MODAL RODOVIÁRIO

1.  CEDTEC – CENTRO DE DESENVOLVIMENTO
TÉCNICO
 Curso: LOGÍSTICA
 Disciplina: FUNDAMENTOS DA LOGÍSTICA
 CLENILSON SOUZA NASCIMENTO
 MODAL RODOVIÁRIO
 HELENA MENDIVIL GIRARDI
 SERRA 06/2016

2.  ESSE PRESENTE TRABALHO NOS
MOSTRARÁ A IMPORTÂNCIA DO MODAL
RODOVIÁRIO PARA O NOSSO PAÍS, SUAS
CARACTERÍSTICAS, VANTAGENS E
DESVANTAGENS, OS PRINCIPAIS
PRODUTOS QUE PASSAM POR ELE, SUA
IMPORTÂNCIA NO CONTEXTO GERAL.
 COMO TIRAR PROVEITO DESSE MODAL JÁ
QUE É O PRINCIPAL, E O MAIS
PROBLEMÁTICO.

3.  DENTRE OS MODAIS QUE EXISTEM EM
NOSSO TERRITÓRIO NACIONAL, COMO
FERROVIÁRIO, AÉREO, AQUAVIÁRIO,
DUTOVIÁRIO;

4.  O MODAL RODOVIÁRIO É UM DOS
PRINCIPAIS MEIOS DE
TRANSPORTES REALIZADO NO
BRASIL.
 CONHECIDO COMO TRANSPORTE
SOBRE RODAS NAS VIAS
PAVIMENTADAS OU NÃO,
REALIZADO POR VEÍCULOS
AUTOMOTORES NA MAIORIA DAS
VEZES; EX: ÔNIBUS, CAMINHÃO,
VEÍCULOS DE PASSEIO, ETC.

6.  COM O PREÇO DO FRETE GERALMENTE É MAIS
CARO QUE OS OUTROS, É IDEAL PARA
MERCADORIAS COMO PERECÍVEIS, PRODUTOS
ACABADOS E SEMI- ACABADOS.
 OS CAMINHÕES E CARRETAS REPRESENTAM 70%
DA FROTA, SENDO QUE A MAIORIA EM ESTADO
DE MÁ CONSERVAÇÃO O QUE GERALMENTE
CAUSA TRANSTORNOS EM VIAS, ACIDENTES;
CAUSANDO PREJUÍZOS.

7.  ADEQUADO PARA
CURTAS E MÉDIAS
DISTÂNCIAS.
 FLEXIBILIDADE NA
LOCOMOÇÃO E NAS
ENTREGAS.
 INTEGRA TODOS OS
ESTADOS BRASILEIROS.
 CUSTO ELEVADO DE
MANUTENÇÃO.
 POLUI MAIS, CUSTOS
ALTOS PARA GRANDES
DISTÂNCIAS.
 LIMITE DE
TONELAGEM PARA
TRANSITAR COM A
CARGA.

8.  SENDO UM DOS PRINCIPAIS, REPRESENTA
CERCA DE 60% DAS CARGAS
TRANSPORTADAS NO BRASIL.
 É PRATICADO HOJE PELOS OPERADORES ,
QUE SÃO : AS EMPRESAS
TRANSPORTADORAS, EMPRESAS COM
CARGA PRÓPRIA E TRANSPORTADORES
AUTÔNOMOS.
 O SETOR DE ÔNIBUS ATENDE 90% DA
DEMANDA DO TRANSPORTE PÚBLICO
COLETIVO.

9.  PRINCIPAL MODAL PARA
ABASTECIMENTO DE CONSUMIDORES E
INDÚSTRIAS, FAZENDO A ECONOMIA
CIRCULAR ENTRE OS ESTADOS.
 OS SETORES APROVEITAM DESSA
FACILIDADE PARA TORNAR MAIS
EFICIENTE A DISTRIBUIÇÃO DOS
PRODUTOS PARA O MERCADO
NACIONAL.

11. https://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=imag

12. FONTE:
https://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images
&cd

14.  A BUROCRACIA E OS ALTOS JUROS SÃO
UM DOS PROBLEMAS QUE O MODAL
ENFRENTA.
 LICENSAS DEMORADAS, TAXAS PARA
PAGAR, FINACIAMENTOS COM JUROS
ALTOS.

15.  ESSES FATORES INFLUENCIAM
MUITO PARA FALTA DE
INVESTIMENTOS DE GOVERNO,
EMPRESAS E AUTÔNOMOS.
 ALTA DE COMBÚSTIVEIS,
ACESSÓRIOS, SERVIÇOS.

16.  COMO UM VILÃO DO MODAL
RODOVIÁRIO OS ROUBOS NAS
RODOVIAS CRESCEM A CADA ANO,
COM UMA LEI INEFICIENTE E
POUCAS FISCALIZAÇÕES,
ACARRETA PREJUÍZOS PARA OS
ENVOLVIDOS NA CADEIA DO
MODAL RODOVIÁRIO.

18.  COM NOSSAS RODOVIAS EM PÉSSIMAS
CONDIÇÕES, ACABA INFLUENCIANDO
DIRETAMENTE NOS PREÇOS DO FRETE
E CONSEQUETEMENTE ESSE VALOR
IMPACTA DIRETAMENTE NO PRODUTO.

19.  AUMENTA OS CUSTO S COM
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO,
AUMENTA O TEMPO DE
TRANSPORTE E CONSUMO DE
COMBÚSTIVEL.
 SE CONTAR OS ACIDENTES QUE
ACONTECEM TODOS OS DIAS.

22.  OS PRINCIPAIS PRODUTOS QUE ESCOAM
NO MODAL RODOVIÁRIO É FORMADO
POR COMMODITIES, COMO O MINÉRIO,
GRÃOS, CIMENTO, ENTRE OUTROS QUE
DEPENDEM DE OUTRO MODAL PARA
COMPLETAR O CICLO, QUE VAI DA
PRODUÇÃO AO CONSUMIDOR..

23.  PRODUTOS COM BAIXO VALOR AGREGADO,
POR ISSO A NECESSIDADE PARA QUE TODO
SISTEMA FUNCIONE PERFEITAMENTE; E NO
FINAL O CUSTO DOS PRODUTOS POSSAM
MANTER COMPETITIVOS.
 SÓ QUE COMO VIMOS NOS TÓPICOS ATRÁS,
FICA DIFÍCIL COM TANTOS CUSTOS E
PROBLEMAS QUE ESTE MODAL ENFRENTA.

26.  PODEMOS CONCLUIR QUE MESMO SENDO
O PRINCIPAL MEIO DE TRANSPORTAR
PESOAS OU MERCADORIAS, O MODAL
RODOVIÁRIO TEM MUITOS PROBLEMAS
COMO CUSTOS ALTOS DE MANUTENÇÃO,
COMBUSTÍVEIS, FRETES, TAXAS, ROUBOS,
ETC.
 ALÉM DE NOSSA MALHA VIÁRIA ESTÁ
SUCATEADA NA MAIOR PARTE,
CAUSANDO TRANSTORNOS PARA
AQUELE QUE DEPENDEM DESSE SETOR.

27.  http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAdgQ
AL/modal-rodoviario
 http://www.logisticadescomplicada.com/como-
o-modal-rodoviario-resiste-no-brasil/
 http://www2.transportes.gov.br/bit/02-
rodo/rodo.html
 nttl.org.br/modal-rodoviario
 Google imagens
 http://educacao.uol.com.br/disciplinas/geografia
/transporte-rodoviario-por-que-o-brasil-depende-
tanto-desse-sistema.h