O documento descreve o sistema de freios a disco, incluindo seu histórico, tipos, componentes, funcionamento e manutenção. O Gordini III foi o primeiro carro brasileiro a ter freios a disco como equipamento opcional em 1967. Os principais componentes dos freios a disco são o disco, pinça, pistão e pastilhas.

1. Sistema de freios dianteiros

2.  Histórico dos freios a disco
 Tipos de freios a disco
 Componentes do freio a disco
 Funcionamento
 Manutenção
 Perguntas
Índice

3. Os freios a disco entraram em produção para automóveis na
Europa a partir 1955, e nos estados Unidos a partir de 1960,
os primeiros carros equipados com freios a disco vinham com
um aviso colocado na parte traseira do veículo que dizia;
“Warning - Disc Brakes” isso queria dizer que aquele veículo
era equipado com um novo sistema de freios que poderia
parar muito mais rapidamente do que os veículos que não o
possuíam.
 Os primeiros freios a disco no mundo

4. Em 1967, a Willys-Overland do Brasil lançou no mercado o
Gordini III foi o primeiro carro nacional a oferecer freios a
disco como equipamento opcional de série, nas rodas
dianteiras. Havia, ainda, um equalizador de pressão nas
rodas traseiras, uma válvula de segurança que impedia que
elas travassem em freadas bruscas.
 O primeiro freio a disco no Brasil

5.  Gordini III o primeiro carro com freio a disco no Brasil

6.  Componentes dos freios a disco

7. Existem dois tipos de freios a disco o ventilado e o solido
 Tipos de disco
Disco Ventilado
O disco ventilado possui furos que servem para refrigerar o disco

8. Freios a disco solido
Disco solido
O disco solido não possui furos para refrigeração e por isso
esquenta mais.

9. Material dos discos

10.  Componentes dos freios a disco
Tubulação de fluido dianteiro
Tubo flexível

11.  Componentes dos freios a disco
Pinças ou cavalete de freio dianteiro
Pinças direita e esquerda

12.  Componentes dos freios a disco
Pinças ou cavalete tipo fixo e flutuante de freio dianteiro
1- Fixo 2-Flutuante

13.  Componentes dos freios a disco
Pinças ou cavalete tipo fixo de freio dianteiro
 Usam dois ou mais pistões atuando nos dois
lados do disco.
 A pinça deve ser centrada em relação ao
disco.
 O disco não deve sofrer nenhum esforço
lateral.
 O retorno do pistão se da pelo anel de
vedação.

14.  Componentes dos freios a disco
Pinças ou cavalete tipo flutuante de freio dianteiro
 A força é produzida por um pistão em um só lado.
 Possuem guias de deslocamento linear.
 A outra pastilha é aplicada por reação.
 Possui o efeito de autocentragem da pinça em relação
ao disco.
 O retorno do pistão se dá, da mesma forma da pinça
fixa

15.  Componentes dos freios a disco
Pistão de freio a disco
Pistão da pinça

16.  Componentes dos freios a disco
Pistão de freio a disco
 Fabricado em aço ou alumínio
 Protegido por um guarda pó
 Os anéis de vedação promovem a vedação
durante o acionamento e o retorno dos
pistões.

17.  Componentes dos freios a disco
Pastilha de freio dianteiro
Pastilha

18.  Componentes dos freios a disco
Material das pastilhas de freio
 O material de atrito é montado sobre uma
placa metálica arrebitado ou colado.
 Composto: Fibras de reforço (amianto,
aço,cerâmica,grafite)
 Elementos metálicos
 Redutores de atrito
 Catalisadores
 Aglomerantes
 Abrasivos e corantes

19.  Funcionamento dos freios a disco
O freio a dianteiro a disco funciona de seguinte forma o
fluido que sai do cilindro mestre chega às pinças de
freio através da tubulação, que por sua vez empurra um
pistão, e empurra as pastilhas contra o disco e com isso
gera um atrito entre a pastilha e o disco, e faz com que
as rodas parem.

20.  Manutenção dos freios a disco
 Pastilhas:
 Para uma ótima manutenção é recomendado fazer a troca
das pastilhas a cada 10 mil Km;
 Algumas pastilhas exibem marcas de limite de desgaste ou
sensores que acusam o fim de sua vida útil.

21.  Manutenção dos freios a disco
 Disco:
 Fazer uma analise no disco com o relógio comparador para
saber se o mesmo está empenado ou gasto, descolorado;

22.  Manutenção dos freios a disco
 Sistema de tubulação:
 Fazer uma sangria em todo o sistema;

23.  Manutenção dos freios a disco
 Pinças e pistões:
 Fazer um teste nos pistões da pinça para ver se os mesmos
estão travados ou precisando de troca de reparo;
 Use uma ferramenta adequada para remover os anéis de
vedação da pinça;
 Sempre usar álcool isopropílico para limpeza dos
componentes internos;
 Inspecionar o movimento livre dos guias das pinças
flutuantes.

24.  Kit de reparo para freios a disco
Kit de reparo com pistão, anéis de vedação e gaxetas