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Asfalto para os Bairros. Alguns benefícios:- - Menor custo; - Serviço de
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deixando muito a desejar, não na questão de sua importância que são até
fundamentais para o bom desenvolvimento do município e, sim, em seu processo
de execução. Em especial podemos citar, por exemplo:- o asfalto. Quando se trata
de pavimentação asfáltica, como o recapeamento em algumas vias, ou a operação
“tapa buraco”, temos algumas empresas que acabam ganhando a licitação e,
prestam seu serviço e muito mal feito, uma vez que, quando executados, não tem
durado dias, ou às vezes uma semana.
Pelas obras vemos que sempre vendo sendo refeitas e quando não são, ou a
firma rompeu o contrato (distrato) ou ela acaba quebrada (ou por falência, ou
acaba pedindo concordata). Entendemos que, a usina de asfalto se implantada no
município de Amparo, poderá resolver com bastante eficiência as necessidades de
todo o município. Com a produção própria da massa asfáltica a administração
estará conseguindo uma economia considerável o que poderá resultar em mais
obras e benefícios para a população. Com um mesmo valor poderá se asfaltar
muito mais metros quadrados em ruas ainda não pavimentadas. A usina municipal
facilitará também o trabalho de recuperação de muitas ruas danificadas que hoje
estão em todo os bairros. A operação tapa-buracos, por exemplo, poderá ser
realizada com mais rapidez, pois com a usina própria, a produção da massa
poderá ser programada também de acordo com as necessidades da cidade.
Existem municípios que, adquiriram a usina com recursos próprios do município e
que foi mais um investimento da administração municipal em máquinas e
equipamentos que trarão, além da economia, grandes benefícios para a
população. Inclusive, temos o asfalto borracha, também com reaproveitamento dos
pneus, asfalto-borracha, constituído de 20% de pó de pneu velho, começa a ser
aplicado em larga escala em algumas estradas brasileiras. A própria
concessionária Ecovias está aplicando o uso do chamado asfalto “ecológico” em
146 dos 191 quilômetros que está recapeando no sistema Anchieta-Imigrantes, em
São Paulo. Como exemplo, podemos indicar a capital do Paraná, Curitiba (PR) que
foi a primeira a usar o novo tipo de asfalto, no começo deste ano. Até o fim deste
mês, a prefeitura pretende ter sete quilômetros de ruas urbanas pavimentadas com
esse produto. Em São Paulo, a prefeitura começou a usar o asfalto-borracha no
mês passado e já tem quase quatro quilômetros de ruas asfaltadas. O asfalto-
borracha mostra-se como um promissor destino para os pneus velhos - parte
importante dos resíduos sólidos que poluem o ambiente. Estima-se que cada
quilômetro pavimentado com asfalto-borracha consuma, em média, 500 pneus,
segundo pesquisa esse número pode chegar a mil.
Esse tipo de asfalto, a técnica do asfalto-borracha foi desenvolvida e patenteada
nos Estados Unidos. Com o fim da patente, na década de 90, a técnica acabou
espraiada para outros países. No Brasil, as primeiras experiências ocorreram na
região Sul, em pequena escala. Agora, o Ceará tem dois projetos pilotos, numa
parceria entre a Universidade Federal do Ceará e a BR Distribuidora para a
pavimentação de dois trechos de 250 metros cada um com asfalto-borracha. Quem
sabe o município de Amparo poderia implantar a usina em questão. A usina é
viável. Podemos viabilizar essa usina que de grande utilidade ela seria.

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  • 1. Alguns Projetos na área do Asfalto – O Asfalto ecológico e o de borracha, utilizando como matéria-prima os pneus velhos .... veja mais.... Projeto:- Asfalto para os Bairros. Alguns benefícios:- - Menor custo; - Serviço de qualidade; - Atendimento pronto nas demandas de toda à cidade (maior agilidade) para atendimento que será executado com qualidade. Temos visto recentemente em Amparo, algumas obras ( asfalto ) que estão deixando muito a desejar, não na questão de sua importância que são até fundamentais para o bom desenvolvimento do município e, sim, em seu processo de execução. Em especial podemos citar, por exemplo:- o asfalto. Quando se trata de pavimentação asfáltica, como o recapeamento em algumas vias, ou a operação “tapa buraco”, temos algumas empresas que acabam ganhando a licitação e, prestam seu serviço e muito mal feito, uma vez que, quando executados, não tem durado dias, ou às vezes uma semana. Pelas obras vemos que sempre vendo sendo refeitas e quando não são, ou a firma rompeu o contrato (distrato) ou ela acaba quebrada (ou por falência, ou acaba pedindo concordata). Entendemos que, a usina de asfalto se implantada no município de Amparo, poderá resolver com bastante eficiência as necessidades de todo o município. Com a produção própria da massa asfáltica a administração estará conseguindo uma economia considerável o que poderá resultar em mais obras e benefícios para a população. Com um mesmo valor poderá se asfaltar muito mais metros quadrados em ruas ainda não pavimentadas. A usina municipal facilitará também o trabalho de recuperação de muitas ruas danificadas que hoje estão em todo os bairros. A operação tapa-buracos, por exemplo, poderá ser realizada com mais rapidez, pois com a usina própria, a produção da massa poderá ser programada também de acordo com as necessidades da cidade. Existem municípios que, adquiriram a usina com recursos próprios do município e que foi mais um investimento da administração municipal em máquinas e equipamentos que trarão, além da economia, grandes benefícios para a população. Inclusive, temos o asfalto borracha, também com reaproveitamento dos pneus, asfalto-borracha, constituído de 20% de pó de pneu velho, começa a ser aplicado em larga escala em algumas estradas brasileiras. A própria concessionária Ecovias está aplicando o uso do chamado asfalto “ecológico” em 146 dos 191 quilômetros que está recapeando no sistema Anchieta-Imigrantes, em São Paulo. Como exemplo, podemos indicar a capital do Paraná, Curitiba (PR) que foi a primeira a usar o novo tipo de asfalto, no começo deste ano. Até o fim deste mês, a prefeitura pretende ter sete quilômetros de ruas urbanas pavimentadas com
  • 2. esse produto. Em São Paulo, a prefeitura começou a usar o asfalto-borracha no mês passado e já tem quase quatro quilômetros de ruas asfaltadas. O asfalto- borracha mostra-se como um promissor destino para os pneus velhos - parte importante dos resíduos sólidos que poluem o ambiente. Estima-se que cada quilômetro pavimentado com asfalto-borracha consuma, em média, 500 pneus, segundo pesquisa esse número pode chegar a mil. Esse tipo de asfalto, a técnica do asfalto-borracha foi desenvolvida e patenteada nos Estados Unidos. Com o fim da patente, na década de 90, a técnica acabou espraiada para outros países. No Brasil, as primeiras experiências ocorreram na região Sul, em pequena escala. Agora, o Ceará tem dois projetos pilotos, numa parceria entre a Universidade Federal do Ceará e a BR Distribuidora para a pavimentação de dois trechos de 250 metros cada um com asfalto-borracha. Quem sabe o município de Amparo poderia implantar a usina em questão. A usina é viável. Podemos viabilizar essa usina que de grande utilidade ela seria.