O documento descreve o Concorde, o primeiro e único avião supersônico de passageiros. Ele podia voar a mais de duas vezes a velocidade do som e operava nas rotas Londres-Nova York e Paris-Nova York. Apesar de sua impressionante velocidade e altitude, o Concorde enfrentou problemas como ruído excessivo e alta emissão de poluentes, limitando suas operações. O último voo do Concorde ocorreu em 2003, encerrando a era dos aviões supersônicos comerciais.

1. ‘
Aerospatiale – Concorde
Em números

2. A primeira e única aeronave de passageiros
supersônica a fazer vôos regulares e capaz
de voar 2 vezes a velocidade do som.

3. O primeiro protótipo ficou pronto em 1969. Devido aos
custos milionários e à crise do petróleo nesta época,
foram produzidas somente 16 aeronaves, que
operavam pela British Airways e pela Air France.

4. Muitas barreira impediam-no de voar,
como o problema do ruído que ao
decolar em cidades quebrava os vidros
das casas e a grande emissão de
poluentes.

5. Tudo nele é impressionante!

6. Velocidade: 1380 MPH = 2.220 km/h
Altitude: 55.500 mil pés = 16.914 Metros

7. A esta altitude, pode-se ver a curvatura
da terra..

8. Impressionante!
No painel à direita, tem um vão que separa o
painel e a cabine de passageiros.
Quando a aeronave está em solo, não se
consegue colocar a mão naquele vão, pois é
apertado. Em vôo, na sua velocidade de
cruzeiro, o material aeronáutico de que é feito,
o Concorde se dilata devido à velocidade e
à temperatura, e assim, se consegue colocar a
mão naquele vão.

12. Cada motor do Concorde tem a “potência” de 38 mil libras de empuxo.
Somando os 4 motores são 152 mil libras de empuxo.
Para comparar, o Focker 100, antiga aeronave da TAM que carregava
o mesmo número de passageiros, tem 13,8 mil libras, somando os dois
motores são 27,6 mil libras
Ambas aeronaves transportam 128 passageiros + 2 pilotos
e o concorde mais o eng. de vôo.

13. Na decolagem consumia 22 toneladas de combustível por hora
e durante o cruzeiro consumia 5 toneladas hora a 2 vezes a
velocidade do som.

14. Seus tanques de combustíveis comportavam 199,500 litros de
querosene de aviação. Seu consumo era de 25,629 litros por
hora.

15. O concorde é uma aeronave transatlântica.
E com os tanques cheios voa até 6.230 kms.

16. Quando vazio, pesava 78.7000 KG
Cheio de combustível e com a carga e os passageiros
decolava com 111.000 KG.

17. Somente fazia a rota Londres/New York/
Paris/New York e vv.
Chegou a fazer outras rotas no passado.

18. Paris – New york fazia em 3 horas e 45 minutos
Já um Boeing 747-400 fazia em 8 horas.

19. Ao cruzar a velocidade do som a 344 metros por segundo ou a
1.228 km/h o estrondo era tão grande que só podia ser feito em
alto mar, longe da costa.

20. Ao decolar de NY precisava fazer uma curva
muito rápida para direita para evitar o barulho
nas casas e ir direto ao atlântico.

21. Sua Velocidade de decolagem é de 321 km/h
E de aterrissagem é de 296 km/h

22. Pequeno o assento?
Os milionários não se importavam
em pagar os 12 mil dólares pelo trecho
Londres/NY (somente de ida).

23. Pousava em um ângulo tão inclinado que
Precisava baixar o nariz para que os pilotos
pudessem enxergar a pista.

24. À medida que acelerava, o nariz era colocado
na posição reta.

25. Tudo que é bom não dura para sempre.
Essa foto foi tirada no Rio de Janeiro em 1975.
25 anos depois esta mesma aeronave, a F-BTSC,
caiu na frança, colocando fim à era supersônica

27. Depois de mais de 25 anos de vôos sem
acidentes, a aeronave cai em Paris, matando
todos a bordo.
E a causa do acidente não foi problemas
mecânicos, mas sim uma peça de outro avião
de tinha caído na pista, que veio a atingir o
motor do avião.

28. No dia 27 de junho de 2003, o Concorde de número F-BVFC
voou pela última vez, acabando assim com a era supersônica.

30. A bela aeronave virou peça de museu.

31. FIM

32. Pictures copyright: www.airliners.net
By Bernardo Bonetto
bernardobonetto@hotmail.com
Seguem mais alguns comentários técnicos
elaborados por Werner Adelmann, para quem se
interessar.

33. Dados referentes ao Concorde
Gostaria de fazer, depois da apresentação alguns comentários e
ratificações:
A cabine de Comando mostra claramente a época em que foi concebido. Nada de fly
by wire como hoje com screens de multifunções.
Como o avião voava acima da velocidade do som, tinha que ser dotado de turbinas de
reação pura. Um estudo termodinâmico do ciclo térmico das turbinas mostra que a
transformação da energia térmica proporcionada pelo combustível em empuxo não é
totalmente aproveitada, razão prque surgiram as turbinas fan qquuee mmeeccaanniiccaammeennttee
aapprroovveeiittaamm eessttaa ssoobbrraa ddee eenneerrggiiaa.. CCoommoo ppoorréémm,, eessttaa eenneerrggiiaa éé aapprroovveeiittaaddaa ppoorr uumm ffaann
((vveennttiillaaddoorr)) iissttoo nnããoo éé ppoossssiivveell ppaarraa vveelloocciiddaaddeess aacciimmaa ddaa vveelloocciiddaaddee ddoo ssoomm..
FFoorrmmaarriiaa uummaa bbaarrrreeiirraa.. SSee aauummeennttaa oo eemmppuuxxoo nnaa ddeeccoollaaggeemm ddee ttuurrbbiinnaass ddee rreeaaççããoo
ccoomm aa tteeccnnoollooggiiaa aafftteerr bbuurrnneerr eemm qquuee ssee iinnjjeettaa ccoommbbuussttíívveell nnaa ssaaííddaa ddooss ggaasseess ddaa
ttuurrbbiinnaa aauummeennttaannddoo sseeuu vvoolluummee..
PPoorr oouuttrroo llaaddoo eemm vvoooo,, aa ssaaiiddaa ddooss ggaasseess ddaass ttuurrbbiinnaass ddeevvee sseerr uumm ppoouuccoo mmaaiioorr qquuee aa
vveelloocciiddaaddee ddoo aavviiããoo,, ddeevveennddoo nnoo ccaassoo CCoonnccoorrddee sseerr ttaammbbéémm mmaaiioorr qquuee dduuaass vveezzeess aa
vveelloocciiddaaddee ddoo ssoomm,, oo qquuee ccuussttaa mmaaiiss uummaa vveezz iinneeffeecciiêênncciiaa nnoo cciicclloo ttéérrmmiiccoo..
CCoommoo aa ppoottêênncciiaa ddee uummaa ttuurrbbiinnaa éé ffuunnççããoo ddaa vveelloocciiddaaddee ppaarraa dduuaass vveezzeess aa ppootteenncciiaa
ttoottaall mmeenncciioonnaaddaa ddee 3388..000000 llbbss ddee eemmppuuxxoo ccoorrrreessppoonnddee aa ::
3388..000000 llbbss ** 00,,554433 kkgg//llbb ** 661166,,6666 mm//ss
7755 kkggmm//ss
oouu sseejjaa:: 116600..000000 HHpp
Algumas Correções e
Esclarecimentos

34. Dados referentes ao Concorde
CCoommppaarraannddoo iissttoo ccoomm aa ppoottêênncciiaa ddee 2277..660000 llbbss ddee eemmppuuxxoo
mmeenncciioonnaaddaass ppaarraa oo FFoocckkeerr qquuee vvooaa ssoommeennttee 880000 kkmm//hh qquuee éé iigguuaall aa 222222,,2222 mm//ss
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2277..660000 llbbss ** 00,,554433 kkgg//llbb ** 222222,,2222 mm//ss
7755 kkggmm//ss
oouu sseejjaa:: 4444..440055 HHpp
CCoommoo oo ccoonnssuummoo ddeeppeennddee ddaa ppoottêênncciiaa ddeesseennvvoollvviiddaa ee aaiinnddaa ppoorr aapprreesseennttaarr aa ttuurrbbiinnaa
ddoo CCoonnccoorrddee mmeennoorr rreennddiimmeennttoo ppooddeemmooss ddiizzeerr qquuee sseeuu ccoonnssuummoo hhoorráárriioo éé ddaa oorrddeemm
ddee 44 aa 55 vveezzeess mmaaiioorr qquuee ddoo FFoocckkeerr qquuee ttrraannssppoorrttaa oo mmeessmmoo nnúúmmeerroo ddee ppaassssaaggeeiirrooss..
NNaa ccoommppaarraaççããoo ccoomm uumm JJuummbboo sseeuu ccoonnssuummoo ppoorr ppaassssaaggeeiirroo//kkmm éé ddaass oorrddeemm ddee ttrrêêss
vveezzeess mmaaiioorr,, cchheeggaannddoo ppeerrttoo ddee qquuaattrroo eemm ccoommppaarraaççããoo ccoomm uumm BBooiinngg 777777..
OOuuttrraa ccooiissaa qquuee ggoossttaarriiaa ddee cchhaammaarr aa aatteennççããoo éé qquuee oo CCoonnccoorrddee vvooaavvaa aa MMaacchh 22,, oouu
sseejjaa dduuaass vveezzeess aa vveelloocciiddaaddee ddoo ssoomm,, qquuee éé eexxpprreessssaa eemm MMaacchh ((eemm hhoommeennaaggeemm aaoo
aauussttrrííaaccoo EErrnnsstt MMaacchh)),, ppooiiss aa vveelloocciiddaaddee ddoo ssoomm nnuumm mmeeiioo fflluuiiddoo ddeeppeennddee ddaa pprreessssããoo
ee tteemmppeerraattuurraa ddoo aammbbiieennttee ee nnããoo éé uummaa ccoonnssttaannttee.. AA rreessiissttêênncciiaa ddee ccoorrppooss qquuee ssee
ddeessllooccaamm aa vveelloocciiaaddeess ssuuppeerrssôônniiccaass nnããoo éé ssiimmpppplleemmeennttee uummaa ffuunnççããoo ddaa vveelloocciiddaaddee,,
mmaass eexxiisstteemm mmóódduullooss ddee mmeennoorr rreessiissttêênncciiaa,, aapprrooxxiimmaaddaammeennttee nnooss mmúúllttiippllooss ddoo vvaalloorr
ddee MMaacchh.. AAssssiimm aavviiõõeess mmiilliittaarreess vvooaamm aa MMaacchh 33,, qquuee éé aa pprróóxxiimmaa eettaappaa ddee bbaaiixxaa
rreessiissttêênncciiaa..
Algumas Correções e
Esclarecimentos

35. Dados referentes ao Concorde
Finalmente quanto ao acidente em París com o Concorde, assistí aa uumm rreellaattoo nnaa
tteelleevviissããoo nnaa EEuurrooppaa ddoo PPiilloottoo CChheeffee ddooss CCoonnccoorrddeess ddaa BBrriittiisshh AAiirrwwaayyss,, qquuee nnããoo
ssaattiissffeeiittoo ccoomm aass ddeeccllaarraaççõõeess ddaa AAiirr FFrraannccee cchheeggoouu aass sseegguuiinntteess ccoonncclluussõõeess::
11)) AA mmaannuutteennççããoo hhaavviiaa eessqquueecciiddoo ddee ccoollooccaarr uummaa ppeeççaa ((ssppaacceerr)) eennttrree aass rrooddaass ddoo
llaaddoo ddiirreeiittoo ddoo ttrreemm ddee ppoouussoo cceennttrraall,, oo qquuee ffeezz ccoomm qquuee dduurraannttee aa ddeeccoollaaggeemm ooss
ppnneeuuss ssee ttooccaarraamm,, ccaauussaannddoo ddaannooss ddee mmaanneeiirraass qquuee uumm ppnneeuu llaarrggoouu uummaa ttiirraa qquuee
aattiinnggiiuu aa aassaa ppeerrffuurraannddoo oo ttaannqquuee ddee ccoommbbuussttíívveell qquuee vvaazzoouu ssoobbrree aa ssaaiiddaa ddooss ggaasseess
ddaa ttuurrbbiinnaa ee ccrriiaannddoo uummaa ccoonnssiiddeerráávveell cchhaammaa..
22)) CCoommoo oo vvôôoo eerraa CChhaarrtteerr,, nnããoo ffoorraamm,, ttoommaaddaass aass ddeevviiddaass pprroovviiddêênncciiaass ccoomm aa
bbaaggaaggeemm ddooss ppaassssaaggeeiirrooss,, ddee mmaanneeiirraass qquuee oo aavviiããoo ddeeccoolloouu ccoomm 22 ttoonn aalléémm ddoo lliimmiittee
mmááxxiimmoo ppeerrmmiittiiddoo..
33)) OO ccoommaannddaannttee ddeeccoolloouu nnoo sseennttiiddoo ddoo vveennttoo,, pprreeooccuuppaaddoo ccoomm oo bbaarruullhhoo ddaa
ddeeccoollaaggeemm,, ssoobbrree aa ddeennssaa ppooppuullaaççããoo nnooss aarrrreeddoorreess ddee PPaarrííss..
44)) AA mmaannddoo ddoo ccoommaannddaannttee oo aavviiããoo ffooii aabbaasstteecciiddoo ccoomm aa ccaappaacciiddaaddee ttoottaall,, eemmbboorraa oo
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ccoommbbuussttíívveell..
55)) DDeevviiddoo aaoo pprroobblleemmaa ccoomm ooss ppnneeuuss ((mmeenncciioonnaaddoo nnoo íítteemm 11)) nnaa ddeeccoollaaggeemm oo
ccoommaannddaannttee ppeerrddeeuu aa rreettaa ddaa ppiissttaa,, ee uullttrraappaassssaannddoo oo ppoonnttoo ddee aabboorrddaaggeemm,, aarrrraannccoouu
oo aavviiããoo,, ffiiccaannddoo oo mmeessmmoo iinnssttaavvééll nnaa ddeeccoollaaggeemm..
66)) OOss úúllttiimmooss mmoommeennttooss ((ggrraavvaaddooss nnaa ccoonnvveerrssaa ddaa ttrriippuullaaççããoo ccoomm aa TToorrrree ddee
CCoommaannddoo)) ffoorraamm ddrraammááttiiccooss ee cchhooccaanntteess.. AA ttoorrrree vveennddoo oo ffooggoo nnoo aavviiããoo ee aacchhaannddoo
qquuee eerraa aa ttuurrbbiinnaa qquuaaddrroo ccoommuunniiccoouu aaoo ccoommaannddaannttee,, qquuee ddeevviiddoo aa iinnssttaabbiilliiddaaddee ddaa
ddeeccoollaaggeemm rreelluuttoouu eemm ccoorrttaarr aa mmeessmmaa.. QQuuaannddoo ffiinnaallmmeennttee oo ffeezz,, nnããoo ccoonnsseegguuiiuu mmaaiiss
mmaanntteerr oo aavviiããoo ssoobb ccoonnttrroollee.. EEmmbboorraa oo aaeerrooppoorrttoo ddee LLee BBoouurrggeett jjáá eessttiivveessssee
pprreeppaarraaddoo ppaarraa rreecceebbeerr oo CCoonnccoorrddee eemm eemmeerrggêênncciiaa oo mmeessmmoo bbaatteeuu nnuumm pprrééddiioo ddee 55
aannddaarreess,, eexxppllooddiinnddoo iimmeeddiiaattaammeennttee..
Algumas Correções e
Esclarecimentos