Etienne de Callataÿ crée EPFin au LuxembourgThierry Debels
Monsieur Etienne de Callataÿ, administrateur, né à Etterbeek (Belgique), le 12 mars 1962, demeurant à rue au Bois 272, 1150 Woluwe-Saint Pierre, Belgique,
et
Monsieur Patrick Keusters, administrateur, né à Antwerpen (Belgique), le 26 février 1959, demeurant à wanninckhove 26, 2540 Hove, Belgique,
ont créé EPFin.
This document discusses Ibn Al Nafees General Trading's efforts to leverage natural resources and provide sustainable wastewater treatment solutions through their partnerships with environmentally-friendly product companies. The goal is to reduce water usage, reuse and recycle resources, and create clean natural environments to support prosperous economies. Ibn Al Nafees has initiated discussions with several Chinese companies about distributing their solar-powered products, such as lights, air conditioners, pumps, and other allied technologies.
El documento discute los impactos ambientales y sociales de la deslocalización de la agricultura, incluyendo mayores emisiones de gases de efecto invernadero debido al transporte de alimentos a largas distancias, pérdida de suelos y recursos naturales, y efectos en la salud y el medio rural. Se analizan las emisiones de CO2 causadas por la importación de alimentos a España desde 1995 a 2007 y se recomienda fomentar una agricultura local y sostenible basada en la soberanía alimentaria.
Etienne de Callataÿ crée EPFin au LuxembourgThierry Debels
Monsieur Etienne de Callataÿ, administrateur, né à Etterbeek (Belgique), le 12 mars 1962, demeurant à rue au Bois 272, 1150 Woluwe-Saint Pierre, Belgique,
et
Monsieur Patrick Keusters, administrateur, né à Antwerpen (Belgique), le 26 février 1959, demeurant à wanninckhove 26, 2540 Hove, Belgique,
ont créé EPFin.
This document discusses Ibn Al Nafees General Trading's efforts to leverage natural resources and provide sustainable wastewater treatment solutions through their partnerships with environmentally-friendly product companies. The goal is to reduce water usage, reuse and recycle resources, and create clean natural environments to support prosperous economies. Ibn Al Nafees has initiated discussions with several Chinese companies about distributing their solar-powered products, such as lights, air conditioners, pumps, and other allied technologies.
El documento discute los impactos ambientales y sociales de la deslocalización de la agricultura, incluyendo mayores emisiones de gases de efecto invernadero debido al transporte de alimentos a largas distancias, pérdida de suelos y recursos naturales, y efectos en la salud y el medio rural. Se analizan las emisiones de CO2 causadas por la importación de alimentos a España desde 1995 a 2007 y se recomienda fomentar una agricultura local y sostenible basada en la soberanía alimentaria.
O documento descreve o plano diretor atualizado do Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre para o período de 2011 a 2029. O plano inclui a expansão do terminal de passageiros, estacionamento, pátios de aeronaves e construção de um novo terminal de cargas em três fases para atender ao crescimento projetado da demanda.
Eliseu Padilha, presidente da Fundação Ulysses Guimarães, apresenta a 13ª edição da revista Ulysses.
O debate principal da revista traz como tema "Brasil: qual deve ser o teu limite para o custeio e para os investimentos públicos?".
Nas palavras do presidente: Quanto deve ser o custeio do Brasil, para saber quanto deve restar para o investimento.
Presidente Padilha convida a todos a debaterem este tema.
As EADIs podem dar importante contribuição ao desenvolvimento sócio e econômico da Nação
Vivemos num mundo globalizado onde a sobrevivência estará assegurada aos países que tiverem uma matriz de transportes competitiva, capaz de colocar produtos em condições favoráveis em qualquer mercado.
Temos a responsabilidade de levar o Brasil ao século 21 em condições de competir neste mundo moderno.
Para isso, devemos dar respota a este desafio: construir um sistema multimodal, tirando o melhor desempenho de cada modal de transporte, para reduzir distâncias, ganhar tempo, baixar fretes e tornar nossos produtos mais baratos no mercado interno e mais competitivos no mercado externo.
Precisamos compreender que as rodovias brasileiras foram projetadas para uma vida útil de 12 a 15 anos, e já alcançaram uma idade média de 25. Estamos com a idade vencida, admitiu o ministro Eliseu Padilha, apregoando investimentos na restauração, já em moldes melhores, e na construção, em padrão construitivo mais ambicioso quanto à sua capacidade.
Padilha reconheceu que a situação das estradas desde que o Fundo Rodoviário Nacional foi extinto pela Constituição em 1988. Agora temos de decidir se queremos a iniciativa privada fazendo esse investimento, por meio de concessões, ou se criamos uma fonte de recursos permanente para o sistema rodoviário. A questão está nas mãos do Congresso. O certo é que necessitamos de recursos, seja via orçamento, o que acho mais difícil, seja via o fundo.
Rodovias em Revista: Após muito tempo pode finalmente comemorar a duplicação da Rodovia Fernão Dias. Que benefícios podem ser esperados com a obra?
Ministro Eliseu Padilha: Em primeiro lugar podemos adiantar que, um ano após a duplicação, haverá uma redução de 55% no número de acidentes. Outro dado importante é que o Governo Federal vai economizar cerca de 60 milhões de dólares por ano, que representa todo o dinheiro gasto com atendimento aos acidentados nesta rodovia. Além disso, teremos a melhora da capacidade de circulação de veículos entre as regiões metropolitanas de Belo Horizonte e São Paulo, reduzindo o custo operacional dos veículos, diminuindo em 20% o tempo de viagem e aumentando a segurança dos usuários.
O primeiro trecho de 69,2 quilômetros (km) da futura "Rodovia do Mercosul", foi inaugurado no Paraná no dia (29 de março), pelo Ministro dos Transportes, Eliseu Padilha.
Trata-se da BR-376 que liga São José dos Pinhais (Região Metropolitana de Curitiba) a divisa com Santa Catarina em Garuva.
Os trabalhos da Assembleia foram abertos pelo presidente da ABRATI, Walter Lemes Soares, que falou da satisfação do empresariado do setor em receber o ministro Eliseu Padilha e outras autoridades do Ministério dos Transportes.
Referiu-se ainda ao elevado interesse dos trasnortadores em conhecer, nos seus pormenores, as ideias do Governo para o setor. No auditório lotado, o ministro Eliseu Padilha deu importantes informações aos associados e respondeu a todas as perguntas que lhe foram dirigidas pelos associados.
Por mais de uma hora, o ministro discorreu sobre a disposição do governo no tocante ás concessões de linhas rodoviárias, á proposta para criação da Agência Nacional do Transporte e à instituição do Fundo Nacional do Transporte, destinado a custear a construção e manutenção de rodovias. Na parte final da palestra, respondeu a perguntas dos empresários e debateu com eles.
O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, anunciou durante o 5º Congresso Brasileiro de Municípios, a aplicação de R$ 100 milhões na conservação e recuperação dos 4.237 quilômetros de malha federal na Bahia, além de R$ 60 milhões para a construção dos trechos ainda não pavimentados.
Padilha afirmou que o governo federal vem aplicando R$ 21 milhões na recuperação emergencial das estradas baianas e que, até o fim do ano, já estará em operação no estado o Programa de Concessão para manutenção Rodoviário (Crema), sistema sem cobrança de pedágio para o usuário, que entrará em vigor nos estados do Nordeste, Centro-Oeste e Norte.
Agosto de 2000 - O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, é advogado, foi prefeito de Tramandaí, no interior do Rio Grande do Sul, secretário do estado do Trabalho e deputado federal. Nas últimas eleições, deixou de se candidatar a deputado federal para coordenar a campanha do presidente Fernando Henrique Cardoso e hoje é um dos principais articuladores do governo no PMDB.
Em entrevista ao Correio dos Estados e Municípios, o ministro fala das prioridades de sua pasta e das rodovias federais, que passarão a ser fiscalizadas por um novo órgão, ainda a ser criado, a Agência nacional dos Transportes, que também vai cuidar da regulamentação e da fiscalização da infraestrutura de ferrovias e rodovias concedidas à iniciativa privada.
O ministro Eliseu Padilha discute os avanços nos transportes brasileiros sob sua gestão no Ministério, incluindo a modernização de portos, ferrovias, hidrovias e rodovias. Ele destaca a importância da integração modal e da logística competitiva para a inserção do Brasil na economia globalizada. No entanto, reconhece que ainda há trabalho a ser feito, principalmente no setor hidroviário.
O presidente Fernando Henrique Cardoso dedicou ao ministro Eliseu Padilha, que deixou o Ministério dos Transportes, parte do discurso de saudação aos novos ministros da justiça, da Integração Nacional e da Secretaria Geral da Presidência, que tomaram posse dia 14 de novembro no Palácio do Planalto. Segundo ele Padilha administrou "com muita competência" o que permitiu o "exíguo orçamento" do ministério. "Quem não conhece as dificuldades da Administração Pública pensa que basta o ministro querer e as coisas acontecem", disse.
O documento discute três assuntos principais: 1) A recondução da deputada Fátima Pelaes como presidente do PMDB Mulher para o biênio 2013-2015; 2) A reunião entre o vice-presidente Michel Temer, o presidente da Câmara Henrique Eduardo Alves e parlamentares sobre demarcação de terras indígenas; 3) O projeto de lei do deputado Fabio Reis para complementar a regulamentação de mototaxistas e motoboys.
Sob a coordenação da Fundação Ulysses Guimarães, o Boletim Movimento, periódico semanal com notícias sobre os peemedebistas no Congresso Nacional, o PMDB e a Fundação, está com uma nova cara. Mais moderno, o Boletim chega a sua 150ª edição.
Este documento é uma edição da Revista Ulysses da Fundação Ulysses Guimarães de fevereiro a abril de 2013. O documento contém artigos e debates sobre a crise financeira internacional, a crise nos países europeus, a fraqueza e força da economia brasileira, e para onde o Brasil caminha frente à economia mundial.
Este documento é uma edição da Revista Ulysses da Fundação Ulysses Guimarães de fevereiro a abril de 2013. O documento contém artigos e debates sobre a crise financeira internacional, a crise nos países europeus, a fraqueza e força da economia brasileira, e para onde o Brasil caminha frente à economia mundial.
Este documento resume a biografia e carreira política de Eliseu Lemos Padilha, um político brasileiro nascido em 1945. Ele serviu como deputado federal pelo PMDB do Rio Grande do Sul entre 1995-1999, 2003-2007 e 2007-2011, além de ocupar cargos como prefeito, secretário de estado e ministro dos transportes. O documento detalha sua formação, cargos políticos e atividades parlamentares ao longo de sua carreira.
O deputado gaúcho Eliseu Padilha tem apoio do governador do Rio Grande do Sul e do presidente da Câmara para assumir o Ministério dos Transportes, após a saída do atual ministro Alcides Saldanha. Padilha é o preferido do governador para o cargo e espera uma confirmação do presidente Fernando Henrique Cardoso nas próximas horas. Outros seis deputados gaúchos também querem o ministério, mas Padilha tem vantagem por causa do apoio do governador.
A GM anunciou que investirá 1,2 bilhão de dólares na construção de três novas fábricas no Brasil, uma para montagem de carros no Rio Grande do Sul, outra para produção de motores em Santa Catarina e uma terceira de peças em São Paulo. A indústria automobilística brasileira está crescendo rapidamente e planeja investir 19 bilhões de dólares nos próximos quatro anos, tornando o Brasil o maior destino de investimentos para montadoras no mundo.
O presidente da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), deputado Eliseu Padilha, conduz pessoalmente a elaboração do novo texto e a aprovação por unanimidade, do Ficha Limpa. (Construido em 20 dias)
O documento descreve o plano diretor atualizado do Aeroporto Internacional Salgado Filho em Porto Alegre para o período de 2011 a 2029. O plano inclui a expansão do terminal de passageiros, estacionamento, pátios de aeronaves e construção de um novo terminal de cargas em três fases para atender ao crescimento projetado da demanda.
Eliseu Padilha, presidente da Fundação Ulysses Guimarães, apresenta a 13ª edição da revista Ulysses.
O debate principal da revista traz como tema "Brasil: qual deve ser o teu limite para o custeio e para os investimentos públicos?".
Nas palavras do presidente: Quanto deve ser o custeio do Brasil, para saber quanto deve restar para o investimento.
Presidente Padilha convida a todos a debaterem este tema.
As EADIs podem dar importante contribuição ao desenvolvimento sócio e econômico da Nação
Vivemos num mundo globalizado onde a sobrevivência estará assegurada aos países que tiverem uma matriz de transportes competitiva, capaz de colocar produtos em condições favoráveis em qualquer mercado.
Temos a responsabilidade de levar o Brasil ao século 21 em condições de competir neste mundo moderno.
Para isso, devemos dar respota a este desafio: construir um sistema multimodal, tirando o melhor desempenho de cada modal de transporte, para reduzir distâncias, ganhar tempo, baixar fretes e tornar nossos produtos mais baratos no mercado interno e mais competitivos no mercado externo.
Precisamos compreender que as rodovias brasileiras foram projetadas para uma vida útil de 12 a 15 anos, e já alcançaram uma idade média de 25. Estamos com a idade vencida, admitiu o ministro Eliseu Padilha, apregoando investimentos na restauração, já em moldes melhores, e na construção, em padrão construitivo mais ambicioso quanto à sua capacidade.
Padilha reconheceu que a situação das estradas desde que o Fundo Rodoviário Nacional foi extinto pela Constituição em 1988. Agora temos de decidir se queremos a iniciativa privada fazendo esse investimento, por meio de concessões, ou se criamos uma fonte de recursos permanente para o sistema rodoviário. A questão está nas mãos do Congresso. O certo é que necessitamos de recursos, seja via orçamento, o que acho mais difícil, seja via o fundo.
Rodovias em Revista: Após muito tempo pode finalmente comemorar a duplicação da Rodovia Fernão Dias. Que benefícios podem ser esperados com a obra?
Ministro Eliseu Padilha: Em primeiro lugar podemos adiantar que, um ano após a duplicação, haverá uma redução de 55% no número de acidentes. Outro dado importante é que o Governo Federal vai economizar cerca de 60 milhões de dólares por ano, que representa todo o dinheiro gasto com atendimento aos acidentados nesta rodovia. Além disso, teremos a melhora da capacidade de circulação de veículos entre as regiões metropolitanas de Belo Horizonte e São Paulo, reduzindo o custo operacional dos veículos, diminuindo em 20% o tempo de viagem e aumentando a segurança dos usuários.
O primeiro trecho de 69,2 quilômetros (km) da futura "Rodovia do Mercosul", foi inaugurado no Paraná no dia (29 de março), pelo Ministro dos Transportes, Eliseu Padilha.
Trata-se da BR-376 que liga São José dos Pinhais (Região Metropolitana de Curitiba) a divisa com Santa Catarina em Garuva.
Os trabalhos da Assembleia foram abertos pelo presidente da ABRATI, Walter Lemes Soares, que falou da satisfação do empresariado do setor em receber o ministro Eliseu Padilha e outras autoridades do Ministério dos Transportes.
Referiu-se ainda ao elevado interesse dos trasnortadores em conhecer, nos seus pormenores, as ideias do Governo para o setor. No auditório lotado, o ministro Eliseu Padilha deu importantes informações aos associados e respondeu a todas as perguntas que lhe foram dirigidas pelos associados.
Por mais de uma hora, o ministro discorreu sobre a disposição do governo no tocante ás concessões de linhas rodoviárias, á proposta para criação da Agência Nacional do Transporte e à instituição do Fundo Nacional do Transporte, destinado a custear a construção e manutenção de rodovias. Na parte final da palestra, respondeu a perguntas dos empresários e debateu com eles.
O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, anunciou durante o 5º Congresso Brasileiro de Municípios, a aplicação de R$ 100 milhões na conservação e recuperação dos 4.237 quilômetros de malha federal na Bahia, além de R$ 60 milhões para a construção dos trechos ainda não pavimentados.
Padilha afirmou que o governo federal vem aplicando R$ 21 milhões na recuperação emergencial das estradas baianas e que, até o fim do ano, já estará em operação no estado o Programa de Concessão para manutenção Rodoviário (Crema), sistema sem cobrança de pedágio para o usuário, que entrará em vigor nos estados do Nordeste, Centro-Oeste e Norte.
Agosto de 2000 - O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, é advogado, foi prefeito de Tramandaí, no interior do Rio Grande do Sul, secretário do estado do Trabalho e deputado federal. Nas últimas eleições, deixou de se candidatar a deputado federal para coordenar a campanha do presidente Fernando Henrique Cardoso e hoje é um dos principais articuladores do governo no PMDB.
Em entrevista ao Correio dos Estados e Municípios, o ministro fala das prioridades de sua pasta e das rodovias federais, que passarão a ser fiscalizadas por um novo órgão, ainda a ser criado, a Agência nacional dos Transportes, que também vai cuidar da regulamentação e da fiscalização da infraestrutura de ferrovias e rodovias concedidas à iniciativa privada.
O ministro Eliseu Padilha discute os avanços nos transportes brasileiros sob sua gestão no Ministério, incluindo a modernização de portos, ferrovias, hidrovias e rodovias. Ele destaca a importância da integração modal e da logística competitiva para a inserção do Brasil na economia globalizada. No entanto, reconhece que ainda há trabalho a ser feito, principalmente no setor hidroviário.
O presidente Fernando Henrique Cardoso dedicou ao ministro Eliseu Padilha, que deixou o Ministério dos Transportes, parte do discurso de saudação aos novos ministros da justiça, da Integração Nacional e da Secretaria Geral da Presidência, que tomaram posse dia 14 de novembro no Palácio do Planalto. Segundo ele Padilha administrou "com muita competência" o que permitiu o "exíguo orçamento" do ministério. "Quem não conhece as dificuldades da Administração Pública pensa que basta o ministro querer e as coisas acontecem", disse.
O documento discute três assuntos principais: 1) A recondução da deputada Fátima Pelaes como presidente do PMDB Mulher para o biênio 2013-2015; 2) A reunião entre o vice-presidente Michel Temer, o presidente da Câmara Henrique Eduardo Alves e parlamentares sobre demarcação de terras indígenas; 3) O projeto de lei do deputado Fabio Reis para complementar a regulamentação de mototaxistas e motoboys.
Sob a coordenação da Fundação Ulysses Guimarães, o Boletim Movimento, periódico semanal com notícias sobre os peemedebistas no Congresso Nacional, o PMDB e a Fundação, está com uma nova cara. Mais moderno, o Boletim chega a sua 150ª edição.
Este documento é uma edição da Revista Ulysses da Fundação Ulysses Guimarães de fevereiro a abril de 2013. O documento contém artigos e debates sobre a crise financeira internacional, a crise nos países europeus, a fraqueza e força da economia brasileira, e para onde o Brasil caminha frente à economia mundial.
Este documento é uma edição da Revista Ulysses da Fundação Ulysses Guimarães de fevereiro a abril de 2013. O documento contém artigos e debates sobre a crise financeira internacional, a crise nos países europeus, a fraqueza e força da economia brasileira, e para onde o Brasil caminha frente à economia mundial.
Este documento resume a biografia e carreira política de Eliseu Lemos Padilha, um político brasileiro nascido em 1945. Ele serviu como deputado federal pelo PMDB do Rio Grande do Sul entre 1995-1999, 2003-2007 e 2007-2011, além de ocupar cargos como prefeito, secretário de estado e ministro dos transportes. O documento detalha sua formação, cargos políticos e atividades parlamentares ao longo de sua carreira.
O deputado gaúcho Eliseu Padilha tem apoio do governador do Rio Grande do Sul e do presidente da Câmara para assumir o Ministério dos Transportes, após a saída do atual ministro Alcides Saldanha. Padilha é o preferido do governador para o cargo e espera uma confirmação do presidente Fernando Henrique Cardoso nas próximas horas. Outros seis deputados gaúchos também querem o ministério, mas Padilha tem vantagem por causa do apoio do governador.
A GM anunciou que investirá 1,2 bilhão de dólares na construção de três novas fábricas no Brasil, uma para montagem de carros no Rio Grande do Sul, outra para produção de motores em Santa Catarina e uma terceira de peças em São Paulo. A indústria automobilística brasileira está crescendo rapidamente e planeja investir 19 bilhões de dólares nos próximos quatro anos, tornando o Brasil o maior destino de investimentos para montadoras no mundo.
O presidente da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), deputado Eliseu Padilha, conduz pessoalmente a elaboração do novo texto e a aprovação por unanimidade, do Ficha Limpa. (Construido em 20 dias)