O documento apresenta o projeto Blue Car, que visa converter um Renault Twingo para funcionar a hidrogénio. O projeto tem como objetivo tornar a deslocação da mentora do projeto Believe mais sustentável e disponibilizar o veículo à sociedade para entrega de trocas e boleias gratuitas, promovendo a mobilidade sustentável.

2. Proposta troca
1. Apresentação Believe
2. Apresentação Believe in Portugal
3. Apresentação da Mentora
4. Blue Car – o carro a hidrogénio
4.1. Histórico do Twingo a hidrogénio
4.2. Actualidade do Twingo a hidrogénio
4.3. Como fazer a conversão da electricidade renovável
4.4. Como pode existir tanta tecnologia sem a conhecermos
4.5. Exemplos de tecnologia disponível
4.6. Projecto Blue Car
4.7. Parcerias actuais
5. Objectivos da Parceria
6. Pedido de troca
7. Contrapartida da troca
8. Believe na comunicação social
9. Believe em eventos públicos
10. Curiosidades da autora do projeto
11. Vídeo promocional do projecto
12. Contactos

3. 1. Apresentação Believe
O projeto Believe, de Andresa Salgueiro, foi iniciado no passado dia 11 de Dezembro com o
objetivo de viver durante 1 ano, 11 dias, 11 horas e 1 minuto com apenas 1111 euros, e à base
de muitas trocas. O término está agendado para dia 21 de Dezembro, próximo.
Iniciado apenas com o desejo de se tornar uma pessoa mais sustentável, ecológica, poupada,
saudável, mais humana e feliz, desde logo, se apercebeu que para ser mais feliz , precisava de
alargar essa felicidade aos outros, para que em conjunto o mundo pudesse ser um lugar
melhor.
Este desafio pessoal conta com alguns critérios avaliativos, tais como:
-Viver durante 1 semana à troca, em 11 comunidades sustentáveis (Tamera, Aldeia das
Amoreiras, Cidadela Arco-íris, Awakened Life Project, One Love Family, Simplicidade
Voluntária, Transição, Chill Out Art House, Escola Natha, Ilha Paraíso e Fojo)
-Viver durante 1 mês num país estrangeiro, num projecto de sustentabilidade
-Aprender 111 boas práticas de sustentabilidade, poupança, ecologia e saúde
-Fazer 11111 trocas de todos os âmbitos
-E por fim... Trocar as voltas à vida, tornando-se assim uma pessoa melhor, e desta forma
inspirar outras pessoas a trocarem também as suas vidas.

4. 2. Apresentação Believe in Portugal
Com inspiração no projeto pessoal, nasceu o projecto social – Believe in Portugal - ajudando
neste momento outras pessoas, a aprender a contrariar o contexto de crise económica, sendo
mais poupadas, mais sustentáveis, mais ecológicas e por isso, também, mais humanas e
felizes.
O efeito multiplicador da partilha é importante em várias áreas da sustentabilidade:
ambiental, económica e social. Por isso, os valores do projeto são: a confiança, o altruísmo e a
partilha, como sendo pilares fundamentais na nossa sociedade na busca de sermos cidadãos
mais conscientes e felizes no processo que é viver.
O Believe em Portugal iniciou-se com um grupo de trocas no Facebook, intitulado “Troco 1
hora” e a partir daí, foram-se organizando feiras de trocas presenciais e mensais, que apesar
de se iniciarem em Lisboa, começaram a estender-se por todo o país, chegando já a 8
distritos: Lisboa, Coimbra, Porto, Setúbal, Faro, Santarém, Leiria e Madeira.
Este projeto tenciona também realizar seminários de partilha de experiências e saberes, onde
os intervenientes possam aprender técnicas e dicas de poupança, sustentabilidade e ecologia,
por forma a serem cidadãos mais autónomos e conscientes.
No futuro, o projeto tenciona inaugurar a sua sede com trocas permanentes e criar um
portal com ligação a projetos de ecologia, saúde, educação, arte, como mostra daquilo
que de bom se faz no nosso país.

5. 2. Apresentação Believe in Portugal (cont.)
Este desafio social conta com alguns critérios avaliativos, tais como:
-Troco 1 hora atingir 1111 membros (neste momento tem 13500)
-1 grupo de trocas no facebook (neste momento existem 4: Portugal, Espanha, Inglaterra e
Polónia)
-11 feiras temáticas mensais de janeiro a novembro (já foram feitas as 11 feiras)
-11 distritos abrangidos (neste momento há 8 distritos abrangidos, sendo que se efectuaram
30 feiras de trocas)
-1 país com trocas (neste momento, existe também o interesse da Polónia, sendo já divulgado
na comunicação social)
-1 seminário de partilha de saberes (Believe Oásis)
-1 sede/loja de trocas (na Lxfactory durante 11 dias)
-1 site
Esta será uma das possíveis formas de unir um país, fazer a diferença e ‘trocar as voltas’ às
mentalidades, porque o mundo pode mudar e todos nós podemos fazer parte dessa mudança.

6. 3. Apresentação da Mentora
• Andresa Salgueiro
• 36 anos
• Licenciada em Psicopedagogia Curativa
• Especialização em Psicopedagogia Clínica, Grupos Operativos e Gestão da Diversidade e
Comunidades de Prática
• Frequência de mestrado em Administração e Gestão Educacional
• Actividades profissionais: formadora da área comportamental com mais de 2500 horas
leccionadas, elemento de recrutamento e selecção, organizadora de eventos culturais
formativos, psicopedagoga institucional, coordenadora do projecto Escolhas 2.ª Geração
em bairros sociais e gestora de formação profissional
• Membro fundadora e presidente da Direcção da Associação Portuguesa de
Psicopedagogia, representando a profissão a nível nacional e internacional
• Voluntária em acitividades de solidariedade social (Banco do Tempo, Terra dos Sonhos,
Comunidade Vida e Paz, Conferência Vicentina, C.A.S.A.)
• Actriz amadora da Academia de Santo Amaro e actualmente, no teatro comunitário
Playback - Teatro Imediato e na Eclipse Arte

7. 4. Blue Car – o carro a hidrogénio

8. 4.1. Histórico do Twingo a Hidrogénio
• Em 2008, uma empresa de Investigação & Desenvolvimento de engenharia localizada em
Mafra - a TecnoVeritas, desenvolveu um sistema que permite converter veículos
existentes para funcionar a hidrogénio. Para testar o conceito utilizou um veiculo da
marca Renault modelo Twingo e converteu-o para utilizar hidrogénio. O sistema
desenvolvido foi aplicado no motor de combustão interna existente, tendo sido
devidamente modificado.
• O sistema montado no veículo permite a passagem de hidrogénio para gasolina e vice
versa, obviando assim a inexistência de rede de abastecimento daquele combustível. O
hidrogénio deverá idealmente ser produzido a partir de uma fonte de energia eléctrica
renovável, originando assim a “utilização verde” da viatura, com emissões de CO2
inferiores a 0.5 g/km (devidas ao óleo de lubrificação do motor).
• Devidamente enquadradas as questões técnicas faltava o passo final, que é a divulgação
e a homologação rodoviária. Este projecto já foi divulgado nos meios técnicos tendo sido
coqueluche de várias feiras de engenharia em Portugal e no estrangeiro mas nunca
mereceu mais do que interesse relativo, simpatia, ou descrença quanto ao futuro.
• Perante o desinteresse oficial e a política de homologação altamente restritiva
considerou a Tecnoveritas que a sua capacidade (política) para levar o processo adiante
estava esgotada e não se justificando o investimento de mais recursos, decidiu entregar
o Twingo com a sua tecnologia à Sociedade Civil Portuguesa, na pessoa da Andresa
Salgueiro, para que possam ser os portugueses com a sua capacidade de intervenção,
que peguem nesta bandeira e levem o projecto a bom porto.

9. • Todo o processo foi devidamente estudado na perspectiva I&D e por essa razão
totalmente ensaiado e documentado.
• A TecnoVeritas continua a desenvolver todo o sistema de produção e armazenagem de
hidrogénio, que poderá ser vendido aos utilizadores dos veículos convertidos.
• Passa agora para a Sociedade Civil, a tarefa de passarmos todos a circular com energia
renovável.

10. 4.2. Actualidade do Twingo a Hidrogénio
– Perante a evolução ocorrida desde 2008 no panorama das energias renováveis em
Portugal, a perspectiva de passar esta energia, nomeadamente a excedentária nocturna,
para o sector dos transportes torna-se uma uma obrigação moral para Portugal.
– Se a tecnologia for disseminada (gasóleo e gasolina) será gerada uma redução drástica
das importações de petróleo e consequente aumento significtivo da independência
energética do País.
– Aproveitamento da energia renovável das eólicas que está a ser neste momento
desperdiçada e possibilidade de instalações adicionais.
– Melhoria da qualidade ambiental do país com redução substancial das emissões de CO2 e
possibilidade de atingir a curto prazo, metas de longo prazo.
– Redução potencial dos factores de custo para os cidadãos e as empresas com reflexo na
indústria exportadora.
– Aumento da competitividade e produtividade nacionais.

11. 4.3. Como fazer a conversão da electricidade renovável
• O processo mais divugado para a obtenção de hidrogénio é a hidrólise da água que todos
nós conhecemos das nossas aulas de química. Existem muitos sistemas em estudo que
prometem acrescida eficiência e redução de custos.
• Para que este hidrogénio possa ser utilizado de forma similar aquela que hoje em dia
usamos a gasolina tem que ser comprimido para que possamos ter uma autonomia
similar à que hoje dispomos com a gasolina e o gasóleo.
• Para que esta autonomia se possa concretizar é necessário que também existam
depósitos que possam suportar a pressão em toda a segurança.
• E são estes vários aspectos que tornam o cenário da utilização do hidrogénio nos actuais
motores totalmente diferentes de 2008. Quando estes aspectos se conjugam com a
disponibilidade de electricidade renovável, a oportunidade torna-se evidente.

12. 4.4. Como pode existir tanta tecnologia sem a
conhecermos?
• Basicamente, grande parte da tecnologia que a seguir iremos ver foi desenvolvida com
outros objectivos, nomeadamente a da utilização de carros a células de combustível
alimentados a hidrogénio.
• Na configuração da economia nacional e até mundial é impossível renovar o parque
automóvel mundial para carros eléctricos ou de células de combustível que actualmente
teem preços proibitivos.
• Têm sido feitos estudos por alguns fabricantes para produzir carros idênticos ao Twingo
comomo sejam a Ford, a Mazda, e a BMW, mas só o farão em larga escala se existir um
movimento de consumidores (nós) que os obrigue a isso.
• Até que isso aconteça, e mesmo depois, os exemplos de transformação que existem por
esse mundo fora, com o exemplo do Twingo em Portugal, vão-nos lembrando que se
todos quisermos, é possível.

13. “Irmãos” do Twingo - EUA (2005)

14. 4.5. Exemplos de energia disponível
• O HIDROLISADOR
Exemplo:
HIDROG(e)NICS Hystat
http://www.hydrogenics.com

15. • O COMPRESSOR DE HIDROGÉNIO
Exemplo:
PDC Machines - (EUA)
http://www.pdcmachines.com/

16. • O ARMAZENAMENTO
Exemplo:
Description Specifications
Service Pressure 70 MPa
Gas Temperature -40°C to 82°C (-40°F to 180°F)
Service Gas Hydrogen
Design Life per (EC) no79/2009 (EIHP) 15 years
Service Life 5 years
Tank Weight (without valve) 92 kg (202 lb)
Tank Internal Volume at Service Pressure 129 L
Maximum Diameter at 125% Service Pressure 42.2 cm (16.6”) including domes
39.6 cm (15.6”) strap diameter
Quantum Technologies Maximum Length at 125% Service Pressure
Adapter Thread (Unified)
164.8 cm (64.9”)
2-12 UN-2B
Adapter/Valve Seal Radial
http://www.qtww.com/ Usable Hydrogen (kg)
Code or Standard Compliance
5 kg
EIHP 12B

17. • O ARMAZENAMENTO
Exemplo:
Ullit
http://www.ullit.com/

18. • O ABASTECIMENTO – Equipamento de
Interface
Exemplo:
Weh GmbH
http://www.weh.com

19. • O ABASTECIMENTO - Estações
Exemplo:
HIDROG(e)NICS Hystat - (Bélgica)
http://www.hydrogenics.com

20. Estação de abastecimento da ITM
Power para aplicações móveis
http://www.itm-power.com/

21. Contentor da ITM Power
para aplicações de
demonstração em “Road-
show”
http://www.itm-power.com/

22. Contentor da ITM Power para aplicações de
demonstração em “Road-show”
http://www.itm-power.com/project/hfuel-here/

23. Estação de abastecimento da Linde
instalada no centro de testes da Opel em
Dudenhofen na Alemanha
http://www.linde-
gas.com.sa/international/web/lg/com/likelgcom30.nsf/docbyalias/prod_hydrogenprojects_700barfillingstation

24. Estação de abastecimento da
Linde instalada em Tokyo
http://www.linde-gas.com.sa/international/web/lg/com/likelgcom30.nsf/docbyalias/prod_hydrogenprojects_tokyo

25. 4.6. Projecto Blue Car
O Blue Car surge da necessidade da mentora do projecto Believe in Portugal se deslocar de forma
mais sustentável, ecológica e poupada, durante a sua vivência de viver de trocas. Com a
possibilidade de se deslocar a hidrogénio, sem dúvida, a dependência do petróleo seria
ultrapassada.
Com a possibilidade de se transportar de forma “gratuita”, o Blue Car estaria disponível para a
sociedade em geral, afim de entregar e levantar trocas por todo o país, bem como, oferecer à
troca boleias, que seriam divulgadas via facebook ou site. A ideia de ter um carro ecológico e
poupado que possa estar disponível a todos, para usufruto de viagens gratuitas, apenas e só
mediante um pagamento de troca, é sem dúvida bastante motivador como proposta de um
projecto social de responsabilidade civil.
Objectivos do projecto:
•Disponibilizar um meio de locomoção sustentável para o projecto Believe
•Divulgação do hidrogénio produzido por fontes de energia renovável como meio de transporte
de excelência para Portugal
•Organizar um movimento de sociedade civil conducente à autorização de homologação do
Twingo e de outras viaturas identicamente transformadas, respeitanto tudo quanto são os
necessários preceitos técnicos e de segurança

26. 4.6. Projecto Blue Car (continuação)
Etapas do projecto:
•Reparar os danos actuais de chaparia do Twingo, que sofreu de um acidente recente
•Pintura do BlueCar com auxílio de concurso de ideias divulgado nas redes sociais
•Verificação do estado de funcionamento do sistema de Hidrogénio
•Divulgação do projecto junto de potenciais interessados e patrocinadores
•Instalação dum depósito de 5 kg de hidrogénio
•Instalação dum sistema de abastecimento do depósito normalizado como exemplificado em
slides anteriores e de alguns acessórios úteis
•Instalação duma estação de abastecimento como exemplificado em slides anteriores
•Criação de condições junto do poder para a autorização da Homologação
•Percorrer o país promovendo a conversão de outros carros
•Criar condições junto dos patrocinadores para a instalação de Bombas de abastecimento de
Hidrogénio em vários pontos do país
•Criar condições junto do poder para a autorização de instalação equipamentos particulares
para produção autónoma do próprio hidrogénio

27. 4.7. Parcerias actuais

28. 5. Objectivos da parceria
Para que o projeto pessoal e social se possa desenvolver e potencializar, sem dúvida cada vez
mais são mais necessárias parcerias que possam servir de alavanca na construção do sucesso
dos objectivos inicialmente propostos.
Sendo neste momento o projeto Believe in Portugal, potencializador de algum mediatismo e
destaque na nossa sociedade, a nível nacional, mas também a nível internacional, sem dúvida
que uma parceria entre ambas as partes será interessante e enriquecedora.
O intuito desta parceria não é tanto a intenção de um patrocínio, mas sim, efetivar uma troca
em que ambos os lados possam beneficiar. Sem dúvida que a entidade da parceria será
nomeada no blog pessoal e na página do facebook do projecto, mas mais do que isso, o que se
pretende é que haja uma troca, ao nível de um serviço, de um produto ou partilha de
contactos. A negociação da troca será feita por ambas as partes.

29. 6. Pedido da troca
Nos critérios avaliativos do projecto pessoal, um dos itens é:
Viver à troca, tendo assim independência ao nível da deslocação
Embora o Twingo já faça a sua locomoção a hidrogénio, a infraestrutura de abastecimento
está por criar, fazendo com que neste momento o carro só possa fazer curtos percursos com
garrafas de demonstração. O que propomos é que seja criada uma pequena infraestrutura de
demonstração que permita que o Twingo se possa deslocar a hidrogénio sem limitações. Para
este efeito é necessário criar um conjunto de condições que só poderá ser feito com o apoio
de alguns patrocínios.
•Instalação dum depósito de 5 kg de hidrogénio que permita ao Twingo ter uma autonomia
idêntica à do depósito de gasolina.
•Instalação dum sistema de abastecimento do depósito normalizado como exemplificado em
slides anteriores , receptáculo para a agulheta da bomba, interligações, etc.
•Instalação dum detetor de hidrogénio para hipotéticas situações de fuga.
•Instalação dum indicador de “pressão” em KgH2 disponíveis no depósito, para poder saber
quando se deve reabastecer.
•Instalação algures na zona de Lisboa duma micro-estação de produção, compressão,
armazenamento e abastecimento de hidrogénio com uma capacidade produção de
0,5kgH2/hora.
•Negociação de uma parceria com um fornecedor de electricidade para o fornecimento de 10
horas nocturnas (renováveis das eólicas) a um valor de 0,02€/kWh.
•Criação de condições junto do poder para a autorização da Homologação Rodoviária.

30. 7. Contrapartida da troca
A troca será feita com a divulgação da entidade promotora:
•Divulgação no blog pessoal
•Divulgação na página do facebook
•Divulgação no site do projecto
Mas também através de uma troca negociada por ambas as partes, no que diz respeito à troca
de produtos, serviços ou contactos.
Exemplo de serviços:
- elaboração de projetos formativos
- formação na área de desenvolvimento pessoal
- dinamização de trabalho de grupo
- atividades de secretariado
- atividades administrativas
- atividades de recrutamento e selecção
- atividades artísticas e/ou culturais
- atividades de publicidade e/ou marketing
- outros serviços a negociar

31. 8. Believe na comunicação social
Desde que o projeto iniciou, muitos foram os convites da comunicação social para divulgar o
projeto “Believe in Portugal”, bem como o projeto pessoal, “Believe”, de Andresa Salgueiro.
Eis alguns exemplos:
•Sociedade Civil – RTP 2 – Tema: “Viver sem dinheiro”
•5 para a meia noite – RTP 1 – Tema: “Amarfanhar”
•Boa tarde - SIC
•Jornal da Noite – TVI
•Time Out – Tema: “É possível viver de trocas?”
•Expresso – Tema: “Feira de trocas”
•Manual de Instruções – RDP África
•Visão – Tema: “Trocar para poupar”
•Público – Tema: “Desemprego em Portugal”
•Madeira Viva – RTP Madeira
•Pomerania.tv - Galaktyka Pomerania
•Jornal i
•Jornal de notícias
Para ver todas as notícias:
https
://www.facebook.com/media/set/?set=a.242764579125957.57633.100001772507755&type=3

32. 9. Believe em eventos públicos
Muitos foram os convites em eventos públicos para divulgar o projeto “Believe in Portugal”,
bem como, o projeto pessoal, “Believe”, de Andresa Salgueiro.
Eis alguns exemplos:
•Ignite Lisboa
•Seminário (R)Evolucionar Portugal
•Feira de Trocas na Semana da Juventude da Câmara Municipal de Loures
•Happiness Day – Instituto Superior Agrário
•E-Meeting – Universidade de Évora
•UMAR
•Activar Cidadanias – Fábrica Braço de Prata
•Reinventing the City – ISCTE
•Fnac Funchal
Para ver todos os eventos públicos:
https://www.facebook.com/media/set/?
set=a.259010107501404.61223.100001772507755&type=3

33. 10. Curiosidades da autora do Projecto
“Eu até percebo a simbologia do 1, conotado com início, pioneiro e por aí fora, mas porquê este
número? Foi apenas uma data de coincidências que foram surgindo ao longo do tempo em que fui
construindo o projeto, datas, número de pessoas numa reunião... tudo partia do 1, depois 11, depois
111 e 1111€! Cada um de nós somos um 1, que todos juntos também somos 1, um mundo!
O que te inspirou a fazer esta paragem, de te despedires para fazer este desafio? Muita coisa... mas
essencialmente o desejo de cumprir a minha missão de vida, que acho que é a de linkar as pessoas, os
grupos... A vontade de ser uma pessoa mais ecológica, saudável, humana e feliz. O sonho de mudar o
mundo. E o desejo de concretizar os meus 3 sonhos de criança: todos serem felizes à minha volta, um
mundo “cor-de-rosa” e toda a gente sorrir!
Nas trocas que tens feito já houve algo que te tenha marcado e te tenha deixado de lágrimas nos
olhos, feliz e com orgulhosa do projecto? Sim. Um dia eu precisei de uma prenda para dar a uma
amiga e perguntei se alguém tinha algo que me pudesse trocar. Um membro do grupo respondeu
afirmativamente e eu perguntei o que queria em troca e a pessoa disse: “Quero que me tire desta
depressão!” A partir daí, esse membro está sempre connosco em todos os eventos que fazemos, na
organização dos mesmos e noto que a felicidade começa aos poucos a irradiar a sua face!
Achas que este projeto trará esperança aos portugueses e que lhes conseguirá incutir um espírito
menos consumista e de maior entreajuda? Acho que a esperança sempre esteve nos portugueses,
bem como os sentimentos de entreajuda. Como costumo dizer, eu não inventei nada, limitei-me a
“moldar”, linkar as coisas, a ser criativa e sentir o que as pessoas já sentiam por dentro.
“Belivas” em quê? Pode parecer um cliché, mas a única coisa que acredito é no AMOR! Ou não fosse
ele a razão de tudo isto!”
Retirado da entrevista Le cool: https://www.facebook.com/note.php?note_id=366420800037570

34. 11. Vídeo promocional do projecto
http://www.youtube.com/watch?v=dzWv0CzvPAg

35. 12. Contactos
Facebook:
•Perfil pessoal: https://www.facebook.com/andrezuska.salgueirix
•Grupo de trocas Portugal: https://www.facebook.com/groups/troco1hora/
•Grupo de trocas Inglaterra: https://www.facebook.com/groups/196249960488296/
•Grupo de trocas Espanha: https://www.facebook.com/groups/298651603479765/
•Grupo de trocas Polónia: https://www.facebook.com/groups/wolnawymiana/
•Página Believe in Portugal: https://www.facebook.com/believeinportugal
•Página Believe in Poland: https://www.facebook.com/believeinpoland
Blog: http://vivoatroca.blogspot.pt/
Site (em construção): http://www.believeinportugal.info/
Email: believeinportugal@gmail.com