Reivindicações apresentadas ao IPPUJ em 25/09/2014, após a ultima reunião com moradores e empresários do bairro Floresta na Igreja Cristo Ressuscitado, em 09/09/2014, como sugestão de implantação do Binário entre as ruas Santa Catarina e São Paulo em Joinville.

1. BINÁRIO SC - SP
PROPOSTA DE MORADORES E
EMPRESÁRIOS DA REGIÃO SUL DE JOINVILLE

2. Antonio Ramos Alvin x Republica do Peru
 Abertura da avenida Ramos Alvin permitindo acesso à Unidade Básica de
Saúde pela República do Peru.
 Redução do canteiro central, permitindo retorno à Ramos Alvin sem
entrar no contra fluxo da Santa Catarina e sem invadir a faixa de pedestre.

3. Marabá e Ely Soares
 Sentido único na Marabá, da Santa Catarina até a Santarém.
 Sentido único na Ely Soares, da São Paulo até a Santa Catarina.
 Faixa de pedestre na Santa Catarina entre Ely Soares e Itú.

4. Barra Velha
 Mão inglesa na Barra Velha, da São Paulo até a Santa Catarina, com
pista única sentido SC e dupla, sentido SP.
 A faixa entre sentidos deve ser ressaltada (obstrutiva).

5. Santa Maria
 Sentido único na Santa Maria, da Santa Catarina até a Jorge Lacerda.

6. Sorocaba e Ary Barroso
 Mão única na Ari Barroso, da Virginia F. Gomes até a Sorocaba.
 Ilha elevada com faixas de pedestre na Santa Catarina e Sorocaba.
 Ilha obstrutiva entre Ary Barroso e Sorocaba.

7. Entrada Augusto Schmidt
 Limite sul do Binário na Augusto Schmidt.
 Ilha elevada ocupando uma pista na Santa Catarina, com acesso às
faixas de pedestre.

8. Entrada Terminal Rodoviário Sul
 Mudança no sentido de acesso ao terminal rodoviário Sul.
 Mão única na Camaquã, sentido norte.
 Pavimentação do estacionamento e área de manobras de ônibus.
(responsabilidade da concessionária).

9. Saída Terminal Rodoviário Sul
 Mudança no sentido de saída do terminal rodoviário Sul, podendo acessar
a Ary Barroso e Santa Catarina sem semáforo.
 Ilha elevada delimitando faixas de acesso.

10. Porto Rico
 Sentido único na Porto Rico até a Águas de Chapecó.

11. Saída Augusto Schmidt
 Limite sul do Binário da São Paulo com a Augusto Schmidt.
 Ilha elevada ocupando uma das pistas, com acesso à faixas de pedestre.

12. Guarapuava
 Abertura da Guarapuava até a São Paulo, reduzindo o transito próximo
ao trevo Barra velha.
 Essa alternativa propõem a desapropriação de dois imóveis.

13.  Abertura da Lacerdópolis até a São Paulo próximo ao trevo Barra Velha,
melhorando a conexão do Itaum com o Floresta pela Prof. Ana S. Paul.
 Essa alternativa propõem o avanço sobre terreno público (área gradeada
existente).
 Ilha elevada no cruzamento Barra Velha sobre uma pista da São Paulo
interligando as faixas de pedestre.
 Sentido único e pavimentação da Prof. Ana S. Paul. (Já aprovada).
Lacerdópolis

14.  Sentido único da Ely Soares em toda extensão, permitindo acesso seguro
a caminhões, comuns nesta via.
 Melhora a conexão do Itaum com o Floresta pela Guarujá e Hugo May.
Ely Soares

15. Guarujá x São Paulo
 Redimensionamento das pistas considerando ampliação da faixa
cicloviária e o corredor de ônibus.

16. Marabá
 Dimensionar cruzamento da Marabá com Santarém onde há mudança de
sentido.

17. Antonio Ramos Alvim
 Pavimentar inicio da Antonio Ramos Alvin, melhorando a ligação Itaum e
Anita Garibaldi.

18. Monsenhor Gercino
 Mão Inglesa com divisão ressaltada na Monsenhor Gercino, entre São
Paulo e Santa Catarina, reduzindo distancias de até 1400m.
 Uma pista sentido Santa Catarina e ciclovia e duas pistas sentido São
Paulo.

19. Piauì
 Sentido único na Piauí, entre Procópio Gomes e São Paulo, reduzindo
encontros acidentais com a São Paulo.
 Recapeamento da Waldemaro S. Maia, reduzindo as deformidades do
calçamento e distancias para usuários do mercado atacadista local, que
deslocam-se para o sul.

20.  Considerando que a partir da interligação do binário pela Augusto Schmidt, as
demais são muito distantes, não percebe-se vantagem ir além dessa rua.
 Considerando que se trata de uma obra vultuosa, sugere-se gradativamente atuar
nas mudanças periféricas, pois não comprometem a eficácia e tem seu impacto visual,
financeiro e de aceitação pública, bem reduzido.
 Completar pavimentação asfáltica da Alegrete até a Guarapuava (aprox. 150m).
 Pavimentação asfáltica da Cunha Porã (Já aprovada).
 Asfaltamento da Barra Velha entre Guarujá e São Paulo.
 Implantação de semáforos sincronizados nos cruzamentos da Santa Catarina com a
Ramos Alvim e Guarapuava.
 Implantação de semáforos de pedestres sincronizados pelo da Olaria, em frente a
Caixa Econômica federal.
 Asfaltamento na Sorocaba, Francisco Alves e Copacabana.
 Pavimentação da Maravilha até a Major Vieira.
 Ligação e pavimentação da Ipira com a Paulo Afonso e via ponte com a Princesa
Mafalda.
 Asfaltamento da Ely Soares da São Paulo até a Guarujá.
 Asfaltamento da Guarujá, da São Paulo até a Monsenhor Gercino.
Considerações finais
• Essas reivindicações foram apresentadas ao IPPUJ em 25/09/2014, após a ultima reunião com
moradores e empresários do bairro na Igreja Cristo Ressuscitado, em 09/09/2014.