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Nos Trilhos Da MemóRia (1)
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Nas trilhas dos trilhos
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Sylvio Bazote
RESUMO O 5º Relatório do IPCC, aponta que a influência humana sobre o sistema climático é evidente. Foi observado que a vulnerabilidade às mudanças climáticas, as emissões de gases de efeito estufa, e a capacidade de adaptação e mitigação são fortemente influenciadas por condições de vida, estilos de vida, comportamentos e culturas das sociedades. O Brasil é o país que mais avança na diminuição do desmatamento e nas emissões de gases de efeito estufa por meio de atividades de mitigação florestal, por outro lado, na cidade de São Paulo, cerca de 90% da poluição é provocada pelos carros. Na hipótese da frota de veículos no Brasil continuar crescendo nos níveis atuais, as dificuldades na área da mobilidade e qualidade do ar tendem a se agravar. O estado hoje não oferece infraestrutura compatível com a demanda para a utilização de outros meios de transporte, obrigando assim o cidadão a utilizar o seu carro particular. Foi possível constatar as vantagens atribuídas ao Pneu Verde em função da autonomia de vida útil de 10% a 20% pelo menor atrito e da facilidade do rolamento do pneu, da economia de combustível de 5% em média e igual redução das emissões veiculares poluentes na atmosfera, e que com o avanço das tecnologias de produção o pneu verde tende a ter o mesmo preço do pneu convencional à base de Black Carbono, fato constatado por meio de pesquisa de mercado realizada na cidade de São Paulo. Assim pode-se entender o pneu verde como uma alternativa factível e viável para contribuir com redução da poluição atmosférica. Palavras chave: pneu verde, emissões veiculares.
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Trem Mineiro
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Sylvio Bazote
Este trabalho tem como objetivo desenvolver um projeto de automatização do governador, componente responsável pela injeção de combustível, do motor diesel (MD) das locomotivas modelo Dash 8 da Fabricante General Electric, englobando desde o estudo de viabilidade econômica às modificações elétricas e mecânicas. Tal modificação visa aumentar a rentabilidade da máquina tendo em vista a economia de combustível gerada pela mudança. Os resultados previstos na conversão serão obtidos comparando o consumo da máquina em questão com sua sucessora, Dash 9W, cujo governador já é automatizado. Nestes testes serão aplicadas técnicas de metrologia garantindo maior nível de confiança nos dados obtidos. Em seguida se realizará um estudo literal de viabilidade econômica levando em consideração a taxa interna de retorno, valor presente futuro e a comparação a um investimento em fundos de capital. A próxima fase trata do projeto da adaptação dos componentes elétricos e mecânicos para o funcionamento do novo governador como, por exemplo, os sensores dos sistemas de supervisão e o suporte do governador, respectivamente. Por fim, se analisará os resultados obtidos das medições dos testes de consumo se e identificará as características que uma malha ferroviária deve apresentar que torne o projeto viável.
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6.
7.
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9.
10.
11.
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12.
13.
14.
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15.
16.
17.
18.
19.
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21.
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22.
23.
24.
25.
26.
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27.
28.
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