Viajei de carro pela Amazônia desde Belém, Macapá, Santarém e Manaus até Porto velho pelas hidrovias dos rios Amazonas e Madeira.
Meu carro seguiu no porão das embarcações que me levaram de um ponto a outro. De carro segui pelas rodovias que cruzam a Amazônia até a fronteira com a Venezuela em Roraima.
Nesse vídeo eu demonstram a importância da BR-174 nas conexões do extremo-norte do Brasil e suas ligações em direção a Guiana e a Venezuela.
A história aqui se repete com a subserviência das Autoridades Brasileiras em sua total submissão aos neoliberais norte-americanos que usam questões ambientais para impor severas restrições à soberania Brasileira sobre a Amazônia.
E, o Estado de Roraima é sua vítima preferida, com uma área de 224.300 km2 e apenas 500.000 habitantes teve 2/4 de seu território transformado em reserva indígena por imposição de Washington. O resultado é a pobreza extrema e o subdesenvolvimento.
A única economia de Roraima é sua Capital Boa Vista, que possuí mais de 90% da população do Estado. Essa economia resume-se ao próprio aparato do Estado, vivendo dos salários de funcionários públicos e subsídios federais.
A BR-174 estabelece a principal conexão entre o sul, sudeste e centro-oeste do Brasil e a Amazônia, criando um importante corredor de exportação para a Venezuela.
Esse ensaio faz parte do meu projeto de revisão do Plano Viário Brasileiro de 1972, através do qual percorri de carro150 mil quilômetros em 2 anos pelo Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai, Bolívia e Peru, cruzando do Atlântico ao Pacífico da América do Sul e do Mercosul
Prof. Ricardo Gomes Rodrigues
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