Diagnósticos precisos para Bombas UI e UP

Aplicações e principais
componentes de:
• Sistema
Common Rail
• UIS/UPS
• Jogos de
Reparos
• Filtros
2009
Sistemas de Injeção Eletrônica Diesel

Aumente seu portfólio de
serviços com a tecnologia
do kit de expansão
CAM BOX 847
Compacto, o CAMBOX 847 realiza
diagnósticos profissionais dos modernos
sistemas a diesel na sua oficina com
total economia de espaço e o máximo de
conforto, precisão e rentabilidade.
O kit está disponível em duas versões:
pacote completo, com 12 adaptadores
de teste Bosch UI/UP, conjunto de porta-
injetores e câmara de injeção; e o pacote
individual, que pode ser personalizado
com um conjunto de acessórios especiais
adquiridos separadamente.
Para seu funcionamento, o kit de
expansão CAM BOX 847 deve ser
instalado em uma bancada EPS 815 com
tecnologia KMA de instrumento de teste.
Kit de expansão CAM BOX 847
Precisão, rapidez e rentabilidade a toda prova
CAM 847 – Pacote Completo
Kit de expansão CAM BOX 847.
Diagnósticos precisos para Bombas UI e UP
Equipamento universal que realiza diagnósticos e testes de
E
E
sistemas de injeção eletrônica diesel UI e UP da Bosch e de
outros fabricantes.
Kits compactos de acessórios especiais.
E
E
Preparação ágil e prática do kit na máquina.
E
E
Dispensa troca do eixo de ressalto.
E
E
CAM 847 – Pacote Individual

Conteúdo
Informações
4 Sistemas de injeção eletrônica Diesel
Common Rail
8 Informações técnicas
10 Tabela de aplicação
18 Tabela de componentes
24 Jogos de reparo
UIS – Unit Injector System
42 Tabela de componentes
43 Jogos de reparo
UPS – Unit Pump System
60 Tabela de componentes UPS e STH
62 Jogos de reparo
Tabela de substituição
66 Nº Antigo → Nº Novo
Tabela de conversão
67 Outros fabricantes → Nº Bosch
Tabela de significados
69 Filtros – Significados legendas tabelas de aplicação
2009 Autopeças Bosch

4 | Introdução
Tecnologia para o máximo desempenho dos motores Diesel
Para atender a especificações cada vez mais
rigorosas, os motores Diesel precisam de sistemas
de injeção que gerem altas pressões e regulem com
precisão o início e o tempo de injeção, assim como
o volume de combustível injetado por ciclo.
A regulagem mecânica permite a definição da
quantidade de combustível e o tempo de injeção
para as diversas condições de rotação e carga
do motor, porém a regulagem eletrônica Diesel
proporciona outras vantagens adicionais. Devido a um
tratamento flexível dos sinais elétricos dos sensores,
é possível obter informações sobre outros fatores
que influenciam o processo, como a temperatura do
ar e do combustível, entre outros. Com isso, pode-se
aproveitar ao máximo o combustível e reduzir ainda
mais seu consumo e a emissão de gases poluentes.
Também permite regulagem estável da marcha
lenta e o intercâmbio de informações com
outros sistemas eletrônicos, como, por exemplo,
o sistema de controle de tração e o controle
eletrônico da troca de marchas.
Dessa forma, a regulagem eletrônica pode ser
considerada a chave para uma maior segurança
e conforto do veículo Diesel.
É a Bosch, líder mundial no segmento Diesel,
desenvolvendo novas tecnologias para oferecer a
mais completa linha de sistemas e componentes
para as montadoras e o mercado de reposição
de todo o mundo, além de disponibilizar para as
oficinas equipamentos de teste e diagnósticos
para garantir a perfeita manutenção dos sistemas.
Aplicações dos Sistemas Eletrônicos de Injeção
Graças às novas tecnologias, os motores Diesel estão ganhando cada vez mais novas aplicações:
Acionamento para geradores de energia
E
E
(até cerca de 10 kW/cilindro).
Motores de alta rotação para veículos
E
E
de passeio e utilitários leves
Motores para constru
ção civil,
E
E
exploração agrícola e florestal
(até cerca de 50kW/cilindro).
Motores estacionários, como os
E
E
utilizados em geradores de emergência
Motores para utilitários pesados,
E
E
ônibus e tratores/rebocadores
(até cerca de 200kW/cilindro).
Motores para locomotivas e navais
E
E
(até cerca de 1.000kW/cilindro).
Líder mundial em Diesel,
a Bosch desenvolve e
fabrica a mais completa e
avançada linha de sistemas
e componentes para atender
às montadoras e ao mercado
de reposição.
Autopeças Bosch 2009

Componentes | 5
Peças de reposição Bosch
Qualidade e desempenho de equipamento original
Só as peças de reposição Bosch garantem carac
terísticas idênticas e a mesma qualidade superior
dos equipamentos originais. Por isso, a Bosch
oferece uma linha completa de jogos de reparo.
São juntas, anéis de vedação e peças
especificamente desenvolvidas para os
equipamentos originais Bosch, incluindo uso de
Viton para anéis submetidos a altas temperaturas
e juntas 100% isentas de amianto.
Com os jogos de reparo Bosch, você tem a certeza
de adquirir peças duráveis, com ajustes perfeitos,
sempre atualizadas com as modificações mais
recentes dos produtos da fábrica.
Além dos jogos de reparo, a Bosch disponibiliza
uma ampla variedade de componentes para
reposição dos seus sistemas de injeção eletrônica.
A Bosch é reconhecida pela
excelência em sistemas de
injeção Diesel por mais de
80 anos, comprometida com
qualidade até nos mínimos
detalhes. Não arrisque sua
reputação com nada menos
que os jogos de reparo Bosch.

6 | Filtros
Filtros separadores Bosch
Pura proteção para o motor e o meio ambiente
Na hora de escolher filtros separadores,
garanta alta qualidade e benefícios que
só a tecnologia Bosch proporciona:
Excelente funcionamento
E
E
dos sistemas de injeção.
Integração entre separação de água,
E
E
aquecimento de combustível e
arrefecimento de combustível em um
único módulo.
Alta capacidade de acumulação e
E
E
separação de partículas menores.
Separação confiável da água e do
E
E
combustível para prevenir danos
causados por corrosão.
Estabilidade mesmo com as altíssimas
E
E
pressões de injeção.
A Bosch sabe que a água e as impurezas
encontradas no combustível causam elevado
desgaste das peças e contribuem para o
aumento do consumo de combustível e a
emissão de poluentes. Para proteger o motor, o
sistema de injeção e o meio ambiente, a Bosch
desenvolveu filtros separadores de alta tecnologia,
produzidos com componentes e matérias-
primas diferenciados como o papel especial com
tecnologia Aquabloc® e os copos transparentes
fabricados com polímeros de alta resistência.
Filtros separadores Bosch. Desempenho de
última geração para quem se preocupa com
o futuro das próximas gerações.

Diagnósticos | 7
Diagnósticos Bosch
Soluções de última geração para sua oficina
Só a Bosch oferece tudo o que sua oficina
precisa para realizar diagnósticos e
reparos rápidos, precisos e profissionais
nos sistemas Diesel.
A Bosch disponibiliza para as oficinas
uma ampla variedade de equipamentos
de teste e ferramentas de última geração,
linha completa de peças de reposição
com a qualidade do componente original
e o suporte do software ESI [tronic], que
reúne todo o conhecimento técnico sobre
veículos e autopeças Diesel, elétricas,
eletrônicas e pneumáticas. São desenhos
de peças explodidas, instruções de
reparos e listas de peças para agilizar e
facilitar os diagnósticos e os serviços.
Além disso, a Bosch oferece todo o
suporte para atualização dos profissionais
por meio de programas de treinamento e
orientações práticas.
Todo o know-how da empresa líder em
tecnologia automotiva para transformar sua
oficina em um centro especializado Diesel.
Bancada de testes EPS 815
Permite verificar bombas de última
geração e de alto desempenho,
além de injetores common rail em
veículos de passeio e utilitários.
Sistema de análise de emissões
Bosch BEA 724
Equipamento Bosch para teste de
emissões em veículos a gasolina,
álcool e GNV, totalmente adequado
à legislação brasileira, atende às
normas INMETRO Classe 1, OIML
Classe 1 e BAR 90.
Scanner KTS 200
Compacto e ergonômico, pode
ser operado com apenas uma das
mãos, proporcionando diagnósticos
completos, rápidos e precisos da
unidade de comando.

8 | Common Rail – Introdução
Sistema de injeção Diesel
Common Rail
Principais características
Pressão, início e fim de injeção
E
E
controlados independentemente
da rotação do motor.
Possibilidade de injeções múltiplas
E
E
(pré e pós-injeção) de acordo com
necessidades do controle de emissões
e sistema de pós-tratamento de gases.
Sistema de barramento CAN possibilita
E
E
a troca de dados com outros sistemas
eletrônicos do veículo como ABS,
câmbio automático, etc.
A interface de diagnóstico permite
E
E
a avaliação dos dados do sistema
armazenados na inspeção veicular.
Sistema aplicável a veículos leves,
E
E
médios e pesados.
Principais benefícios
Alto torque em baixas rotações.
E
E
Menor consumo de combustível
E
E
em função do bombeamento com
vazão controlada.
Baixa emissão de poluentes: solução
E
E
potencial para os futuros desafios da
regulamentação de emissões.
Performance silenciosa do motor,
E
E
que aumenta o conforto para
o motorista.
Segurança da tecnologia Bosch, líder
E
E
mundial na produção do Common Rail
e pioneira na aplicação do sistema em
veículos leves.
Tecnologia de ponta em injeção eletrônica, o
Common Rail destaca-se pela separação dos
sistemas de geração de pressão e de injeção.
Isso significa que a bomba gera a alta pressão que
está disponível para todos os injetores através de
um tubo distribuidor comum. Essa pressão pode
ser controlada independentemente da rotação
do motor.
Pressão do combustível, início e fim da injeção são
precisamente calculados pela unidade de comando
a partir de informações obtidas dos diversos
sensores instalados no motor. Assim, controlado
pelo acionamento de sua válvula magnética, cada
injetor fornece, individualmente e com precisão, o
combustível ao respectivo cilindro do motor.

Common Rail – Componentes | 9
Common Rail
Common Rail
Common Rail
4 Injetor do
Common Rail
Injeta o combustível sob alta
pressão no cilindro do motor
em momentos precisos deter-
minados pelo comando eletrô-
nico do módulo.
6 Válvula Reguladora de
Pressão
Comandada eletronicamente
pelo módulo, faz a regulagem
da pressão ideal da galeria
para os diversos regimes de
operação do motor.
7 Válvula de Desa-
tivação do Elemento
Quando necessário, é acionada
eletronicamente pelo módulo e
desativa um cilindro da bomba
de alta pressão CP1, evitando
superaquecimento da bomba e
aumentando sua vida útil.
8 Sensor de Pressão
da Galeria
Componente de extrema im-
portância que informa ao mó-
dulo a pressão do combustível
na galeria. Se apresentar defei-
tos, comprometerá todo o de-
sempenho do motor.
3 Unidade de Comando
Realiza o processamento dos
sinais de todos os sensores e
define quantidade e tempo de
injeção para cada condição de
operação do veículo.
1 Bomba de
Alta Pressão
Comprime o combustível para
obter as pressões de injeção
necessárias à melhor queima
no motor.
2 Galeria
de Combustível
Armazena o combustível sob
alta pressão, disponibilizando-
o para todos os injetores.
11 Sensores de Temperatura
Medem diversas temperatu-
ras do motor: líquido de arrefe-
cimento, óleo lubrificante, etc.
Geram um sinal elétrico para a
unidade de comando que influi
diretamente no débito de com-
bustível.
12 Sensor de Fase
Informa ao sistema de geren-
ciamento a fase do motor,
identificando em um par de ci-
lindros qual deles está na fase
de compressão ou exaustão.
12 Sensor de Rotação
do Motor
Adquire e fornece o sinal de ro-
tação do motor à Unidade de
Comando.
9 Sensor de Pressão e
Temperatura do Ar
Informa ao módulo de contro-
le a temperatura e pressão do
ar, influenciando diretamente
no comportamento do sistema
de injeção.
10 Sensor de Fluxo
de Massa de Ar
Sensor que informa ao módu-
lo a quantidade de ar aspirada,
de forma que o comando ele-
trônico possa dosar da melhor
forma a quantidade de com-
bustível a ser injetada.
Sensores
Sensores
5 Bomba de Engrenagens
Responsável pelo transporte do
combustível do tanque para a
bomba de alta pressão.
Pode sofrer desgaste devido à má
qualidade do combustível, deven-
do ser substituída.
10
8
3
9
7
1
6
4
2
11
12
5

AGRALE
8500 E-tronic 4.12 TCE (Euro III) 4,8 146 10.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 — 0 986 B01 027 0986BF0310(J) —
9200 E-tronic 4.12 TCE (Euro III) 4,8 150 10.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 — 0 986 B01 027 0986BF0310(J) —
Furgovan 6000 E-tronic 4.07 TCE 2,8 140 10.05 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — 0 986 B03 001 — 0 986 B01 016 0986BF0218(H1)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
MA 12.0 E-tronic Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 BF0 463(H) 0986450729(EFZ) — 0986BF0310(J) —
MA 7.5 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0986BF0295(F) — 0 986 B01 027 —
MA 8.5 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0986BF0299(G) — 0 986 B01 027 0986BF0310(J) —
MA 9.2 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 006 — 0 986 B01 027 0986BF0310(J) —
Marrua 2.8 TDi 4.07 TCE 2,8 140 07.06 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — — — — — —
MT 12.0 LE/SB E-tronic
Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 006 — — — —
Interact 6 5,9
185
01.05 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 006 — 0 986 B01 008 0986BF0310(J) —
220
CHEVROLET
Blazer 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 115 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 — 1 457 432 286 — 0 986 B01 016 — —
S10 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 115 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 — 1 457 432 286 — 0 986 B01 016 0986BF0403(J) —
Tracker 2.0 Diesel DW10ATED 2,0 110 01.02 → 12.04 0 445 010 162 * 0 445 214 010 0 445 110 044 * 0 433 175 196 0 281 002 592* — — — — — 1 457 433 956 — — — —
CITROËN
Jumper 2.8 HDI 8140 43s 2,8 127 09.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 — 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 — 0 986 B01 001 — —
DODGE
Ram 2500 5.9 Pickup ETH 5,9 330 01.02 → 0 445 020 039* 0 445 226 014* 0 445 120 114* 0 433 175 470 0 281 002 851 — — — — — — — — — —
FIAT
Ducato Cargo 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —
0 986 B01 001
F 026 407 012
1 457 434 314(J) —
Ducato Combinato 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —
0 986 B01 001
F 026 407 012
1 457 434 314(J) —
Ducato Maxi Cargo 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —
0 986 B01 001
F 026 407 012
1 457 434 314(J) —
Ducato Minibus 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —
0 986 B01 001
F 026 407 012
1 457 434 314(J) —
Ducato Multi T.A. 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —
0 986 B01 001
F 026 407 012
1 457 434 314(J) —
Ducato Multi T.B. 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 06.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 —
0 986 B01 001
F 026 407 012
1 457 434 314 (J) —
FORD
Cargo C 815 E Interact 4 3,9 150 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 008 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Cargo C 1317 E Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 008 — 0 986 B01 008
0986BF0224(H1)
0 986 450 519(J)
0 986 B01 652(E)
0986450582(REF)
Cargo C 1517 E Interact 4 3,9 170 01.05 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 008 — — 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Cargo C 2622 E Interact 6 5,9 220 01.06 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Cargo C 2628 E Interact 6 5,9 275 01.06 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Cargo C 2632 E ISC 8,3 320 02.06 → — 0 445 226 025 0 445 120 120 * 0 433 172 037 * 0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 011 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Cargo C 4432 E MaxTon ISC 8,3 320 02.06 → 06.07 — 0 445 226 025 0 445 120 120 * 0 433 172 037 * 0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 011 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Cargo C 4532 E MaxTon ISC 8,3 320 07.07 → — 0 445 226 025 0 445 120 120 * 0 433 172 037 * 0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 011 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
F 250 MaxPower 3,9 203 04.06 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 316 — 0 986 B03 531 — — — —
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.
10 | Tabela de aplicação por montadora - Common Rail
Pot.
HP
Outros filtros
Modelo do veículo Código do motor Litros Data de fabricação
do veículo
Bomba Galeria Injetor Bico Sensor de
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Sensor de Fase Sensor de
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
Filtro de óleo Filtro de
combustível
11
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
F
A

HYUNDAI
Starex 2.5 CRDi A2,51Gen 2,5 145
12.02 → 11.03 0 445 010 052 0 445 214 035 0 445 110 091 * 0 433 171 719 0 281 002 909* — — — — — 0 986 AF2 049 — 0 986 AF1 036 1 457 434 105(J) —
12.03 → 0 445 010 101 0 445 214 061 0 445 110 279 * 0 433 171 848 0 281 002 908* — — — — — 0 986 AF2 049 — 0 986 AF1 036 1 457 434 105(J) —
Tucson 2.0 CRDi D4EA 2,0 113 08.04 → 0 445 010 038 0 445 214 074 — — 0 281 002 788 — — — — — 0 986 AF2 083 — 0 986 AF0 005 — —
IVECO
CityClass 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001517 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —
Daily 35 S 14 / 45 S 14 F1C... 3,0 136 08.07 0 445 020 046 0 445 214 107 0 445 110 248 0 433 171 945 IVE0001762 0 281 002 845 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 — — — — — — —
Daily 50 C 13 8140.43S... 2,8 125 05.99 → 09.04 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0000941 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —
Daily 55 C 16 / 70 C 16 F1C... 3,0 155 08.07 0 445 020 046 0 445 214 107 0 445 110 248 0 433 171 945 IVE0001764 0 281 002 845 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 — — — — — — —
DailyChassi35.13/40.13/50.13/70.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001511 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —
Daily Furgao 38.13 / 40.13 / 50.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001508 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —
Daily MaxiVan 40.13 / 50.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001515 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —
EuroCargo 170 E 22 / 230 E 22 F4AE 0681 D 5,9 210 01.05 0 445 020 007 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 IVE0001420 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 0 986 B03 513 0 986 B03 905 — 0 986 BF0 220 0 986 BF0 466
EuroCargo 230 E 24 F4AE 0681 B 5,9 240 03.06 0 445 020 007 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 IVE0001723 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 0 986 B03 513 0 986 B03 905 — 0 986 BF0 220 0 986 BF0 466
Scudato 60.13 8140.43S 2,8 125 10.05 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 IVE0001518 0 281 002 788 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 — 0 986 B03 009 — 0 986 B01 001 — —
Tector 170 E 25 T / 240 E 25 S / 260 E 25 NEF 5,9 250 12.08 0 445 020 007 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 IVE0001779 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 — — — — —
JEEP
Cherokee 2.8 CRD ENR 2,8 152 03.03 → 0 445 010 034 0 445 214 041 * 0 445 110 059 0 433 171 641 0 281 002 964* — — — — — 1 987 429 189 — 0 451 103 258 — —
Grand Cherokee 2.7 CRD ENF 2,7 163 10.01 → 12.04 0 445 010 019 — 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * — — — — — — F 026 400 004 — 1 457 429 116 — —
KIA
Sorento 2.5 CRDi D4CB 2,5 140
07.02 → 12.03 0 445 010 052 0 445 214 035 0 445 110 091 * 0 433 171 719 0 281 002 909* — — — — — 1 987 429 180 — 0 986 AF1 036
1 457 434 310(J)
0 986 AF6 025(L)
—
01.04 → 0 445 010 052 0 445 214 035 0 445 110 279 * 0 433 171 848 0 281 002 909* — — — — — 1 987 429 180 — 0 986 AF1 036
1 457 434 310(J)
0 986 AF6 025(L)
—
LAND ROVER GROUP
Range Rover III 3.0 Td6 M57 D30 2,9 177 03.02 → 09.06 0 445 010 009 — — — — — — — — — 1 928 497 951 — 1 457 429 118 0 450 906 451 —
MAHINDRA
Scorpio Pick-up 2.6 CRDe NEF CRDe 2,6 110 02.08 → 0 445 010 131 0 445 214 089 0 445 110 260 0 433 171 940 0 281 002 706 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 — — F 002 H60 012 — 9 451 037 446
1 457 434 314(J)
F 002 H20 137(L)
—
Scorpio SUV 2.6 CRDe NEF CRDe 2,6 110 02.08 → 0 445 010 131 0 445 214 089 0 445 110 260 0 433 171 940 0 281 002 706 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 — — F 002 H60 012 — 9 451 037 446
1 457 434 314(J)
F 002 H20 137(L)
—
MARCOPOLO
Volare V5 2.8 D 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 01.06 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 — —
Volare V6 2.8 D 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 01.06 → 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 909* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 — —
Volare W8 o Acteon 4.12 TCE 4,8 150 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 0 986 B03 408 — — —
Volare W9 Acteon 4.12 TCE 4,8 150 01.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 027 — —
MERCEDES-BENZ
311 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 109 06.01 → 12.04 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —
1457432281(FVA)
1457433748(OFV)
— 1 457 429 116 0986BF0216(H1)
0450905930(OWA)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
313 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 129 06.01 → 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —
1457432281(FVA)
1457433748(OFV)
— 1 457 429 116 0986BF0216(H1)
0450905930(OWA)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
408 CDI Sprinter OM 611.987 DE LA 2,2 82 04.00 → 05.06 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —
1457432281(FVA)
1457433748(OFV)
— 1 457 429 116 — 0450905930(OWA)
413 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 129 06.01 → 0 445 010 024 0 445 214 063 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 * 0 281 002 700 0 261 210 170 — — — —
1457432281(FVA)
1457433748(OFV)
— 1 457 429 116 0986BF0216(H1)
0450905930(OWA)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
715 C (Accelo) OM 612 LA 2,7 156
03.03 → 12.03
0 445 010 030 0 445 215 020 * 0 445 110 189 * 0 433 175 395 *
0 281 002 498*
0 261 210 170 — — — — 1 457 432 289 — 1 457 429 126
0986BF0213(H1)
0 986 BF0 467(H)
0450905930(OWA)
F026402003(MWA)
01.04 → 12.05 0 281 002 700
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
13
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
M
H

NEW HOLLAND
CR9060 CURSOR 9 8,7 354 10.07 → 0 445 020 007 — 0 445 120 092 0 433 172 011 — — — — — — — — — — —
T7060 TIER III 6,7 223 10.07 → 0 445 020 007 — 0 445 120 007 0 433 175 271 — — — — — — — — — — —
W170B NEF 6,7 197 12.07 → 0 445 020 007 0 445 224 024 0 445 120 057 0 433 175 456 0 281 002 755 0 281 002 410 0 281 002 629 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 — — — — —
W190B NEF 6,7 230 12.07 → 0 445 020 007 0 445 224 024 0 445 120 057 0 433 175 456 0 281 002 755 0 281 002 410 0 281 002 629 0 281 002 471 0 281 002 576 0 281 002 420 — — — — —
NISSAN
Frontier 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 129 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 717 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — — — 0 986 B01 016 0 986 BF0 403(J) —
X Terra 2.8 Diesel 4.07 TCE (Euro III) 2,8 140 08.05 → 0 445 010 129 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 717 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 — — — — — —
PEUGEOT
Boxer 2.8 HDI 8140 43s 2,8 127 09.05 → 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 0 281 002 788 0 281 002 332 — 0 281 002 170 0 281 002 514 — 1 457 432 282 — 0 986 B01 001 — —
RENAULT
Master 2.5 dCi 16V G9U-724 2,5 115 10.04 → 0 445 010 033 0 445 214 079 * 0 445 110 141 0 433 171 811 0 281 002 908* — — — 0 281 002 573 — — — — — —
SUZUKI
Grand Vitara 2.0 Tdi Diesel Turbo SOHC 2,0 110 01.02 → 0 445 010 162 * 0 445 214 010 0 445 110 044 * 0 433 175 196 0 281 002 592* — — — — — 1 457 433 956 — — — —
VOLVO
VM 210 4.12 TCE 4,8 207 01.06 → 0 445 020 033 0 445 224 026 0 445 120 089 * 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 819 0 281 002 818 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 — — — —
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
VM 260 6.12 TCE 7,2 260 01.06 → 0 445 020 033 0 445 226 046 0 445 120 089 * 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 819 0 281 002 818 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 — — — —
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
VM 310 6.12 TCE 7,2 310 01.06 → 0 445 020 033 0 445 226 046 0 445 120 089 * 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 819 0 281 002 818 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 — — 0 986 B01 018
0 986 450 708(J)
0986BF0221(H1)
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
VW
5.140 E Delivery 4.08 TCE (Euro III) 3,0 137 10.05 → 0 445 010 129 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 451 103 368 — 0 986 B01 652(E)
5.140 EOD 4.08 TCE (Euro III) 3,0 137 10.05 → 0 445 010 129 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 451 103 368 — 0 986 B01 652(E)
8.150 E Interact 4 (Euro III) 3,9 150
07.03 → 08.04 0 445 020 007 0 445 224 011 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
09.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
8.150 E Deliyery 4.08 TCE (Euro III) 3,0 137 10.05 → 0 445 010 129 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 451 103 368 0 986 BF0 310(J) —
8.150 EOD
4.12 TCE (Euro III) 4,7 150 02.04 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 015
0986BF0218(H1)
0 986 BF0 310(J)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
Interact 4 (Euro III) 3,9 150
02.04 → 08.04 0 445 020 007 0 445 224 011 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —
0986BF0218(H1)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
09.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —
0986BF0218(H1)
0986BF0463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
9.150 E Interact 4 (Euro III) 3,9 150
07.03 → 08.04
0 445 020 007
0 445 224 011
0 445 120 007 0 433 175 271
0 281 002 964*
0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
09.04 → 0 445 224 012 0 281 002 472
9.150 EOD
4.12 TCE (Euro III) 4,7 0 02.04 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 015
0986BF0218(H1)
0 986 BF0 310(J)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
Interact 4 (Euro III) 3,9 150
02.04 → 08.04 0 445 020 007 0 445 224 011 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —
0986BF0218(H1)
0986BF0463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
09.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 —
0986BF0218(H1)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)

Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
15
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
V
N

VW
13.170 E Interact 4 3,9 170 02.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 —
0986BF0218(H1)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
13.180 E 4.12 TCE (Euro III) 4,7 180 06.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027
0986BF0218(H1)
0986BF0310(J)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
15.170 E Interact 4 3,9 170 02.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 —
0986BF0218(H1)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
15.180 E 4.12 TCE (Euro III) 4,7 180 06.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 0 986 BF0 310(J) —
15.180 EOD 4.12 TCE (Euro III) 4,7 182 01.05 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 0 986 BF0 310(J) —
15.190 E Interact 4 3,9 170 12.04 → 0 445 020 007 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 531 0 986 B03 904 — — —
15.190 EOD 4.12 TCE (Euro III) 4,7 185 10.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
17.210 EOD 6.12 TCE (Euro III) 7,1 206 02.04 → 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015
0986BF0218(H1)
0986BF0310(J)
0 986 BF0 463(H)
0986450729(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 299(G)
17.230 EOD 6.12 TCE (Euro III) 7,1 224 10.06 → 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
17.250 E Interact 6 5,9 250
07.03 → 08.04 0 445 020 007 0 445 226 013 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B01 374(M) 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0986450582(REF)
09.04 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0986450582(REF)
17.260 EOT 6.12 TCE (Euro III) 7,1 260 02.04 → 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 0 986 BF0 310(J) —
18.320 EOT ISC 8,3 315 07.06 → — 0 445 226 025
0445120120*(1) 0 433 172 037*
0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J)
—
0445120140(2) 0433172083
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
23.250 E Interact 6 5,9 250
02.04 → 08.04
0 445 020 007
0 445 226 013
0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0986450582(REF)
09.04 → 0 445 226 020
24.250 E Interact 6 5,9 250
07.03 → 08.04 0 445 020 007 0 445 226 013 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 964* 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
09.04 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 0 986 B03 406 — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
Constellation 13.180 4.12 TCE 4,7 180 04.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 089* 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 008 — 0 986 B01 027 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
Constellation 15.180 4.12 TCE 4,7 180 04.06 → 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 089* 0 433 171 988 0 281 002 907* 0 281 002 214 0 281 002 411 0 281 002 209 0 281 002 437 0 281 002 420 0 986 B03 008 — 0 986 B01 027 — 0 986 B01 652(E)
Constellation 17.250 Interact 6 5,9 250 10.05 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 — — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0986450582(REF)
Constellation 19.320 Titan ISC (Euro III) 8,3 320 10.05 → — 0 445 226 025
0445120120*(1) 0 433 172 037*
0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 — — 0 986 BF0 310(J) 0 986 B01 652(E)
0445120140(2) 0433172083
Constellation 24.250 Interact 6 5,9 250 10.05 → 0 445 020 007 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 0 281 002 472 0 281 002 410 0 281 002 411 0 281 002 471 0 281 002 576 — 0 986 B03 003 — — 0 986 BF0 310(J)
0 986 B01 652(E)
0986450582(REF)
Constellation 31.320 ISC (Euro III) 8,3 320 02.07 → — 0 445 226 025
0445120120*(1) 0 433 172 037*
0 281 002 851 — — — — — 0 986 B03 003 — — — 0 986 B01 652(E)
0445120140(2) 0433172083

(1) Até Nº de Chassis 8R808779.
(2) A paritr do Nº de Chassis 8R808780.
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
17
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão (RDS)
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensorde
Temperaturae
PressãodoÓleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
V
V

18 | Tabela de componentes - Common Rail

Bomba CP
CP1
Bombas CP1
Eixo
excêntrico
Elemento Roldana Grupo Injetor Retentor Acoplamento
Válvula de
desligamento
Grupo Flange
Pos. 2 4 6 11 13 31 43 800
0 445 010 008 F 00R 0P1 114* F 01M 100 075* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 — F 00R 0P1 726
0 445 010 009 F 00R 0P1 118 F 00R 0P1 684* F 00R 0P1 787* F 00R 0P1 367 F 00R 0P0 253 — — F 00R 0P1 729
0 445 010 010** F 00R 0P1 110 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — 0 928 400 366 F 00R 0P1 727
0 445 010 019 F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 684* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 — F 00R 0P1 726
0 445 010 024 F 00R 0P1 114* F 01M 100 075* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 0 928 400 323 F 00R 0P1 726
0 445 010 030 F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 684* F 01M 100 023 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 0 928 400 323 F 00R 0P1 726
0 445 010 038 F 00R 0P1 112 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — — F 00R 0P1 726
0 445 010 162 F 00R 0P1 110 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — 0 928 400 366 F 00R 0P1 727
0 445 020 002 F 00R 0P1 128 F 00R 0P1 684* F 01M 100 111 F 00R 0P1 249* F 00R 0P0 253 — 0 928 400 365 F 00R 0P1 728
** Proibição: item substituto deve ser verificado na tabela da página 66.
CP1
11 4
43
11
800
800
13 800
800
800
13
31
2
6
4
11
C
A
B
C
A
B

Tabela de componentes - Common Rail | 19
Bomba CP
CP3
Bombas CP3
Eixo
excêntrico
Tucho Roldana Retentor Retentor Válvula ladrão
Bomba de
engrenagens
Unidade
dosadora
Pos. 200 20 204 130 131 300 400 800
0 445 010 033 F 00N 200 106 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 F 00N 202 338* F 00N 200 798* 0 440 020 039 0 928 400 487
0 445 010 034 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 034 0 928 400 568
0 445 010 052 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 031 0 928 400 713
0 445 010 101 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 F 00N 200 669 F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 031 0 928 400 713
0 445 010 115 F 00N 200 828 F 00R 0P0 582 — F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 033 0 928 400 736
0 445 020 007 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 095 0 928 400 481
0 445 020 011** F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 026 0 928 400 666
0 445 020 033 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 047 0 928 400 481
0 445 020 039 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00N 200 232 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 200 798* 0 440 020 026 0 928 400 666
0 445 020 046 F 00R 0P1 454 F 00R 0P1 319 — F 00R 0P0 253 F 00N 202 338* F 00N 201 320 — 0 928 400 739
CP3
20
800
300
120
130
131
400
20
204
20
200
A
A
C
B
B
C


Bomba CP
CP1H
Bombas CP1H
Eixo
excêntrico
Elemento Roldana Retentor Retentor Válvula ladrão
Bomba de
engrenagens
Unidade
dosadora
Pos. 2 6 13 72 400 800
0 445 010 129 F 01M 100 377 — F 01M 100 298 F 00R 0P0 253 — F 01M 100 749* — —
0 445 010 131 F 01M 100 364 — — F 00R 0P0 253 — F 00N 200 798* 0 440 020 060 —
CP1H
2
6
13
13
800
72
B
B
A
A

Galeria de combustível
Galeria
Galeria de
combustível
Válvula
reguladora
de pressão
Sensor de
pressão
Válvula
limitadora
de pressão
Pos. 10 11 12
0 445 214 007** 0 281 002 241 0 281 002 498* —
0 445 214 010 — 0 281 002 592* —
0 445 214 023** — 0 281 002 964* F 00R 000 643**
0 445 214 035 — 0 281 002 909* F 00R 000 644
0 445 214 041 — 0 281 002 964* F 00R 000 741
0 445 214 042** — 0 281 002 908* F 00R 000 741
0 445 214 061 — 0 281 002 908* F 00R 000 741
0 445 214 063 0 281 002 698 0 281 002 700 —
0 445 214 074 0 281 002 718 0 281 002 788 —
0 445 214 077 — 0 281 002 909* F 00R 000 644
0 445 214 079 — 0 281 002 908* F 00R 000 741
0 445 214 082 — 0 281 002 907* 1 110 010 017
0 445 214 089 — 0 281 002 706 —
0 445 214 107 — 0 281 002 903 —
0 445 215 006** 0 281 002 241 0 281 002 498* —
0 445 215 020 0 281 002 698 0 281 002 700 —
Galeria de
combustível
Válvula
reguladora
de pressão
Sensor de
pressão
Válvula
limitadora
de pressão
Pos. 10 11 12
0 445 224 009 — 0 281 002 788 —
0 445 224 011 — 0 281 002 964* 1 110 010 035
0 445 224 012 — 0 281 002 472 1 110 010 035
0 445 224 019 — 0 281 002 907* 1 110 010 035
0 445 224 024 — 0 281 002 755 1 110 010 009
0 445 224 026 — 0 281 002 907* 1 110 010 027
0 445 224 028 — 0 281 002 907* 1 110 010 027
0 445 226 009** — 0 281 002 472 F 00R 000 632
0 445 226 012** — 0 281 002 472 1 110 010 035
0 445 226 013 — 0 281 002 964* 1 110 010 035
0 445 226 014 — 0 281 002 851 F 00R 000 632
0 445 226 018 — 0 281 002 472 1 110 010 035
0 445 226 020 — 0 281 002 472 1 110 010 035
0 445 226 025 — 0 281 002 851 1 110 010 007
0 445 226 031 — 0 281 002 907* 1 110 010 035
0 445 226 046 — 0 281 002 907* 1 110 010 027


Galeria
12
11
10
11


Injetor CRI
Injetor CRI-P Bico Esfera da Válvula Parafuso Tensor
Porca de Fixação do
Bico
Conexão de Entrada
Pos. 1 6 11 20 22
0 445 110 008** 0 433 175 196 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*
0 445 110 044 0 433 175 196 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*
0 445 110 059 0 433 171 641 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*
0 445 110 069** 0 433 175 298 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 024*
0 445 110 070** 0 433 175 298 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 024*
0 445 110 091 0 433 171 719 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*
0 445 110 106** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*
0 445 110 108** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*
0 445 110 141 0 433 171 811 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 012 F 00V C16 024*
0 445 110 182** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*
0 445 110 189 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*
0 445 110 190** 0 433 175 395 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*
0 445 110 203 0 433 171 718 F 00V C05 001 F 00V C13 007 F 00V C14 012 F 00V C16 027*
0 445 110 231 0 433 171 693 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 012 F 00V C16 024*
0 445 110 248 0 433 171 945 F 00V C05 006 F 00V C13 002 F 00R J00 422 F 00V C16 024*
0 445 110 260 0 433 171 940 F 00V C05 006 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*
0 445 110 279 0 433 171 848 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 010 F 00V C16 024*
CRI-P
CRI-P
A
11
6
22
1
20
B
C
A
B
C

Injetor CRI
Injetor CRI-N Bico
Esfera da
Válvula
Parafuso Tensor
Porca de
Fixação do Bico
Conexão de
Entrada
Porca do
magneto
Conexão de alta
pressão
Pos. 1 6 11 20 22 43 726
0 445 120 007 0 433 175 271 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J00 414
0 445 120 032** 0 433 175 390 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J01 572*
0 445 120 043 0 433 171 870 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* F 00R J00 449 F 00R J00 845 —
0 445 120 057 0 433 175 456 F 00V C05 001 F 00R J01 005 F 00R J00 841 — F 00R J01 638 F 00R J01 280
0 445 120 077** 0 433 171 977 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* F 00R J00 449 F 00R J00 845 —
0 445 120 089 0 433 171 988 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* F 00R J00 449 F 00R J00 845 —
0 445 120 094** 0 433 172 037* F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* — F 00R J00 845 —
0 445 120 103** 0 433 175 470 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J01 572*
0 445 120 114 0 433 175 470 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 — F 00R J00 845 F 00R J01 572*
0 445 120 120 0 433 172 037 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* — F 00R J00 845 —
0 445 120 140 0 433 172 083 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219* — F 00R J00 845 —
CRI-N
CRI-N
43
11
6
20
1
726
A
B
C D
E
C
D
E
A
B

24 | Jogos de reparo - Common-Rail
CP1
F 01M 100 275 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 00R 0P0 085)
Pos. Nº tipo Descrição Qtd.
1 F 00R 0P0 085 Anel de vedação 3
2 F 00R 0P1 186 Anel-o 6
3 F 00R 0P0 044 Anel de apoio 6
5 F 00R 0P1 255 Anel-o 1
6 F 00R 0P1 106 Anel-o 1
7 F 00R 000 422 Capa protetora 2
8 F 00R 0P0 128 Capa protetora 2
9 1 460 591 308 Capa protetora 2
5
6
9
1
4
2
2
7
8
3
3
1
4 2
2
3
3 2
2
3
3
4
1
10
4
2
3
6 5
1
10
8 8
7 7
9 9

Jogos de reparo - Common-Rail | 25
CP1
F 01M 100 276 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 00R 0P0 480)
1 F 00R 0P1 186 Anel-o 6
6 F 00R 0P1 255 Anel-o 1
7 F 00R 0P1 106 Anel-o 1
10 1 460 591 308 Capa protetora 2
12 F 01M 100 643 Anel de apoio 6
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
5
5
5
6
7
8
9
10
11
3
5
2
1
12
6 7
4
11
9 9
10 10
8 8

CP1
F 01M 100 277 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 01M 100 114)
1 F 00R 0P1 186 Anel-o 6
6 F 00R 0P1 255 Anel-o 1
7 F 00R 0P1 106 Anel-o 1
8 F 01M 100 114 Anel-o 1
11 1 460 591 308 Capa protetora 2
13 F 01M 100 643 Anel de apoio 6
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
3
3
3
4
4
4
5
5
5
6
7
9
10
11
12
8
3
5
13
1
2
4
8 6 7
12
10 10
11 11
9 9

CP1
F 01M 100 278 Jogo de peças de vedação da válvula DRV
1 F 00R 0P1 466 Gaxeta plana 1
2 F 00V D38 009 Anel de apoio 1
3 F 00V D38 011 Anel-o 1
1
3
2
B
B
A
A
1
2
3

CP3
F 00N 201 973 Jogo de reparo para bomba CP3 (com anel F 00R 0P0 819)
2 1 520 210 115 Anel-o 1
7 1 928 300 718 Anel-o 1
8 1 928 300 719 Anel-o 1
9 2 440 210 043 Anel de vedação 1
10 2 916 710 607 Junta anular plana 2
11 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
12 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
13 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
14 F 00R 0P0 819 Anel-o 1
2
11
8
7
11
11
11
10
4
14
12
13
13
13
3
9
5
6
1
A
A
6 5 4
1
3
13
7
12
10
9
11
8
2
14

CP3
2 1 520 210 115 Anel-o 1
7 1 928 300 718 Anel-o 1
8 1 928 300 719 Anel-o 1
9 2 440 210 043 Anel de vedação 1
11 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
12 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
13 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
14 F 00R 0P0 352 Anel-o 1
2
11
8
7
11
11
11
10
4
14
12
13
13
13
3
9
5
6
1
A
A
1
4
5
6
3
12
14
13
10
2 8
11
7
9

CP3
1 1 520 210 115 Anel-o 1
4 1 928 300 718 Anel-o 1
5 1 928 300 719 Anel-o 1
6 2 440 210 043 Anel de vedação 1
8 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
9 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
10 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
11 F 00R 0P1 324 Anel-o 1
3
10
10
10
6
9
11
2
4
5
8
8
8
8
7
1
2
A
A
3 2
7
9
10
5
1
11
4
6
8

CP3
2 1 520 210 115 Anel-o 1
6 1 928 300 718 Anel-o 1
7 1 928 300 719 Anel-o 1
8 2 440 210 039 Anel-o 1
10 F 00R 0P0 340 Anel-o 5
11 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
12 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
13 F 00R 0P1 324 Anel-o 1
2
4
1
10
10
10
10
7
6
9
13
11
3
5
8
12
12
12
5
A
A
5
4
1 3
11
12
9
13
6 7 2
10
8
F 00N 201 976
Jogo de reparo para bomba CP3
(com anel 2 440 210 039 na bomba de engrenagem)

CP3
F 00N 201 977
Jogo de reparo para bomba CP3 sem bomba de engrenagem
(com anel F 00R 0P0 352)
1 1 520 210 115 Anel-o 1
4 1 928 300 718 Anel-o 1
5 1 928 300 719 Anel-o 1
7 F 00R 0P0 340 Anel-o 3
8 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
9 F 00R 0P0 352 Anel-o 1
10 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
3
10
10
10
2
4
5
1
2
7
7
7
7
6
9
8
2
3
6
8
10
4
7
5 1
9

CP3
F 00N 201 978
1 1 520 210 115 Anel-o 1
4 1 928 300 718 Anel-o 1
5 1 928 300 719 Anel-o 1
7 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
8 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
9 F 00R 0P0 819 Anel-o 1
3
2
4
5
1
2
7
7
7
7
6
9
8
8
8
A
A
2
3
8 6
1 5
7
4
9

CP3
F 00N 201 979
1 1 520 210 115 Anel-o 1
4 1 928 300 718 Anel-o 1
5 1 928 300 719 Anel-o 1
7 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
8 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
9 F 00R 0P1 324 Anel-o 1
3
2
4
5
1
2
7
7
7
7
6
9
8
8
8
A
A
2
3
8 6
5
1
9
7
4

CRI
F 00V C99 002 Jogo de anéis de vedação para CRI
Pos. Descrição Qtd.
1 Anel de vedação 1
2 Anel de pressão 1
Peças não vendidas separadamente.
1
2
B
C
C
B
A
A
2
1

36 | UIS – Introdução
O sistema de Unidade Injetora UIS
– também
conhecido como conjunto de bomba e bico PDE –
integra a bomba de alta pressão e o injetor em uma
só unidade compacta para cada cilindro do motor.
Cada unidade injetora está instalada no cabeçote do
motor e realiza a injeção de combustível diretamente
em cada cilindro.
A unidade injetora inclui uma válvula eletromagnética
de conexão rápida que, em comparação com a
injeção de gasolina, atinge uma pressão 300 ou até
500 vezes maior e, mesmo assim, ainda garante um
acionamento rápido.
Essa válvula é controlada pela unidade eletrônica
de comando, que determina o melhor momento, a
pressão ideal e o volume exato de combustível que
será injetado para cada regime de funcionamento
do motor.
Bomba de pressão e bico injetor
E
E
integrados em uma só unidade compacta.
Bomba acionada por balancim do eixo
E
E
de comando do motor.
Altas pressões de injeção.
E
E
Possibilidade de modulação da taxa
E
E
de injeção.
Aplicável a veículos leves, médios
E
E
e pesados.
Maior pico de pressão.
E
E
Melhor desempenho e potência do motor.
E
E
Menor emissão de gases poluentes.
E
E
Menor ruído de combustão devido à
E
E
pré-injeção e à curva suave da pressão
da injeção.

UIS – Componentes | 37
Sensores
bustível.
4 Sensor de Fase
Informa ao sistema de geren-
ciamento a fase do motor,
identificando em um par de ci-
lindros qual deles está na fase
de compressão ou exaustão.
4 Sensor de Rotação do Motor
Adquire e fornece o sinal de ro-
tação do motor à Unidade de
Comando.
Temperatura do Ar
de injeção.
1 Unidade Injetora
Unidade compacta responsável
por gerar alta pressão no combus-
tível e injetá-lo no cilindro do mo-
tor no momento determinado pelo
módulo de controle.
UIS
UIS
4
1
2
3
3
3

I
(1) Até Nº de motor 93097.
(2) A partir do Nº de motor 93098.
IVECO
Cavallino 450 E 32 Cursor 8 12,9 320 03.08 → 0 414 700 003 0 433 171 596 — IVE0001778 0 281 002 232 0 281 002 509 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —
Eurotech 190 8,0 310 04.99 → 0 414 700 002 0 433 171 439 — IVE0001075 — — 0 281 002 165 — 0 281 002 655* 0 281 002 046 — — — — —
Stralis 450 S 38 T Cursor 13 12,9 380 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001519 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — 0 986 BF0 223 —
Stralis 450 S 42 T Cursor 13 12,9 420 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001698 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — 0 986 BF0 223 —
Stralis 570 S 38 T Cursor 13 12,9 380 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001699 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — — —
Stralis 570 S 42 T Cursor 13 12,9 420 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001700 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — — —
Stralis 490 S 38 T Cursor 13 12,9 380 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001769 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —
Stralis 490 S 42 T Cursor 13 12,9 420 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001770 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —
Stralis 740 S 42 TZ Cursor 13 12,9 420 08.05 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — IVE0001771 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 1 457 433 292 — — — —
Trakker 380 T 38 Cursor 13 12,9 380 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — —- 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —
Trakker 380 T 42 Cursor 13 12,9 420 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — —- 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —
Trakker 720 T 42 T Cursor 13 12,9 420 02.08 → 0 414 701 013 0 433 171 631 — —- 0 281 002 232 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 209 0 281 002 576 0 281 002 046 — — — — —
SCANIA
Estacionário / Marítimo
DI 9 8,9 159-330 01.07 → 0 414 701 043 0 433 171 970 — — — — — — — — — — — —
DI 12 11,7 300-650 01.07 → 0 414 701 043 0 433 171 970 — — — — — — — — — — — —
DI 12M 11,7 300-650 01.07 → 0 414 701 032 0 433 171 786 — — — — — — — — — — — —
DI 16M 15,6 525-1088 01.07 → 0 414 701 032 0 433 171 786 — — — — — — — — — — — —
K 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420
08.98 → 12.01 0 414 701 005
0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 0 986 B03 540 —
0 986 B01 036
0 986 B01 004(TR)
0986BF0222(H1)
0 986 BF0 464(H)
0986450715(J)
0986450734(EFZ)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0986450583(REF)
01.02 → 0 414 701 017
K 310 Rodoviario DSC9.21 (Euro III) 9,0 310 01.05 → 0 414 701 036 0 433 171 919 — — — — — — — — — 0 986 B01 036 0986BF0221(H1)
0 986 B01 652(E)
0986450583(REF)
K 310 Urbano DSC9.21 (Euro III) 9,0 310 01.05 → 0 414 701 036 0 433 171 919 — — — — — — — — — 0 986 B01 036 0986BF0221(H1)
0 986 B01 652(E)
0986450583(REF)
K 420 Rodoviario DC12.01 (Euro III) 11,8 426 01.05 → 0 414 702 007 0 433 171 621 — — — — — — — — —
0 986 B01 036
0 986 B01 004(TR)
0986BF0221(H1)
0 986 450 715(J)
0 986 B01 652(E)
0986450583(REF)
P 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420
03.98 → 12.01 0 414 701 005
0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — —
0986B03000(A)
1 457 432 284(B)
0 986 B03 401
0 986 B01 036
0 986 B01 004(TR)
0986BF0212(H1)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0986450583(REF)
01.02 → 0 414 701 017
P 420 DC12.01 (Euro III) 11,8 426 01.05 → 0 414 701 020 * 0 433 171 575 — — — — — — — 1 457 432 284 — 0 986 B01 036
0986BF0221(H1)
0 986 450 715(J)
0 986 B01 652(E)
0986450583(REF)
R 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420
08.98 → 12.01 0 414 701 005
0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 284 0 986 B03 401
0 986 B01 036
0 986 B01 004(TR)
0986BF0212(H1)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0986450583(REF)
01.02 → 0 414 701 017
R 164/480 DC16.02 16,0 480
10.00 → 12.01 0 414 701 008
0 433 171 576 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 283 — 0 986 B01 004(TR) 0986BF0212(H1)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
01.02 → 0 414 701 019 *
R 164/580 DC16.01 (Euro III) 16,0 580
04.00 → 12.01 0 414 701 007 0 433 171 575
0 440 020 057 * — — — — — —
1457432284(LUM)
1457433904(DON)
0 986 B03 401
0 986 B01 004(TR)
1457429174(FRE)
0986BF0222(H1)
0 986 BF0 464(H)
1 457 429 820(E)
01.02 → 05.04 0 414 701 020 * 0 433 171 575
R 420 DC12.01 (Euro III) 11,8 426 01.05 → 0 414 702 007 0 433 171 621 — — — — — — — 1 457 432 284 — 0 986 B01 036
0986BF0221(H1)
0 986 450 715(J)
0 986 B01 652(E)
0986450583(REF)
R 480 DC16.02 (Euro III) 15,6 480 01.05 → 0 414 701 019 * 0 433 171 576 — — — — — — — 1 457 432 284 — 0 986 B01 036 0986BF0221(H1)
0 986 B01 652(E)
0986450583(REF)
T 124/400 DSC12.03 (Euro II) 12,0 400
08.98 → 12.01 0 414 701 005
0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 284 0 986 B03 401
0 986 B01 036
0 986 B01 004(TR)
0986BF0212(H1)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0986450583(REF)
01.02 → 0 414 701 017
T 124/420 DSC12.05 (Euro II) 12,0 420
08.98 → 12.01 0 414 701 005
0 433 171 470 0 440 020 057 * — — — — — — 1 457 432 284 0 986 B03 401
0 986 B01 036
0 986 B01 004(TR)
0986BF0212(H1)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0986450583(REF)
01.02 → 0 414 701 017
VOLVO
FH 12 380 D12A380 (Euro II) 12,0 380 08.93 → 08.98
0414701004(1) 0 433 171 433 *
— — — — — — — — — 0 986 B01 037
1 457 434 294(J)
0 986 450 725(J)
0986BF0222(H1)
0 986 450 734(J)
—
0414702002(2) 0 433 171 584 *

Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Unidade
Injetora
Bico Bomba de
Engrenagens
Sensor de
Temperatura,
Combustível
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensor de
Temperatura, Ar
Admitido
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
38 | Tabela de aplicação por montadora - UIS
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Unidade
Injetora
Bico Bomba de
Engrenagens
Sensor de
Temperatura,
Combustível
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensor de
Temperatura, Ar
Admitido
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
39
V

V
VOLVO
FH 12 380 D12C380 12,0 380 03.98 → 09.03 Não Bosch F 000 430 311 — — — — — — — 0 986 B03 523 — 0 986 B01 018
0 986 BF0 215(H)
0986BF0222(H1)
0 986 BF0 464(H)
0 986 450 725(J)
0986450734(EFZ)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
FH 12 420
D12A420 (Euro II) 12,0 420 08.93 → 08.98
0414701004(1) 0 433 171 433 *
— — — — — — — — — 0 986 B01 037
1 457 434 294(J)
0 986 450 725(J)
0986BF0222(H1)
0 986 450 734(J)
—
0414702002(2) 0 433 171 584 *
D12C420 12,0 420 05.99 → 09.03 0 414 702 010 * 0 433 171 584 * — — — — — — — 0 986 B03 523 —
0 986 B01 018
0986B01020(SSE)
0 986 BF0 215(H)
0986BF0222(H1)
0 986 BF0 464(H)
0 986 450 725(J)
0986450734(EFZ)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
FM 12 420 D12C 12,1 420 03.00 → 09.03 0 414 702 010 * 0 433 171 584 * — — — — — — — — — 0 986 B01 020
1 457 434 294(J)
0 986 450 708(J)
0986BF0221(H1)
1 457 429 820(E)
NH 12 380 D12C380 12,1 380 05.98 → 09.03 Não Bosch F 000 430 311 — — — — — — — 0 986 B03 523 — 0 986 B01 018
0986BF0215(H1)
0 986 BF0 221(H)
0 986 450 725(J)
0986450708(MWA)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
NH 12 420 D12C420 12,1 420 05.99 → 09.03 0 414 702 010 0 433 171 584 — — — — — — — 0 986 B03 523 — 0 986 B01 018
0986BF0215(H1)
0 986 BF0 221(H)
0 986 450 725(J)
0986450708(MWA)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
(1) Até Nº de motor 93097.
(2) A partir do Nº de motor 93098.

Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Unidade
Injetora
Bico Bomba de
Engrenagens
Sensor de
Temperatura,
Combustível
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensor de
Temperatura, Ar
Admitido
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
40 | Tabela de aplicação por montadora - UIS
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Unidade
Injetora
Bico Bomba de
Engrenagens
Sensor de
Temperatura,
Combustível
Sensor de
Rotação
Temperatura
Sensor de
Temperatura e
Pressão do Ar
Sensor de
Temperatura, Ar
Admitido
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
41
V

42 | Tabela de componentes - UIS
Lista de Peças UI
UI
Lista de
Peças UI
Bico
Porca do
Magneto
Peça
Intermediária
Disco
Intermediario
Porca de
Fixação do
Bico
Jogo de
Peças
Anel-O
Embolo(1)
Jogo de
Peças
Juntas
Jogo de
Peças
Magneto
Posição 30 18 25 29 31 800 801(1) 802 803
0 414 700 002 0 433 171 439 — F 00H N36 513 F 018 B06 804 F 00H N36 515 F 00V X99 996 F 00H N36 046 F 00H N37 928 F 00H N37 925
0 414 701 004 0 433 171 433 F 00H N37 325 F 00H N35 730 F 018 B06 804 F 00H N35 733 F 00V X99 998 F 00H N35 707 F 00H N37 928 F 00H N37 933
0 414 701 005 0 433 171 470 — F 00H N37 157 F 018 B06 804 F 00H N37 345 F 00V X99 999 F 00V X99 994 F 00H N37 928 F 00H N37 925
0 414 702 002 0 433 171 584 F 00H N37 325 F 00H N35 730 F 018 B06 804 F 00H N35 733 F 00V X99 998 F 00V X99 887 F 00H N37 928 F 00H N37 933
0 414 702 005** 0 433 171 584 — F 00H N37 108 F 00Z Z20 003* F 00H N37 110** F 00V X99 992 F 00V X99 887 — —
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve
ser substituído por este apresentado na tabela.
(1) Embolo/Jogo de peças
Mola de Pressão (Pos. 27) 2 434 614 040 para todas UI.
Píno de Pressão (Pos. 28) F 00Z B20 001 para todas UI.
UIS
31
30
29
25
801
801
802
802
802
803
803
802
803
802
803
803
802
803
803
800
800
800
A
B
A
B
C
C
27
28

Jogos de reparo - UIS | 43
UIS
F 00H N37 925 Jogo de peças do solenóide (completo) - Scania e Iveco
1 Anel de apoio 1
2 Anel de apoio 1
4 Anel de pressão 1
5 Solenóide 1
6 Porca de fixação 1
5
3
1
6
7
2
4
3
7 2
1
4
5
6

44 | Jogos de reparo - UIS
UIS
F 00H N37 928 Jogo de anéis de vedação do solenóide
1 Anel de apoio 1
2 Anel de apoio 1
1
3
4
2
2
1
3
4

UIS
F 00H N37 933 Jogo de peças do solenóide - Volvo
1 Anel de apoio 1
2 Anel de apoio 1
5 Solenóide 1
5
1
3
4
2
2
1
3
4
5

UIS
F 00H N37 927 Jogo de anéis internos - Scania*
1 Anel de apoio 1
3 Pino elástico espiral 2
* Somente para unidades: 0 414 701 007 e 0 414 701 008.
1
2 3
1
2
3

UIS
F 00V X99 992 Jogo de anéis de vedação externos - Volvo*
1 F 00H N35 738 Anel-o 1
2 F 00H N35 728 Anel-o 1
* Somente para unidades: 0 414 702 005, 0 414 702 007 e
0 414 702 010.
2 1
2
1

UIS
F 00V X99 995 Jogo de anéis de vedação - Iveco (0 414 701 013)
1 F 00H N36 044 Anel-o 1
2 F 00H N35 737 Anel-o 1
3 F 00H N35 728 Anel-o 1
3 2 1
1
3
2

UIS
F 00V X99 996 Jogo de anéis de vedação - Iveco (0 414 700 002)
1 F 00H N36 044 Anel-o 1
2 F 00H N37 331 Anel-o 1
3 F 00H N37 036 Anel-o 1
1 3 2
3
2
1

UIS
F 00V X99 998 Jogo de anéis de vedação - Volvo*
1 F 00H N35 738 Anel-o 1
2 F 00H N35 737 Anel-o 1
3 F 00H N35 728 Anel-o 1
* Para unidades Volvo: 0 414 701 004 e 0 414 702 002.
3 2 1
1
2
3

UIS
F 00V X99 999 Jogo de anéis de vedação - Scania
1 F 00H N37 150 Anel-o 1
2 F 00H N37 149 Anel-o 1
3 F 00H N35 728 Anel-o 1
1
2
3
3
2
1

52 | UPS – Introdução
Sistema robusto em que a bomba, o condutor de
alta pressão e o injetor estão conectados em uma
estrutura modular.
O conjunto Bomba-Tubo-Bico PLD consegue
avaliar, ao mesmo tempo e com a mesma precisão,
as condições do motor e do ambiente para
proporcionar um processo de injeção perfeito.
O eixo de comando aciona a bomba, que está
unida ao injetor através de um condutor de
pressão curto. Como são utilizados injetores
mecânicos muito pequenos, a bomba é ideal para
cilindros com diâmetro reduzido e também para a
tecnologia de injeção central com quatro válvulas.
Cada bomba possui uma válvula eletromagnética
que é controlada pela unidade de comando do
sistema, que determina a quantidade e o tempo
de injeção – calculados com precisão para cada
condição de rotação e carga, garantindo o melhor
funcionamento do motor.
Estrutura modular de bomba,
E
E
condutor de alta pressão e injetor.
Bombas individuais para cada cilindro
E
E
do motor, acionadas por ressaltos no
eixo de comando.
Unidade eletrônica de comando controla
E
E
o solenóide de acionamento rápido,
regulando o combustível para os injetores
mecânicos.
Excelente opção para veículos comerciais
E
E
leves e pesados em geral.
Maior potência do motor com menos ruído.
E
E
Controle eletrônico permite economia de
E
E
combustível e menor emissão de poluentes.
Fácil acesso para manutenção devido à
E
E
estrutura modular e montagem da bomba
fora do cabeçote.
Gerenciamento eletrônico aumenta a
E
E
segurança e a durabilidade do motor.

UPS – Componentes | 53
UPS
6
7
5
6
6
4
1
2
3
UPS
1 Bomba Unitária
Principal componente do sistema. Gera a alta
pressão do combustível necessária para oti-
mizar a combustão no motor.
2 Conjunto Porta-Injetor STH
Injeta o combustível sob alta pressão no cilin-
dro do motor. Se estiver em más condições,
pode comprometer o desempenho do veículo.
3 Conexão de Pressão
Leva o combustível sob alta pressão da
bomba para o conjunto porta-injetor insta-
lado dentro do cabeçote do motor.
Temperatura do Ar
de injeção.
Sensores
bustível.
7 Sensor de Fase
Informa ao sistema de gerenciamen-
to a fase do motor, identificando em
um par de cilindros qual deles está
na fase de compressão ou exaustão.
7 Sensor de Rotação do Motor
Adquire e fornece o sinal de rotação
do motor à Unidade de Comando.
5 Módulo Pedal
do Acelerador
O módulo integra
pedal e sensor de posição.
Fornece sinal de tensão pro-
porcional à posição do pedal
do acelerador para a Unidade
de Comando.

MERCEDES-BENZ
712 C OM 904 LA 4,3 122 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557 0 986 BF0 201(H1)
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
914 C/LO OM 904 LA 4,3 136 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
915 C (Accelo) OM 904 LA 4,2 150 03.03 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
915 E
OM 904 LA 4,0 150 02.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 01.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1215 C OM 904 LA 4,3 152 05.99 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 904 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1315 (Atego) OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 433 560 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1318 OM 904 LA 4,3 170 01.03 → 12.04 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 217(H1)
0 986 BF0 465(H)
0 986 BF0 467(H)
0 986 450 707(EFZ)
0 986 BF0 295(F)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1418 (Atego) OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 433 560 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1618 M OM 904 LA 4,3 122 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557 0 986 BF0 201(H1) 0 986 B01 374(M)
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1718 M OM 904 LA 4,3 170 01.01 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1725 (Atego) OM 906 LA (Euro III) 6,4 245 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 445 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1933 (Axor) OM 926 LA (Euro III) 7,2 326 01.05 → 03.07 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 436 * 0 433 175 485 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1938 S OM 457 LA 12,0 380 01.00 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 — 0 986 B03 010 —
0 986 B01 561
0 986 B01 572
0 986 BF0 223(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 450 727(J)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
1944 S OM 457 LA 12,0 435 11.01 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 010 —
0 986 B01 561
0 986 B01 572
0 986 BF0 223(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 450 727(J)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
2035 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 354 06.05 →
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
2423 OM 906 LA 6,4 231 05.99 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 481 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
2425 (Atego) OM 906 LA (Euro III) 6,4 245 09.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 445 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
2428 OM 906 LA 6,4 279 03.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003
0432191278(3) 0 433 171 688
0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0432193481*(4) 0 433 175 416 * 
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Bomba Exchange Injetor STH Bico Sensor de Temperatura e
Pressão do Ar
Sensor de Temperatura e
Pressão do Óleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
54 | Tabela de aplicação por montadora - UPS
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão do Ar
Pressão do Óleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
55
M
M
* Substituição: produto original pode ter número diferente,
mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.
(3) Para Nº de comp. MBB 505047/06.
(4) Para Nº de comp. MBB 505074/12/15.

MERCEDES-BENZ
2533 (Axor) OM 926 LA (Euro III) 7,2 326 01.05 → 03.07 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 436* 0 433 175 485 0 281 002 244 — 1 457 433 560 — 0 986 B01 569 0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
2638 OM 457 LA 12,0 380 10.98 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 536 0 986 B03 908
0 986 B01 561
0 986 B01 572
0 986 BF0 223(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 450 727(J)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
2831 (Axor) OM 926 LA (Euro III) 7,2 306 10.05 → 03.07 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 436* 0 433 175 485 — — 1 457 433 560 0 986 B01 569 0 986 BF0 201(H1) 0 986 B01 652(E)
2826 (Axor) OM 906 LA (Euro III) 6,4 245 06.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * — — — — — — —
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
0414799005(5) 0 986 445 002
0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
0414799015(6) —
4140 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 401 01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 537 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
4144 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 428 01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 537 — —
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
L 1218 OM 904 LA 4,3 170 07.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
L 1418 OM 904 LA 4,3 170 07.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 480 * 0 433 175 416 * — — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
L 1620 OM 906 LA (Euro III) 6,4 231 01.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 445 * 0 433 175 483 * 0 281 002 244 —
0 986 B03 537
1 457 432 288
— 0 986 B01 569 0 986 BF0 201(H1)
0 986 B01 652(E)
0 986 B01 374(M)
L 1622 OM 924 LA 4,8 218 07.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 479 * 0 433 175 417 * 0 281 002 244 — 1 457 432 288 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
LO 915 OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 01.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 441 * 0 433 175 483 0 281 002 244 — 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
LS 1938 OM 457 LA 12,0 380 10.98 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 536 0 986 B03 908
0 986 B01 561
0 986 B01 572
0 986 BF0 223(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 450 727(J)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)


Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão do Ar
Pressão do Óleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão do Ar
Pressão do Óleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
57
M
M

MERCEDES-BENZ
O 400 RSD - RSE OM 457 LA (Euro II) 12,0 360 06.98 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 — 0 986 B03 536 —
0 986 B01 561
0 986 B01 572
0 986 450 696(H1)
0 986 450 703(H1)
0 986 BF0 223(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 450 727(J)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
O 500 MA OM 457 LA (Euro III) 11,7 360 01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — — — — — —
O 500 R OM 926 LA (Euro II) 7,2 305 05.01 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 479 * 0 433 175 417 * 0 281 002 244 — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
O 500 RS-RSD OM 457 LA (Euro II) 12,0 360
05.01 → 12.05 0 414 799 015 — 0 432 191 400 0 433 171 676 0 281 002 244 — 0 986 B03 010 —
0 986 B01 561
0 986 B01 572
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 226(H1)
1 457 429 655(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
01.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — 0 986 B03 010 — — — 0 986 B01 374(M)
O 500 U OM 906 LA (Euro II) 6,4
245 05.01 → 04.06 0 414 799 008 0 986 445 003
0432191278(3) 0 433 171 688
0 281 002 244 — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0432193481*(4) 0 433 175 416 *
260 05.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * — — —
O 500 UA OM 457 LA (Euro III) 12,0 360 05.06 → 0 414 799 005 0 986 445 002 0 432 191 258 0 433 171 741 — — — — — — —
OF 1417 OM 904.920 LA (Euro II) 4,2 170 10.98 → 0 414 799 008 0 986 445 003
0432193480*(1) 0 433 175 416 *
0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 214(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0432191278(2) 0 433 171 688
OF 1418 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 01.04 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 1 457 432 288 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
OF 1722 OM 924 LA 4,8 218
01.04 → 03.07
0 414 799 008 0 986 445 003
0 432 193 479 * 0 433 175 417 *
0 281 002 244 — 1 457 432 288 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
04.07 → 0 432 193 436 0 433 175 485
OH 1417 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 01.03 → 12.04 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * — — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 213(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0 986 B01 652(E)
OH 1418 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 01.03 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 442 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 0 281 002 246 * 0 986 B03 537 — 0 986 B01 557
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
Unimog U 500 OM 906.955 LA (Euro III) 6,4 279 02.01 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * 0 281 002 244 — 0 986 B03 515 — 0 986 B01 569 0 986 BF0 201(H1) —
O 500 M OM 906 LA (Euro II)
6,4 245 05.01 → 12.05 0 414 799 008 0 986 445 003
0432191278(3) 0 433 171 688
0 281 002 244 — 0 986 B03 537 — 0 986 B01 569
0 986 BF0 201(H1)
0 986 BF0 467(H)
0 986 BF0 296(F)
0 986 BF0 299(G)
0432193481*(4) 0 433 175 416 *
6,4 260 01.06 → 0 414 799 008 0 986 445 003 0 432 193 444 * 0 433 175 484 * — — — — — — —

Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão do Ar
Pressão do Óleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
Pot.
HP
Outros filtros
do veículo
Pressão do Ar
Pressão do Óleo
Filtro de ar
Primário
Filtro de ar
Secundário
combustível
59
M
M
(4) Para Nº de comp. MBB 505074/12/15.

UPS
60 | Tabela de componentes - UPS
Lista de Peças UP
UP
Lista de
Peças UP
Magneto
Disco de
Molas
Tucho de
Roletes
Mola de
Pressão
Anel de
Segurança
Jogo de
Peças
Suporte
de molas
(válvula)
Mola da
Válvula
Prato
de mola
(válvula)
Posição 7 15 16 19 20 801 12 13 14
0 414 799 005 F 00H N37 431 F 00H N36 618 F 00H N37 402 F 00H N36 635 F 00H N36 475 F 00H N37 069 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633
0 414 799 008 F 00H N37 431 F 00H N36 630 F 00H N36 628 F 00H N35 977 F 00H N36 474 F 00H N37 070 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633
0 414 799 015 F 00H N37 431 F 00H N36 618 F 00H N37 402 F 00H N36 635 F 00H N36 475 — F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633
Peça Guia (Pos. 22) F 00H N37 391 para todas UP.
19
12
13
14
15
16
22
20
801
801
801
801
801
7
A
A
B
B
Imagens 12,13 e 14 não visíveis na vista explodida da bomba.

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