A nova Fuso Canter, celebrando 50 anos, apresenta melhoramentos como ESP e ABS de série, motorizações Euro 6, e uma caixa manual robotizada que promete redução de consumo de combustível. Disponível em várias configurações, incluindo a nova versão 8,55t, o modelo é eficaz em termos económicos e ecológicos, sendo também o primeiro caminhão na sua classe a ter um sistema híbrido e um modelo totalmente elétrico, o Canter e-cell. Com 70 combinações de configuração e melhorias significativas em tecnologia e design, o Canter continua a ser um favorito no segmento de caminhões leves.

1. Nova Fuso Canter TF1
Agora com ESP e ABS de série e Motorizações Euro 6
Fuso Canter com
50 anos de tradição no nosso país
A melhor oferta
do mercado
Nova Fuso Canter 9C com 6 toneladas
de carga útil
A Fuso Canter, um dos modelos de referência no segmento dos camiões, celebra este ano meio século de existência e inclui agora opcionais como ESP e ABS de série em toda a gama. A Fuso Canter está mais eficiente, económica e amiga do ambiente.
A primeira caixa
manual robotizada
de dupla embraiagem num camião permite poupar até 25%
em combustível
e manutenção.
O Tramagal comemora em 2014 50 anos de história, durante os quais produziu mais de 200.000 veículos. Hoje a unidade fabril portuguesa é a espinha dorsal da Fuso na Europa.
•5 anos de garantia
•80.000 km de manutenção
•3 anos de assistência em viagem
e muito equipamento
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Fábrica do Tramagal
Canter um produto “made in Portugal”.

2. É um dos modelos de referência no segmento dos chassis cabina. A Fuso Canter é o comercial de mercadorias campeão de vendas na gama de produtos da Daimler Trucks e apresenta a gama mais completa do mercado. No total são cinco pesos brutos disponíveis: 3,5T; 6T; 6,5T; 7,5T; 8,55T; três tipos de cabina (simples estreita; simples confort e dupla confort); e também três níveis de potência (130 cv,
150 cv e 175 cv). É possível ainda escolher na gama da Fuso Canter entre seis distâncias entre eixos (de 2.500mm
a 4.750mm), dois tipos de
tração (4x2 e 4x4) e duas caixas de velocidade possíveis:
a manual de 5 velocidades
e a Duonic de 6 velocidades.
Tudo junto são mais 70 combinações disponíveis. Com a chegada da nova geração da Canter houve melhorias na tecnologia e design, mas também melhor performance, mais funcionalidades, capacidade de carga, eficiência (menores consumos e custos de manutenção) e conforto.
A Fuso Canter está ainda mais robusta e ecológica, já que além do consumo inclui processos de produção e pintura mais limpos. O modelo permite carroçamentos dos 1.705mm aos 2.550mm de largura e dos 3.020mm aos 7.290mm de comprimento. Já a carga útil em chassis varia dos 1.625kg aos 5.995kg, dependendo
das necessidades, e os
intervalos de manutenção
são de 40.000km.
A lista de equipamento
de toda a gama inclui quatro discos de travão, computador de bordo, regeneração manual do DPF, travão de escape, fecho central com comando
e ABS, entre outros.
Canter com gama mais completa do mercado
Menor raio de
viragem, maior
segurança e conforto melhorado com a nova suspensão independente
na gama 3,5T
Nova Canter 4x4
Já com a nova geração, a Fuso Canter recebe agora uma nova variante de tração às quatro rodas motrizes. A sua capacidade fora de estrada faz da nova Canter 4x4 a escolha ideal para trabalhos em zonas não pavimentadas, como por exemplo estaleiros de construção, manutenção de postes de alta tensão e serviços de bombeiros. Para os serviços municipais, existe ainda a possibilidade de utilização como limpa-neves, com a aplicação de pá e espa-lhador de sal. A sua largura reduzida de apenas 2m significa que se consegue deslocar em locais exíguos e demonstra excelente eficiência em estaleiros de construção, onde o seu sistema de tração integral às quatro rodas pode ser ativado para poder lidar com superfícies onde exista dificuldade de tração.
A sua elevada carga útil e opcionalmente o sistema de start/stop, fazem da Canter 4x4 um poderoso instrumento de trabalho. Mantém-se a boa manobrabilidade, construção robusta e elevado nível
de segurança.

3. Eco Hybrid = poupança
Produzido na fábrica do Tramagal, este é o primeiro camião na sua classe a receber um sistema híbrido e a ser produzido em série
na Europa. A nova Canter Eco Hybrid é o resultado da experiência acumulada. As inúmeras melhorias feitas ao sistema de propulsão elétrico e a inclusão da caixa de velocidades de dupla embraiagem DUO-
NIC®, a única na sua classe, resultaram num veículo mais económico. A Eco Hybrid utiliza até menos 23% de combustível que uma Canter convencional na cidade. A tecnologia híbrida acrescenta pouco ao custo do veículo, o que permite que o investimento tenha retorno em 2 a 3 anos. O motor turbo diesel de 3l de 150 CV é auxiliado pelo motor elétrico, uma potência de 40 kW.
Há mais de 30 anos que a
Mitsubishi L200 está ao serviço das empresas portuguesas. Numa só pick-up pode encontrar o que precisa para o seu negócio: Robustez, Performance, Potência e Fiabilidade. Com 3 tipos de cabina
diferentes (simples, club e dupla), sistema de tração 4x2 e 4x4 e 3 níveis de potência (128cv, 136cv e 178cv), não existe trabalho ou obstáculo que a L200 não consiga ultrapassar.
Gama 4x2
Ideal para quem procura capacidade e espaço de carga
e em que a utilização fora
de estrada é pouca intensiva. Um dos pontos mais fortes da gama 4x2, fruto da altura no eixo da frente ser inferior 1,10m, é pagar apenas classe
Fuso Canter E-Cell e Eco Hybrid ecológicas
1 nas portagens, tornando-se assim numa das pick-ups
mais poupadas.
Gama 4x4
Ideal para todos os tipos de trabalho, condições climatéricas e de terreno. O sistema de tração 4x4 Easy Select, combinado com o bloqueio
a 100% do diferencial traseiro, permitem à L200 ultrapassar todos os obstáculos, tornando- se no parceiro ideal para os trabalhos em locais mais inacessíveis.
Gama Strakar
Para os momentos de lazer a Strakar é o veículo mais indicado. Com o exclusivo sistema Super Select pode desfrutar desta pick-up em modo 4x4 mesmo em alcatrão seco, otimizando as prestações e aumentando a segurança.
Mitsubishi L200
Robustez, Potência e Conforto
A Fuso é a pioneira na
introdução dos sistemas
de propulsão “verdes” no setor dos veículos comerciais. Depois da Canter com o motor económico a Diesel Euro VI e da Canter Eco Hybrid (propulsão híbrida), chega agora a Canter E-Cell, com propulsão eléctrica. O Canter é, assim, o único comercial ligeiro com três sistemas altamente avançados de propulsão à escolha.
O modelo livre de emissões e que se move praticamente em silêncio é montado na fábrica do Tramagal, em Portugal, que comemora 50 anos. Serão oito as viaturas Canter E-Cell que são agora entregues aos respetivos clientes para realização de testes durante um ano.
Estes testes serão efetuados em condições reais e têm por base a versão de 3.400 mm de distância entre eixos e cabina simples Comfort. Estão equipados com caixa de carga aberta de 4.3 m de comprimento ou fechada de 4.4 m.
O motor elétrico da Canter
E-Cell atinge uma potência máxima de 150 cv e um elevado binário máximo de 650 Nm. A transmissão de força para
o eixo traseiro é realizada de forma direta. Já a velocidade máxima, à semelhança de todos os veículos do seu
segmento, é de 90 Km/h e a capacidade da bateria assegura uma autonomia superior a 100 km, o que é superior à distância que a maioria dos veículos de distribuição de curto raio de ação efetua
diariamente.
As capacidades destes comerciais ligeiros de propulsão elétrica serão testadas numa grande variedade de situações. A cidade de Lisboa utilizará o Canter E-Cell para trabalhos de jardinagem e de eliminação de resíduos e os CTT vão utilizá-la no transporte entre os seus vários centros de distribuição em Lisboa.

4. Desenhada para um ambiente de trabalho exigente, a Canter alargou ainda mais a sua gama e introduz a nova versão de 8.55t. Com a reconhecida robustez de chassis da Canter, a nova versão 8.55t permite uma capacidade de carga até 6 t, um argumento fundamental para aumentar a rentabilidade do seu negócio. O Chassis compacto da Canter permite em simultâneo uma agilidade única, quer seja em peque- nas ruas das cidades, no ambiente congestionado dos mercados ou nos espaços abertos das estradas e auto estradas. A reduzida altura da cabina permite um acesso fácil à Canter, enquanto a transmissão automática Duonic garante uma performance elevada, baixos consumos e menor fadiga do condutor. O motor 3.0 litros da Canter cumpre agora a norma Euro 6 o que reduz a emissão de gases nocivos ao ambiente. O sistema ecofficiency proporciona ainda uma poupança de 9% no Consumo de combustível. Disponível a partir de 33 950 €*, a Canter é a solução ideal para o seu negócio. Venha conhecê-la num concessionário FUSO. *Valor não inclui taxa de iva em vigor. AGILIDADE ALIADA À CAPACIDADE DE CARGAA NOVA CANTER 8,55T – COM 6 T DE CARGA ÚTIL