O documento discute os desafios e oportunidades da infraestrutura de transporte urbano nas cidades brasileiras para a Copa do Mundo de 2014, com foco em Curitiba. Ele descreve os planos para melhorar o transporte público da cidade, incluindo a expansão do sistema BRT, melhorias nos terminais e corredores, e programações especiais para atender a demanda adicional durante o evento.

1. Arq. Sérgio Póvoa Pires Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014 Desafios e Oportunidades da Infra-Estrutura do Transporte Urbano nas Cidades do Brasil CURITIBA

3. ORIENTAÇÕES FIFA elaboração e implantação de um Plano Operacional de Transporte e Tráfego que visem encorajar o uso e a promoção do transporte coletivo

4. Visão Geral da Cidade

5. Corredor Aeroporto – Rodoferroviária Sistema Integrado de Mobilidade Corredor Av. Cândido de Abreu Reforma da Rodoferroviária e seus acessos BRT - Extensão da Linha Verde Sul Reforma e ampliação do Terminal Santa Cândida Requalificação da Av. Marechal Floriano Peixoto Mapa Geral – PAC Mobilidade Curitiba Investimento R$ 222.300.000,00

6. Mapa Geral – PAC Mobilidade RMC Investimento R$ 241.440.000,00

7. Corredor Aeroporto – Rodoferroviária Intersecções

8. Requalificação Av. Mal. Floriano Peixoto

9. Sistema Integrado de Mobilidade Sistema de gestão do transporte público Sistema de gestão do tráfego Sistema de gestão de funções de apoio Convergência com os sistemas conexos

10. Corredor Cândido de Abreu Canteiro Central Extensão: cerca de 1 Km Largura: 18 metros

11. Mapa da RIT – Rede Integrada de Transporte

12. Carregamento dos Eixos de Transporte 2.520.000 passageiros transportados (d.u.) Estádio

13. Composição da Frota – 2011

14. Composição da Frota – 2011

15. Acessibilidade na RIT Passageiros com mobilidade reduzida

16. Programação Especial para a Copa 2014 Linha - AEROPORTO (LINHA DIRETA) Reforço da frota operante da linha existente;

17. Atendimento especial RODOFERROVIÁRIA – ESTÁDIO Linha - AEROPORTO EXECUTIVO Reforço da frota operante da linha existente;

18. Atendimento especial para o Estádio

19. Reforço da frota operante da linha existente; Programação Especial para a Copa 2014 Linha Turismo

20. Rede Integrada de Transporte - RIT Reforço das linhas do transporte coletivo que atendem as proximidades do Estádio e dos Corredores;

21. Atendimento com linhas especiais “FAN FEST”

22. Atendimento com linhas especiais dos Estacionamentos aos Estádios - PARK & RIDE

23. Flexibilidade para realizar atendimento para demandas pontuais. Programação Especial para a Copa 2014

24. Biocombustível Ampliação da utilização de biocombustível 100% de origem vegetal - 140 ônibus até dezembro de 2012. Ônibus Híbrido Economia de Diesel: 35,35%

25. Redução de Emissões: CO2 = 35,55% Nox = 80,33% PM = 89,06% Utilização de Ônibus Híbridos Programação Especial para a Copa 2014

26. Perímetros

27. Hotéis

28. Hospitais

29. Estacionamentos Existentes

30. Shopping Centers

31. Passageiros BRT Via Av. Marechal Floriano 17 Km Acesso Aeroporto – Estádio

32. Total Spectators (GA)* 37.696 GA 37.498 P.C.R. 52 P.M.R. 47 P.O. 47 Companion Seats 52 Total Hospitality 1.947 Hospitality inside Boxes 1.142 Hospitality outside Boxes 805 VIP 536 VVIP 84 Media (Total number-people) 1.197 Written Press with Desks 291 Written Press without Desks 300 Commentary Positions 360 TV Observers 195 Photographers 51 GA Seats Used for Media 1.793 Total Gross Capacity 41.460 Total Net Capacity 39.643 Capacidade do Estádio Joaquim Américo

33. Grandes Públicos em jogos de futebol em Curitiba 52.164 expectadores , 1978 – Estádio Couto Pereira 44.475 expectadores – 1998 - Estádio do Pinheirão 39.800 expectadores – 2000 - Estádio Couto Pereira 31.700 – 2001 – no Estádio Joaquim Américo