Cummins 8.3 l eletronico arrefecimento do motor

303-03F-1 Arrefecimento do Motor 303-03F-1
12/2007
SEÇÃO 303-03F Arrefecimento do Motor
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Cargo
ASSUNTO PÁGINA
FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................................... 303-03F-02
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ................................................................................................ 303-03F-03
ARREFECIMENTO DO MOTOR........................................................................................... 303-03F-03
ANTICONGELANTE......................................................................................................... 303-03F-04
TROCA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO................................................................. 303-03F-05
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES.................................................................................... 303-03F-06
ARREFECIMENTO DO MOTOR........................................................................................... 303-03F-06
INSPEÇÃO E VERIFICAÇÃO .......................................................................................... 303-03F-06
FLUXOGRAMA DE VERIFICAÇÕES............................................................................... 303-03F-08
TESTES PONTO-A-PONTO............................................................................................. 303-03F-11
TESTE DE COMPONENTES............................................................................................ 303-03F-14
TESTE DE PRESSÃO ...................................................................................................... 303-03F-17
TESTE DE PRESSÃO DA TAMPA DE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO..................................................................................... 303-03F-18
VÁLVULA TERMOSTÁTICA ................................................................................................ 303-03F-19
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO............................................................................................ 303-03F-19
BOMBA D’ÁGUA .................................................................................................................. 303-03F-23
RADIADOR DE ÁGUA.......................................................................................................... 303-03F-29
VENTILADOR........................................................................................................................ 303-03F-39
EMBREAGEM VISCOSA DO VENTILADOR ....................................................................... 303-03F-46
ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................... 303-03F-50

12/2007
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta(s) Especial(ais)
303-396 (24-001-A)
Manômetro da pressão
do sistema de
arrefecimento
303-396-03
Adaptador para o ma-
nômetro da pressão do
sistema de arrefeci-
mento
303-815 (CE/0660//)
303-1192
Chave para aperto da
embreagem viscosa

12/2007
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Válvula termostática
2. Bomba d’água
3. Radiador
4. Ventilador
5. Embreagem viscosa
6. Reservatório de expansão

12/2007
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)
Válvula Termostática
Cápsula de cera permite que o motor aqueça
rapidamente, restringindo a circulação do líquido de
arrefecimento do motor a temperaturas de operação
baixas. Ajuda a igualmente a manter a temperatura
de operação do motor dentro de limites pré-
determinados.
Bomba D’água
A bomba d’água suga o líquido de arrefecimento da
base do radiador e o bombeia através do motor e de
volta para a parte superior do radiador para o
arrefecimento.
O ar forçado por um ventilador através das aletas do
radiador esfria o líquido de arrefecimento
bombeado através do radiador.
Ventilador do Sistema de Arrefecimento
Está montado atrás do radiador e é constituído de
múltiplas palhetas fixado a um conjunto de
transmissão tipo viscosa, tendo seu acoplamento
diretamente à polia da árvore de manivelas.
Embreagem Viscosa
Tem a função de aumentar ou diminuir a
transmissão de torque da árvore ao ventilador, de
acordo com a temperatura do ar que passa pelo
radiador.
Anticongelante
Cuidado: o anticongelante contém glicolmo-
noetileno e outros componentes,
tóxicos quando ingeridos, e que
podem ser absorvidos pela pele
após contato prolongado.
O teor do anticongelante deve ser verificado através
do bocal do reservatório de expansão.
Se a concentração descer abaixo de 40%, existirá
uma proteção reduzida contra temperaturas baixas e
a resistência à corrosão será inadequada. Nesses
casos, a concentração deve ser resposta aos níveis
especificados. Não aumente a concentração acima
de 50%.
Nota: se o líquido de arrefecimento do motor
tiver a especificação correta e for
misturando nas quantidades certas como
indicado acima, deve ser trocado após
um período de doze meses utilizando
líquido anticongelante nas quantidades
certas (Água + 40% de Etilenoglicol).

12/2007
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO (Continuação)
Cuidado: o líquido de arrefecimento é
tóxico. Mantenha-o longe do
alcance de crianças e animais. Se
não for reutilizado, descarte-o de
acordo com as normas locais de
proteção do meo ambiente.
Troca do Líquido de Arrefecimento
Cuidado: libere a pressão do sistema,
cubra a tampa do reservatório de
expansão com um pano grosso,
de forma a evitar a expulsão de
líquido de arrefecimento. O não
cumprimento dessa instrução
pode resultar em ferimentos.
Aviso: drene o líquido de arrefeci-
mento ou quando substituir quais-
quer componentesdo sistema de
arrefecimento é essencial evitar
qualquer contato do líquido de
arrefecimento com a árvore de
comando de válvulas ou com a
correia de acionamento de
acessórios. Deve-se remover
a correia, se necessário. A
contaminação da correia pode dar
origem a um mau funcionamento
da mesma.

12/2007
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES
ARREFECIMENTO DO MOTOR
Inspeção e Verificação
1. Confirme o problema indicado pelo cliente,
colocando o sistema em funcionamento.
2. Efetue uma inspeção visual e procure
sintomas óbvios de danos mecânicos ou
elétricos.
Tabela de Inspeções Visuais
Mecânica Elétrica
• Vazamentos
• Reservatório de
expansão do líquido
de arrefecimento
• Ventilador
• Radiador
• Bomba d’água
• Correia dos
acessórios
• Sensor de tem-
peratura do motor
3. Se a inspeção revelar problemas óbvios,
repare a falha (se possível) antes de pros-
seguir.
4. Se não detectar qualquer anomalia, verifique
os sintomas e consulte o Fluxograma de
Sintomas.
As falhas comumente atribuídas ao sistema de
arrefecimento são: superaquecimento, aquecimento
demorado do motor e nível do líquido de
arrefecimento baixando constantemente.
Perda de líquido de arrefecimento, acúmulo de
óxidos e sedimentos no sistema, e falhas na válvula
termostática constituem as principais causas de
superaquecimento.
A perda do líquido de arrefecimento pode ser
decorrente de fugas externas no radiador,
reservatório de expansão e suas conexões,
conexões das mangueiras e tubulações, tampões
do bloco e tubulação de arrefecimento do
compressor, de vazamentos internos decorrentes
de junta do cabeçote defeituosa, aperto incorreto de
seus parafusos e superfícies do bloco ou cabeçote
empenadas.
Os vazamentos externos podem ser localizados
visualmente pressurizando-se o sistema com o
auxílio de equipamento de teste de pressão.
A presença de água na vareta medidora do nível de
óleo do motor pode ser um sintoma de vazamentos
internos.

12/2007
A oxidação ou sedimentos que se formam nos dutos
de refrigeração do motor são levadas ao radiador
pelo líquido de arrefecimento; a obstrução de suas
passagens pode causar superaquecimento,
dependendo do nível da restrição.
Condição de oxidação pode ser facilmente
detectada, em função da aparência do líquido de
arrefecimento, no reservatório de expansão.
Válvula termostática defeituosa, permanentemente
aberta, ou embreagem viscosa do ventilador presa,
são causas do aquecimento demorado do motor.

12/2007
FLUXOGRAMA DE SINTOMAS
Falhas Possíveis Causas Ação a ser Tomada
• Perda de líquido de
arrefecimento.
• Mangueiras.
• Abraçadeiras das
mangueiras.
• Radiador.
• Bomba d’água.
• Reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento.
• Juntas.
• Rachaduras de fundição do
motor.
• Bujões do bloco do motor.
• Vá para o Teste Ponto-a-
Ponto A.
• Superaquecimento do motor. • Vazamento do líquido de
arrefecimento do motor.
• Restrição no fluxo de ar para
o radiador.
• Obstrução no sistema.
• Embreagem viscosa do
ventilador inoperante.
• Válvula termostática.
• Bomba d’aqua.
• Sensor da temperatura do
cabeçote do motor.
Ponto B.
• O motor não alcança a
temperatura normal de
funcionamento.
• Vazamentos nos
componentes de admissão
e/ou escape.
• Resíduos no sistema.
• Danos nas lâminas ou folgas
incorretas.
Ponto C.

12/2007
A Válvula termostática do motor e a vedação da
mesma devem funcionar corretamente para que o
motor funcione na faixa de temperatura mais
eficiente. Um termostato de tipo incorreto ou
defeituoso pode fazer o motor funcionar quente
demais ou frio demais, reduzindo sua vida útil.
O radiador ou o defletor do ventilador é utilizado
para direcionar todo o fluxo de ar através das aletas
do radiador em vez de ao redor das bordas do
radiador.
Um radiador defeituoso ou obstruções podem
reduzir o fluxo de ar e fazer o motor superaquecer.
Uma bomba d’água desgastada ou danificada não
produzira o fluxo necessário para evitar o
superaquecimento do motor.
Cuidado: o líquido de arrefecimento é
tóxico. Mantenha-o longe do
alcance de crianças e animais. Se
não for reutilizado, descarte-o de
acordo com as normas locais de
proteção do meio ambiente.
1. Inspecione as mangueiras e verifique se elas
apresentam algum tipo de trincas, cortes ou
danos.
Nota: a mangueira do líquido de arrefecimento
do motor, feita de silicone, poderá inchar
um pouco devido à elasticidade do
material.
2. Inspecione a correia quanto a: Trincas,
Virificação, Rasgos ou cortes, Desgaste
excessivo.
3. Se a correia estiver descascada ou pedaços
de material estiverem faltando, a correia deve
ser trocada.

12/2007
4. Trincas transversais (paralelas à largura da
correia) são aceitáveis.
5. Trincas longitudinais (no sentido do
comprimento da correia) que interceptam
trincas transversais não são aceitáveis, e a
mesma deve ser trocada.

12/2007
TESTES PONTO-A-PONTO
TESTE PONTO-A-PONTO A: PERDA DE LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
CONDIÇÕES DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES
A1: VERIFIQUE SE HÁ ALGUM PROBLEMA VISUALMENTE APARENTE
1 Verifique visualmente se há alguma
mangueira furada, rasgada ou abraçadeiras
soltas.
• Visualmente foi encontrado algum
problema?
→ Sim
REPARE os componentes em questão.
→ Não
VÁ para A2.
A2: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO PELA BOMBA D’ÁGUA
1 Verifique se há algum vazamento pelo furo
de dreno da bomba d’água.
• Visualmente foi encontrado algum
vazamento?
→ Sim
SUBSTITUA a bomba d’água. CONSULTE
a seção 303-03F - Remoção e Instalação.
→ Não
VÁ para A3.
A3: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1 Faça o teste de pressão no sistema.
• Foi encontrado alguma anormalidade?
→ Sim
REPARE os componentes em questão.
→ Não
OK.

12/2007
TESTE PONTO-A-PONTO B: O MOTOR SUPERAQUECE
B1: VERIFIQUE AS CONDIÇÕES DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Cuidado: sejam quais forem as circunstâncias, nunca retire a tampa do reservatório de
expansão quando o motor estiver funcionando. A não observância destas
instruções podem causar danos ao sistema de arrefecimento e ferimentos
graves. Para evitar a saída brusca de água fervente ou de vapor, tenha muito
cuidado ao retirar a tampa do reservatório de expansão do sistema de
arrefecimento quente. Espere até que o motor esteja frio e, em seguida, enrole
um pano grosso em volta do tampão do reservatório de expansão. Gire-o
lentamente até que a pressão comece a aliviar e afaste-se enquanto a pressão
diminui. Quando tiver a certeza de que toda a pressão foi aliviada, gire o
tampão do reservatório de expansão e retire o (ainda com o pano). A não
observância destas instruções pode resultar em ferimentos graves.
1 Inspecione o nível e o estado do líquido de
arrefecimento.
• O líquido de arrefecimento está OK?
→ Sim
VÁ para B2.
→ Não
Se o líquido de arrefecimento estiver
fraco ou contaminado, LAVE o sistema e
abasteça-o com líquido de arrefecimento
novo, conforme necessário. Se o nível do
líquido de arrefecimento estiver baixo,
abasteça o sistema e EFETUE o teste de
pressão. CONSULTE a seção Testes de
Componentes.
B2: VERIFIQUE A VÁLVULA TERMOSTATICA
1 Efetue o teste de componentes indicado
nesta seção.
• A válvula termostática está OK?
→ Sim
OK.
→ Não
Instale uma válvula termostática nova.
Consulte a seção 303-03F - Remoção e
Instalação.

12/2007
TESTE PONTO-A-PONTO C: O MOTOR NÃO ALCANÇA A TEMPERATURA NORMAL DE
FUNCIONAMENTO
C1: VERIFIQUE A VÁLVULA TERMOSTATICA
1 Efetue o teste de componentes indicado
nesta seção.
• A válvula termostática está OK?
→ Sim
VÁ para C2.
→ Não
INSTALE uma Válvula termostática nova.
CONSULTE a seção 303-03F – Arrefe-
cimento do Motor - Remoção e Insta-
lação.
C2: VERIFIQUE A EMBREAGEM VISCOSA
1 Verifique o correto funcionamento da
embreagem viscosa.
• A embreagem viscosa está funcionando
corretamente?
→ Sim
OK.
→ Não
SUBSTITUA a embreagem viscosa.
CONSULTE a seção 303-03F – Arrefe-
cimento do Motor - Remoção e Insta-
lação.

12/2007
TESTES DE COMPONENTES
RADIADOR
Verificação
1. O ar forçado pelo ventilador através das aletas
do radiador esfria o líquido de arrefecimento
bombeado através do radiador, resíduos como
folhas, papel, poeira, etc podem obstruir as
aletas e prejudicar o fluxo de ar reduzindo o
efeito de arrefecimento da água no radiador.
Advertência: utilize proteção apropriada para os
olhos e para a face ao trabalhar
com ar comprimido. Os resíduos e
poeira lançados podem causar
ferimentos.
• Inspecione as aletas do radiador e verifique se
estão obstruídas, tortas ou quebradas.
• Utilize ar comprimido para eliminar sujeira e
resíduos do radiador.
Pressão do Ar: 552 Kpa (80 psi).
• Inspecione a colméia e a junta do radiador e
verifique se há vazamentos.
• Se o radiador apresenta algum problema e for
necessário a sua remoção, consulte nesta
seção remoção e instalação do radiador.

12/2007
TESTES DE COMPONENTES (CONTINUAÇÃO)
BOMBA D’ÁGUA
Verificação
1. O fluxo do líquido de arrefecimento também
pode ser reduzido se houver falha na
mangueira de entrada para a bomba d’água.
Geralmente a mangueira não apresenta falhas
enquanto o motor funciona em baixas
rotações. Verifique a mangueira enquanto o
motor funciona na rotação nominal.
Nota: certifique-se de que o motor esteja
aquecido, a uma temperatura mínima de
91°C (195°F), de modo que o termostato
esteja aberto.
2. Uma bomba d’água desgastada ou danificada
não produzira o fluxo necessário para evitar o
superaquecimento do motor.
Nota: para verificações da bomba d’água será
necessário a sua remoção, consulte a
seção remoção e instalação.
3. Inspecione a carcaça e o rotor da bomba
d’água quanto a trincas ou danos.
4. Inspecione o furo de dreno da bomba d’água e
verifique se há indicação de vazamento
continuo.
Nota: um traço ou acumulo de substâncias
químicas no furo de dreno não justifica a
substituição da bomba d’água. Se for
observado um fluxo continuo de líquido de
arrefecimento ou de óleo, substitua a
bomba d’água por uma nova.

12/2007
TESTES DE COMPONENTES (CONTINUAÇÃO)
VÁLVULA TERMOSTÁTICA
Verificação
Nota: para verificações da válvula termostática
será necessário a sua remoção, consulte
nesta seção remoção e instalação da
válvula termostática.
1. Inspecione a válvula termostática quanto a
danos.
Nota: não deixe que a válvula termostática
encoste no recipiente.
2. Aqueça a água e verifique a válvula
termostática da seguinte maneira:
• Suspenda a válvula termostática em um
termômetro de 100 °C (212 °F) em um
recipiente com água.
3. A temperatura nominal de operação vem
estampada na válvula termostática.
4. A válvula termostática deve começar a abrir
dentro da faixa de 1°C (2°F) dessa tem-
peratura nominal.
5. A válvula termostática deve estar com-
pletamente aberta dentro da faixa de
12°C (22°F) dessa temperatura nominal.
6. A distância entre o flange da válvula
termostática e a carcaça quando a válvula
termostática está totalmente aberta é de
9,4 mm (0,370 pol.).

12/2007
TESTES DE PRESSÃO
1. Desligue o motor.
2. Abra o capuz
Cuidado: nunca remova a tampa do
reservatório de expansão
enquanto o motor estiver funcio-
nando. A não observância destas
instruções pode causar danos no
sistema de arrefecimento ou no
motor, e ferimentos graves. Para
evitar a saída brusca de água
fervente ou de vapor, tenha muito
cuidado ao remover a tampa do
reservatório de expansão com o
sistema de arrefecimento quente.
Espere até que o motor esteja frio
e, em seguida, enrole um pano
grosso em volta da tampa do
reservatório de expansão e gire-o
lentamente até que a pressão seja
aliviada do sistema de arrefe-
cimento. Quando tiver certeza de
que toda a pressão foi aliviada,
gire a tampa do reservatório de
expansão e retire-a (ainda com o
pano). A não observância destas
instruções pode resultar em
ferimentos graves.
3. Retire cuidadosamente a tampa do
reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento para libertar a pressão do
sistema de arrefecimento. Acrescente líquido
de arrefecimento no reservatório de expansão,
conforme necessário.
4. Instale o adaptador do manômetro da pressão
entre o parafuso de descarga do excedente e
a respectiva mangueira no reservatório de
expansão do líquido de arrefecimento. Instale
novamente a tampa do reservatório de
expansão do líquido de arrefecimento.
5. Instale a bomba de pressão e o indicador no
adaptador e pressurize o sistema de
arrefecimento até ao limite inferior da tampa
do reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento.
6. Pressurize o sistema de arrefecimento.
Observe a leitura do indicador durante dois
minutos. Durante esse período, a pressão não
deve baixar.
7. Alivie a pressão do sistema, abrindo a tampa
do reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento. Verifique o nível do líquido de
arrefecimento. Complete conforme necessário,
com a solução correta de líquido de
arrefecimento.

12/2007
TESTE DE PRESSÃO DA TAMPA DE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO
ferimentos graves.
1. Retire cuidadosamente a tampa do
reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento para aliviar a pressão do
sistema. Acrescente líquido de arrefecimento
ao reservatório de expansão, conforme
necessário.
2. Limpe a área do vedador de borracha e da
válvula de descarga de vácuo com água.
Mergulhe a tampa do reservatório de
expansão na água e instale o adaptador do
manômetro de pressão na tampa do
reservatório de expansão.
Nota: se o êmbolo da bomba for pressionado
muito rapidamente, haverá leitura da
pressão errada.
3. Bombeie lentamente o êmbolo da bomba do
teste de pressão até a leitura do manômetro
parar de aumentar, e anote a leitura da
pressão mais elevada que tiver obtido.
4. Alivie a pressão, girando o parafuso de
descarga da pressão no sentido anti-horário.
A seguir, aperte o parafuso de descarga da
pressão e repita o item 3 pelo menos duas
vezes, para certificar-se que a leitura do
manômetro pode ser repetida e que a mesma
se encontra dentro dos limites aceitáveis para
a tampa do reservatório de expansão.
5. Se as leituras do manômetro não estiverem
dentro dos limites aceitáveis, instale uma nova
tampa do reservatório de expansão.

12/2007
VÁLVULA TERMOSTATICA
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Abra o capuz.
2. Remova a tampa do reservatório de expansão.
ferimentos graves.
3. Drene o sistema de arrefecimento do motor,
soltando a mangueira inferior do radiador.
Cuidado: tome todas as precauções
necessárias para evitar o contato
com o fluido de arrefecimento
ainda quente.

12/2007
Cuidado: o fluido de arrefecimento do motor
é prejudicial à saúde. Evite o
contato com a pele e lave bem as
mãos com água e sabão depois
de manuseá-lo.
deve ser recolhido em um
recipiente adequado, limpo. Caso
o fluido esteja contaminado,
deverá ser reciclado ou
descartado corretamente.
Cuidado: todo o fluido de sistema de
arrefecimento usado deverá ser
recolhido e armazenado adequa-
damente para posterior recicla-
gem. Não descarte o fluido de
arrefecimento usado no solo,
sistema de esgoto ou outro local
que possa, de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria
5. Bascule a cabina. Para Informações adicio-
nais, consulte a seção 501-06 – Bascula-
mento.
6. Remova o tubo de saída de água do
cabeçote.
7. Remova a válvula termostática.
Nota: descarte o anel O-ring de vedação.

12/2007
Instalação
1. Limpe todas as superfícies de contato.
Nota: não deixe que resíduos caiam dentro da
cavidade do termostato ao limpar as
superfícies.
2. Instale a válvula termostática.
Nota: substitua o anel o-ring de vedação.
3. Instale o tubo de saída de água do cabeçote,
aplicando um torque de 24 Nm (18 lbf.pé).
4. Instale a mangueira inferior do radiador,
aplicando um torque de 5-8 Nm (44-71
lb.pol.).
Nota: aplique uma camada de vedante
Permantex (Especificação MKD 106.165-
71), ou equivalente na extremidade da
mangueira.
5. Conecte o cabo negativo da bateria. Para
maiores informações veja a seção 414-01 –
Bateria e Cabos.
6. Abaixe a cabina.
7. Abasteça o sistema de arrefecimento.
Nota: verifique possíveis vazamentos e corrija-
os antes de funcionar o motor.

12/2007
8. Instale a tampa do reservatório de expansão.
9. Feche o capuz.
10. Inspecione visualmente o motor, verificando se
todos os componentes foram instalados e se
há existência de vazamentos.
Nota: repare todos os vazamentos e corrija
qualquer problema antes de funcionar o
motor.
Nota: evite longos períodos de funcionamento
do motor em marcha-lenta. Opere o motor
neste regime por um período não superior
a 10 minutos.

12/2007
BOMBA D’AGUA
Remoção
1. Abra o capuz.
ferimentos graves.
com o fluido de arrefecimento
ainda quente.

12/2007
mãos com água e sabão depois
de manuseá-lo.
recipiente adequado, limpo. Caso
o fluido esteja contaminado,
deverá ser reciclado ou
descartado corretamente.
recolhido e armazenado adequa-
damente para posterior recicla-
gem. Não descarte o fluido de
arrefecimento usado no solo,
sistema de esgoto ou outro local
que possa, de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria
5. Bascule a cabina. Para Informações adicio-
nais, consulte a seção 501-06 – Bascula-
mento.
6. Remova a cobertura de proteção do motor
lado esquerdo.
7. Remova a cobertura de proteção do motor
lado direito.
Atenção: todo o fluido de sistema de arrefe-
cimento usado deverá ser reco-
lhido e armazenado adequada-
mente para posterior reciclagem.
Não descarte o fluido de arrefe-
cimento usado no solo, sistema de
esgoto ou outro local que possa,
de alguma forma, prejudicar o
meio ambiente.

12/2007
8. Remova o tirante inferior do radiador.
9. Remova o ventilador do sistema de
arrefecimento do motor, com auxílio da
ferramenta 303-1192.
Nota: trave a árvore de manivelas para evitar o
giro da mesma com a ferramenta especial
303-815 (CE/0660//).
10. Afrouxe o tensionador da correia de
acionamento dos acessórios.
11. Afaste o ventilador do cubo da polia.
12. Remova a correia de acionamento dos
acessórios.
13. Remova a bomba d’água do bloco do motor.
Nota: descarte anel de vedação o-ring.

12/2007
Instalação
1. Instale um anel de vedação novo na ranhura
da bomba.
2. Instale a bomba d’água no bloco do motor,
aplicando um torque de 24 Nm (18 lbf.pé).
3. Afaste o ventilador do cubo da polia.
4. Instale a correia de acionamento dos
acessórios.
5. Instale o ventilador do sistema de
arrefecimento do motor, com auxílio da
ferramenta 303-1192, aplicando um torque de
80 - 100 Nm (59 - 74 lbf.pé).
6. Instale a correia de acionamento dos
acessórios na polia do alternador.
Nota: verifique o sentido de giro da correia de
7. Regule o tensionador da correia de

12/2007
8. Instale o tirante inferior do radiador, aplicando
um torque de 16-23 Nm (11-17 lbf.pé).
9 Instale a mangueira inferior do radiador,
aplicando um torque de 5-8 Nm (44-71 lbf.pé)
na abraçadeira de fixação.
mangueira.
10. Instale a cobertura de proteção do motor lado
esquerdo.
direito.
maiores informações consulte a seção 414-01 -
Bateria e Cabos.
13. Abaixe a cabina.

12/2007
16. Feche o capuz.
motor.
a 10 minutos.

12/2007
RADIADOR DE AGUA
Remoção
1. Abra o capuz.
ferimentos graves.
com o fluido de arrefecimento ainda
quente.
mãos com água e sabão depois de
manuseá-lo.

12/2007
recipiente adequado, limpo. Caso o
fluido esteja contaminado, deverá
ser reciclado ou descartado
corretamente.
recolhido e armazenado adequada-
esgoto ou outro local que possa, de
alguma forma, prejudicar o meio
ambiente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para
Bateria e Cabos.
5. Bascule a cabina. Para Informações adicionais,
consulte a seção 501-06 – Basculamento.
6. Remova a cobertura de proteção do motor lado
esquerdo.
direito.

12/2007
8. Remova a cobertura traseira de proteção do
motor.
9. Remova o duto de admissão de ar do motor,
soltando as abraçadeiras na saída do turbo
compressor e na entrada do aftercooler.

12/2007
10. Remova o duto de admissão de ar do motor,
soltando as abraçadeiras na saída do
aftercooler até a entrada do coletor de
admissão.
11. Remova a mangueira superior do radiador,
soltando a sua abraçadeira.
12. Remova a mangueira de desaeração do
sistema de arrefecimento do motor no radiador.
13. Remova o tirante do radiador.

12/2007
14. Remova os parafusos de fixação dos coxins do
radiador.
15. Remova os parafusos superiores de fixação do
condensador do ar condicionado / aftercooler.

12/2007
16. Remova os parafusos inferiores de fixação do
condensador do ar condicionado / aftercooler.
17. Remova o aftercooler do local.
18. Remova o radiador de água.
Instalação
1. Posicione o radiador de água no local.
2. Posicione o aftercooler no local.
3. Instale o condensador do ar condicionado/
aftercooler, aplicando um torque de 24 - 34 Nm,
(17 - 25 lbf.pé) nos parafusos superiores de
fixação.

12/2007
4. Instale o condensador do ar condicionado/
aftercooler, aplicando um torque 24-34 Nm,
(17-25 lbf.pé) nos parafusos inferiores de
fixação.
5. Fixe os coxins do radiador, aplicando um
torque de 54-82 Nm (40-60 lbf.pé).
6. Instale o tirante do radiador, aplicando um
torque de 16-23 Nm (11-17 lbf.pé).

12/2007
aplicando um torque de 5-8 Nm (44-71 lb.pol.)
na abraçadeira de fixação.
mangueira.
8. Instale a mangueira superior do radiador,
em sua abraçadeira de fixação.
mangueira.
9. Instale a mangueira de desaeração do sistema
de arrefecimento do motor no radiador,
aplicando um torque de 2-3 Nm (18-26 lb.pol.).
mangueira.
10. Instale o duto de admissão de ar do motor,
instalando as abraçadeiras nas extremidades
da saída do aftercooler e na entrada no coletor
de admissão, aplicando um torque de 9-11 Nm
(6-8 lbf.pé) em suas abraçadeiras de
fixação.

12/2007
11. Instale o duto de admissão de ar do motor,
instalando as abraçadeiras nas extremidades
do turbo compressor e na entrada do
aftercooler, aplicando um torque de 9-11 Nm
(6-8 lbf.pé).
direito.
esquerdo.
14. Abaixe a cabine.
Bateria e Cabos.

12/2007
18. Feche o capuz.
todos os componentes foram instalados e se há
existência de vazamentos.
Cuidado: repare todos os vazamentos e
corrija qualquer problema antes de
funcionar o motor.
Nota: evite longos períodos de funcionamento do
motor em marcha-lenta. Opere o motor
a 10 minutos.

12/2007
VENTILADOR
Remoção
1. Abra o capuz.
ferimentos graves.
com o fluido de arrefecimento ainda
quente.
mãos com água e sabão depois de
manuseá-lo.

12/2007
recipiente adequado, limpo. Caso o
fluido esteja contaminado, deverá
ser reciclado ou descartado
corretamente.
recolhido e armazenado adequada-
esgoto ou outro local que possa, de
alguma forma, prejudicar o meio
ambiente.
Bateria e Cabos.
esquerdo.
direito.

12/2007
motor.
9. Remova a mangueira superior do radiador,
soltando a sua abraçadeira.
10. Remova a mangueira de desaeração do
sistema de arrefecimento do motor no
radiador.
11. Solte a embreagem viscosa do cubo da polia,
usando a ferramenta 303-1192, sem remover
o mesmo.
303-815 (CE/0660//).

12/2007
12. Remova o ventilador do sistema de
arrefecimento da embreagem viscosa.
13. Remova a embreagem viscosa do cubo da
polia.
14. Remova o ventilador.
Instalação
1. Posicione o ventilador sobre o cubo da polia.
2. Instale a embreagem viscosa no cubo da
polia, usando a ferramenta 303-1192,
aplicando um torque de 80 - 100 Nm (59 - 74
lbf.pé).
303-815 (CE/0660//).

12/2007
3. Instale o ventilador do sistema de arrefe-
cimento na embreagem viscosa, aplicando um
torque de 22-26 Nm (16-19 lbf.pé) em seus
parafusos.
4. Instale a mangueira de desaeração do
sistema de arrefecimento do motor no
radiador, aplicando um torque de 2-3 Nm
(18-26 lb.pol.).
mangueira.
5. Instale a mangueira superior do radiador,
em sua abraçadeira de fixação.
mangueira.
lb.pol.).
mangueira.

12/2007
7. Instale a cobertura traseira de proteção do
motor.
.
direito.
esquerdo.
Bateria e Cabos.
11. Bascule a cabine.

12/2007
14. Feche o capuz.
motor.
a 10 minutos.

12/2007
EMBREAGEM VISCOSA DO VENTILADOR
Remoção
informações adicionais, consulte a seção
414-01 – Bateria e Cabos.
esquerdo.
direito.
motor.

12/2007
6. Solte a embreagem viscosa do cubo da polia,
usando a ferramenta 303-1192.
303-815 (CE/0660//).
7. Remova o ventilador da embreagem viscosa.
8. Posicione o ventilador em cima do cubo da
polia.
9. Remova a embreagem viscosa do cubo da
polia.

12/2007
Instalação
1. Instale a embreagem viscosa do cubo da
polia.
2. Instale o ventilador do sistema de
arrefecimento do motor na embreagem viscosa,
lbf.pé) em seus parafusos.
3. Aperte a embreagem viscosa no cubo da
polia, usando a ferramenta 303-1192,
lbf.pé).

12/2007
4. Instale a cobertura traseira de proteção do
motor.
direito.
esquerdo.
7. Conecte o cabo negativo ba bateria. Para
maiores informações consulte a seção
414-01 – Bateria e Cabos.
8. Abaixe a cabine. Para informações
adicionais, consulte a seção 501-16 -
Basculamento.

12/2007
ESPECIFICAÇÕES
Lubrificantes, Fluidos, Compostos Vedadores e Colas
Item Especificação
Vedante Permantex MKD 106.165- 71
Anticongelante
Densidade (desde que
não exista outro
aditivo no líquido de
arrefecimento)
Percentagem
aproximada de
anticongelante
(por volume)
Permanece
líquido até Solidifica a
1,061 a + 15°C 40% -25°C -30°C
Especificações de Torque
Descrição Nm lbf.pé lb.pol.
Parafuso do tubo de saída de água do cabeçote 24 18 -
Abraçadeira da mangueira inferior do radiador 5-8 - 44-71
Abraçadeira da mangueira superior do radiador 5-8 - 44-71
Abraçadeira da mangueira de desaeração do radiador 2-3 - 18-26
Parafuso de fixação da bomba d’água 24 18 -
Porca da embreagem viscosa no cubo do ventilador 80-100 59-74 -
Porca de fixação do tirante do radiador 16-23 11-17 -
Parafusos do condensador do ar condicionado / aftercooler 24-34 17-25 -
Parafusos de fixação do radiador 54-82 40-60 -
Abraçadeira do duto de admissão na saída do aftercooler 9-11 6-8 -
Abraçadeira do duto de admissão na entrada do coletor de
admissão
9-11 6-8 -
Abraçadeira do duto de admissão na entrada do aftercooler 9-11 6-8 -
Abraçadeira do duto de admissão na saída do tubo do turbo 9-11 6-8 -
Parafuso de fixação do ventilador na embreagem viscosa 22-26 16-19 -

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