Este documento descreve um curso de capacitação para reparo de centrais eletrônicas automotivas. O curso ensina sobre eletrônica, soldagem, mapeamento de centrais, identificação de defeitos e componentes, e reparo de diversos tipos de módulos eletrônicos. O curso dura 4 dias com 6 alunos máximo e inclui aulas teóricas, práticas de laboratório, e um certificado será emitido para quem tiver frequência de 100%.

1. TREINAMENTO PARA REPARO EM CENTRAIS
Linha Leve (Gasolina/Alcool)
OBJETIVO
Capacitar profissionais para o mercado, com grande conhecimento técnico e prático em Reparo de
Centrais, bem como no uso e operação do ECU-Test2 - Evolution.
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
• Introdução a Eletrônica
§ Utilização de Multímetro Digital
§ Utilização de Osciloscópio
§ Unidades de Medida
§ Componentes
• Prática de Soldagem
§ Soldagem e dessoldagem de
componentes em geral.
• Reparo em ECU’s
§ Mapeamento de Centrais
§ Métodos para identificar defeitos
§ Identificação de componentes
§ Leitura de Esquemas Elétricos
o Lista de Centrais da
qual acompanha a
apostila em CD, conforme abaixo:
♦ Marelli G6 / G7
♦ Marelli IAW 1G7
♦ Marelli IAW 4AFB / 59FB / 49FB
♦ Marelli IAW 1AVP
♦ Marelli IAW 1AVB
♦ Marelli IAW 4BV
♦ Marelli 5NP / 5NR
♦ Bosch Motronic M151.
♦ Bosch Motronic M152
♦ Bosch Motronic M154
♦ Bosch MP9.0
♦ Bosch Monomotronic M1.2.3
♦ Bosch Monomotronic MA1.7
♦ TEMIC Digifante 1.8.2
♦ Delphi Delco Multec E.M.S. (mencal blue)
♦ Delphi Delco Multec 700
♦ Siemens SIRUS32
♦ E outros*

2. *Com o nosso método de ensino você será capaz de resolver todos os tipos de módulos eletrônicos automotivos.
CARGA HORÁRIA
32 horas / 4 dias
QUANTIDADE DE PESSOAS POR CURSO
6 Pessoas por turma ou Individual**
**À combinar, havendo diferença de valores. Para mais
informações sobre valores, contatar Depto. Comercial.
PRÉ-REQUSISTOS
Atuar na área Automotiva.
Conhecimento básico de Injeção Eletrônica.
METODOLOGIA DE ENSINO
Aulas expositivas, trabalhos individuais e estudos de
casos.
Prática em Laboratório de Reparo
*Foto meramente ilustrativa.
MATERIAL DIDÁTICO
Apostila de Soldagem
Manual de Reparo com mapeamento das centrais e principais defeitos catalogados.
INSTRUTORES
Especialistas altamente capacitados, com grande experiência nas áreas de atuação.
CERTIFICADO
Será expedido ao participante com freqüência em 100% do treinamento.

3. AVALIAÇÃO
PRÉ REQUISITOS PARA TREINAMENTO DE REPARO DE ECU’S AUTOMOTIVA
1. Sabe fazer leitura de esquema elétrico?
2. O que é linha de alimentação denominada como LINHA 30 ?
3. O que é linha de alimentação denominada como LINHA 15 ?
4. Como funciona o acionamento da bobina de ignição ?
5. Como funciona o acionamento dos eletro injetores?
6. Explique como o sistema de injeção eletrônica, gerencia o motor através da injeção e ignição.
7. O sensor de rotação emite um sinal digital ou analógico? E como podemos medir?
8. Qual a função dos sensores?
9. Qual a função dos atuadores?
10. Quem controla a marcha lenta no sistema de injeção eletrônica?
11. O que é o sistema de imobilizador?
12. O sistema de injeção eletrônica atualmente tem alguma ligação com o ar condicionado e vice e versa?
13. O rele mais comum encontrado no sistema de injeção eletrônica tem 4 terminais quais são eles?
14. Qual sensor responsável por informar a ECU da quantidade de ar que o motor está admitindo?
Responda o questionário e envie por fax ou para nosso e-mail: suporte1@chiptronic.com.br
Este documento será arquivado na CHIPTRONIC.
Se a maioria das perguntas acima você não souber responder, estude o link http://files6.com/d?f=7iq8mp
pois será necessário ter este conhecimento.
Após ter estudado, você afirma ter agora conhecimento do funcionamento básico do sistema de injeção
eletrônica?
SIM
NÃO
Se SIM você esta apto a fazer o treinamento, se NÃO você deverá contatar a CHIPTRONIC para adiar
momentaneamente o treinamento de reparo de ECU’S. (Você poderá solicitar a CHIPTRONIC sugestões de onde
encontrar treinamentos e material técnico sobre injeção eletrônica ).
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Assinatura cliente Assinatura funcionário CHIPTRONIC