O documento descreve os esforços da Gerdau Açominas para reduzir acidentes em passagens de nível em suas ferrovias, incluindo investimentos em sinalização e equipamentos de segurança, e o desenvolvimento de uma campanha de comunicação inovadora com o objetivo de aumentar a conscientização sobre comportamentos seguros. A campanha utilizou técnicas de ilusão de ótica em diferentes mídias para causar impacto e fazer com que os colaboradores refletissem sobre os riscos. Os resultados incluíram a rápida disseminação da

2. Case Gerdau

3. Problema / Objetivo
O ano de 2010 foi de ótimos resultados para a segurança da Gerdau Açominas. A
empresa alcançou um dos melhores desempenhos em segurança do trabalho em
comparação a siderurgias do mundo. Com o aprimoramento das condições físicas, a
realização sistemática das práticas de segurança e o comportamento focado no
cuidado ativo, a Gerdau chegou mais próximo de sua meta: o Zero Acidente. Essa
performance, além dos benefícios inerentes ao resultado, trouxe grande
responsabilidade para a empresa e, consequentemente, para as áreas de Segurança
e de Comunicação em 2011, que tinham como desafio sustentar e melhorar esses
resultados.

4. Problema / Objetivo
Consideradas um dos Oito Riscos Críticos da Gerdau Açominas, as passagens de
nível nas ferrovias da Usina sempre mereceram vigilância permanente da empresa.
Vigilância essa que se acentuou com o grande número de trabalhadores
terceirizados que naquele ano frequentavam as dependências da Usina. Nesse
contexto, a Gerdau Açominas fez inúmeros investimentos para reduzir os acidentes
nas passagens de nível, como: instalação de placas de sinalização, de GPS e de
tacógrafos em todas as locomotivas, de cancelas automáticas; aquisição de
descarriladores; colocação de giroflex imantados nos vagões; manutenção de
centrais de controle; criação do Plano de Desenvolvimento Ferroviário e
implantação de um teste de avaliação com alto rigor na capacitação dos operadores.

5. Problema / Objetivo
Ao constatar que a maioria desses episódios acontecia em razão da falta de atenção
sobre os cuidados a ser tomados, percebemos que a negligência se dava, muitas
vezes, porque os avisos já faziam parte do dia a dia dos colaboradores, e as peças
utilizadas já não cumpriam o papel de comunicar. Outro desafio a ser superado era o
marasmo que se estabelecia entre os colaboradores, em razão do itinerário
habitual, que criava a falsa sensação de segurança. A repetição das atividades de
forma mecânica provocava uma espécie de letargia nos colaboradores, que não
paravam mais para pensar sobre suas ações.

6. Estratégia
Junto a todos esses esforços, a Gerdau Açominas sentiu a necessidade de criar uma
campanha que revelasse essa preocupação da Usina e a necessidade do
engajamento de todos na busca pela redução total dos acidentes nas passagens de
nível. Um conjunto de esforços que atingisse a todos: colaboradores e
terceirizados, motoristas ou pedestres. Segundo orientação da Gerência de
Comunicação, a mensagem deveria cumprir duas funções principais: aumentar o
nível de consciência das pessoas acerca do comportamento seguro e reduzir o
número de acidentes e quase acidentes.

7. Estratégia
Nesse sentido, entendemos que o conceito da campanha deveria girar em torno da
principal regra de utilização nas passagens de nível: “Pare. Olhe. Escute”. Estávamos
certos de que, se conseguíssemos fazer com que os colaboradores percebessem
naturalmente esses três comandos, a campanha teria cumprido em boa parte o seu
papel. Assim, cuidamos para que a escolha dos meios fosse criteriosa e apresentasse
soluções inovadoras e inusitadas. Para isso, criamos um conceito que traduziu, de
forma simples, direta e universal, a mensagem pretendida. Um conceito de
abordagem em que a rotina aparece como um dos principais fatores das causas de
acidentes.
Dessa forma, pensamos em um enfoque que, além de comunicar, pudesse causar
impacto nos colaboradores. Um choque que os tirasse do estado de sonolência e os
fizesse refletir sobre as probabilidades de acidente.

8. Táticas adotadas
Por se tratar de um assunto cujo entendimento não podia ser
comprometido, trabalhamos uma mensagem que “ia direto ao assunto”, de forma
clara e evidente: “O trem aparece quando você menos espera”.
Como citamos, o aspecto inusitado ficou por conta da criação e do uso dos
meios, que nos possibilitou a inovação e a criatividade. A criação se utilizou de uma
técnica secular de entretenimento, ou seja, a ilusão de ótica. Por ser uma campanha
de comunicação interna, adotamos mídias mais segmentadas e que possibilitassem
interação entre a mensagem e o público. Foram criadas as seguintes peças: painel
lenticular, cartaz interativo, web game, hotsite e folder interativo.
O painel lenticular é uma peça gráfica com uma técnica de impressão que cria duas
imagens sobre uma mesma superfície e causa uma ilusão de ótica, trazendo a
sensação de movimento. O painel foi instalado em uma área de grande
circulação, e, quando por ali passavam, os colaboradores tinham a nítida impressão
de que um grande trem estava se aproximando. Momento em que aparecia a
mensagem: “O trem aparece quando menos se espera”.

9. Táticas adotadas
O cartaz interativo utilizava a ilusão de ótica a partir da sobreposição das cores
verde e vermelho, que assim criava uma segunda imagem e causava verdadeiro
choque no espectador. O cartaz trazia uma pequena lupa que, ao ser passada sobre
a imagem, criava essa nova e inusitada representação.
O web game foi utilizado na intranet da Gerdau e tinha como objetivo proporcionar
interação e maior absorção da mensagem. A dinâmica do jogo consistia em tentar
atravessar um personagem em uma passagem de nível sem que o trem o
atropelasse. Sempre que o jogador não obtinha êxito, a mensagem “o trem aparece
quando você menos espera” aparecia, e o usuário era encaminhado ao hotsite, que
trazia dicas e cuidados de segurança. O folder interativo também foi pensado para
gerar impacto e, quando aberto, simulava a imagem de um trem avançando.

10. Resultados obtidos
A campanha gerou forte burburinho, e os resultados apareceram rapidamente. A
mensagem passou a ser repetida e em pouco tempo já fazia parte das rodas de
bate-papo da empresa. Na parte prática, 2011 não registrou nenhum acidente e
quase acidente dentro da Usina.