Esta apresentação faz parte de um curso de diagnóstico de motores elétricos constituído pelas seguintes apresentações: 01 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Controlo de Condição - uma perspetiva 02 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Princípio de Funcionamento 03 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Modos de Falha 04 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Frequência das vibrações 05 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias elétricas e suas vibrações 06 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias mecânicas e suas vibrações 07 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Pata coxa 08 Diagnóstico de Motores Eléctricos - A Análise de Corrente 09 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de tensão no Veio 10 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de Temperatura 11 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Vibrações em motores DC O motor eléctrico de indução trifásico é o accionamento mais comum e uma avaria imprevista neste tipo de máquinas pode ter consequências económicas muito gravosas. Este facto leva a que hoje seja frequente a utilização da manutenção preventiva com base no tempo como aproximação à conservação destas máquinas. Sendo o MTBF deste tipo de máquina de oito anos na indústria petroquímica (para um funcionamento de 8760 horas/por ano) é comum utilizarem-se intervalos bastante mais curtos. Todavia também já são comuns as instalações onde a manutenção preventiva só é efectuada com base no conhecimento da condição de funcionamento da máquina. Esta última aproximação, decorrente de necessidades económicas e inserida também nas modernas filosofias de manutenção, resulta também do facto dos gestores de manutenção das instalações onde esta abordagem se pratica, se sentirem à vontade com as técnicas de controlo de condição mais comuns.

1. Diagnóstico de Motores Eléctricos 6
Tipos de anomalias e mecânicas e
suas vibrações
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2. TIPOS DE ANOMALIAS E VIBRAÇÕES
•Mecânicas
•Eléctricas

3. Anomalias Mecânicas
• Desequilíbrio
• Desalinhamento
• Rolamentos
• Folgas
• Ressonância

4. Vibrações em bomba com
acoplamento desequilibrado
❑Vibrações maiores na horizontal que na vertical
❑Vibrações maiores nas chumaceiras junto do acoplamento
❑Reduzida amplitude na direcção axial

5. Desequilíbrio no Espectro
Desequilíbrio
O desequilíbrio aparece
tipicamente á velocidade
de rotação da máquina

6. Efeito de direccionalidade das vibrações numa bomba desalinhada
A B C D
Vertical 1.9 3.4 3.0 2.5
Horizontal 2.0 2.8 3.0 2.6
Axial 1.8 3.2 4.0 --
mm/seg rms
❑ Fortes vibrações na direcção axial
❑ O motor vibra mais na vertical que na horizontal
❑ As amplitudes são maiores junto do acoplamento

7. Motor desalinhado
vibração na direcção axial

8. FOLGAS
Motor eléctrico de um ventilador
2900 rpm
Presença de subharmónicas

9. Ressonância
Motor eléctrico

10. ISO 10816-3
Critério de Avaliação
Para máquinas eléctricas a rodar a mais de 600 RPM
Para bombas a rodar a mais de 1200 RPM
Para máquinas entre 15 kW e 50 MW a rodar a mais de 730 RPM
Para velocidades inferiores aplica-se o critério de deslocamento

11. + alguns ensaios e sintomas
2
2
g
I
KF =

12. Caso Prático I

13. Caso Prático I
Aumento dos níveis
de vibração a
acompanhar o
aquecimento do
motor.
Oscilações de amplitude das harmónicas da velocidade de
rotação.
Ruído típico de
batimento.

14. Caso Prático I
O batimento é provocado pela proximidade da 2.ª harmónica
da velocidade de rotação , pela 2.ª harmónica da frequência
da rede (100 Hz) e bandas laterais

15. Caso Prático I
Bandas laterais a 2 x a frequência de deslizamento (0.52 Hz)
52,0
60
29803000
2 




 −
=Fp

16. Pode ver um artigo sobre este tema neste link
www.DMC.com
https://www.dmc.pt/analise-de-vibracoes-em-motores-eletricos/

17. OBRIGADO
Esperamos que esta
apresentação tenho
sido interessante