aula introdutória sobre lubrificação

1. LUBRIFICAÇÃO INDUSTRIAL
PROFESSOR: SANDRO DE CARVALHO
AULA 01

2. INTRODUÇÃO
• DESDE O INÍCIO DA INDUSTRIALIZAÇÃO NO BRASIL,
DESENVOLVIDA ENTRE 1808 A 1930, O FOCO DAS
INDÚSTRIAS ERA A PRODUÇÃO E, ACIMA DE TUDO, A
OBTENÇÃO DE LUCROS.
• ALGUNS PROCESSOS, COMO A MANUTENÇÃO E A
LUBRIFICAÇÃO, ERAM ASSUNTOS TRATADOS DE
MANEIRA SECUNDÁRIA E SEM NENHUM CRITÉRIO,
OBJETIVANDO APENAS SANAR SITUAÇÕES DE
EMERGÊNCIA.

3. INTRODUÇÃO
• COM AS INOVAÇÕES E EVOLUÇÕES TECNOLÓGICAS,
AS MÁQUINAS GANHARAM RECURSOS QUE
AUMENTARAM CONSIDERAVELMENTE A PRECISÃO E
A PRODUTIVIDADE DAS PEÇAS FABRICADAS.
• COMEÇOU A SER EXIGIDO ALÉM DE TIPOS DE
LUBRIFICANTES MAIS EFICIENTES, MÉTODOS QUE
FOSSEM CAPAZES DE FORNECER O MÁXIMO DE
RENDIMENTO MESMO EM CONDIÇÕES DE
FUNCIONAMENTO COM ALTAS ROTAÇÕES,
TEMPERATURAS E GRANDES CONTAMINAÇÕES DO
AMBIENTE DE TRABALHO.

4. INTRODUÇÃO
• ACOMPANHANDO A EVOLUÇÃO DAS MÁQUINAS, OS
SISTEMAS DE GESTÃO DA QUALIDADE E MEIO AMBIENTE
DA EMPRESA, JUNTAMENTE COM O DEPARTAMENTO DE
ENGENHARIA, PASSARAM A TER GRANDE
PREOCUPAÇÃO COM A QUALIDADE DAS PEÇAS
PRODUZIDAS EM SÉRIE.
• COMEÇOU-SE TAMBÉM UMA GRANDE MUDANÇA NO
FOCO DAS EMPRESAS COM BASE NA CONSCIÊNCIA DE
QUE OS RECURSOS NATURAIS COMEÇARAM A FICAR
ESCASSOS.

5. INTRODUÇÃO
• A EFICIÊNCIA DAS MÁQUINAS, EQUIPAMENTOS E
VEÍCULOS DEPENDE DIRETAMENTE DE UM PROGRAMA
DE LUBRIFICAÇÃO EFICIENTE GARANTINDO, ASSIM,
QUALIDADE NO FUNCIONAMENTO E MELHOR
APROVEITAMENTO DA VIDA ÚTIL DOS MOTORES E
COMPONENTES DE VEÍCULOS, MÁQUINAS E
EQUIPAMENTOS.

6. REGISTROS MOSTRAM O USO DE RODAS DESDE 3500
AC, O QUE ILUSTRA A PREOCUPAÇÃO DE NOSSOS
ANCESTRAIS EM REDUZIR O ATRITO NO MOVIMENTO
TRANSLACIONAL.
1880 AC – REGISTRO DE EGÍPCIOS.
Carrinho de colheita de duas rodas com
rodas cravejadas, por volta de 1338 dC.
HISTÓRIA

7. HISTÓRIA
• OS ANTIGOS CHINESES TINHAM SUA PRÓPRIA MISTURA DE ÓLEOS
VEGETAIS E CHUMBO.
• O USO DE ÓLEOS VEGETAIS E ANIMAIS CONTINUOU ATÉ O SÉCULO VIII,
QUANDO O ÓLEO DE BALEIA FOI USADO NA LUBRIFICAÇÃO DE LEMES E
POLIAS DE NAVIOS.
• 1845, O PRIMEIRO USO DE PETRÓLEO BRUTO É ATRIBUÍDO A UMA FIAÇÃO
DE ALGODÃO EM PITTSBURGH, PENSILVÂNIA. O PROPRIETÁRIO DA
FÁBRICA EXPERIMENTOU ESSE ÓLEO MISTURANDO-O COM O ÓLEO DE
CACHALOTE USADO PARA LUBRIFICAR FUSOS EM UM TEAR.
• 1859, A INDÚSTRIA PETROLÍFERA AMERICANA NASCEU APÓS A PRIMEIRA
GREVE DE PETRÓLEO AMERICANA NA PENSILVÂNIA, QUE FORMOU A
BASE PARA A MAIORIA DOS LUBRIFICANTES AO LONGO DOS SÉCULOS
XIX E XX.

8. LUBRIFICAÇÃO
• O CONCEITO DE LUBRIFICAÇÃO BASEIA-SE NO PRINCÍPIO DA INSERÇÃO DE UM
ELEMENTO LUBRIFICANTE INTERMEDIÁRIO ENTRE AS SUPERFÍCIES EM CONTATO
DAS PEÇAS DE UM CONJUNTO MECÂNICO EM QUE SE DESEJA MINIMIZAR O ATRITO
– ESTÁTICO OU DINÂMICO. O LUBRIFICANTE FORMA UMA PELÍCULA ENTRE AS
PEÇAS E MINIMIZA O DESGASTE PREMATURO DELAS.
PAULO SAMUEL DE ALMEIDA. LUBRIFICAÇÃO INDUSTRIAL - TIPOS E MÉTODOS DE LUBRIFICAÇÃO (P. 31). EDIÇÃO DO KINDLE..

9. • ELEMENTO
LUBRIFICANTE E AS
FORMAS DE
INTERAÇÃO ENTRE AS
SUPERFÍCIES.

10. • AS SUPERFÍCIES SÓLIDAS, INDEPENDENTEMENTE DO MÉTODO DE FABRICAÇÃO, CONTÊM
IRREGULARIDADES OU DESVIOS DA FORMA GEOMÉTRICA PRESCRITA.
• NENHUM MÉTODO DE USINAGEM, POR MAIS PRECISO QUE SEJA, PODE PRODUZIR UMA SUPERFÍCIE
MOLECULARMENTE PLANA EM MATERIAIS CONVENCIONAIS.
• PARA APLICAÇÕES TECNOLÓGICAS, TANTO A MACRO QUANTO A MICRO/NANOTOPOGRAFIA DAS
SUPERFÍCIES (TEXTURA DA SUPERFÍCIE) SÃO IMPORTANTES.
TOPOGRAFIA SUPERFÍCIAL - RUGOSIDADE

11. RELAÇÃO ENTRE RUGOSIDADE SUPERFICIAL E
PROCESSOS DE FABRICAÇÃO

12. EXEMPLOS DE ACABAMENTO
SUPERFICIAL
Fresagem horizontalFresagem vertical Usinagem Lixamento/Polimento Lapidação

13. EQUIPAMENTOS DE MEDIÇÃO

14. EQUIPAMENTOS DE
MEDIÇÃO

15. ATRITO
• O ATRITO É UMA DESIGNAÇÃO GENÉRICA DA
RESISTÊNCIA QUE SE OPÕE AO MOVIMENTO.
• MEDIDA POR UMA FORÇA DENOMINADA FORÇA DE
ATRITO.
• ENCONTRAMOS O ATRITO EM QUALQUER TIPO DE
MOVIMENTO ENTRE SÓLIDOS, LÍQUIDOS OU GASES.
• NO CASO DE MOVIMENTO ENTRE SÓLIDOS, O ATRITO
PODE SER DEFINIDO COMO A RESISTÊNCIA QUE SE
MANIFESTA AO MOVIMENTAR-SE UM CORPO SOBRE
OUTRO.

16. ATRITO
• COULOMB DETERMINOU ALGUMAS
LEIS DA FORÇA DE ATRITO
ESTÁTICO ENUNCIADAS A SEGUIR:
• 1º. É INDEPENDENTE DA ÁREA
DE CONTATO EXISTENTE ENTRE
AS DUAS SUPERFÍCIES.
• 2º. É INFLUENCIADA PELA
NATUREZA (RUGOSIDADE,
RESISTÊNCIA DO MATERIAL
ETC.) DAS SUPERFÍCIES DE
CONTATO.
• 3º. É DIRETAMENTE
PROPORCIONAL À FORÇA
NORMAL APLICADA
(PERPENDICULAR ÀS
SUPERFÍCIES).