O documento descreve o motor 1.6 Flex do Novo EcoSport da Ford, produzido na fábrica de Taubaté com processos avançados. É um motor leve, potente e econômico, com desempenho similar com etanol e gasolina. Foi desenvolvido para família global de veículos da Ford e também é exportado para a Europa.

1. Motor Sigma 1.6 Flex
Alto desempenho e baixo consumo
O motor 1.6 Flex do Novo EcoSport pertence à avançada família global Sigma da Ford.
Produzido com bloco e cabeçote de alumínio, é um propulsor leve, potente, silencioso e limpo,
classificado com padrão A de economia de combustível.
Estado da arte Leve e silencioso
O motor Sigma é produzido na O Sigma 1.6 tem:
• Bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio;
fábrica de motores da Ford em
• 16 válvulas com duplo comando acionado por
Taubaté, no interior paulista, com
correia silenciosa;
processos de manufatura de última
• Bielas sinterizadas em uma peça única,
geração que garantem arrefecimento separadas por processo de fratura a laser;
homogêneo, estabilidade
• Coletor de admissão de plástico;
dimensional, menor necessidade de
• Velas e bicos injetores mais eficientes;
usinagem e um controle de qualidade
• Acelerador com controle eletrônico;
apurado. Entre outros avanços,
• Mancais do virabrequim produzidos em peça
seu sistema de qualidade inclui a
única de alumínio.
rastreabilidade de peças e teste
de verificação a frio em 100% dos
motores.
Família Global
A família de motores Sigma é produzida
pela Ford em diversos países para equipar
suas novas linhas globais de veículos.
No Brasil, o Complexo Industrial da Ford
em Taubaté, no interior paulista, recebeu
investimentos de R$ 600 milhões para ser
a sua base de produção nas Américas. Além
Desempenho do Novo EcoSport, ele equipa o Focus e o
Eficiente e econômico, o motor Sigma foi desenvolvido para otimizar o New Fiesta vendidos na região. Este ano,
desempenho tanto com etanol quanto com gasolina. Oferece aceleração rápida, começou a ser exportado também para a
dirigibilidade tranquila e já disponibiliza 80% do torque máximo a 2.200 rpm.
Europa.
• Potência Máxima • Consumo (Norma NBR 7024)
115 cv @ 5500 rpm (etanol) Ciclo urbano (km/l)
110 cv @ 6500 rpm (gasolina) 7,0 (etanol) / 10,2 (gasolina)
Ciclo estrada (km/l)
• Torque Máximo 8,4 (etanol) / 12,2 (gasolina)
156 Nm @ 4750 rpm (etanol)
154 Nm @ 4250 rpm (gasolina) • Alta durabilidade
Mais de 240.000 km de vida útil
• Desempenho de 0 a 100 km/h
12,4s (etanol) e 12,5s (gasolina) • Peso: 79 kg
8/2012