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TRÂNSITO
Hoje a cidade conta com uma
frota de aproximadamente 800 mil
veículos para uma população de
cerca de 1,3 milhões de pessoas,
ou seja, uma perigosa média de
um veículo para 1,6 pessoas
Goiânia tem cerca de 190 mil motocicletas
cadastradas e em circulação. Trata-se da maior
frota proporcional do País (São Paulo é a
primeira capital em números absolutos de
motos).
O setor cresceu tanto em Goiânia que estima-se
que os motoentregadores hoje ultrapassem 20
mil. O perfil destes condutores é quase sempre
o mesmo: jovens recém-habilitados que
compram a moto e vão para a rua trabalhar,
mas sem qualquer preparo.
Segundo dados do Departamento Estadual
de Trânsito (Detran), em 2008, apenas 47
pessoas (motoristas e passageiros) morreram
em acidentes de automóveis. Entretanto, 113
motoqueiros, 27 ciclistas e 72 pedestres
morreram em colisões, cerca de 451% dos
motoristas mortos.
A maioria das colisões acontece em
pista reta, sem obstáculos e com tempo
bom. Os motociclistas também estão
sempre em alta velocidade, o que
aumenta a vulnerabilidade do condutor.
O governo brasileiro gasta 28 bilhões
de reais a cada ano, para atender e
internar os motociclistas e demais
acidentados no trânsito
Cidadãos entre 15 e 34 anos estão entre os
principais responsáveis pelos acidentes de
trânsito registrados em Goiânia e
representam também a maioria das vítimas
(conforme controle feito pelo órgão estadual
de trânsito).
Pelo menos 136 pessoas morreram no
trânsito de Goiânia em 2009. Desde o início
do ano, a Capital registra aumento de 17%
em relação aos primeiros cinco meses de
2008. Na média anual, o crescimento
supera todo o período desde 2005, data em
que a lei seca ainda não vigorava no Brasil.
Metade das vítimas do trânsito goianiense é
de motociclista. Dados da Delegacia
Especializada em Investigações de Crimes
de Trânsito de Goiânia (Dict) mostram que
condutores destes veículos são os maiores
afetados em Goiânia.
Hoje, a média mensal dos óbitos chega a
27,5, exatamente a mesma de quatro anos
atrás. “Parece que estamos regredindo, pois
temos os mesmos patamares daquela
época”, afirma a delegada titular da Dict,
Edilma de Freitas Gomes de Almeida.
Ela acredita que o acréscimo se dá pela
imprudência, aliada ao consumo de álcool. Os
números mostram que cerca de 30% dos acidentes
com mortes têm uso comprovado da substância.
“Esses são os constatados por bafômetro ou exame
clínico, o que nem sempre acontece. Acreditamos
que o percentual seja maior.”
Os outros 70%, acredita a delegada,
estão relacionados ao excesso de
velocidade e à violação das leis de
trânsito. “Sabemos que o álcool
potencializa estas ações, então,
podemos dizer que a bebida influencia
todos os fatores”, diz.
As estatísticas apontam que os acidentes
fatais se dão, principalmente, entre
automóveis, caminhões, ônibus e
ambulâncias.
Goiânia precisa de um plano de trânsito
efetivo, realizado por meio de estudos do
atual sistema, que defina ações globais
para toda a cidade
Esta proposta deve ser a prioridade do
próximo prefeito, seja ele quem for, de acordo com
todos os especialistas da área de trânsito
Col. Est. Dr. Antonio Raimundo Gomes da Frota
Cidade Jardim – Goiânia – Goiás - Brasil
Equipe Gestora:
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Elvina Maria Aguiar Ribeiro
Maria Lúcia Sousa
Professoras Responsáveis:
Ana Santana Moreira
Divina Aparecida da Silva Oliveira
Setembro/2009
Alunos que colaboraram:
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Dulce Lenne C. de Jesus Lucena – 9o ano U
Guilherme José da Silva Neto - 9o ano U
Polienny Rodrigues de Oliveira - 9o ano U
Bruna Castilho Santos - 8o ano A
Gustavo Souza Torres - 8o ano A
Rafael Douglas de Oliveira - 8o ano A
Yanka Rezende de Paula - 8o ano A
Bruno Rodrigues da Cru z - 8o ano B
Nayany Christina de Souza Oliveira - 8o ano B
Jovianny Nayhara Caetano - 8o ano B
Rômulo Mateus de Souza Andrade - 8o ano B
Andressa Ribeiro Santos - 7o ano A
Bruna Vargas de Oliveira - 7o ano A
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Natal Florêncio de Mendonça Neto -7o ano B

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Trânsito Goiânia motos acidentes

  • 2. Hoje a cidade conta com uma frota de aproximadamente 800 mil veículos para uma população de cerca de 1,3 milhões de pessoas, ou seja, uma perigosa média de um veículo para 1,6 pessoas
  • 3. Goiânia tem cerca de 190 mil motocicletas cadastradas e em circulação. Trata-se da maior frota proporcional do País (São Paulo é a primeira capital em números absolutos de motos).
  • 4. O setor cresceu tanto em Goiânia que estima-se que os motoentregadores hoje ultrapassem 20 mil. O perfil destes condutores é quase sempre o mesmo: jovens recém-habilitados que compram a moto e vão para a rua trabalhar, mas sem qualquer preparo.
  • 5. Segundo dados do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), em 2008, apenas 47 pessoas (motoristas e passageiros) morreram em acidentes de automóveis. Entretanto, 113 motoqueiros, 27 ciclistas e 72 pedestres morreram em colisões, cerca de 451% dos motoristas mortos.
  • 6. A maioria das colisões acontece em pista reta, sem obstáculos e com tempo bom. Os motociclistas também estão sempre em alta velocidade, o que aumenta a vulnerabilidade do condutor.
  • 7. O governo brasileiro gasta 28 bilhões de reais a cada ano, para atender e internar os motociclistas e demais acidentados no trânsito
  • 8. Cidadãos entre 15 e 34 anos estão entre os principais responsáveis pelos acidentes de trânsito registrados em Goiânia e representam também a maioria das vítimas (conforme controle feito pelo órgão estadual de trânsito).
  • 9. Pelo menos 136 pessoas morreram no trânsito de Goiânia em 2009. Desde o início do ano, a Capital registra aumento de 17% em relação aos primeiros cinco meses de 2008. Na média anual, o crescimento supera todo o período desde 2005, data em que a lei seca ainda não vigorava no Brasil.
  • 10. Metade das vítimas do trânsito goianiense é de motociclista. Dados da Delegacia Especializada em Investigações de Crimes de Trânsito de Goiânia (Dict) mostram que condutores destes veículos são os maiores afetados em Goiânia.
  • 11. Hoje, a média mensal dos óbitos chega a 27,5, exatamente a mesma de quatro anos atrás. “Parece que estamos regredindo, pois temos os mesmos patamares daquela época”, afirma a delegada titular da Dict, Edilma de Freitas Gomes de Almeida.
  • 12. Ela acredita que o acréscimo se dá pela imprudência, aliada ao consumo de álcool. Os números mostram que cerca de 30% dos acidentes com mortes têm uso comprovado da substância. “Esses são os constatados por bafômetro ou exame clínico, o que nem sempre acontece. Acreditamos que o percentual seja maior.”
  • 13. Os outros 70%, acredita a delegada, estão relacionados ao excesso de velocidade e à violação das leis de trânsito. “Sabemos que o álcool potencializa estas ações, então, podemos dizer que a bebida influencia todos os fatores”, diz.
  • 14. As estatísticas apontam que os acidentes fatais se dão, principalmente, entre automóveis, caminhões, ônibus e ambulâncias.
  • 15. Goiânia precisa de um plano de trânsito efetivo, realizado por meio de estudos do atual sistema, que defina ações globais para toda a cidade
  • 16. Esta proposta deve ser a prioridade do próximo prefeito, seja ele quem for, de acordo com todos os especialistas da área de trânsito
  • 17.
  • 18. Col. Est. Dr. Antonio Raimundo Gomes da Frota Cidade Jardim – Goiânia – Goiás - Brasil Equipe Gestora: Maria D'Águia Silva Pereira Braz Elvina Maria Aguiar Ribeiro Maria Lúcia Sousa Professoras Responsáveis: Ana Santana Moreira Divina Aparecida da Silva Oliveira Setembro/2009
  • 19. Alunos que colaboraram: Cristiane Alves Gudim - 9o ano U Dulce Lenne C. de Jesus Lucena – 9o ano U Guilherme José da Silva Neto - 9o ano U Polienny Rodrigues de Oliveira - 9o ano U Bruna Castilho Santos - 8o ano A Gustavo Souza Torres - 8o ano A Rafael Douglas de Oliveira - 8o ano A Yanka Rezende de Paula - 8o ano A Bruno Rodrigues da Cru z - 8o ano B Nayany Christina de Souza Oliveira - 8o ano B Jovianny Nayhara Caetano - 8o ano B Rômulo Mateus de Souza Andrade - 8o ano B Andressa Ribeiro Santos - 7o ano A Bruna Vargas de Oliveira - 7o ano A Carolayne Stefany Oliveira Santos - 7o ano B Natal Florêncio de Mendonça Neto -7o ano B