Presentación en el 8° Congreso Internacional de Transporte de AMTM, Ciudad del México, 21 de abril, 2016.

1. Los avances en la
priorización del
transporte público en
autobús en Brasil
André Dantas
Director Técnico
8° Congreso Internacional de
Transporte
Ciudad del México
21 de abril, 2016

2. Estructura de presentación
 Situación nacional;
 Sistemas operativos;
 Elementos críticos de los proyectos; y
 Para la reflexión.

3. Situación Nacional

4. Situación Nacional

5. Sistemas BRT
Situación Nacional

6. Sistemas BRT operativos
Situación Nacional

7. • 3.662 km / 436 projectos de priorizacíon;
• Apenas 166 sistemas operativos;
• 79 municipios;
• 35,2% de la población;
• Necesarios US$8 mil millones en inversiones
Situación Nacional

8. Sistemas operativos
Curitiba

9. Curitiba
• Extension: 84km;
• Pasajeros: 17,7 millones/mes;
• Flota: 193 vehículos;
• Quilometragem: 8,4 millones/mes;
• Recorrido /mes: 15.210
Fonte: BRTdata.org y URBS.curitiba.pr.gov.br
Sistemas operativos

10. Goiânia
Sistemas operativos

11. Goiânia
Sistemas operativos
• Extension: 27km;
• Pasajeros: 378.300/dia;
• Flota: articulado 60 vehículos;
biarticulado 30 vehículos;
• Média velocidade: 17,8km/h;
Fonte: BRTdata.org

12. São Paulo Municipio
Sistemas operativos

13. São Paulo Municipio
Sistemas operativos
• Extension: 12km;
• Pasajeros: 90.000/dia;
• Média velocidade: 34,5km/h;
Fonte: BRTdata.org

14. Sistemas operativos
São Paulo
Metropolitano

15. Sistemas operativos
São Paulo
Metropolitano
• Extension: 45km;
• Pasajeros: 7,5 millones/dia;
• Flota: 265 vehículos;
• Quilometragem: 1,6 millon/mes;
• Média velocidade: 21km/h;
• Headway médio: 3minutos;
• Recorrido /mes:111.473
Fonte: EMTU y METRA

16. Belo Horizonte
Sistemas operativos

17. Belo Horizonte
• Extension: 39 km;
• Pasajeros: 1 millón/dia;
Fonte: BRTdata.org
Sistemas operativos

18. Sistemas operativos
Rio de Janeiro

19. Rio de Janeiro
Sistemas operativos
• Extension: 140km;
• Pasajeros: 3,1 millones/dia;
• Flota: 382 vehículos;
• Média velocidade: 2,81km/h;
Fonte: BRTdata.org

20. Elementos críticos de los proyectos
Calidad
Priorización
Racionalización
ITS
InfraestructuraVehículos
Procesos &
Procedimientos
La combinación de variables determina el resultado final

21. Elementos críticos dos projetos
Motorización
/
Fuente de
energia
Dimensiones / Capacidad
La opción más apropriada a
las condiciones locales?
Vehículos

22. Elementos críticos dos projetos
Motor trasero
/
Diesel
/
Piso Alto
12 metros / 70 pasajerosVehículos

23. Elementos críticos dos projetos
19 metros / 220 pasajeros
Motor trasero
/
Diesel
/
Piso Alto
Vehículos

24. Elementos críticos dos projetos
30 metros / 300 pasajeros
Motor
traseiro
/
Diesel
/
Piso Alto
Vehículos

25. Elementos críticos dos projetos
Tracción
eléctrica
/
Piso bajo
Hibrido en SérieTrolebús
Eléctrico puro - Baterías
Motorgenerador +BateríaRede Eléctrica
Vehículos

26. Elementos críticos dos projetos
23 metros / 220 pasajeros
Tracción
eléctrica
/
Piso bajo
Trolebús + hibrido + eléctrico
puro=
Vehículos

27. Para la reflexión
Projectos no implementados:
• Hay muchos debido a la crisis de la movilidad está muy extendida;
• El momento político y económico puede descarrilar continuidad de las
inversiones necesarias; y
• Muchos proyectos requieren considerable detalle antes de llegar a la
etapa de la construcción.
Sistemas operativos:
• Priorización reduce los costos operativos;
• Los costos de mantenimiento y actualización (infraestructura y ITS) a
menudo se subestiman;
• Calidad es caro;
• Los usuarios no pueden el lujo de pagar todos os costos; y
• El equilibrio económico y financeiro depende de los fondos específicos.

28. Obrigado!
Gracias!