O documento descreve alguns dos maiores aviões cargueiros do mundo, incluindo o Antonov An-225, o maior avião do mundo capaz de transportar até 253 toneladas; o Airbus Beluga que transporta peças de avião; e o Boeing C-17 Globemaster III usado para transporte militar de carga e tropas.

1. Comoéumaviãodecarga(aviãocargueiro)pordentro?
Os supercargueiros são usados para fins civis e militares e se constituem hoje
como um dos meios de transporte mais rápidos e robustos do planeta.
Verdadeiros monstros, que dormem e se alimentam em terra, capazes de transportar toneladas
e mais toneladas de carga em pleno ar. Pode-se dizer que os aviões cargueiros impressionam
não só pelas suas dimensões e capacidade de transporte. Estes colossos são autênticas
máquinas dignas de admiração.
Atualmente, várias aeronaves realizam serviços de transporte e falaremos sobre algumas delas.
O espaço destinado ao armazenamento de cargas está localizado nos decks (níveis) superior ou
inferior destes tipos de aviões. O uso destas aeronaves é feito por civis e militares e a produção
delas não conta com tiragens massivas, isto é, poucos cargueiros são construídos.

2. O maior do mundo é ucraniano
Sim, apesar de ouvirmos que o poderio bélico e tecnológico norte-americano é o mais temível
do planeta, o maior avião cargueiro do mundo é ucraniano. O Antonov An-225 Mriya (mais
conhecido como An-225 Mriya) foi desenvolvido para transportar outros aviões dentro de si
(como Jumbos e Boeings sem asas, e até a nave espacial russa já “apanhou uma boleia” em cima
deste monstro).
Especificações:
 Propulsão: 6 turbinas ZMKB Progress Lotarev D-18T (com 229,50 kN de empuxo cada);
 Peso máximo de carga suportado: 253 toneladas (253 000 Kg);
 Envergadura de asa: 88,4 m;
 Comprimento: 84 m;
 Velocidade: 865 km/h;
 Altura do cargueiro: 18,1 metros (excluindo o trem de aterragem);
 Dimensões de cargas suportadas: 35,97 m de comprimento; 6,4 m de largura e 4,39 m de
altura;
 Autonomia de voo com carga máxima (tempo que pode estar a voar sem aterrar): 4.500
km;
 Tripulação: 7 pessoas.

3. Dizem que até o piloto escolhido para pilotar este colosso duvidou das capacidades de voo deste
avião. “Isto não pode voar. Um avião deste tamanho não consegue sair do chão” - disse.
Há, no mundo todo, apenas dois Antonovs. Eles foram construídos no final da década de 1980
como parte do programa espacial russo. O An-225 utiliza mais de 95.000 litros de combustível
para percorrer uma distância de pouco mais de 4 mil quilómetros. O local de armazenamento
de carga fica localizado no nariz do avião.

4. Grandes volumes e “pouco” peso
O Airbus A300-600st, conhecido como Beluga, não possui tanto poder de suporte de carga como
o An-255. A especialidade deste gigante é o transporte de peças e de fuselagem de aviões. A
construção do Beluga foi feita em três anos e seu primeiro voo foi feito em 1994.
Especificações:
 Propulsão: 2 motores GE CF6-80C2A8, com empuxo de até 120 kN;
 Peso máximo de carga suportado: 47 toneladas (47 000);
 Área de asa: 122,4 m²;
 Distância entre os eixos: 11,05 m;
 Autonomia de voo (com carga total): 1.666 km;
 Comprimento da cabine: 37,7 m;
 Diâmetro de fuselagem: 7,31 m.

5. A iluminação do compartimento de carga é feita por lâmpadas fixadas no chão do Beluga. Para
que este gigante possa ser totalmente carregado, rampas especiais precisam de ser usadas.

6. Um cargueiro militar robusto
Criado para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), o Boeing C-17 Globemaster III ficou em
desenvolvimento durante cerca de dez anos (entre meados da década de 1980 até o início da
de 1990). As funções desta aeronave concentram-se em desempenhar serviços militares, tais
como transporte aéreo tático de tropas e de cargas, evacuação médica e lançamentos aéreos.
Especificações:
 Comprimento: 53 m;
 Envergadura de asas: 52 m;
 Propulsão: quatro motores Pratt & Whitney F117-PW-100 turbofan com cerca de 180 kN
de empuxo;
 Tripulação de operadores: 3 pessoas (piloto, copiloto e loadmaster);
 Peso de carga máximo suportado: 77,5 toneladas (77 500Kg);
 Medidas do compartimento de carga: 26,82 m de comprimento por 5,49 m de largura e
3,76 m de altura;
 Velocidade aproximada: 833 km/h.

7. Este ameaçador monstro militar é capaz de carregar até 120 paraquedista

8. Uso exclusivo no transporte de peças
Devido à demora no transporte de peças via terra e mar para a construção do Boeing 787, a
Boeing Commercial Airplanes decidiu montar, em 2003, um cargueiro capaz de carregar boa
parte do esqueleto do 787. Surgiu assim o Boeing 747 Dreamlifter (ou Large Cargo Freighter),
capaz de levar as partes do avião comercial por todo o planeta.
Especificações:
 Propulsão: quatro motores PW 4062;
 Tripulação suportada: 2 pessoas;
 Comprimento: 71,68 m;
 Envergadura de asas: 64,4 m;
 Peso máximo suportado: cerca de 18 toneladas (18 000kg);
 Capacidade máxima de tanque de combustível: 199.550 litros;
 Atura do cargueiro: 21,54 m.

9. Depois de três anos de montagem, o Boeing 747 Dreamlifter ficou pronto em 2006. Depois de
realizar mais de 400 horas de voo de testes e passar cerca de 650 horas em terra também sob
avaliação, o cargueiro foi finalmente certificado em 2007.