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NOÇÕES DE MECÂNICA BÁSICA
Ter noções de mecânica é muito importante. Segundo o
CTB os veículos deverão circular em bom estado de
conservação, não comprometendo a segurança do
trânsito, nem sendo reprovados em avaliação de inspeção
de segurança e de emissão de poluentes e ruídos.
O CTB define algumas situações como infrações de
trânsito, nas quais infratores e proprietários estão sujeitos
a penalidades e medidas administrativas.
CONHEÇA O SEU VEÍCULO
É importante que tenhamos informações
sobre o funcionamento do nosso veículo,
informações estas que estarão impressas no
manual do proprietário, nos auxiliando
quanto a forma correta de utilização e
conservação do veículo.
SISTEMAS DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR
Para compreender melhor a mecânica , podemos
dividi-la em sete grupos:
 Motor;
 Transmissão;
 Suspensão;
 Direção;
 Rodas, pneus e freio;
 Sistema elétrico;
 CHASSI.
MOTOR
É um conjunto de peças capazes de transformar
qualquer forma de energia em energia
mecânica.
NA TRAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES SÃO
UTILIZADOS ATUALMENTE APENAS DOIS TIPOS DE
MOTORES:
MOTOR TÉRMICO – transforma em energia mecânica o
calor gerado pela combustão de substâncias combustível.
MOTOR ELÉTRICO – energia mecânica resulta da
transformação da energia elétrica fornecida por uma bateria
ou pela rede elétrica.
MOTOR
MOTOR DE COMBUSTÃO EXTERNA – a combustão
ocorre em um local separado do motor (fornalha ou
queimador), usado nos primeiros veículos.
MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA – a queima
do combustível acontece dentro do motor na parte
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MOTOR
MOTOR
FUNCIONAMENTO DO MOTOR QUATRO TEMPOS:
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PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Transformação de energia potencial em trabalho mecânico,
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Partes fundamentais de um motor :
 Válvula de admissão - permite a entrada de ar e combustível.
 Válvula de escape - controla a saída dos gases.
 Cabeçote - parte superior onde localizam-se as câmaras de
combustão que permitem admissão, compressão, queima e
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 Bloco do motor - estrutura principal que aloja os cilindros, e
serve de apoio para fixação do eixo do motor e cabeçote.
 Carter – parte inferior que funciona como reservatório de
óleo de lubrificação do motor.
ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR
BLOCO DE CILINDRO OU DO MOTOR
MODELOS:
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• EM V
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ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR
BLOCO DE CILINDROS OU DO MOTOR
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ELEMENTOS MÓVEIS DO MOTOR
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SISTEMAS AUXILIARES
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3. SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO;
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5. SISTEMA DE ESCAPAMENTO
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6. SISTEMA ELÉTRICO
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- Regulador de voltagem;
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SISTEMAS AUXILIARES
7. SISTEMA DE TRANSMISSÃO – Mecânico e
Automático.
COMPOSIÇÃO :
 Embreagem
 Pedal
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8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
TIPOS:
Eixo rígido – ligadas transversalmente por uma
peça, o eixo, que as torna dependentes uma da
outra.
Independentes - Cada roda é ligada ao chassi por
um sistema de braços articulado no sentido
vertical, não existindo ligação entre as rodas.
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8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
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8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
Os principais componentes do sistema de suspensão
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9. SISTEMA DE DIREÇÃO
Composto por um conjunto de elementos mecânicos que
fazem mudar a trajetória do veículo através do giro das
rodas dianteiras.
ELEMENTOS:
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- Caixa de engrenagem da direção (caixa de direção);
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MECÂNICA – HIDRÁULICA E ELÉTRICA
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9. SISTEMA DE DIREÇÃO
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9. SISTEMA DE DIREÇÃO
No sistema de direção hidráulica uma pequena parcela de
força do motor do veículo é utilizada para auxiliar o
movimento de esterçamento das rodas, proporcionando
extremo conforto ao condutor, principalmente na
realização das manobras.
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10. CHASSI – chassi é o suporte de todas as peças
importantes do veículo. Sua rigidez deve ser grande para
poder resistir à influência das irregularidades do piso.
Atualmente se usa mais o monobloco onde a carroceria e a
base são um só conjunto.
SISTEMAS AUXILIARES
11. RODAS E PNEUS
As rodas de um automóvel possuem quatro partes
distintas:
CUBO;
DISCO OU RAIOS;
ARO E;
BANDAGEM.
SISTEMAS AUXILIARES
CUBO – é a parte central que liga a roda ao eixo do veículo.
DISCO OU RAIO – constituem a parte que liga o cubo ao
aro.
AROS – é um circulo perfilado de chapa laminado e fixado
em torno disco ou nos raios da roda.
BANDAGENS – constitui a parte externa da roda e garante a
aderência do veículo ao solo absorvendo as leves
irregularidades da superfície reduzindo as trepidações e
melhorando o conforto da rodagem.
PNEU
CUBO
DISCO OU RAIO
ARO
PNEU
BANDAGEN
Conforme resolução
84 de 1998, a
profundidade dos
sulcos não deve ser
inferior a 1,6 mm.
SISTEMAS AUXILIARES
12.SISTEMA DE FREIOS – os freios servem para reduzir a
marcha, parar completamente ou imobilizar o veículo quando
estacionado.
Além do freio de serviço existe o freio de estacionamento, que
aciona mecanicamente as rodas traseiras para garantir a
imobilidade do veículo estacionado.
Os dois tipos de freios mais comuns são: a disco e a tambor.
O primeiro funciona quando duas pastilhas prendem o disco
que acompanha o movimento da roda. Já o segundo, com
sua pressão das lonas alojadas dentro do tambor faz com
este pare a roda. De modo geral pode se dizer que grande
parte dos carros atualmente, tem um sistema misto, a disco
na frente e a tambor atrás. Alguns são fabricados com disco
nas quatro rodas.
SISTEMAS AUXILIARES
12. FREIO A TAMBOR - com sua pressão nas lonas
alojadas dentro do tambor, faz com que este pare a
roda.
COMPONENTES:
-Pedal de freio;
-Cilindro de rodas;
-Sapatas.
SISTEMAS AUXILIARES
12. FREIO A DISCO - funciona quando duas
pastilhas prendem o disco que acompanha o
movimento da roda.
COMPONENTES:
-Pedal de freio;
-Cilindro mestre;
-Pinça de freio;
-Pastilhas.
DISCOS VENTILADOS
- FREIO ABS - (do inglês Antilock Braking System, ou
sistema de antitravamento) que é considerado mais
seguro nas frenagens, porque possui um dispositivo
eletrônico que modula a pressão do fluído de freio nas
rodas, impedindo que travem em freadas bruscas.
MOTOCICLETA
Tem os mesmos princípios de funcionamento dos motores de combustão
interna anteriormente vistos, e requer certos cuidados em relação a
manutenção preventiva para se evitar possíveis problemas.
EXTINTOR DE INCÊNDIO
Item obrigatório exigido desde 1968, e substituído do tipo BC para o tipo
ABC a partir de 2005, conforme resolução 333 do CONTRAN, prazo até
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COMO COMBATER UM PRINCÍPIO DE INCÊNCIO
 Estacionar, desligar o motor, posicionar o extintor, abrir o capô e
eliminar o fogo, direcionando o jato para a base do fogo e fazendo
movimentos horizontais.
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Elemento do interior do veículo onde estão localizados
instrumentos, comandos e interruptores diversos, é a forma do
condutor interagir e se comunicar com o veículo.
INSTRUMENTOS MAIS COMUNS
 VELOCÍMETRO - velocidade em km
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 MANÔMETRO - indica a pressão de óleo do motor
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  • 1. NOÇÕES DE MECÂNICA BÁSICA Ter noções de mecânica é muito importante. Segundo o CTB os veículos deverão circular em bom estado de conservação, não comprometendo a segurança do trânsito, nem sendo reprovados em avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruídos. O CTB define algumas situações como infrações de trânsito, nas quais infratores e proprietários estão sujeitos a penalidades e medidas administrativas.
  • 2. CONHEÇA O SEU VEÍCULO É importante que tenhamos informações sobre o funcionamento do nosso veículo, informações estas que estarão impressas no manual do proprietário, nos auxiliando quanto a forma correta de utilização e conservação do veículo.
  • 3. SISTEMAS DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR Para compreender melhor a mecânica , podemos dividi-la em sete grupos:  Motor;  Transmissão;  Suspensão;  Direção;  Rodas, pneus e freio;  Sistema elétrico;  CHASSI.
  • 4. MOTOR É um conjunto de peças capazes de transformar qualquer forma de energia em energia mecânica. NA TRAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES SÃO UTILIZADOS ATUALMENTE APENAS DOIS TIPOS DE MOTORES: MOTOR TÉRMICO – transforma em energia mecânica o calor gerado pela combustão de substâncias combustível. MOTOR ELÉTRICO – energia mecânica resulta da transformação da energia elétrica fornecida por uma bateria ou pela rede elétrica.
  • 5. MOTOR MOTOR DE COMBUSTÃO EXTERNA – a combustão ocorre em um local separado do motor (fornalha ou queimador), usado nos primeiros veículos. MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA – a queima do combustível acontece dentro do motor na parte superior de um cilindro (câmara de combustão).
  • 7. MOTOR FUNCIONAMENTO DO MOTOR QUATRO TEMPOS: ADMISSÃO COMPRESSÃO EXPLOSÃO OU COMBUSTÃO ESCAPAMENTO Pistão Biela Árvore de Manivela Válvula de Admissão Válvula de Escapamento
  • 8. PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR Transformação de energia potencial em trabalho mecânico, com a finalidade de produzir movimentos de rotação. Partes fundamentais de um motor :  Válvula de admissão - permite a entrada de ar e combustível.  Válvula de escape - controla a saída dos gases.  Cabeçote - parte superior onde localizam-se as câmaras de combustão que permitem admissão, compressão, queima e expulsão dos gases.  Bloco do motor - estrutura principal que aloja os cilindros, e serve de apoio para fixação do eixo do motor e cabeçote.  Carter – parte inferior que funciona como reservatório de óleo de lubrificação do motor.
  • 9. ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR BLOCO DE CILINDRO OU DO MOTOR MODELOS: • EM LINHA • EM V • BOXER • RADIAL
  • 10. ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR BLOCO DE CILINDROS OU DO MOTOR CABEÇOTE OU TAMPÃO MANCAIS FIXOS CILINDROS OU CAMISA JUNTAS DE VEDAÇÃO CÁRTER
  • 11. ELEMENTOS MÓVEIS DO MOTOR ÊMBOLO OU PISTÃO; PINO DO ÊMBOLO; BIELA; ÁRVORE DE MANIVELA OU VIRABREQUIM; VOLANTE DO MOTOR.
  • 12. SISTEMAS AUXILIARES 1. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO; - Tanque de combustível; - Tubulação de combustível; - Bomba de combustível; - Filtro de combustível; - Filtro de ar; - Carburador ou injeção eletrônica.
  • 13. SISTEMAS AUXILIARES 2. SISTEMA DE IGNIÇÃO; Dois tipos: POR CENTELHA – Faz parte deste sistema: Bateria, bobina de ignição, distribuidor, vela e cabos de velas. POR COMPRESSÃO – Compressão do Ar no interior do motor (apenas motores a diesel). http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm
  • 14. SISTEMAS AUXILIARES 3. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO; - Bomba de óleo; - Válvula reguladora de pressão; -Filtro de óleo; -Canais de lubrificação.
  • 15. SISTEMAS AUXILIARES 4. SISTEMA DE ARREFECIMENTO; a líquido e a ar. - Radiador - Bomba de água; - Mangueiras; - Válvula termostática; - Canais de refrigeração. - Ventoinha
  • 16. SISTEMAS AUXILIARES 5. SISTEMA DE ESCAPAMENTO - Coletor de escapamento; - Catalisador; - Abafadores de ruídos.
  • 17. SISTEMAS AUXILIARES 6. SISTEMA ELÉTRICO - Gerador ou Alternador; - Bateria; - Regulador de voltagem; - Fios elétricos; - Motor de partida; - Bobina - Distribuidor; - Velas; - Fusíveis.
  • 18. SISTEMAS AUXILIARES 7. SISTEMA DE TRANSMISSÃO – Mecânico e Automático. COMPOSIÇÃO :  Embreagem  Pedal  Cabo de embreagem  Platô e disco  Câmbio  Eixo Cardã  Diferencial  Semi-eixos
  • 19. SISTEMAS AUXILIARES 8. SISTEMA DE SUSPENSÃO TIPOS: Eixo rígido – ligadas transversalmente por uma peça, o eixo, que as torna dependentes uma da outra. Independentes - Cada roda é ligada ao chassi por um sistema de braços articulado no sentido vertical, não existindo ligação entre as rodas.
  • 21. SISTEMAS AUXILIARES 8. SISTEMA DE SUSPENSÃO Os principais componentes do sistema de suspensão são: Molas; Amortecedores; Barras estabilizadoras; Pinos esféricos (pivôs); Bandejas de suspensão.
  • 22. SISTEMAS AUXILIARES 9. SISTEMA DE DIREÇÃO Composto por um conjunto de elementos mecânicos que fazem mudar a trajetória do veículo através do giro das rodas dianteiras. ELEMENTOS: - Volante da direção; - Coluna de direção; (RETRÁTIL) - Caixa de engrenagem da direção (caixa de direção); - Braços da direção; - Pinhão e cremalheira. MECÂNICA – HIDRÁULICA E ELÉTRICA
  • 24. SISTEMAS AUXILIARES 9. SISTEMA DE DIREÇÃO No sistema de direção hidráulica uma pequena parcela de força do motor do veículo é utilizada para auxiliar o movimento de esterçamento das rodas, proporcionando extremo conforto ao condutor, principalmente na realização das manobras.
  • 25. SISTEMAS AUXILIARES 10. CHASSI – chassi é o suporte de todas as peças importantes do veículo. Sua rigidez deve ser grande para poder resistir à influência das irregularidades do piso. Atualmente se usa mais o monobloco onde a carroceria e a base são um só conjunto.
  • 26. SISTEMAS AUXILIARES 11. RODAS E PNEUS As rodas de um automóvel possuem quatro partes distintas: CUBO; DISCO OU RAIOS; ARO E; BANDAGEM.
  • 27. SISTEMAS AUXILIARES CUBO – é a parte central que liga a roda ao eixo do veículo. DISCO OU RAIO – constituem a parte que liga o cubo ao aro. AROS – é um circulo perfilado de chapa laminado e fixado em torno disco ou nos raios da roda. BANDAGENS – constitui a parte externa da roda e garante a aderência do veículo ao solo absorvendo as leves irregularidades da superfície reduzindo as trepidações e melhorando o conforto da rodagem.
  • 29. PNEU BANDAGEN Conforme resolução 84 de 1998, a profundidade dos sulcos não deve ser inferior a 1,6 mm.
  • 30. SISTEMAS AUXILIARES 12.SISTEMA DE FREIOS – os freios servem para reduzir a marcha, parar completamente ou imobilizar o veículo quando estacionado. Além do freio de serviço existe o freio de estacionamento, que aciona mecanicamente as rodas traseiras para garantir a imobilidade do veículo estacionado. Os dois tipos de freios mais comuns são: a disco e a tambor. O primeiro funciona quando duas pastilhas prendem o disco que acompanha o movimento da roda. Já o segundo, com sua pressão das lonas alojadas dentro do tambor faz com este pare a roda. De modo geral pode se dizer que grande parte dos carros atualmente, tem um sistema misto, a disco na frente e a tambor atrás. Alguns são fabricados com disco nas quatro rodas.
  • 31. SISTEMAS AUXILIARES 12. FREIO A TAMBOR - com sua pressão nas lonas alojadas dentro do tambor, faz com que este pare a roda. COMPONENTES: -Pedal de freio; -Cilindro de rodas; -Sapatas.
  • 32. SISTEMAS AUXILIARES 12. FREIO A DISCO - funciona quando duas pastilhas prendem o disco que acompanha o movimento da roda. COMPONENTES: -Pedal de freio; -Cilindro mestre; -Pinça de freio; -Pastilhas. DISCOS VENTILADOS
  • 33. - FREIO ABS - (do inglês Antilock Braking System, ou sistema de antitravamento) que é considerado mais seguro nas frenagens, porque possui um dispositivo eletrônico que modula a pressão do fluído de freio nas rodas, impedindo que travem em freadas bruscas.
  • 34. MOTOCICLETA Tem os mesmos princípios de funcionamento dos motores de combustão interna anteriormente vistos, e requer certos cuidados em relação a manutenção preventiva para se evitar possíveis problemas. EXTINTOR DE INCÊNDIO Item obrigatório exigido desde 1968, e substituído do tipo BC para o tipo ABC a partir de 2005, conforme resolução 333 do CONTRAN, prazo até 01.01.2015. Validade por 05 anos. DEVE-SE VERIFICAR MENSALMENTE ALGUNS ITENS NO EXTINTOR COMO : Indicador de pressão, lacres, garantia, Aprovação do INMETRO, aparência e instruções de uso. COMO COMBATER UM PRINCÍPIO DE INCÊNCIO  Estacionar, desligar o motor, posicionar o extintor, abrir o capô e eliminar o fogo, direcionando o jato para a base do fogo e fazendo movimentos horizontais.
  • 35. PAINEL DE INSTRUMENTOS Elemento do interior do veículo onde estão localizados instrumentos, comandos e interruptores diversos, é a forma do condutor interagir e se comunicar com o veículo. INSTRUMENTOS MAIS COMUNS  VELOCÍMETRO - velocidade em km  ODÔMETRO - parcial e total  MANÔMETRO - indica a pressão de óleo do motor  TERMÔMETRO - indica a temperatura da água  TACÔMETRO (conta-giros) - nº de rotações do motor
  • 36. PAINEL DE INSTRUMENTOS Alerta de temperatura do líquido de arrefecimento Freio de estacionamento Alteração de pressão do fluido do freio Faróis de milha ativo Faróis ligados