O deputado gaúcho Eliseu Padilha tem apoio do governador do Rio Grande do Sul e do presidente da Câmara para assumir o Ministério dos Transportes, após a saída do atual ministro Alcides Saldanha. Padilha é o preferido do governador para o cargo e espera uma confirmação do presidente Fernando Henrique Cardoso nas próximas horas. Outros seis deputados gaúchos também querem o ministério, mas Padilha tem vantagem por causa do apoio do governador.
Eliseu Padilha, presidente da Fundação Ulysses Guimarães, apresenta a 13ª edição da revista Ulysses.
O debate principal da revista traz como tema "Brasil: qual deve ser o teu limite para o custeio e para os investimentos públicos?".
Nas palavras do presidente: Quanto deve ser o custeio do Brasil, para saber quanto deve restar para o investimento.
Presidente Padilha convida a todos a debaterem este tema.
As EADIs podem dar importante contribuição ao desenvolvimento sócio e econômico da Nação
Vivemos num mundo globalizado onde a sobrevivência estará assegurada aos países que tiverem uma matriz de transportes competitiva, capaz de colocar produtos em condições favoráveis em qualquer mercado.
Temos a responsabilidade de levar o Brasil ao século 21 em condições de competir neste mundo moderno.
Para isso, devemos dar respota a este desafio: construir um sistema multimodal, tirando o melhor desempenho de cada modal de transporte, para reduzir distâncias, ganhar tempo, baixar fretes e tornar nossos produtos mais baratos no mercado interno e mais competitivos no mercado externo.
Precisamos compreender que as rodovias brasileiras foram projetadas para uma vida útil de 12 a 15 anos, e já alcançaram uma idade média de 25. Estamos com a idade vencida, admitiu o ministro Eliseu Padilha, apregoando investimentos na restauração, já em moldes melhores, e na construção, em padrão construitivo mais ambicioso quanto à sua capacidade.
Padilha reconheceu que a situação das estradas desde que o Fundo Rodoviário Nacional foi extinto pela Constituição em 1988. Agora temos de decidir se queremos a iniciativa privada fazendo esse investimento, por meio de concessões, ou se criamos uma fonte de recursos permanente para o sistema rodoviário. A questão está nas mãos do Congresso. O certo é que necessitamos de recursos, seja via orçamento, o que acho mais difícil, seja via o fundo.
Rodovias em Revista: Após muito tempo pode finalmente comemorar a duplicação da Rodovia Fernão Dias. Que benefícios podem ser esperados com a obra?
Ministro Eliseu Padilha: Em primeiro lugar podemos adiantar que, um ano após a duplicação, haverá uma redução de 55% no número de acidentes. Outro dado importante é que o Governo Federal vai economizar cerca de 60 milhões de dólares por ano, que representa todo o dinheiro gasto com atendimento aos acidentados nesta rodovia. Além disso, teremos a melhora da capacidade de circulação de veículos entre as regiões metropolitanas de Belo Horizonte e São Paulo, reduzindo o custo operacional dos veículos, diminuindo em 20% o tempo de viagem e aumentando a segurança dos usuários.
O primeiro trecho de 69,2 quilômetros (km) da futura "Rodovia do Mercosul", foi inaugurado no Paraná no dia (29 de março), pelo Ministro dos Transportes, Eliseu Padilha.
Trata-se da BR-376 que liga São José dos Pinhais (Região Metropolitana de Curitiba) a divisa com Santa Catarina em Garuva.
Os trabalhos da Assembleia foram abertos pelo presidente da ABRATI, Walter Lemes Soares, que falou da satisfação do empresariado do setor em receber o ministro Eliseu Padilha e outras autoridades do Ministério dos Transportes.
Referiu-se ainda ao elevado interesse dos trasnortadores em conhecer, nos seus pormenores, as ideias do Governo para o setor. No auditório lotado, o ministro Eliseu Padilha deu importantes informações aos associados e respondeu a todas as perguntas que lhe foram dirigidas pelos associados.
Por mais de uma hora, o ministro discorreu sobre a disposição do governo no tocante ás concessões de linhas rodoviárias, á proposta para criação da Agência Nacional do Transporte e à instituição do Fundo Nacional do Transporte, destinado a custear a construção e manutenção de rodovias. Na parte final da palestra, respondeu a perguntas dos empresários e debateu com eles.
O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, anunciou durante o 5º Congresso Brasileiro de Municípios, a aplicação de R$ 100 milhões na conservação e recuperação dos 4.237 quilômetros de malha federal na Bahia, além de R$ 60 milhões para a construção dos trechos ainda não pavimentados.
Padilha afirmou que o governo federal vem aplicando R$ 21 milhões na recuperação emergencial das estradas baianas e que, até o fim do ano, já estará em operação no estado o Programa de Concessão para manutenção Rodoviário (Crema), sistema sem cobrança de pedágio para o usuário, que entrará em vigor nos estados do Nordeste, Centro-Oeste e Norte.
Agosto de 2000 - O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, é advogado, foi prefeito de Tramandaí, no interior do Rio Grande do Sul, secretário do estado do Trabalho e deputado federal. Nas últimas eleições, deixou de se candidatar a deputado federal para coordenar a campanha do presidente Fernando Henrique Cardoso e hoje é um dos principais articuladores do governo no PMDB.
Em entrevista ao Correio dos Estados e Municípios, o ministro fala das prioridades de sua pasta e das rodovias federais, que passarão a ser fiscalizadas por um novo órgão, ainda a ser criado, a Agência nacional dos Transportes, que também vai cuidar da regulamentação e da fiscalização da infraestrutura de ferrovias e rodovias concedidas à iniciativa privada.
Em entrevista concedida à Revista Guinness, o Ministro Eliseu Padilha explicou que a matriz transporte é fundamental em qualquer parte do mundo, e que o Brasil, após o governo Fernando Henrique, vem se modernizando, principalmente nesta área, e que para fechar sua gestão, com chave de ouro, só falta avançar um pouco mais no transporte hidroviário.
O presidente Fernando Henrique Cardoso dedicou ao ministro Eliseu Padilha, que deixou o Ministério dos Transportes, parte do discurso de saudação aos novos ministros da justiça, da Integração Nacional e da Secretaria Geral da Presidência, que tomaram posse dia 14 de novembro no Palácio do Planalto. Segundo ele Padilha administrou "com muita competência" o que permitiu o "exíguo orçamento" do ministério. "Quem não conhece as dificuldades da Administração Pública pensa que basta o ministro querer e as coisas acontecem", disse.
Eliseu Padilha, presidente da Fundação Ulysses Guimarães, apresenta a 13ª edição da revista Ulysses.
O debate principal da revista traz como tema "Brasil: qual deve ser o teu limite para o custeio e para os investimentos públicos?".
Nas palavras do presidente: Quanto deve ser o custeio do Brasil, para saber quanto deve restar para o investimento.
Presidente Padilha convida a todos a debaterem este tema.
As EADIs podem dar importante contribuição ao desenvolvimento sócio e econômico da Nação
Vivemos num mundo globalizado onde a sobrevivência estará assegurada aos países que tiverem uma matriz de transportes competitiva, capaz de colocar produtos em condições favoráveis em qualquer mercado.
Temos a responsabilidade de levar o Brasil ao século 21 em condições de competir neste mundo moderno.
Para isso, devemos dar respota a este desafio: construir um sistema multimodal, tirando o melhor desempenho de cada modal de transporte, para reduzir distâncias, ganhar tempo, baixar fretes e tornar nossos produtos mais baratos no mercado interno e mais competitivos no mercado externo.
Precisamos compreender que as rodovias brasileiras foram projetadas para uma vida útil de 12 a 15 anos, e já alcançaram uma idade média de 25. Estamos com a idade vencida, admitiu o ministro Eliseu Padilha, apregoando investimentos na restauração, já em moldes melhores, e na construção, em padrão construitivo mais ambicioso quanto à sua capacidade.
Padilha reconheceu que a situação das estradas desde que o Fundo Rodoviário Nacional foi extinto pela Constituição em 1988. Agora temos de decidir se queremos a iniciativa privada fazendo esse investimento, por meio de concessões, ou se criamos uma fonte de recursos permanente para o sistema rodoviário. A questão está nas mãos do Congresso. O certo é que necessitamos de recursos, seja via orçamento, o que acho mais difícil, seja via o fundo.
Rodovias em Revista: Após muito tempo pode finalmente comemorar a duplicação da Rodovia Fernão Dias. Que benefícios podem ser esperados com a obra?
Ministro Eliseu Padilha: Em primeiro lugar podemos adiantar que, um ano após a duplicação, haverá uma redução de 55% no número de acidentes. Outro dado importante é que o Governo Federal vai economizar cerca de 60 milhões de dólares por ano, que representa todo o dinheiro gasto com atendimento aos acidentados nesta rodovia. Além disso, teremos a melhora da capacidade de circulação de veículos entre as regiões metropolitanas de Belo Horizonte e São Paulo, reduzindo o custo operacional dos veículos, diminuindo em 20% o tempo de viagem e aumentando a segurança dos usuários.
O primeiro trecho de 69,2 quilômetros (km) da futura "Rodovia do Mercosul", foi inaugurado no Paraná no dia (29 de março), pelo Ministro dos Transportes, Eliseu Padilha.
Trata-se da BR-376 que liga São José dos Pinhais (Região Metropolitana de Curitiba) a divisa com Santa Catarina em Garuva.
Os trabalhos da Assembleia foram abertos pelo presidente da ABRATI, Walter Lemes Soares, que falou da satisfação do empresariado do setor em receber o ministro Eliseu Padilha e outras autoridades do Ministério dos Transportes.
Referiu-se ainda ao elevado interesse dos trasnortadores em conhecer, nos seus pormenores, as ideias do Governo para o setor. No auditório lotado, o ministro Eliseu Padilha deu importantes informações aos associados e respondeu a todas as perguntas que lhe foram dirigidas pelos associados.
Por mais de uma hora, o ministro discorreu sobre a disposição do governo no tocante ás concessões de linhas rodoviárias, á proposta para criação da Agência Nacional do Transporte e à instituição do Fundo Nacional do Transporte, destinado a custear a construção e manutenção de rodovias. Na parte final da palestra, respondeu a perguntas dos empresários e debateu com eles.
O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, anunciou durante o 5º Congresso Brasileiro de Municípios, a aplicação de R$ 100 milhões na conservação e recuperação dos 4.237 quilômetros de malha federal na Bahia, além de R$ 60 milhões para a construção dos trechos ainda não pavimentados.
Padilha afirmou que o governo federal vem aplicando R$ 21 milhões na recuperação emergencial das estradas baianas e que, até o fim do ano, já estará em operação no estado o Programa de Concessão para manutenção Rodoviário (Crema), sistema sem cobrança de pedágio para o usuário, que entrará em vigor nos estados do Nordeste, Centro-Oeste e Norte.
Agosto de 2000 - O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, é advogado, foi prefeito de Tramandaí, no interior do Rio Grande do Sul, secretário do estado do Trabalho e deputado federal. Nas últimas eleições, deixou de se candidatar a deputado federal para coordenar a campanha do presidente Fernando Henrique Cardoso e hoje é um dos principais articuladores do governo no PMDB.
Em entrevista ao Correio dos Estados e Municípios, o ministro fala das prioridades de sua pasta e das rodovias federais, que passarão a ser fiscalizadas por um novo órgão, ainda a ser criado, a Agência nacional dos Transportes, que também vai cuidar da regulamentação e da fiscalização da infraestrutura de ferrovias e rodovias concedidas à iniciativa privada.
Em entrevista concedida à Revista Guinness, o Ministro Eliseu Padilha explicou que a matriz transporte é fundamental em qualquer parte do mundo, e que o Brasil, após o governo Fernando Henrique, vem se modernizando, principalmente nesta área, e que para fechar sua gestão, com chave de ouro, só falta avançar um pouco mais no transporte hidroviário.
O presidente Fernando Henrique Cardoso dedicou ao ministro Eliseu Padilha, que deixou o Ministério dos Transportes, parte do discurso de saudação aos novos ministros da justiça, da Integração Nacional e da Secretaria Geral da Presidência, que tomaram posse dia 14 de novembro no Palácio do Planalto. Segundo ele Padilha administrou "com muita competência" o que permitiu o "exíguo orçamento" do ministério. "Quem não conhece as dificuldades da Administração Pública pensa que basta o ministro querer e as coisas acontecem", disse.
Sob a coordenação da Fundação Ulysses Guimarães, o Boletim Movimento, periódico semanal com notícias sobre os peemedebistas no Congresso Nacional, o PMDB e a Fundação, está com uma nova cara. Mais moderno, o Boletim chega a sua 150ª edição.
O presidente da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), deputado Eliseu Padilha, conduz pessoalmente a elaboração do novo texto e a aprovação por unanimidade, do Ficha Limpa. (Construido em 20 dias)
"A Utopia Gaúcha e suas Revoluções", criado por Eliseu Padilha na inauguração de seu escritório EP Advogados e Associados, com mostras de obras e a história do Estado do Rio Grande do Sul.
Eliseu Padilha - Utopia Política Gaúcha e suas Revoluções
Eliseu padilha se credencia a assumir transportes
1. Padilha se credencia a
assumir Trans ortes
Deputado gaúcho tem O presidente ti-
nha descartado
apoio direto do fazer qualquer
governador Antônio mudança minis-
Britto e de Michel terial antes da
votação da refor-
Temer,para ser o novo ma administra-
ministro dos Transportes tiva. Saindo a re-
forma, FHC
om o apoio do governador An-
C tônio Britto, do presidente da
Câmara dos Deputados, Mi-
chel Temmer e do líder do PMDB,
deve anunciar
em seguida o su-
cessor deAlcides
Saldanha.
Gedel Vieira Lima, o deputado Eli- Com tranqüi-
seu Padilha (PMDBIRS) está cre- !idade, Eliseu
denciado para ser o novo ministro Padilha se mani-
dos Transportes substituindo o ga- festou sobre as
úchoAlcides Saldanha. Padilha dis- recentes decla-
se ontem que se sente honrado com rações do atual
a lembrança de seu nome, inclusive ministro dos
por ministros e a maioria da banca- Transportes
da peemedebista, na disputa com os afirmando seu
outros seis deputados que formam desejo de conti-
a bancada gaúcha do PMDB. nuar no cargo.
"Ninguém será ministro sem /'!' ~ "Alcides Salda-
apoio do governador do Estado", ~ nha é um ho-
salientou Eliseu Padilha. Mesmo ~ mem sério, digno
revelando que os sete deputados Deputado EliBeu Padilha, do PMDB e competente.
do PMDB querem o Ministério dos Considero justa
Transportes, ele admite que é o também sustenta que o ministro sua pretensão de continuar no mi-
preferido de Antônio Britto. "O go- deve sair da Câmara dos Deputados, nistério".
vernador Antônio Britto tem cré- e aposta em Padilha. Diante da pressão que existe
dito junto ao governo federal e ser Dia decisivo também por parte de outras ban-
lembrado por ele já é meio cami- O deputado Eliseu Padilha tem cadas, Padilha analisa que neste
nho andado", afirmou Padilha, que hoje um dia decisivo, com a presen- momento o mais importante é ga-
já foi secretário do Trabalho, Ci- ça do governador do Estado em Bra- rantir que o ministério permane-
dadania eAssistência Social no go- sília. Além de acompanhar a vota- ça com o PMDB do Rio Grande do
verno Britto e agora cumpre seu ção da reforma administrativa, An- Sul. Chega a dizer, ainda, que
primeiro mandato como deputado tônio Britto se reúne no início da qualquer um dos sete deputados
federal, sendo o 1° vice-líder do tarde com a bancada gaúcha do gaúchos do PMDB tem competên-
PMDB na Câmara. PMDB e também foi chamado pelo cia para administrar o importan-
Eliseu Padilha leva vantagem presidente Fernando Henrique Car- te ministério.
nessa disputa. Primeiro porque o doso, para conversarem sobre o mi- Padilha admite que, pelo seu fa-
governador Antônio Britto já mani- nistério. voritismo, passou a ser bajulado no
festou que não abre mão do Minis- Padilha fala que há muita espe- Congresso Nacional. Muitos políti-
tério dos Transportes, exigindo que culação alertando que a decisão será cos o procuram, como se já fosse
fique com um gaúcho, sendo públi- do presidente da República. No en- ministro. Mas adverte: "Eu notei
ca sua preferência por Padilha. De- tanto, espera para as próximas ho- uma mudança, mas nem quero' co-
pois, o próprio Michel Temmer, alia- ras uma confirmação de seu nome mentar porque esse tipo de coisa não
do de Fernando Henrique Cardoso, pelo presidente Fernando Henrique. contribui nesta hora".