Feira de Santana
 Criação de Linhas Troncaise Linhas alimentadoras
 O Sistema atual consiste na utilização  de várias linhas que trafegam na  maioria das vezes pelo mesmo local,  mudando a...
 Fará o trajeto do bairro à estação  setorial mais próxima, de forma  circular. Terá a linha circular expressa  centro, ...
 Ligará o Terminal do CIS ao Terminal  Parque Ipê (13 Km), passando pela  integração Linha 1 e 2 (que dará  acesso ao cen...
 Útil pra quem mora nas  extremidades Norte e Sul da  Cidade e deseja ir ao centro, e vice-  versa. A linha 1 entroncari...
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Novo Sistema integrado de Trasporte de Feira de Santana

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  1. 1. Feira de Santana
  2. 2.  Criação de Linhas Troncaise Linhas alimentadoras
  3. 3.  O Sistema atual consiste na utilização de várias linhas que trafegam na maioria das vezes pelo mesmo local, mudando apenas o destino final. Seriam instaladas em avenidas de grande porte, pois assim os ônibus iriam alcançar uma maior velocidade média. Terminais setoriais ao longo do seu trajeto. Eles seriam elevados, e com o sistema de pré-pagamento, acelerando o embarque/desembarque de passageiros. Seriam instalados no canteiro central dessas avenidas, pois um terminal seria utilizado no trajeto de ida e volta.
  4. 4.  Fará o trajeto do bairro à estação setorial mais próxima, de forma circular. Terá a linha circular expressa centro, com tarifa mais barata. Seus ônibus terão portas elevadas do lado direito, e baixas do lado esquerdo Seriam acessados nos bairros pelo tradicional ponto de ônibus, de plataforma baixa. No Terminal Setorial seria utilizado a porta com a plataforma alta.
  5. 5.  Ligará o Terminal do CIS ao Terminal Parque Ipê (13 Km), passando pela integração Linha 1 e 2 (que dará acesso ao centro da cidade) 12 Terminais setoriais ou integração  Cis (Integração RM Sul)  Panorama  Tomba  Polivalente  Brasília  Getúlio-João (Integração Linhas 1 e 2)  Ponto Central  Boulevard  Mangabeira  Fraga Maia  Cidade Nova  Parque Ipê (Integração RM Norte)
  6. 6.  Útil pra quem mora nas extremidades Norte e Sul da Cidade e deseja ir ao centro, e vice- versa. A linha 1 entroncaria com a linha 2 no Terminal de Integração N-S/L-O que ficaria em baixo do viaduto da João Durval. Os “becos” kkk que ficam nas laterais do viaduto seriam de uso exclusivo dos ônibus (Ou poderia existir um dispositivo remoto de liberação fechamento do semáforo

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