O workshop – promovido pela Algomais dentro do Rec'n'Play – é parte do projeto Cidades Algomais, que tem a proposta de debater questões da vida urbana sob a ótica de práticas bem-sucedidas.
Profissões como médicos, professores, engenheiros e funcionários públicos são essenciais para o desenvolvimento e funcionamento das cidades, uma vez que fornecem serviços de saúde, educação, infraestrutura e administração necessários para o progresso e bem-estar dos cidadãos.
A Visão de Futuro: Visão de Cidade e a Construção do Plano de Mobilidade Urba...Prefeitura de Olinda
O documento discute visões de futuro para cidades sustentáveis e como o planejamento de mobilidade urbana pode contribuir para isso. Ele apresenta exemplos de visões para São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, enfatizando desenvolvimento inclusivo, redução de desigualdades e sustentabilidade ambiental. Também discute quatro áreas principais de ação no transporte: desestímulo ao uso do automóvel, melhoria do transporte coletivo, estímulo ao não-motorizado e integração do uso do solo e transportes.
O documento discute os principais pontos de uma política nacional de mobilidade urbana sustentável, incluindo: 1) a importância de se pensar a mobilidade como um todo, não apenas o transporte; 2) como uma política de mobilidade pode melhorar a vida das pessoas, estabelecendo regras claras para o transporte público, definindo responsabilidades e fontes de financiamento; 3) a necessidade de garantir a participação cidadã na formulação e controle social da política.
Palestra proferida pelo diretor do Instituto Mobilidade Verde, Lincoln Paiva, no encerramento do I Encontro de Urbanismo Colaborativo, realizado pelo Instituto COURB nos dias 10 e 11 de Novembro de 2016, em Curitiba-PR
O documento descreve como Bogotá, Colômbia transformou-se de uma cidade caótica e perigosa para pedestres em uma cidade com alta qualidade de vida através de projetos de design urbano que priorizaram pedestres e transporte público nos últimos 30 anos. Mudanças como ampliação de calçadas, ciclovias, bibliotecas, escolas e transporte público melhoraram significativamente a vida dos cidadãos de Bogotá.
O documento discute o planejamento cicloviário no Rio de Janeiro, destacando suas facilidades e dificuldades ao longo de 20 anos. Ele descreve o amadurecimento do planejamento cicloviário e metas de expandir a rede cicloviária, mas também problemas como desconhecimento técnico e disputa por espaço. Defende o planejamento cicloviário participativo para melhor atender às necessidades locais.
Este documento fornece orientações para a elaboração de Planos Diretores de Transporte e da Mobilidade em cidades brasileiras. Ele define os princípios e conceitos fundamentais para o planejamento da mobilidade urbana sustentável e apresenta os componentes que devem ser considerados no planejamento, como o porte da cidade, a organização institucional e os fatores condicionantes da mobilidade urbana.
Profissões como médicos, professores, engenheiros e funcionários públicos são essenciais para o desenvolvimento e funcionamento das cidades, uma vez que fornecem serviços de saúde, educação, infraestrutura e administração necessários para o progresso e bem-estar dos cidadãos.
A Visão de Futuro: Visão de Cidade e a Construção do Plano de Mobilidade Urba...Prefeitura de Olinda
O documento discute visões de futuro para cidades sustentáveis e como o planejamento de mobilidade urbana pode contribuir para isso. Ele apresenta exemplos de visões para São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, enfatizando desenvolvimento inclusivo, redução de desigualdades e sustentabilidade ambiental. Também discute quatro áreas principais de ação no transporte: desestímulo ao uso do automóvel, melhoria do transporte coletivo, estímulo ao não-motorizado e integração do uso do solo e transportes.
O documento discute os principais pontos de uma política nacional de mobilidade urbana sustentável, incluindo: 1) a importância de se pensar a mobilidade como um todo, não apenas o transporte; 2) como uma política de mobilidade pode melhorar a vida das pessoas, estabelecendo regras claras para o transporte público, definindo responsabilidades e fontes de financiamento; 3) a necessidade de garantir a participação cidadã na formulação e controle social da política.
Palestra proferida pelo diretor do Instituto Mobilidade Verde, Lincoln Paiva, no encerramento do I Encontro de Urbanismo Colaborativo, realizado pelo Instituto COURB nos dias 10 e 11 de Novembro de 2016, em Curitiba-PR
O documento descreve como Bogotá, Colômbia transformou-se de uma cidade caótica e perigosa para pedestres em uma cidade com alta qualidade de vida através de projetos de design urbano que priorizaram pedestres e transporte público nos últimos 30 anos. Mudanças como ampliação de calçadas, ciclovias, bibliotecas, escolas e transporte público melhoraram significativamente a vida dos cidadãos de Bogotá.
O documento discute o planejamento cicloviário no Rio de Janeiro, destacando suas facilidades e dificuldades ao longo de 20 anos. Ele descreve o amadurecimento do planejamento cicloviário e metas de expandir a rede cicloviária, mas também problemas como desconhecimento técnico e disputa por espaço. Defende o planejamento cicloviário participativo para melhor atender às necessidades locais.
Este documento fornece orientações para a elaboração de Planos Diretores de Transporte e da Mobilidade em cidades brasileiras. Ele define os princípios e conceitos fundamentais para o planejamento da mobilidade urbana sustentável e apresenta os componentes que devem ser considerados no planejamento, como o porte da cidade, a organização institucional e os fatores condicionantes da mobilidade urbana.
Plano de Mobilidade --construindo-a-cidade-sustentavelMarcelo Felipozzi
Este documento fornece orientações para a elaboração de Planos Diretores de Transporte e da Mobilidade em cidades brasileiras. Ele define os princípios e componentes desses planos, com foco em construir cidades sustentáveis com qualidade de vida. O documento também discute a importância da gestão democrática e participativa das políticas de mobilidade urbana.
O gestor avalia que Florianópolis possui intenção de estruturar a mobilidade ciclística, mas que as ciclovias e ciclofaixas não estão bem interligadas. Ele também aponta a falta de bicicletários nos prédios públicos e que a maioria dos ciclistas usa as vias para lazer, não transporte. O gestor vê potencial na bicicleta para desafogar o trânsito, mas falta incentivo e segurança para seu uso.
O documento discute a importância da mobilidade urbana no planejamento das cidades. Ele explica que as cidades brasileiras cresceram de forma rápida e desordenada, levando a problemas como falta de infraestrutura e degradação ambiental. Isso afetou negativamente o sistema de mobilidade e a qualidade de vida urbana. O documento também ressalta a importância de integrar políticas de uso do solo, habitação, saneamento e transporte para promover o crescimento sustentável das cidades.
Este documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte nas cidades. Apresenta a crise da mobilidade urbana e a necessidade de soluções sustentáveis, destacando a bicicleta como alternativa barata e ecológica. Resgata a história da bicicleta, desde sua origem no século 16 até sua popularização no Brasil no século 20. Defende que incentivar o uso da bicicleta pode reduzir o trânsito e melhorar a qualidade de vida urbana.
O documento discute os desafios da inovação e gestão de infraestrutura de transportes. Apresenta como novas tecnologias, comportamentos de consumidores e modelos de negócios estão disruptando o setor e a necessidade de inovar para acompanhar estas mudanças. Também destaca casos de inovação em transportes como veículos autônomos e mobilidade urbana sustentável.
O documento discute a mobilidade urbana e as alternativas sustentáveis de transporte para melhorar a qualidade de vida dos trabalhadores e reduzir os engarrafamentos. Ele destaca a necessidade de investir em transportes coletivos integrados, não poluentes e em modos de transporte alternativos como ciclovias. Além disso, defende incentivar a população a utilizar mais o transporte público em vez do carro individual.
Mobicidade consulta aos candidatos 2012 copyCadu Carvalho
O documento apresenta as respostas dos candidatos à prefeitura de Porto Alegre sobre o que pretendem fazer para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte na cidade. Os candidatos propõem ampliar a rede de ciclovias, incentivar o uso de bicicletas por meio de campanhas educativas, priorizar a construção de ciclovias em bairros populares, cumprir o plano diretor cicloviário e investir verbas de multas em ciclovias.
1) O documento apresenta o Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana do Recife, que tem como objetivo estabelecer estratégias e ações para o desenvolvimento do transporte cicloviário na região nos próximos dez anos.
2) O plano foi elaborado pelo Governo de Pernambuco e Prefeitura do Recife com participação de gestores e técnicos dos 14 municípios da região metropolitana, especialistas e ciclistas, e tem como base o diagnóstico da mobilidade
Este documento fornece informações sobre um projeto de educação no trânsito realizado durante o Maio Amarelo. O projeto inclui oficinas online, capacitação de professores e uma bicicleta sorteada. O documento também discute objetivos de desenvolvimento sustentável, segurança no trânsito, e inclui atividades como jogos e recortes.
Webinar União Ciclistas do Brasil
WEBINAR 7 OUTUBRO, SEXTA, 21:30-00:00 HORA LISBOA | 17:30-20:00 HORA SÃO PAULO
UCB – União de Ciclistas do Brasil – Campanha Bicicleta nas Eleições
Yuriê Baptista César, Bicicleta nos Planos
Ciclovida, Financiamento – Projetos de ciclomobilidade
Ana Destri, Bicicleta na Escola
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Muni...Elias Galvan
Este documento apresenta sugestões para melhorar a mobilidade urbana da cidade de Feliz-RS de forma sustentável, propondo: 1) o desenvolvimento de um inventário do sistema viário e de transporte; 2) a redução dos deslocamentos através da racionalização dos polos geradores de tráfego; 3) o desenvolvimento de ciclovias e um sistema de transporte público cicloviário.
O documento discute a mobilidade urbana em Salvador, Brasil. Nos últimos 50 anos, a cidade investiu principalmente em infraestrutura para automóveis, enquanto a sociedade organizou movimentos para cobrar uma mobilidade mais justa, como passe livre e bicicletadas. Espera-se que nos próximos anos haja fortalecimento da bicicleta, melhor transporte público e participação social no planejamento da mobilidade.
Manual de espaços públicos, criado pela ABCP para orientar na solução de projetos urbanos em praças, calçadas e outros lugares de uso coletivo na cidade.
Seminário construções sustentáveis – 19 11-2010 – apresentação de carlos leiteFecomercioSP
A pesquisa analisou indicadores de sustentabilidade urbana de várias fontes para definir um modelo para a cidade de São Paulo. A pesquisa estudou exemplos de cidades sustentáveis no mundo e como o setor privado influenciou mudanças nessas cidades. A equipe da pesquisa incluiu especialistas da Fundação Dom Cabral, Petrobras e Centro de Desenvolvimento da Sustentabilidade na Construção.
REESTRUTURAÇÃO DA PARANGABA Uma proposta para mobilidade urbana do bairroRochelle Lima
A baixa qualidade na mobilidade urbana consiste em uma das principais dificuldades enfrentadas nas cidades brasileiras. Em vista desta realidade, a população da cidade de Fortaleza – CE experimenta, diariamente, as consequências negativas do modelo urbano desenvolvido sem o devido planejamento, que limitam seu direito de circulação. Dessa forma, o presente trabalho busca explorar os impactos negativos e positivos da mobilidade urbana, tendo como objeto de estudo o bairro da Parangaba, da cidade de Fortaleza, subsidiando diagnóstico para proposta de reestruturação urbana do bairro. O trabalho se estruturará em fundamentação teórica direcionada à mobilidade, diagnóstico do bairro Parangaba e proposta de intervenção. Mediante o estabelecimento do enfoque da mobilidade voltado essencialmente ao pedestre e ao ciclista, o trabalho propõe alternativas de tráfego seguro e confortável, principalmente no centro de atividades do bairro, além de, paralelamente, prever novos usos para áreas de lazer em estado de degradação e maior visibilidade ao centro histórico do bairro, preservando a identidade histórica da cidade.
1) O desenvolvimento urbano é essencial para o desenvolvimento do país, mas as cidades brasileiras enfrentam problemas de mobilidade, habitação e expansão descontrolada.
2) Apesar de 85% da população ser urbana, houve pouco investimento em infraestrutura nas cidades, levando a problemas como transporte congestionado, falta de moradias e degradação ambiental.
3) A gestão deficiente das cidades também contribui para os problemas, como a falta de serviços públicos em alguns locais. Urbanismo e gestão devem andar
SWBR2014 - Novos Modelos de Negócios para Mobilidade Urbana, Saúde e Crescime...Marcia C. Santos
O documento discute modelos de negócios centrados no cidadão para cidades inteligentes nos setores de mobilidade urbana, saúde e crescimento econômico. Ele descreve dois projetos, ON THE GO e CROWD FOR CARE, que usam dados coletados por cidadãos em suas atividades diárias para melhorar o transporte público, promover a saúde da população e apoiar a economia.
Capítulo 7 - Os desafios para fazer de curitiba uma cidade ciclávelBrasil Não Motorizado
O documento discute os desafios para tornar Curitiba, no Brasil, uma cidade mais ciclável. Ele destaca que a bicicleta ganhou importância recentemente como modal de transporte, mas ainda enfrenta desafios como infraestrutura precária e priorização excessiva dos veículos motorizados. Também argumenta que tornar a cidade mais acessível a pedestres e ciclistas é essencial para a saúde urbana e qualidade de vida dos cidadãos.
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Este documento fornece orientações para a elaboração de Planos Diretores de Transporte e da Mobilidade em cidades brasileiras. Ele define os princípios e componentes desses planos, com foco em construir cidades sustentáveis com qualidade de vida. O documento também discute a importância da gestão democrática e participativa das políticas de mobilidade urbana.
O gestor avalia que Florianópolis possui intenção de estruturar a mobilidade ciclística, mas que as ciclovias e ciclofaixas não estão bem interligadas. Ele também aponta a falta de bicicletários nos prédios públicos e que a maioria dos ciclistas usa as vias para lazer, não transporte. O gestor vê potencial na bicicleta para desafogar o trânsito, mas falta incentivo e segurança para seu uso.
O documento discute a importância da mobilidade urbana no planejamento das cidades. Ele explica que as cidades brasileiras cresceram de forma rápida e desordenada, levando a problemas como falta de infraestrutura e degradação ambiental. Isso afetou negativamente o sistema de mobilidade e a qualidade de vida urbana. O documento também ressalta a importância de integrar políticas de uso do solo, habitação, saneamento e transporte para promover o crescimento sustentável das cidades.
Este documento discute o crescimento do uso de bicicletas como meio de transporte nas cidades. Apresenta a crise da mobilidade urbana e a necessidade de soluções sustentáveis, destacando a bicicleta como alternativa barata e ecológica. Resgata a história da bicicleta, desde sua origem no século 16 até sua popularização no Brasil no século 20. Defende que incentivar o uso da bicicleta pode reduzir o trânsito e melhorar a qualidade de vida urbana.
O documento discute os desafios da inovação e gestão de infraestrutura de transportes. Apresenta como novas tecnologias, comportamentos de consumidores e modelos de negócios estão disruptando o setor e a necessidade de inovar para acompanhar estas mudanças. Também destaca casos de inovação em transportes como veículos autônomos e mobilidade urbana sustentável.
O documento discute a mobilidade urbana e as alternativas sustentáveis de transporte para melhorar a qualidade de vida dos trabalhadores e reduzir os engarrafamentos. Ele destaca a necessidade de investir em transportes coletivos integrados, não poluentes e em modos de transporte alternativos como ciclovias. Além disso, defende incentivar a população a utilizar mais o transporte público em vez do carro individual.
Mobicidade consulta aos candidatos 2012 copyCadu Carvalho
O documento apresenta as respostas dos candidatos à prefeitura de Porto Alegre sobre o que pretendem fazer para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte na cidade. Os candidatos propõem ampliar a rede de ciclovias, incentivar o uso de bicicletas por meio de campanhas educativas, priorizar a construção de ciclovias em bairros populares, cumprir o plano diretor cicloviário e investir verbas de multas em ciclovias.
1) O documento apresenta o Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana do Recife, que tem como objetivo estabelecer estratégias e ações para o desenvolvimento do transporte cicloviário na região nos próximos dez anos.
2) O plano foi elaborado pelo Governo de Pernambuco e Prefeitura do Recife com participação de gestores e técnicos dos 14 municípios da região metropolitana, especialistas e ciclistas, e tem como base o diagnóstico da mobilidade
Este documento fornece informações sobre um projeto de educação no trânsito realizado durante o Maio Amarelo. O projeto inclui oficinas online, capacitação de professores e uma bicicleta sorteada. O documento também discute objetivos de desenvolvimento sustentável, segurança no trânsito, e inclui atividades como jogos e recortes.
Webinar União Ciclistas do Brasil
WEBINAR 7 OUTUBRO, SEXTA, 21:30-00:00 HORA LISBOA | 17:30-20:00 HORA SÃO PAULO
UCB – União de Ciclistas do Brasil – Campanha Bicicleta nas Eleições
Yuriê Baptista César, Bicicleta nos Planos
Ciclovida, Financiamento – Projetos de ciclomobilidade
Ana Destri, Bicicleta na Escola
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Muni...Elias Galvan
Este documento apresenta sugestões para melhorar a mobilidade urbana da cidade de Feliz-RS de forma sustentável, propondo: 1) o desenvolvimento de um inventário do sistema viário e de transporte; 2) a redução dos deslocamentos através da racionalização dos polos geradores de tráfego; 3) o desenvolvimento de ciclovias e um sistema de transporte público cicloviário.
O documento discute a mobilidade urbana em Salvador, Brasil. Nos últimos 50 anos, a cidade investiu principalmente em infraestrutura para automóveis, enquanto a sociedade organizou movimentos para cobrar uma mobilidade mais justa, como passe livre e bicicletadas. Espera-se que nos próximos anos haja fortalecimento da bicicleta, melhor transporte público e participação social no planejamento da mobilidade.
Manual de espaços públicos, criado pela ABCP para orientar na solução de projetos urbanos em praças, calçadas e outros lugares de uso coletivo na cidade.
Seminário construções sustentáveis – 19 11-2010 – apresentação de carlos leiteFecomercioSP
A pesquisa analisou indicadores de sustentabilidade urbana de várias fontes para definir um modelo para a cidade de São Paulo. A pesquisa estudou exemplos de cidades sustentáveis no mundo e como o setor privado influenciou mudanças nessas cidades. A equipe da pesquisa incluiu especialistas da Fundação Dom Cabral, Petrobras e Centro de Desenvolvimento da Sustentabilidade na Construção.
REESTRUTURAÇÃO DA PARANGABA Uma proposta para mobilidade urbana do bairroRochelle Lima
A baixa qualidade na mobilidade urbana consiste em uma das principais dificuldades enfrentadas nas cidades brasileiras. Em vista desta realidade, a população da cidade de Fortaleza – CE experimenta, diariamente, as consequências negativas do modelo urbano desenvolvido sem o devido planejamento, que limitam seu direito de circulação. Dessa forma, o presente trabalho busca explorar os impactos negativos e positivos da mobilidade urbana, tendo como objeto de estudo o bairro da Parangaba, da cidade de Fortaleza, subsidiando diagnóstico para proposta de reestruturação urbana do bairro. O trabalho se estruturará em fundamentação teórica direcionada à mobilidade, diagnóstico do bairro Parangaba e proposta de intervenção. Mediante o estabelecimento do enfoque da mobilidade voltado essencialmente ao pedestre e ao ciclista, o trabalho propõe alternativas de tráfego seguro e confortável, principalmente no centro de atividades do bairro, além de, paralelamente, prever novos usos para áreas de lazer em estado de degradação e maior visibilidade ao centro histórico do bairro, preservando a identidade histórica da cidade.
1) O desenvolvimento urbano é essencial para o desenvolvimento do país, mas as cidades brasileiras enfrentam problemas de mobilidade, habitação e expansão descontrolada.
2) Apesar de 85% da população ser urbana, houve pouco investimento em infraestrutura nas cidades, levando a problemas como transporte congestionado, falta de moradias e degradação ambiental.
3) A gestão deficiente das cidades também contribui para os problemas, como a falta de serviços públicos em alguns locais. Urbanismo e gestão devem andar
SWBR2014 - Novos Modelos de Negócios para Mobilidade Urbana, Saúde e Crescime...Marcia C. Santos
O documento discute modelos de negócios centrados no cidadão para cidades inteligentes nos setores de mobilidade urbana, saúde e crescimento econômico. Ele descreve dois projetos, ON THE GO e CROWD FOR CARE, que usam dados coletados por cidadãos em suas atividades diárias para melhorar o transporte público, promover a saúde da população e apoiar a economia.
Capítulo 7 - Os desafios para fazer de curitiba uma cidade ciclávelBrasil Não Motorizado
O documento discute os desafios para tornar Curitiba, no Brasil, uma cidade mais ciclável. Ele destaca que a bicicleta ganhou importância recentemente como modal de transporte, mas ainda enfrenta desafios como infraestrutura precária e priorização excessiva dos veículos motorizados. Também argumenta que tornar a cidade mais acessível a pedestres e ciclistas é essencial para a saúde urbana e qualidade de vida dos cidadãos.
Semelhante a Caminhabilidade no Bairro do Recife: um upgrade tecnológico (20)
3. É na cidade que vivemos, e nosso objetivo é estimular gestores e cidadãos a
melhorar a experiência urbana.
Vamos inspirar os participantes do CAM trazendo iniciativas e ideias positivas,
que tem poder transformador.
Vamos compartilhar experiências locais e globais sobre diversos setores.
4. P O S I T I V O S
C O M P A R T I L H A R
E X E M P L O S
5. T R A N S F O R M A D O R A S
C O M P A R T I L H A R
E X P E R I Ê N C I A S
6. Acompanhem este e os próximos eventos
no nosso site e redes sociais
/revistaalgomais
@revistaalgomais
@revistaalgomais
Revista Algomais
www. .com
12. Pioneiro do ciclismo urbano no Recife nos
idos de 1976.
Graduado em Arquitetura e
Urbanismo pela UFPE em 1981.
13. Pioneiro do ciclismo urbano no Recife nos
idos de 1976.
Graduado em Arquitetura e
Urbanismo pela UFPE em 1981.
Consultor em gestão há 30 anos e de
empresas de transporte e do sindicato do
setor há 20 anos.
14. Pioneiro do ciclismo urbano no Recife nos
idos de 1976.
Graduado em Arquitetura e
Urbanismo pela UFPE em 1981.
Consultor em gestão há 30 anos e de
empresas de transporte e do sindicato do
setor há 20 anos.
Caminhante urbano regular no
Recife há 10 anos.
20. Caminhabilidade é um conceito que leva
em conta, principalmente, a
acessibilidade no ambiente urbano e
mensura a facilidade que as pessoas têm
de se deslocar na cidade. Os índices de
caminhabilidade vão influenciar
diretamente a predisposição que as
pessoas têm ou teriam para caminhar em
determinados locais.
Conceito