16. SISTEMA DE IGNIÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-2
BOBINA DE IGNIÇÃO 16-3
UNIDADE CDI 16-3
ALTER...
SISTEMA DE IGNIÇÃO
16-0
CB450
ESTATOR
UNIDADE CDI
VELA
DE IGNIÇÃO
CAPTADOR PULSADOR FIXO
PULSADOR
DO AVANÇO
ROTOR DO ALTER...
SISTEMA DE IGNIÇÃO
16-2
CB450
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor gira mas não pega
1. Interruptor do motor na posição OFF
2. Não h...
SISTEMA DE IGNIÇÃO
16-3
CB450
BOBINA DE IGNIÇÃO
REMOÇÃO
Remova o tanque de combustível.
Desconecte a fiação da bobina e os...
SISTEMA DE IGNIÇÃO
16-4
CB450
(—) Marrom Azul Branco Verde Rosa Azul Preto/ Amarelo
(+) Claro Branco
Marrom 10 ~ 20 500 ~ ...
1INFORMAÇÕES GERAIS
2LUBRIFICAÇÃO
3MANUTENÇÃO
4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
6CABEÇOTE/VÁLVULAS
7CIL...
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Manual de serviço cb450 ignicao

403 visualizações

Publicada em

0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
403
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
1
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
25
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Manual de serviço cb450 ignicao

  1. 1. 16. SISTEMA DE IGNIÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-2 BOBINA DE IGNIÇÃO 16-3 UNIDADE CDI 16-3 ALTERNADOR 16-4 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO O ponto de ignição não pode ser ajustado pois a unidade C.D.I. (Ignição por Descarga Capacitiva) não é ajustável. Se o ponto de ignição estiver incorreto, verifique a unidade CDI e o alternador. Substitua as peças defeituosas. Para efetuar os serviços de inspeção e manutenção da vela de ignição consulte a página 3-6 deste manual. ESPECIFICAÇÕES 16-1 CB450 Vela de ignição recomendada NGK-D8EA Folga entre os eletrodos da vela 0,6-0,7 mm Ponto de ignição Avanço inicial 15o Avanço máximo 43o Rotação do motor (avanço inicial) 1600-2000 rpm Rotação do motor (avanço máximo) 4500-5350 rpm Bobina de ignição Teste de faísca em três pontos 6,0 mm (mínimo)
  2. 2. SISTEMA DE IGNIÇÃO 16-0 CB450 ESTATOR UNIDADE CDI VELA DE IGNIÇÃO CAPTADOR PULSADOR FIXO PULSADOR DO AVANÇO ROTOR DO ALTERNADOR
  3. 3. SISTEMA DE IGNIÇÃO 16-2 CB450 DIAGNOSE DE DEFEITOS Motor gira mas não pega 1. Interruptor do motor na posição OFF 2. Não há faíscas nas velas 3. Unidade C.D.I. defeituosa 4. Alternador defeituoso Velas sem faíscas 1. Interruptor do motor na posição OFF 2. Conexões soltas, quebradas ou em curto-circuito entre: - alternador e a bobina de ignição - unidade CDI e o interruptor do motor - unidade CDI e a bobina de ignição - unidade CDI e o interruptor de ignição - bobina de ignição e a vela 3. Interruptor de ignição defeituoso 4. Bobina de ignição defeituosa 5. Unidade CDI defeituosa 6. Alternador defeituoso Motor funciona irregularmente 1. Circuito primário de ignição - bobina de ignição com defeito - fios soltos ou em curto - curto-circuito intermitente no interruptor 2. Circuito secundário - velas de ignição com defeito - cabo da vela com mau contato - bobina de ignição com defeito - alternador defeituoso - unidade CDI com defeito BOBINASECUNDÁRIA VELADEIGNIÇÃO DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DO SISTEMA CDI GATE BOBINA DE IGNIÇÃO CAPTADOR PULSADOR DO AVANÇO ROTOR DO ALTERNADOR CONDENSADOR PULSADOR FIXO (BOBINA GERADORA DE SINAL) BOBINAPRIMÁRIA
  4. 4. SISTEMA DE IGNIÇÃO 16-3 CB450 BOBINA DE IGNIÇÃO REMOÇÃO Remova o tanque de combustível. Desconecte a fiação da bobina e os supressores das velas de ignição. Remova a bobina, soltando os parafusos de fixação. INSPEÇÃO Verifique a resistência nos circuitos primário e secundário. Circuito primário - 0,55 ± 0,055 Ω Circuito secundário – 8 ± 0,8 k Ω UNIDADE C.D.I. INSPEÇÃO Desconecte a fiação. Verifique a continuidade nos terminais da unidade C.D.I. Efetue esta inspeção com a escala do multiteste em xk Ω ou x 100 Ω. Substitua a unidade C.D.I. se as leituras estiverem fora dos limites indicados na tabela da página 16-4. CIRCUITO SECUNDÁRIO CIRCUITO PRIMÁRIO
  5. 5. SISTEMA DE IGNIÇÃO 16-4 CB450 (—) Marrom Azul Branco Verde Rosa Azul Preto/ Amarelo (+) Claro Branco Marrom 10 ~ 20 500 ~ ؕ 3 ~ 8 4 ~ 11 500 ~ ؕ 1M ~ ؕ 500 ~ ؕ 30 ~ 80 1k ~ ؕ 10 ~ 20 15 ~ 50 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ Azul 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ Claro 1M ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ Branco 1M ~ ؕ 10 ~ 20 3 ~ 7 2 ~ 20 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1k ~ ؕ 20 ~ 60 5 ~ 20 15 ~ 40 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ Verde 1M ~ ؕ 3 ~ 8 500 ~ ؕ 0,5 ~ 3 500 ~ ؕ 1M ~ ؕ 500 ~ ؕ 1k ~ ؕ 5 ~ 20 1k ~ ؕ 5 ~ 20 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ Rosa 1M ~ ؕ 3 ~ 12 500 ~ ؕ 0,5 ~ 3 500 ~ ؕ 1M ~ ؕ 500 ~ ؕ 1k ~ ؕ 10 ~ 40 1k ~ ؕ 5 ~ 20 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ Azul 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ Preto/ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 20 - 100 1M ~ ؕ Branco 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 100 - 500 1k ~ ؕ Amarelo 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1M ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ 1k ~ ؕ : O ponteiro oscila e retorna para ؕ * FILEIRA SUPERIOR: escala de medição xk Ω ** FILEIRA INFERIOR: escala de medição x 100 Ω ALTERNADOR INSPEÇÃO Desconecte os fios do alternador e meça a resistência entre os terminais. TERMINAIS RESISTÊNCIA VERDE-BRANCO 315 ~ 385 Ω AZUL-BRANCO 77 ~ 95 Ω VERDE-MARROM 76 ~ 92 Ω VERDE-AZUL CLARO 95 ~ 116 Ω VERDE-ROSA 126 ~ 154 Ω Para remoção e instalação do alternador consulte o capítulo 9. UNIDADE CDI - RESISTÊNCIA ENTRE OS TERMINAIS NOTA • A unidade C.D.I. é totalmente transistorizada. • Para efetuar testes exatos é necessário utilizar um multiteste de precisão. O uso de instrumentos inadequados ou medições efetuadas em escalas impróprias resultam em leituras incorretas. • Os valores da tabela indicam as leituras no instrumento e não dizem respeito a peças ou circuitos específicos. NOTA A escala do multiteste deve ser colocada em x10 Ω. * **
  6. 6. 1INFORMAÇÕES GERAIS 2LUBRIFICAÇÃO 3MANUTENÇÃO 4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6CABEÇOTE/VÁLVULAS 7CILINDRO/PISTÃO 8EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 9CARCAÇA DO MOTOR/ALTERNADOR 10ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO 11TRANSMISSÃO 12SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO 13RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 14FREIO HIDRÁULICO A DISCO 15BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16SISTEMA DE IGNIÇÃO 17MOTOR DE PARTIDA 18 19 20 21 INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE ILUMINAÇÃO DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR COMO USAR ESTE MANUAL Este manual contém todas as informações necessárias para a manutenção e reparos das motocicletas HONDA CB450 Custom e CB450E. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto que os capítulos 4 a 18 referem- se às partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo você encontrará um índice específico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes de- talham os procedimentos de serviços. Se você não estiver familiarizado com as motocicletas, leia em primeiro lugar o capítulo 20, “CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS “ Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, verifique o capítulo 21, “DIAGNOSE DE DEFEITOS“, para uma ajuda adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA. Depto. Assistência Técnica Setor Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especi- ficações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto no momento de autorizar a impressão. A Honda Motor do Brasil se reserva o direito de alterar as características do veículo, a qualquer tempo e sem aviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito.

×