Trabalho de Conclusão de Curso 
CONCEPÇÃO DE ESTRUTURA DE QUADRICICLO A PEDAL 
DESENVOLVIDO E ANALISADO NO CATIA V5 
Carlo...
INTRODUÇÃO 
• Quadriciclo a pedal. 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
2/31 
• Triciclo a pedal. 
4...
OBJETIVO 
• Criação da estrutura primária 
• Desenvolvimento 3D no CatiaV5 
• Simulação e aplicações de cargas 
1. Introdu...
JUSTIFICATIVA 
• Alternativa de transporte; 
• Economia; 
• Lazer; 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodolog...
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
DIAGRAMA TENSÃO-DEFORMAÇÃO 
5/31 
4. Resu...
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
PERFIS E AÇOS USADOS EM ESTRUTURAS 
PERFI...
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
LEIS DE NEWTON 
1ª Lei de Newton: Um corp...
FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
• ELEMENTO TETRAÉDRICO 
Regular Parabólico 
1. Introdução 
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Teórica 
3. Metodologi...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
CATIA V5 R20 
9/31 
4. Resultados 
5. Conclusão 
Pa...
METODOLOGIA 
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Teórica 
3. Metodologia 
DESENVOLVIMENTO TRIDIMENSIONAL 
• Esqueleto 
10/31 ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Criação da estrutura – Chassi_1 
11/31 
4. Resultad...
METODOLOGIA 
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Criação da estrutura – Chassi_1 
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METODOLOGIA 
1. Introdução 
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Teórica 
3. Metodologia 
Montagem de componentes 
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4. Resultados 
5. C...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Definição dimensional da estrutura 
14/31 
4. Resul...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
ANÁLISE ESTRUTURAL 
Malha 
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4. Resultados 
5....
METODOLOGIA 
• Aplicando Fator de Segurança: 
F1 F2 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
DEFINIÇÃO D...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO 
• Simulação 1 
17/31 
4. ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO 
• Simulação 2 
18/31 
4. ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO 
• Simulação 3 
19/31 
4. ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO 
• Simulação 4 
20/31 
4. ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO 
• Simulação 5 
21/31 
4. ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO 
• Simulação 6 
22/31 
4. ...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Tensões Máximas nas simulações de Chassi_1 
23/31 
...
METODOLOGIA 
• Perfil 30mm x 20 mm x 2 mm. 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Melhoria de Perfil –...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Tensões máximas comparativas 
de Chassi_1 e Chassi_...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Análise crítica Chassi_2 x Chassi_3 
Simulação_2 (R...
METODOLOGIA 
Simulação_1 (Roda traseira) 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Análise crítica Chassi...
METODOLOGIA 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Análise crítica Chassi_2 x Chassi_3 
Simulação_6 (B...
RESULTADOS 
Análise comparativas das estruturas. 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
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4. Resu...
RESULTADOS 
Dimensões definidas para Chassi_3 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
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4. Resulta...
CONCLUSÃO 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
Objetivos Alcançados: 
 Criação da estrutura primária...
CONCLUSÃO 
1. Introdução 
2. Fundamentação 
Teórica 
3. Metodologia 
32/31 
4. Resultados 
5. Conclusão
FIM 
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CONCEPÇÃO DE ESTRUTURA DE QUADRICICLO A PEDAL DESENVOLVIDO E ANALISADO NO CATIA V5

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Trabalho de Conclusão de Curso de Bacharelado em Engenharia Industrial Mecânica, orientado pelo Eng. M.Sc. Domingos Sávio Raimundo Júnior.

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CONCEPÇÃO DE ESTRUTURA DE QUADRICICLO A PEDAL DESENVOLVIDO E ANALISADO NO CATIA V5

Engenheiro Carlos Pedro David Filho

ETEP Faculdades
São José dos Campos/2013

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CONCEPÇÃO DE ESTRUTURA DE QUADRICICLO A PEDAL DESENVOLVIDO E ANALISADO NO CATIA V5

  1. 1. Trabalho de Conclusão de Curso CONCEPÇÃO DE ESTRUTURA DE QUADRICICLO A PEDAL DESENVOLVIDO E ANALISADO NO CATIA V5 Carlos Pedro David Filho Orientador Acadêmico: Washington Luiz dos Santos Orientador Técnico: Domingos Sávio Raimundo Júnior Engenharia Industrial Mecânica Dezembro de 2013
  2. 2. INTRODUÇÃO • Quadriciclo a pedal. 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia 2/31 • Triciclo a pedal. 4. Resultados 5. Conclusão Fonte: MESQUITA, 2008. Fonte: FERREIRA, 2008.
  3. 3. OBJETIVO • Criação da estrutura primária • Desenvolvimento 3D no CatiaV5 • Simulação e aplicações de cargas 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia 3/31 • Análise por Elementos Finitos no CatiaV5 4. Resultados 5. Conclusão
  4. 4. JUSTIFICATIVA • Alternativa de transporte; • Economia; • Lazer; 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia 4/31 • Preservação ao meio ambiente; 4. Resultados 5. Conclusão
  5. 5. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia DIAGRAMA TENSÃO-DEFORMAÇÃO 5/31 4. Resultados 5. Conclusão Fonte: HIBBELER, 2004
  6. 6. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia PERFIS E AÇOS USADOS EM ESTRUTURAS PERFIS COMPOSTO • Chapas • Laminados 6/31 4. Resultados 5. Conclusão AÇO-CARBONO Fonte: PFEIL, 1995. Fonte: PFEIL, 1995.
  7. 7. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia LEIS DE NEWTON 1ª Lei de Newton: Um corpo tende a permanecer em repouso ou em movimento retilíneo e uniforme. 2ª Lei de Newton: Força peso é quando um corpo com massa “m“ constante atua com aceleração “a”. 7/31 4. Resultados 5. Conclusão P = m . a FATOR DE SEGURANÇA Tem com finalidade manter equilíbrio entre segurança e uma solução econômica para o projeto.
  8. 8. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA • ELEMENTO TETRAÉDRICO Regular Parabólico 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia MÉTODOS DOS ELEMENTOS FINITOS 8/31 • MALHA Conjunto de elementos e nós. 4. Resultados 5. Conclusão Fonte: RAO, 2004.
  9. 9. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia CATIA V5 R20 9/31 4. Resultados 5. Conclusão Part Design Generate Part Analysis Structure (GPS)
  10. 10. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia DESENVOLVIMENTO TRIDIMENSIONAL • Esqueleto 10/31 4. Resultados 5. Conclusão
  11. 11. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Criação da estrutura – Chassi_1 11/31 4. Resultados 5. Conclusão
  12. 12. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Criação da estrutura – Chassi_1 12/31 4. Resultados 5. Conclusão
  13. 13. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Montagem de componentes 13/31 4. Resultados 5. Conclusão
  14. 14. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Definição dimensional da estrutura 14/31 4. Resultados 5. Conclusão
  15. 15. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia ANÁLISE ESTRUTURAL Malha 15/31 4. Resultados 5. Conclusão Restrições de Fixação e Translação/Rotação
  16. 16. METODOLOGIA • Aplicando Fator de Segurança: F1 F2 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia DEFINIÇÃO DE CARGAS 16/31 • Aplicando 2ª Lei de Newton: • Força pedal do ciclista: 4. Resultados 5. Conclusão Fp = 1200 N
  17. 17. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO • Simulação 1 17/31 4. Resultados 5. Conclusão
  18. 18. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO • Simulação 2 18/31 4. Resultados 5. Conclusão
  19. 19. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO • Simulação 3 19/31 4. Resultados 5. Conclusão
  20. 20. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO • Simulação 4 20/31 4. Resultados 5. Conclusão
  21. 21. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO • Simulação 5 21/31 4. Resultados 5. Conclusão
  22. 22. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia SIMULAÇÃO POR COMPRESSÃO • Simulação 6 22/31 4. Resultados 5. Conclusão
  23. 23. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Tensões Máximas nas simulações de Chassi_1 23/31 4. Resultados 5. Conclusão • Material A36: Tensão de escoamento = 250 MPa
  24. 24. METODOLOGIA • Perfil 30mm x 20 mm x 2 mm. 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Melhoria de Perfil – Chassi 2 24/31 4. Resultados 5. Conclusão
  25. 25. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Tensões máximas comparativas de Chassi_1 e Chassi_2 25/31 4. Resultados 5. Conclusão
  26. 26. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Análise crítica Chassi_2 x Chassi_3 Simulação_2 (Roda dianteira) 26/31 4. Resultados 5. Conclusão
  27. 27. METODOLOGIA Simulação_1 (Roda traseira) 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Análise crítica Chassi_2 x Chassi_3 27/31 Simulação_4 (Base do apoio de mão e volante) 4. Resultados 5. Conclusão
  28. 28. METODOLOGIA 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Análise crítica Chassi_2 x Chassi_3 Simulação_6 (Base do apoio de mão e volante) 28/31 4. Resultados 5. Conclusão
  29. 29. RESULTADOS Análise comparativas das estruturas. 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia 29/31 4. Resultados 5. Conclusão
  30. 30. RESULTADOS Dimensões definidas para Chassi_3 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia 30/31 4. Resultados 5. Conclusão
  31. 31. CONCLUSÃO 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia Objetivos Alcançados: Criação da estrutura primária; Desenvolvimento 3D e Análise no CatiaV5 R20; Simulação e aplicações de cargas; Evitado ensaios físicos e protótipos. 31/31 4. Resultados 5. Conclusão
  32. 32. CONCLUSÃO 1. Introdução 2. Fundamentação Teórica 3. Metodologia 32/31 4. Resultados 5. Conclusão
  33. 33. FIM OBRIGADO!

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