A ponte em construção em Laguna, Santa Catarina apresentou um problema não previsto de 60 centímetros entre os vãos, o que pode dificultar a finalização da obra. A ponte trará benefícios como redução no trânsito e impulso ao turismo por ser a única do mundo com essa configuração. Os engenheiros deveriam ter previsto e solucionado problemas como esse na fase de projeto da importante ponte.

1. CENTRO UNIVERSITÁRIO FACEX
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
TOPOGRAFIA
RESENHA – ERRO EM ENGENHARIA
NATAL/RN
2015
TANCREDO GUEDES DE MACEDO
TURMA: CIVN5B

2. Resenha Critica-Artigo Topográfico
em Laguna no sul de Santa Catarina. As obras que deram inicio em 2012 estão
chegando a reta final e com ela os problemas vem surgindo, foi detectado 60
centímetros entre os vãos da ponte, que podem dificultar a sua finalização, problema
este que poderia ter sido solucionado antes dessa etapa, pois é uma ponte com um
grande porte no país, onde a sua construção levará benefícios para vários meios,
tais como eles, o setor turístico do estado por se tratar de ser a única ponte no
mundo estaiada em curva com mastros centrais; diminuir o fluxo de carros no trecho
de Cabeçuda e Bananal, que nos períodos de grande temporada triplica a sua
movimentação. Foi construída entre um espaço maior sobre a lagoa de Imaruí e
avança em uma curva para que motoristas possam trafegar a uma velocidade média
de 100km/h. Diferente da velocidade média atual que fica em torno de 80 km/h – o
que contribui ainda mais para evitar os constantes congestionamentos. Esses
imprevistos vindos acontecer atrapalha todo o país e principalmente a região que
precisa e depende dela. Os engenheiros que fazem parte da equipe que de
construção deveriam prever que problema como esse poderia vim acontecer e tomar
medidas cabíveis para a sua solução, pois no Brasil essa é a segunda maior ponte
estaiada em funcionamento perdendo apenas para a ponte que passa sobre o Rio
Negro no Amazonas.