D) Translação

207. 103 Na teoria dos fusos, o movimento da Terra responsável pelo dia solar é o de:  A) Mutação  B) Precessão  C) Rotação  D) Translação

208. 104 Chamamos de aeróstatos:  A) Veículos que se elevam no ar segundo o Princípio de Arquimedes  B) Sustentação obtida por movimento de superfície aerodinâmica no ar  C) Mais pesado que o ar  D) Aviões

209. 104 Chamamos de aeróstatos:  A) Veículos que se elevam no ar segundo o Princípio de Arquimedes  B) Sustentação obtida por movimento de superfície aerodinâmica no ar  C) Mais pesado que o ar  D) Aviões

210. 105 Na Rosa dos Ventos, o 360º se refere a qual ponto cardeal:  A) Norte  B) Sul  C) Leste  D) Oeste

211. 105 Na Rosa dos Ventos, o 360º se refere a qual ponto cardeal:  A) Norte  B) Sul  C) Leste  D) Oeste

212. 106 Desvio sofrido pela aeronave, que tem seu rumo alterado em razão da ação do vento:  A) ACD  B) DMG  C) Deriva  D) Rumo Magnético

213. 106 Desvio sofrido pela aeronave, que tem seu rumo alterado em razão da ação do vento:  A) ACD  B) DMG  C) Deriva  D) Rumo Magnético

214. 107 A precipitação em formas de pancadas é uma característica de nuvens:  A) Estratiformes  B) Cumuliformes  C) Orográficas  D) Stratus

215. 107 A precipitação em formas de pancadas é uma característica de nuvens:  A) Estratiformes  B) Cumuliformes  C) Orográficas  D) Stratus

216. 108 Tipo de turbulência que resulta da ascensão de ar quente sobre as massas frias, associadas aos sistemas frontais:  A) Dinâmica  B) Termal  C) Orográfica  D) Convectiva

217. 108 Tipo de turbulência que resulta da ascensão de ar quente sobre as massas frias, associadas aos sistemas frontais:  A) Dinâmica  B) Termal  C) Orográfica  D) Convectiva

218. 109 A camada da atmosfera, onde ocorrem a maioria dos fenômenos atmosféricos, chama-se:  A) Tropopausa  B) Troposfera  C) Estratosfera  D) Ionosfera

219. 109 A camada da atmosfera, onde ocorrem a maioria dos fenômenos atmosféricos, chama-se:  A) Tropopausa  B) Troposfera  C) Estratosfera  D) Ionosfera

220. 110 O ângulo formado entre um meridiano magnético e uma linha de rota, chama-se:  A) Rumo verdadeiro  B) Rumo magnético  C) Proa verdadeira  D) Proa magnética

221. 110 O ângulo formado entre um meridiano magnético e uma linha de rota, chama-se:  A) Rumo verdadeiro  B) Rumo magnético  C) Proa verdadeira  D) Proa magnética

222. 111 As nuvens e as turbulências orográficas ocorrem, respectivamente, a:  A) Barlavento e sotavento  B) Sotavento e barlavento  C) Ambas barlavento  D) Ambas sotavento

223. 111 As nuvens e as turbulências orográficas ocorrem, respectivamente, a:  A) Barlavento e sotavento  B) Sotavento e barlavento  C) Ambas barlavento  D) Ambas sotavento

224. 112 Como se classificam os aviões quanto ao processo de pouso:  A) Fixo e retrátil  B) Convencional e triciclo  C) Convencional e escamoteável  D) Terrestre, hidroplano e anfíbio

225. 112 Como se classificam os aviões quanto ao processo de pouso:  A) Fixo e retrátil  B) Convencional e triciclo  C) Convencional e escamoteável  D) Terrestre, hidroplano e anfíbio

226. 113 A posição do centro de gravidade do avião afeta:  A) A tração do motor  B) A estabilidade do avião  C) O peso máximo estrutural do avião  D) A posição do centro de resistência ao avanço

227. 113 A posição do centro de gravidade do avião afeta:  A) A tração do motor  B) A estabilidade do avião  C) O peso máximo estrutural do avião  D) A posição do centro de resistência ao avanço

228. 114 São classificados os aviões de um só plano de asa:  A) Biplano  B) Triplano  C) Monoplano  D) Multiplano

229. 114 São classificados os aviões de um só plano de asa:  A) Biplano  B) Triplano  C) Monoplano  D) Multiplano

230. 115 A força de sustentação deve-se a:  A) Impacto do ar sobre a asa do avião  B) Diferença entre pressão estática e dinâmica em torno da asa  C) Diferença de pressão entre o extradorso e intradorso da asa  D) Movimentação do ar em torno da asa, tornando o avião mais leve que o ar

231. 115 A força de sustentação deve-se a:  A) Impacto do ar sobre a asa do avião  B) Diferença entre pressão estática e dinâmica em torno da asa  C) Diferença de pressão entre o extradorso e intradorso da asa  D) Movimentação do ar em torno da asa, tornando o avião mais leve que o ar

232. 116 Linha de referência arbitrária, determinada pelo fabricante, que serve como base para as medidas longitudinais para construção da acft:  A) Braço  B) Estação  C) Linha datum  D) Centróide

233. 116 Linha de referência arbitrária, determinada pelo fabricante, que serve como base para as medidas longitudinais para construção da acft:  A) Braço  B) Estação  C) Linha datum  D) Centróide

234. 117 O tipo de avião, cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:  A) Biplano  B) Asa baixa  C) Asa média  D) Monoplano

235. 117 O tipo de avião, cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:  A) Biplano  B) Asa baixa  C) Asa média  D) Monoplano

236. 118 Quando o CG está à frente, no limite dianteiro:  A) Diminui o consumo de combustível  B) Não provoca uma sobrecarga na roda do nariz  C) Facilidade de sair do solo  D) Torna os comandos pesados, dificultando a decolagem

237. 118 Quando o CG está à frente, no limite dianteiro:  A) Diminui o consumo de combustível  B) Não provoca uma sobrecarga na roda do nariz  C) Facilidade de sair do solo  D) Torna os comandos pesados, dificultando a decolagem

238. 119 Toda a forma aerodinâmica que produz uma reação útil, quando se deslocando no ar, chama-se:  A) Aeródino  B) Aeróstato  C) Aerofólio  D) Ailerons

239. 119 Toda a forma aerodinâmica que produz uma reação útil, quando se deslocando no ar, chama-se:  A) Aeródino  B) Aeróstato  C) Aerofólio  D) Ailerons

240. 120 A função do grupo motopropulsor é produzir:  A) Peso  B) Tração  C) Arrasto  D) Sustentação

241. 120 A função do grupo motopropulsor é produzir:  A) Peso  B) Tração  C) Arrasto  D) Sustentação

242. 121 A movimentação de passageiros e tripulantes dentro do avião, bem como a distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustível, fazem variar o:  A) Diedro  B) Enflechamento  C) Ângulo de incidência  D) Centro de gravidade

243. 121 A movimentação de passageiros e tripulantes dentro do avião, bem como a distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustível, fazem variar o:  A) Diedro  B) Enflechamento  C) Ângulo de incidência  D) Centro de gravidade

244. 122 A Rosa dos Ventos é dividida em quatro partes iguais, denominadas de:  A) Bússola  B) Arco  C) Circunferência  D) Quadrante

245. 122 A Rosa dos Ventos é dividida em quatro partes iguais, denominadas de:  A) Bússola  B) Arco  C) Circunferência  D) Quadrante

246. 123 As duas componentes básicas do Sistema de Coordenadas Geográficas, que servem para identificação de pontos na superfície da terra, são:  A) Equador e paralelos  B) Latitude e longitude  C) Meridiano e paralelos  D) Equador e meridiano de Greenwich

247. 123 As duas componentes básicas do Sistema de Coordenadas Geográficas, que servem para identificação de pontos na superfície da terra, são:  A) Equador e paralelos  B) Latitude e longitude  C) Meridiano e paralelos  D) Equador e meridiano de Greenwich

248. 124 A hora adotada para os meios de navegação é a:  A) Legal  B) Local  C) UTC  D) Solar

249. 124 A hora adotada para os meios de navegação é a:  A) Legal  B) Local  C) UTC  D) Solar

250. 125 Quando o meridiano A se considera no lado E, o seu antimeridiano estará:  A) No lado N  B) No lado S  C) No lado E  D) No lado W

251. 125 Quando o meridiano A se considera no lado E, o seu antimeridiano estará:  A) No lado N  B) No lado S  C) No lado E  D) No lado W

252. 126 Embora não façam parte da composição atmosférica, estão presentes no ar em proporções variáveis:  A) Hélio e argônio  B) Oxigênio e nitrogênio  C) Vapor d´água e impurezas  D) Gases nobres

253. 126 Embora não façam parte da composição atmosférica, estão presentes no ar em proporções variáveis:  A) Hélio e argônio  B) Oxigênio e nitrogênio  C) Vapor d´água e impurezas  D) Gases nobres

254. 127 O estágio de desenvolvimento máximo de uma trovoada, ocorre na fase de:  A) Formação  B) Cumulus  C) Dissipação  D) Maturidade

255. 127 O estágio de desenvolvimento máximo de uma trovoada, ocorre na fase de:  A) Formação  B) Cumulus  C) Dissipação  D) Maturidade

256. 128 As frentes quentes no Hemisfério Sul apresentam um deslocamento de :  A) NW para SE  B) NE para SW  C) N para S  D) NE para SE

257. 128 As frentes quentes no Hemisfério Sul apresentam um deslocamento de :  A) NW para SE  B) NE para SW  C) N para S  D) NE para SE

258. 129 A ordem correta das camadas atmosféricas é:  A) Troposfera, estratosfera, tropopausa, exosfera e ionosfera  B) Troposfera, tropopausa, estratosfera, ionosfera e exosfera  C) Troposfera, ionosfera, estratosfera, exosfera e tropopausa  D) Troposfera, estratosfera, ionosfera, tropopausa e exosfera

259. 129 A ordem correta das camadas atmosféricas é:  A) Troposfera, estratosfera, tropopausa, exosfera e ionosfera  B) Troposfera, tropopausa, estratosfera, ionosfera e exosfera  C) Troposfera, ionosfera, estratosfera, exosfera e tropopausa  D) Troposfera, estratosfera, ionosfera, tropopausa e exosfera

260. 130 O manche da aeronave poderá comandar, simultaneamente, as superfícies:  A) Localizadas na empenagem da aeronave  B) Localizadas na asa e no estabilizador horizontal  C) Localizadas na asa e no estabilizador vertical  D) Que se localiza somente na asa

261. 130 O manche da aeronave poderá comandar, simultaneamente, as superfícies:  A) Localizadas na empenagem da aeronave  B) Localizadas na asa e no estabilizador horizontal  C) Localizadas na asa e no estabilizador vertical  D) Que se localiza somente na asa

262. 131 Parte do avião que aloja passageiros, tripulantes e cargas:  A) Empenagem  B) Fuselagem  C) Trem de pouso  D) Cockpit

263. 131 Parte do avião que aloja passageiros, tripulantes e cargas:  A) Empenagem  B) Fuselagem  C) Trem de pouso  D) Cockpit

264. 132 Está localizado no extradorso da asa, serve como freio aerodinâmico e reduz a sustentação:  A) Flape  B) Aileron  C) Spoiler  D) slat

265. 132 Está localizado no extradorso da asa, serve como freio aerodinâmico e reduz a sustentação:  A) Flape  B) Aileron  C) Spoiler  D) slat

266. 133 Aerobotes são os aviões em que a fuselagem é:  A) Longa  B) Cantilever  C) De alumínio  D) Estanque como um casco de um barco

267. 133 Aerobotes são os aviões em que a fuselagem é:  A) Longa  B) Cantilever  C) De alumínio  D) Estanque como um casco de um barco

268. 134 O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:  A) Fixo  B) Móvel  C) Retrátil  D) Escamoteável

269. 134 O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:  A) Fixo  B) Móvel  C) Retrátil  D) Escamoteável

270. 135 O componente estrutural que dá forma aerodinâmica a asa é denominado:  A) Estais  B) Nervura  C) Montante  D) Longarina

271. 135 O componente estrutural que dá forma aerodinâmica a asa é denominado:  A) Estais  B) Nervura  C) Montante  D) Longarina

272. 136 Altitude e Altura são medidas, respectivamente, em relação ao:  A) Terra e Mar  B) Terra e Ar  C) Mar e Terra  D) Mar e Ar

273. 136 Altitude e Altura são medidas, respectivamente, em relação ao:  A) Terra e Mar  B) Terra e Ar  C) Mar e Terra  D) Mar e Ar

274. 137 A milha marítima e a terrestre, convertidas em metros, equivalem respectivamente:  A) 1.609m  B) 1.852m e 1.609m  C) 1.609m e 1.852m  D) 1.852 m

275. 137 A milha marítima e a terrestre, convertidas em metros, equivalem respectivamente:  A) 1.609m  B) 1.852m e 1.609m  C) 1.609m e 1.852m  D) 1.852 m

276. 138 Quantos quilômetros (Km) equivalem a altitude de 30.000 FT:  A) 9,14  B) 91,4  C) 914  D) 9140

277. 138 Quantos quilômetros (Km) equivalem a altitude de 30.000 FT:  A) 9,14  B) 91,4  C) 914  D) 9140

278. 139 Num lugar de longitude 125º 30‘ W são 22:45h HLE. Qual a hora UTC:  A) 14:45h do mesmo dia  B) 14:45h do dia anterior  C) 06:45h do dia anterior  D) 06:45h do dia seguinte

279. 139 Num lugar de longitude 125º 30‘ W são 22:45h HLE. Qual a hora UTC:  A) 14:45h do mesmo dia  B) 14:45h do dia anterior  C) 06:45h do dia anterior  D) 06:45h do dia seguinte

280. 140 No Hemisfério Sul, as frentes frias deslocam-se de:  A) S para N  B) SW para NE  C) NW para SE  D) SE para NW

281. 140 No Hemisfério Sul, as frentes frias deslocam-se de:  A) S para N  B) SW para NE  C) NW para SE  D) SE para NW

282. 141 A distância vertical que separa um ponto no espaço da superfície do mar é denominada:  A) Nível  B) Altura  C) Altitude  D) Nível médio do mar

283. 141 A distância vertical que separa um ponto no espaço da superfície do mar é denominada:  A) Nível  B) Altura  C) Altitude  D) Nível médio do mar

284. 142 A camada de ozônio, conhecida como ozonosfera, que protege a terra do excesso de radiação ultra violeta, é uma subcamada da:  A) Troposfera  B) Exosfera  C) Estratosfera  D) Ionosfera

285. 142 A camada de ozônio, conhecida como ozonosfera, que protege a terra do excesso de radiação ultra violeta, é uma subcamada da:  A) Troposfera  B) Exosfera  C) Estratosfera  D) Ionosfera

286. 143 As partes móveis do avião que permitem executar os movimentos em torno do eixo são:  A) Superfícies primárias de comando  B) Dispositivos hipersustentadores  C) Grupo motopropulsor  D) Compensadores

287. 143 As partes móveis do avião que permitem executar os movimentos em torno do eixo são:  A) Superfícies primárias de comando  B) Dispositivos hipersustentadores  C) Grupo motopropulsor  D) Compensadores

288. 144 O movimento de inclinação lateral, que processa em torno do eixo longitudinal da aeronave, é produzido pelo:  A) Aileron  B) Profundor  C) Leme de direção  D) Compensador

289. 144 O movimento de inclinação lateral, que processa em torno do eixo longitudinal da aeronave, é produzido pelo:  A) Aileron  B) Profundor  C) Leme de direção  D) Compensador

290. 145 Se em Curitiba (fuso +3) são 16h30 HLE, a hora UTC é:  A) 13h30  B) 16h30  C) 19h30  D) 22h30

291. 145 Se em Curitiba (fuso +3) são 16h30 HLE, a hora UTC é:  A) 13h30  B) 16h30  C) 19h30  D) 22h30

292. 146 Para que um avião se mantenha em velocidade constante e voo em linha reta, é preciso que:  A) Exista uma força aplicada sobre ele  B) As forças sobre ele sejam nulas  C) A resultante das forças que atuam sobre ele sejam nulas  D) Nenhuma das anteriores

293. 146 Para que um avião se mantenha em velocidade constante e voo em linha reta, é preciso que:  A) Exista uma força aplicada sobre ele  B) As forças sobre ele sejam nulas  C) A resultante das forças que atuam sobre ele sejam nulas  D) Nenhuma das anteriores

294. 147 O enflechamento é o ângulo formado entre o eixo lateral e:  A) Plano da asa  B) Bordo de ataque da asa  C) Corda do perfil  D) A posição do CG

295. 147 O enflechamento é o ângulo formado entre o eixo lateral e:  A) Plano da asa  B) Bordo de ataque da asa  C) Corda do perfil  D) A posição do CG

296. 148 A diferença horária entre uma cidade situada na longitude 045° W, e outra na longitude 075° W, será:  A) 1 hora  B) 2 horas  C) 8 horas  D) 24 horas

297. 148 A diferença horária entre uma cidade situada na longitude 045° W, e outra na longitude 075° W, será:  A) 1 hora  B) 2 horas  C) 8 horas  D) 24 horas

298. 149 Propriedade natural de atração que a Terra possui é chamado de:  A) Direção  B) Ponto  C) Bússola  D) Magnetismo Terrestre

299. 149 Propriedade natural de atração que a Terra possui é chamado de:  A) Direção  B) Ponto  C) Bússola  D) Magnetismo Terrestre

300. 150 A forma de conduzir uma aeronave, sobre a superfície da Terra, determinando a atual posição, através de uma última posição conhecida, é classificada como navegação:  A) Visual  B) Estimada  C) Celeste  D) Astronômica

301. 150 A forma de conduzir uma aeronave, sobre a superfície da Terra, determinando a atual posição, através de uma última posição conhecida, é classificada como navegação:  A) Visual  B) Estimada  C) Celeste  D) Astronômica

302. 151 Anticiclones é sinônimo de:  A) Depressão  B) Baixa pressão  C) Alta pressão  D) Turbulência

303. 151 Anticiclones é sinônimo de:  A) Depressão  B) Baixa pressão  C) Alta pressão  D) Turbulência

304. 152 Exemplo de hidrometeoro em estado sólido:  A) Poeira  B) Nevoeiro  C) Granizo  D) Chuvisco

305. 152 Exemplo de hidrometeoro em estado sólido:  A) Poeira  B) Nevoeiro  C) Granizo  D) Chuvisco

306. 153 A pressão atmosférica é do tipo:  A) Estática  B) Dinâmica  C) Invariável  D) Diferencial

307. 153 A pressão atmosférica é do tipo:  A) Estática  B) Dinâmica  C) Invariável  D) Diferencial

308. 154 Uma milha terrestre ( ), convertida em metros, tem:  A) 1.852 metros  B) 1.609 metros  C) 1.582 metros  D) 1.906 metros

309. 154 Uma milha terrestre ( ), convertida em metros, tem:  A) 1.852 metros  B) 1.609 metros  C) 1.582 metros  D) 1.906 metros

310. 155 As longitudes são lidas em escalas de 000° a 180° no sentido:  A) Norte ou Sul  B) Oeste ou Leste  C) São lidas de 00° a 90°  D) São lidas de 90° a 270°

311. 155 As longitudes são lidas em escalas de 000° a 180° no sentido:  A) Norte ou Sul  B) Oeste ou Leste  C) São lidas de 00° a 90°  D) São lidas de 90° a 270°

312. 156 Sobre a linha de fé de uma bússola, temos o valor da proa do avião, que é a direção do eixo longitudinal em relação ao meridiano:  A) De 180º  B) De Greenwich  C) Magnético  D) Verdadeiro

313. 156 Sobre a linha de fé de uma bússola, temos o valor da proa do avião, que é a direção do eixo longitudinal em relação ao meridiano:  A) De 180º  B) De Greenwich  C) Magnético  D) Verdadeiro

314. 157 Se a latitude é do lado N, então a colatitude será do lado:  A) Norte  B) Leste  C) Sul  D) Oeste

315. 157 Se a latitude é do lado N, então a colatitude será do lado:  A) Norte  B) Leste  C) Sul  D) Oeste

316. 158 O ar turbulento está associado a:  A) Condução  B) Radiação  C) Advecção  D) Convecção

317. 158 O ar turbulento está associado a:  A) Condução  B) Radiação  C) Advecção  D) Convecção

318. 159 O elemento meteorológico que sempre decresce com a altitude:  A) Vento  B) Umidade  C) Pressão  D) Temperatura

319. 159 O elemento meteorológico que sempre decresce com a altitude:  A) Vento  B) Umidade  C) Pressão  D) Temperatura

320. 160 São tipos de precipitação:  A) Chuva, neve e orvalho  B) Neve, chuvisco e granizo  C) Saraiva, granizo e geada  D) Chuva, chuvisco e nevoeiro

321. 160 São tipos de precipitação:  A) Chuva, neve e orvalho  B) Neve, chuvisco e granizo  C) Saraiva, granizo e geada  D) Chuva, chuvisco e nevoeiro

322. 161 As condições mais favoráveis para formação de nevoeiros são:  A) Céu nublado e radiação  B) Céu claro, ventos fortes e radiação terrestre  C) Céu claro, ventos fracos e radiação terrestre  D) Céu claro, ventos fracos

323. 161 As condições mais favoráveis para formação de nevoeiros são:  A) Céu nublado e radiação  B) Céu claro, ventos fortes e radiação terrestre  C) Céu claro, ventos fracos e radiação terrestre  D) Céu claro, ventos fracos

324. 162 O tipo de flap que aumenta a área da asa é o:  A) Vertical  B) Fowler  C) Simples  D) Conjugado

325. 162 O tipo de flap que aumenta a área da asa é o:  A) Vertical  B) Fowler  C) Simples  D) Conjugado

326. 163 Ailerons, cuja amplitude para cima é maior que para baixo, corrigindo a guinada adversa:  A) Frise  B) Diferencial  C) Fowler  D) Simples

327. 163 Ailerons, cuja amplitude para cima é maior que para baixo, corrigindo a guinada adversa:  A) Frise  B) Diferencial  C) Fowler  D) Simples

328. 164 Estando seu braço direito apontado para o Oeste, qual o ponto Cardeal estará atrás de você:  A) Norte  B) Sul  C) Leste  D) Nordeste

329. 164 Estando seu braço direito apontado para o Oeste, qual o ponto Cardeal estará atrás de você:  A) Norte  B) Sul  C) Leste  D) Nordeste

330. 165 O Terceiro quadrante está entre:  A) 000° / 090°  B) 180° / 270°  C) 180° / 290°  D) 270° / 360°

331. 165 O Terceiro quadrante está entre:  A) 000° / 090°  B) 180° / 270°  C) 180° / 290°  D) 270° / 360°

332. 166 Método astronômico é a forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, por meios de observação de um ou mais:  A) Corpos celestes  B) Pontos significativos  C) Satélites artificiais  D) Direções

333. 166 Método astronômico é a forma de determinar o local onde se encontra a aeronave, por meios de observação de um ou mais:  A) Corpos celestes  B) Pontos significativos  C) Satélites artificiais  D) Direções

334. 167 A latitude é medida sobre um(a):  A) Longitude  B) Paralelo  C) Meridiano  D) Círculo menor

335. 167 A latitude é medida sobre um(a):  A) Longitude  B) Paralelo  C) Meridiano  D) Círculo menor

336. 168 Durante o voo, como é a pressão, temperatura e quantidade de molécula de oxigênio dentro da aeronave, comparada com o lado externo:  A) Menor, menor, menor  B) Maior, maior, maior  C) Menor, maior, igual  D) Maior, menor, igual

337. 168 Durante o voo, como é a pressão, temperatura e quantidade de molécula de oxigênio dentro da aeronave, comparada com o lado externo:  A) Menor, menor, menor  B) Maior, maior, maior  C) Menor, maior, igual  D) Maior, menor, igual

338. 169 Instrumento destinado a medir o total de precipitação:  A) Anemômetro  B) Barômetro  C) Pluviômetro  D Psicômetro

339. 169 Instrumento destinado a medir o total de precipitação:  A) Anemômetro  B) Barômetro  C) Pluviômetro  D Psicômetro

340. 170 A informação da velocidade do vento, prestada a uma aeronave, é sempre:  A) Nós  B) Quilômetros/hora  C) Metros/segundo  D) Milhas terrestres/hora

341. 170 A informação da velocidade do vento, prestada a uma aeronave, é sempre:  A) Nós  B) Quilômetros/hora  C) Metros/segundo  D) Milhas terrestres/hora

342. 171 Define-se vento de superfície aquele que flui nos primeiros:  A) 30 metros  B) 60 metros  C) 100 metros  D) 600 metros

343. 171 Define-se vento de superfície aquele que flui nos primeiros:  A) 30 metros  B) 60 metros  C) 100 metros  D) 600 metros

344. 172 A movimentação do ar em torno de uma asa, produz uma força que empurra a asa para:  A) Cima  B) Trás  C) Trás e para cima  D) Cima e para frente

345. 172 A movimentação do ar em torno de uma asa, produz uma força que empurra a asa para:  A) Cima  B) Trás  C) Trás e para cima  D) Cima e para frente

346. 173 Quais os tipos de flapes usados em aviões:  A) Retrátil, escamoteável e fixo  B) Simples, ventral e fowler  C) Convencional  D) Cantilever e semi cantilever

347. 173 Quais os tipos de flapes usados em aviões:  A) Retrátil, escamoteável e fixo  B) Simples, ventral e fowler  C) Convencional  D) Cantilever e semi cantilever

348. 174 A medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave, em voo reto horizontal, a velocidade:  A) Diminui até zero  B) Aumenta igualmente  C) Aumenta até o ângulo crítico e começa a aumentar  D) Diminui até o ângulo crítico e torna a aumentar após o estol

349. 174 A medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave, em voo reto horizontal, a velocidade:  A) Diminui até zero  B) Aumenta igualmente  C) Aumenta até o ângulo crítico e começa a aumentar  D) Diminui até o ângulo crítico e torna a aumentar após o estol

350. 175 Qual a finalidade dos compensadores:  A) Auxiliar o pouso  B) Usado em caso de emergência  C) Comandar o avião nas manobras  D) Corrigir pequenas tendências do avião

351. 175 Qual a finalidade dos compensadores:  A) Auxiliar o pouso  B) Usado em caso de emergência  C) Comandar o avião nas manobras  D) Corrigir pequenas tendências do avião

352. 176 Uma aeronave percorrerá uma distância menor durante a corrida de decolagem, quando o vento for:  A) De proa  B) Lateral  C) De cauda  D) De través

353. 176 Uma aeronave percorrerá uma distância menor durante a corrida de decolagem, quando o vento for:  A) De proa  B) Lateral  C) De cauda  D) De través

354. 177 Dentro do grupo de pontos cardeais, a sigla W significa:  A) Sul  B) Wiskey  C) Eco  D) Oeste

355. 177 Dentro do grupo de pontos cardeais, a sigla W significa:  A) Sul  B) Wiskey  C) Eco  D) Oeste

356. 178 Considerando um ponto de coordenadas geográficas (57 12 33 N - 144 28 56 E) sabemos que está nos Hemisférios, respectivamente:  A) Norte do Equador e Oeste de Greenwich  B) Norte do Greenwich e Leste de Equador  C) Sul do Equador e Oeste de Greenwich  D) Norte do Equador e Leste de Greenwich

357. 178 Considerando um ponto de coordenadas geográficas (57 12 33 N - 144 28 56 E) sabemos que está nos Hemisférios, respectivamente:  A) Norte do Equador e Oeste de Greenwich  B) Norte do Greenwich e Leste de Equador  C) Sul do Equador e Oeste de Greenwich  D) Norte do Equador e Leste de Greenwich

358. 179 Os pontos colaterais tomados no sentido horário, valem, respectivamente:  A) 000° / 090° / 180° / 270°  B) 000° / 180° / 090° / 270°  C) 045° / 135° / 225° / 315°  D) 315° / 225° / 135° / 045°

359. 179 Os pontos colaterais tomados no sentido horário, valem, respectivamente:  A) 000° / 090° / 180° / 270°  B) 000° / 180° / 090° / 270°  C) 045° / 135° / 225° / 315°  D) 315° / 225° / 135° / 045°

360. 180 O arco do Equador compreendido entre o Meridiano de Greenwich e o Meridiano que contém um ponto considerando na superfície da Terra, chama-se:  A) Latitude  B) Longitude  C) Antimeridiano  D) Paralelo de latitude

361. 180 O arco do Equador compreendido entre o Meridiano de Greenwich e o Meridiano que contém um ponto considerando na superfície da Terra, chama-se:  A) Latitude  B) Longitude  C) Antimeridiano  D) Paralelo de latitude

362. 181 A atmosfera padrão é conhecida como:  A) CB  B) ISA  C) Gradiente  D) Gradiente térmico

363. 181 A atmosfera padrão é conhecida como:  A) CB  B) ISA  C) Gradiente  D) Gradiente térmico

364. 182 Onde as camadas da atmosfera tem menor extensão vertical:  A) Trópicos  B) Temperadas  C) Equador  D) Polos

365. 182 Onde as camadas da atmosfera tem menor extensão vertical:  A) Trópicos  B) Temperadas  C) Equador  D) Polos

366. 183 Na composição do ar atmosférico, a proporção de nitrogênio é:  A) 21%  B) 0,07%  C) 78%  D) 0,97%

367. 183 Na composição do ar atmosférico, a proporção de nitrogênio é:  A) 21%  B) 0,07%  C) 78%  D) 0,97%

368. 184 A troposfera se estende na vertical, sobre o Equador terrestre e até:  A) 9 Km  B) 5 Km  C) 12 Km  D) 19 Km

369. 184 A troposfera se estende na vertical, sobre o Equador terrestre e até:  A) 9 Km  B) 5 Km  C) 12 Km  D) 19 Km

370. 185 As nuvens baixas e altas possuem, respectivamente, uma estrutura:  A) Mista e líquida  B) Líquida e mista  C) Liquida e sólida  D) Sólida e liquida

371. 185 As nuvens baixas e altas possuem, respectivamente, uma estrutura:  A) Mista e líquida  B) Líquida e mista  C) Liquida e sólida  D) Sólida e liquida

372. 186 Nevoeiro é caracterizado quando a visibilidade estiver restrita a até:  A) 50 metros  B) 100 metros  C) Mais de 1.000 metros  D) Menos de 1.000 metros

373. 186 Nevoeiro é caracterizado quando a visibilidade estiver restrita a até:  A) 50 metros  B) 100 metros  C) Mais de 1.000 metros  D) Menos de 1.000 metros

374. 187 Um avião de asa alta tem a mesma localizada:  A) Sob a fuselagem  B) Abaixo da fuselagem, separada por um montante  C) Sobre a fuselagem  D) Acima da fuselagem, separada por um montante

375. 187 Um avião de asa alta tem a mesma localizada:  A) Sob a fuselagem  B) Abaixo da fuselagem, separada por um montante  C) Sobre a fuselagem  D) Acima da fuselagem, separada por um montante

376. 188 Se o profundor sobe, o manche é acionado para:  A) Lado esquerdo  B) Lado direito  C) Para frente  D) Para trás

377. 188 Se o profundor sobe, o manche é acionado para:  A) Lado esquerdo  B) Lado direito  C) Para frente  D) Para trás

378. 189 O estabilizador vertical de uma aeronave, proporciona a mesma, uma estabilidade:  A) Lateral  B) Vertical  C) Direcional  D) Longitudinal

379. 189 O estabilizador vertical de uma aeronave, proporciona a mesma, uma estabilidade:  A) Lateral  B) Vertical  C) Direcional  D) Longitudinal

380. 190 Ângulo empregado pelo piloto para anular o efeito do vento, é a definição de:  A) Deriva  B) Correção de Deriva  C) Declinação magnética  D) Isogônicas

381. 190 Ângulo empregado pelo piloto para anular o efeito do vento, é a definição de:  A) Deriva  B) Correção de Deriva  C) Declinação magnética  D) Isogônicas

382. 191 Círculo perpendicular ao eixo da Terra, cujos pontos estão equidistantes do Equador, chama-se:  A) Meridiano  B) Meridiano de Greenwich  C) Paralelo  D) Círculo máximo

383. 191 Círculo perpendicular ao eixo da Terra, cujos pontos estão equidistantes do Equador, chama-se:  A) Meridiano  B) Meridiano de Greenwich  C) Paralelo  D) Círculo máximo

384. 192 O movimento de rotação da Terra é efetuado em torno do eixo imaginário e gira:  A) No sentido horário  B) No sentido anti-horário  C) No sentido anti-horário de SW para NE  D) No sentido horário de NE para SW

385. 192 O movimento de rotação da Terra é efetuado em torno do eixo imaginário e gira:  A) No sentido horário  B) No sentido anti-horário  C) No sentido anti-horário de SW para NE  D) No sentido horário de NE para SW

386. 193 Quantos fusos horários existem:  A) 12  B) 24  C) 25  D) 26

387. 193 Quantos fusos horários existem:  A) 12  B) 24  C) 25  D) 26

388. 194 A presença de granizo deixará a nuvem de cor:  A) Acinzentada  B) Esverdeada  C) Amarelada  D) Avermelhada

389. 194 A presença de granizo deixará a nuvem de cor:  A) Acinzentada  B) Esverdeada  C) Amarelada  D) Avermelhada

390. 195 A quantidade de moléculas de ar presentes num dado volume, é o que chamamos de:  A) Névoa úmida  B) Pressão atmosférica  C) Umidade relativa do ar  D) Densidade do ar atmosférico

391. 195 A quantidade de moléculas de ar presentes num dado volume, é o que chamamos de:  A) Névoa úmida  B) Pressão atmosférica  C) Umidade relativa do ar  D) Densidade do ar atmosférico

392. 196 Os veículos mais leves que o ar, segundo o Princípio de Arquimedes, são chamados:  A) Aeródinos  B) Aeróstatos  C) Ultraleves  D Mais pesados que o ar

393. 196 Os veículos mais leves que o ar, segundo o Princípio de Arquimedes, são chamados:  A) Aeródinos  B) Aeróstatos  C) Ultraleves  D Mais pesados que o ar

394. 197 A parte superior da asa é denominada de:  A) Bordo  B) Ventre  C) Dorso  D) Bordo de ataque

395. 197 A parte superior da asa é denominada de:  A) Bordo  B) Ventre  C) Dorso  D) Bordo de ataque

396. 198 A movimentação de passageiros e tripulantes em voo, provoca um desequilíbrio do centro de gravidade da aeronave, que é corrigido em voo, através dos:  A) Asas  B) Flaps  C) Ailerons  D) Compensadores

397. 198 A movimentação de passageiros e tripulantes em voo, provoca um desequilíbrio do centro de gravidade da aeronave, que é corrigido em voo, através dos:  A) Asas  B) Flaps  C) Ailerons  D) Compensadores

398. 199 A temperatura em que ocorre a saturação à pressão constante, devido o resfriamento do ar, denomina-se:  A) Do bulbo seco  B) Umidade relativa  C) Do ponto de orvalho  D) Unidade específica

399. 199 A temperatura em que ocorre a saturação à pressão constante, devido o resfriamento do ar, denomina-se:  A) Do bulbo seco  B) Umidade relativa  C) Do ponto de orvalho  D) Unidade específica

400. 200 O flape da asa de uma aeronave, quando estendido para pouso:  A) Reduz a sustentação  B) Reduz a eficiência do voo  C) Combina a redução de velocidade e aumento de sustentação  D) Combina a aumento de velocidade e diminuição de sustentação

401. 200 O flape da asa de uma aeronave, quando estendido para pouso:  A) Reduz a sustentação  B) Reduz a eficiência do voo  C) Combina a redução de velocidade e aumento de sustentação  D) Combina a aumento de velocidade e diminuição de sustentação

402. 201 As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos, que são:  A) Aeródinos e aeróstatos  B) Aeródinos e hidroaviões  C) Aviões e helicópteros  D) Aeróstatos e hidroaviões

403. 201 As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos, que são:  A) Aeródinos e aeróstatos  B) Aeródinos e hidroaviões  C) Aviões e helicópteros  D) Aeróstatos e hidroaviões

404. 202 A hora utilizada por um local, determinada pelas leis do Estado, é chamada de hora:  A) De Greenwich  B) Legal  C) Local  D) Da Zona

405. 202 A hora utilizada por um local, determinada pelas leis do Estado, é chamada de hora:  A) De Greenwich  B) Legal  C) Local  D) Da Zona

406. 203 Quando o CG da aeronave se desloca para trás, a:  A) Empenagem abaixa  B) Empenagem levanta  C) Asa tende para a esquerda  D) Asa tende para a direita

407. 203 Quando o CG da aeronave se desloca para trás, a:  A) Empenagem abaixa  B) Empenagem levanta  C) Asa tende para a esquerda  D) Asa tende para a direita

408. 204 Qual das opções abaixo está correta:  A) Um lugar de longitude "W" é mais cedo do que Greenwich  B) Um lugar de longitude "E" é mais cedo que Greenwich  C) Em Greenwich é mais cedo que um lugar de longitude "W"  D) Nenhuma das anteriores

409. 204 Qual das opções abaixo está correta:  A) Um lugar de longitude "W" é mais cedo do que Greenwich  B) Um lugar de longitude "E" é mais cedo que Greenwich  C) Em Greenwich é mais cedo que um lugar de longitude "W"  D) Nenhuma das anteriores

410. 205 Se uma pessoa, para orientar-se, estender o braço direito para o lado onde nasce o Sol, terá à sua frente:  A) Sul  B) Norte  C) Oeste  D) Leste

411. 205 Se uma pessoa, para orientar-se, estender o braço direito para o lado onde nasce o Sol, terá à sua frente:  A) Sul  B) Norte  C) Oeste  D) Leste

412. 206 O nevoeiro que se forma sobre os rios, lagos ou pântanos, cuja superfície líquida é mais quente que o ar em contato com a mesma, é o nevoeiro:  A) De vapor  B) De brisa  C) De radiação  D) De marítimo

413. 206 O nevoeiro que se forma sobre os rios, lagos ou pântanos, cuja superfície líquida é mais quente que o ar em contato com a mesma, é o nevoeiro:  A) De vapor  B) De brisa  C) De radiação  D) De marítimo

414. 207 O gelo que se forma sobre as aeronaves, são do tipo:  A) Escarcha, saraiva e granizo  B) Saraiva, granizo e geada  C) Gelo claro, escarcha e geada  D) Escarcha, opaco e amorfo

415. 207 O gelo que se forma sobre as aeronaves, são do tipo:  A) Escarcha, saraiva e granizo  B) Saraiva, granizo e geada  C) Gelo claro, escarcha e geada  D) Escarcha, opaco e amorfo

416. 208 A fase de Cumulus ou formação de uma trovoada é caracterizada por:  A) Trovoadas e trovões  B) Correntes ascendentes  C) Correntes descendentes  D) Relâmpagos e granizo

417. 208 A fase de Cumulus ou formação de uma trovoada é caracterizada por:  A) Trovoadas e trovões  B) Correntes ascendentes  C) Correntes descendentes  D) Relâmpagos e granizo

418. 209 Quando a bequilha está localizada na cauda do avião, quanto ao trem de pouso, dizemos que o avião é do tipo:  A) Retrátil  B) Triciclo  C) Convencional  D) Escamoteável

419. 209 Quando a bequilha está localizada na cauda do avião, quanto ao trem de pouso, dizemos que o avião é do tipo:  A) Retrátil  B) Triciclo  C) Convencional  D) Escamoteável

420. 210 Chamamos de envergadura a distância:  A) Da raiz a ponta da asa  B) De uma ponta a outra da asa  C) Do nariz a cauda do avião  D) Do bordo de fuga ao bordo de ataque

421. 210 Chamamos de envergadura a distância:  A) Da raiz a ponta da asa  B) De uma ponta a outra da asa  C) Do nariz a cauda do avião  D) Do bordo de fuga ao bordo de ataque

422. 211 Na classificação dos aviões, quanto a quantidade de asas, considera-se a asa direita e a esquerda como:  A) Biplano  B) Um plano de asas  C) Uma única asa  D) Dois planos de asas

423. 211 Na classificação dos aviões, quanto a quantidade de asas, considera-se a asa direita e a esquerda como:  A) Biplano  B) Um plano de asas  C) Uma única asa  D) Dois planos de asas

424. 212 Aeronave é:  A) Mais leves que o ar  B) Mais pesado que o ar  C) Qualquer veículo que se eleva e se movimenta no ar por seus próprios meios  D) Um veículo que se eleva no ar segundo o princípio de Arquimedes

425. 212 Aeronave é:  A) Mais leves que o ar  B) Mais pesado que o ar  C) Qualquer veículo que se eleva e se movimenta no ar por seus próprios meios  D) Um veículo que se eleva no ar segundo o princípio de Arquimedes

426. 213 A altura da troposfera é menor:  A) Nos Polos  B) No Equador  C) Nas latitudes temperadas  D) Nas latitudes tropicais

427. 213 A altura da troposfera é menor:  A) Nos Polos  B) No Equador  C) Nas latitudes temperadas  D) Nas latitudes tropicais

428. 214 Um avião voa sobre a linha do equador mantendo rumo verdadeiro (RV) 090º, do seu lado direito temos o hemisfério:  A) Sul  B) Norte  C) Leste  D) Oeste

429. 214 Um avião voa sobre a linha do equador mantendo rumo verdadeiro (RV) 090º, do seu lado direito temos o hemisfério:  A) Sul  B) Norte  C) Leste  D) Oeste

430. 215 Qual a unidade de medida de um ângulo em uma circunferência:  A) Longitude  B) Paralelos  C) Arco  D) Distância angular

431. 215 Qual a unidade de medida de um ângulo em uma circunferência:  A) Longitude  B) Paralelos  C) Arco  D) Distância angular

432. 216 São exemplos de litometeoros:  A) Névoa seca, chuva e chuvisco  B) Névoa úmida, geada e nevoeiro  C) Fumaça, areia e poeira  D) Saraiva, granizo e neve

433. 216 São exemplos de litometeoros:  A) Névoa seca, chuva e chuvisco  B) Névoa úmida, geada e nevoeiro  C) Fumaça, areia e poeira  D) Saraiva, granizo e neve

434. 217 Linhas que unem o mesmo valor de temperatura:  A) Isoetas  B) Isotermas  C) Isóbaras  D) Isógonas

435. 217 Linhas que unem o mesmo valor de temperatura:  A) Isoetas  B) Isotermas  C) Isóbaras  D) Isógonas

436. 218 Os membros estruturais que se estendem da raiz a ponta da asa são:  A) Nervuras  B) Montantes  C) Cavernas  D) Longarinas

437. 218 Os membros estruturais que se estendem da raiz a ponta da asa são:  A) Nervuras  B) Montantes  C) Cavernas  D) Longarinas

438. 219 A APU encontra-se instalada no:  A) Cone de cauda da aeronave  B) Setor traseiro, sob o piso  C) Compartimento eletro eletrônico  D) Alojamento do trem de pouso

439. 219 A APU encontra-se instalada no:  A) Cone de cauda da aeronave  B) Setor traseiro, sob o piso  C) Compartimento eletro eletrônico  D) Alojamento do trem de pouso

440. 220 O movimento de guinada é produzido por qual superfície de comando:  A) Aileron  B) Profundor  C) Leme de Direção  D) Compensador

441. 220 O movimento de guinada é produzido por qual superfície de comando:  A) Aileron  B) Profundor  C) Leme de Direção  D) Compensador

442. 221 Se a sustentação é maior que o peso, o avião:  A) Sobe  B) Desce  C) Entra em estol  D) Voa horizontalmente

443. 221 Se a sustentação é maior que o peso, o avião:  A) Sobe  B) Desce  C) Entra em estol  D) Voa horizontalmente

444. 222 O arco de meridiano compreendido entre paralelo de latitude e Polo, chama-se:  A) Longitude  B) Latitude  C) Colatitude  D) Colongitude

445. 222 O arco de meridiano compreendido entre paralelo de latitude e Polo, chama-se:  A) Longitude  B) Latitude  C) Colatitude  D) Colongitude

446. 223 Em qual longitude existe a coincidência de HLE, UTC e HLO:  A) 000°  B) 270° W e E  C) 090° W e E  D) 180°

447. 223 Em qual longitude existe a coincidência de HLE, UTC e HLO:  A) 000°  B) 270° W e E  C) 090° W e E  D) 180°

448. 224 Dentro de um mesmo fuso, qual é a diferença angular entre o meridiano central e o meridiano limite deste mesmo fuso:  A) 15 graus  B) 15 minutos  C) 60 minutos  D) 450 minutos

449. 224 Dentro de um mesmo fuso, qual é a diferença angular entre o meridiano central e o meridiano limite deste mesmo fuso:  A) 15 graus  B) 15 minutos  C) 60 minutos  D) 450 minutos

450. 225 A unidade utilizada em navegação aérea, para medir distâncias é:  A) Pés por minuto  B) Quilômetros  C) Milhas náuticas  D) Metros

451. 225 A unidade utilizada em navegação aérea, para medir distâncias é:  A) Pés por minuto  B) Quilômetros  C) Milhas náuticas  D) Metros

452. 226 A força do gradiente de pressão faz fluir os ventos:  A) Na direção das pressões baixas  B) Na direção das pressões altas  C) Na vertical do processo convectivo  D) Para a esquerda no hemisfério sul

453. 226 A força do gradiente de pressão faz fluir os ventos:  A) Na direção das pressões baixas  B) Na direção das pressões altas  C) Na vertical do processo convectivo  D) Para a esquerda no hemisfério sul

454. 227 Característica mais importante da tropopausa é:  A) Baixas temperaturas  B) Isotermia  C) Queda de pressão constante  D) A difusão da luz

455. 227 Característica mais importante da tropopausa é:  A) Baixas temperaturas  B) Isotermia  C) Queda de pressão constante  D) A difusão da luz

456. 228 Como se classificam os aviões terrestres, quanto a disposição das rodas:  A) Fixo e retrátil  B) Fixo e escamoteável  C) Convencional e retrátil  D) Convencional e triciclo

457. 228 Como se classificam os aviões terrestres, quanto a disposição das rodas:  A) Fixo e retrátil  B) Fixo e escamoteável  C) Convencional e retrátil  D) Convencional e triciclo

458. 229 Ângulo que, quando ultrapassado, acarreta uma perda de sustentação da aeronave:  A) Ângulo de estol  B) Ângulo de ataque  C) Ângulo de incidência  D) Ângulo de descida

459. 229 Ângulo que, quando ultrapassado, acarreta uma perda de sustentação da aeronave:  A) Ângulo de estol  B) Ângulo de ataque  C) Ângulo de incidência  D) Ângulo de descida

460. 230 O estol de uma acft é:  A) Momento de máxima sustentação do avião  B) Momento de desaceleração brusca produzindo a queda do avião  C) Situação de pequeno ângulo de ataque e reduzida sustentação  D) Situação na qual a asa perde totalmente a sustentação

461. 230 O estol de uma acft é:  A) Momento de máxima sustentação do avião  B) Momento de desaceleração brusca produzindo a queda do avião  C) Situação de pequeno ângulo de ataque e reduzida sustentação  D) Situação na qual a asa perde totalmente a sustentação

462. 231 Como é classificado o avião que tem três motores:  A) Bimotor  B) Trimotor  C) Monomotor  D) Multimotor

463. 231 Como é classificado o avião que tem três motores:  A) Bimotor  B) Trimotor  C) Monomotor  D) Multimotor

464. 232 A correção que se faz à proa de uma aeronave para neutralizar o efeito do vento sobre a mesma, chama-se:  A) Deriva  B) Desvio de bússola  C) Declinação magnética  D) Ângulo de correção de deriva

465. 232 A correção que se faz à proa de uma aeronave para neutralizar o efeito do vento sobre a mesma, chama-se:  A) Deriva  B) Desvio de bússola  C) Declinação magnética  D) Ângulo de correção de deriva

466. 233 O ponto 270°, com relação a Rosas dos ventos, está localizado na direção:  A) Norte  B) Sul  C) Leste  D) Oeste

467. 233 O ponto 270°, com relação a Rosas dos ventos, está localizado na direção:  A) Norte  B) Sul  C) Leste  D) Oeste

468. 234 A circulação do ar está ligada ao parâmetro:  A) Velocidade  B) Pressão  C) Umidade  D) Ponto de orvalho

469. 234 A circulação do ar está ligada ao parâmetro:  A) Velocidade  B) Pressão  C) Umidade  D) Ponto de orvalho

470. 235 O nevoeiro de radiação forma-se associado às seguintes condições:  A) Céu claro, radiação solar e vento calmo  B) Vento forte, radiação terrestre e céu claro  C) Radiação terrestre, céu claro e vento fraco  D) Nuvens altas, radiação terrestre e vento forte

471. 235 O nevoeiro de radiação forma-se associado às seguintes condições:  A) Céu claro, radiação solar e vento calmo  B) Vento forte, radiação terrestre e céu claro  C) Radiação terrestre, céu claro e vento fraco  D) Nuvens altas, radiação terrestre e vento forte

472. 236 Em torno do eixo lateral ou transversal, o avião executa o movimento de:  A) Direção  B) Rolamento  C) Arfagem  D) Guinada

473. 236 Em torno do eixo lateral ou transversal, o avião executa o movimento de:  A) Direção  B) Rolamento  C) Arfagem  D) Guinada

474. 237 Onde estão localizados os flapes em uma asa:  A) Bordo de ataque do meio para raiz  B) Bordo de fuga do meio para raiz  C) Bordo de ataque do meio para a ponta  D) Bordo de fuga do meio para a ponta

475. 237 Onde estão localizados os flapes em uma asa:  A) Bordo de ataque do meio para raiz  B) Bordo de fuga do meio para raiz  C) Bordo de ataque do meio para a ponta  D) Bordo de fuga do meio para a ponta

476. 238 Qual a parte estrutural do avião onde são fixadas as asas e a empenagem:  A) Nacele  B) Fuselagem  C) Trem de pouso  D) Berço

477. 238 Qual a parte estrutural do avião onde são fixadas as asas e a empenagem:  A) Nacele  B) Fuselagem  C) Trem de pouso  D) Berço

478. 239 Quanto ao número de asas, os aviões podem ser:  A) Estruturais e fixos  B) Monoplanos e biplanos  C) Cantilever e semi cantilever  D) Monocoque e semi monocoque

479. 239 Quanto ao número de asas, os aviões podem ser:  A) Estruturais e fixos  B) Monoplanos e biplanos  C) Cantilever e semi cantilever  D) Monocoque e semi monocoque

480. 240 As diferenças de pressão entre o dorso e o ventre das asas causam um turbilhonamento nas pontas, o que provoca:  A) Instabilidade  B) Arrasto parasita  C) Arrasto induzido  D) Sustentação

481. 240 As diferenças de pressão entre o dorso e o ventre das asas causam um turbilhonamento nas pontas, o que provoca:  A) Instabilidade  B) Arrasto parasita  C) Arrasto induzido  D) Sustentação

482. 241 Os aviões que não recolhem o trem de pouso, tem o mesmo do tipo:  A) Fixo  B) Tandem  C) Retrátil  D) Escamoteável

483. 241 Os aviões que não recolhem o trem de pouso, tem o mesmo do tipo:  A) Fixo  B) Tandem  C) Retrátil  D) Escamoteável

484. 242 A diferença entre mapa e carta é que:  A) Os mapas são mais perfeitos  B) Os mapas são impressos em cores  C) Os mapas não possuem grandes detalhes de projeção, enquanto as cartas apresentam o máximo de detalhes destinados a navegação  D) Mapas e cartas são iguais

485. 242 A diferença entre mapa e carta é que:  A) Os mapas são mais perfeitos  B) Os mapas são impressos em cores  C) Os mapas não possuem grandes detalhes de projeção, enquanto as cartas apresentam o máximo de detalhes destinados a navegação  D) Mapas e cartas são iguais

486. 243 Num voo horizontal, com velocidade constante, a força que atua num avião e equilibra a força de tração é o (a):  A) Peso  B) Arrasto  C) Empuxo  D) Sustentação

487. 243 Num voo horizontal, com velocidade constante, a força que atua num avião e equilibra a força de tração é o (a):  A) Peso  B) Arrasto  C) Empuxo  D) Sustentação

488. 244 Os círculos menores, perpendiculares ao eixo imaginário da Terra, são definidos como:  A) Meridiano  B) Antimeridiano  C) Equador  D) Paralelos

489. 244 Os círculos menores, perpendiculares ao eixo imaginário da Terra, são definidos como:  A) Meridiano  B) Antimeridiano  C) Equador  D) Paralelos

490. 245 A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é:  A) 1000,0 Hpa  B) 1013,2 Hpa  C) 1015,2 Hpa  D) 1020,2 Hpa

491. 245 A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é:  A) 1000,0 Hpa  B) 1013,2 Hpa  C) 1015,2 Hpa  D) 1020,2 Hpa

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