O documento classifica pontes rodoviárias em três classes com base no peso total de veículos-tipo. Ele também descreve a configuração de uma ponte específica com diferentes apoios e uma carga móvel, e pede para calcular o momento fletor mais desfavorável em uma seção da ponte.

1. AÇÕES NAS PONTES
- classificação das pontes rodoviárias:
- Classe 45: veículo-tipo de 450 kN de peso
total;
- Classe 30: veículo tipo de 300 kN de peso
total;
- Classe 12: veículo tipo de 120 kN de peso
total.

2. - Veículo tipo e cargas q e q‘ uniformemente distribuídas
q - aplicada em todas as faixas da pista de rolamento,
nos acostamentos e afastamentos, descontando-se
apenas a área ocupada pelo veículo.
- q' - aplicada nos passeios sem efeito dinâmico.
Trem-tipo

5. CLASSIFICAÇÃO DAS PONTES

6. 150 ou 100 kN 40 kN 80 kN
75 kN
50 kN
75 kN
50 kN
75 kN
50 kN
20 kN
20 kN
40 kN
40 kN

8. A situação mais desfavorável acontece
quando um trem tipo se encontra com a
maior carga na maior cota da linha de
influência e todo sob um único sinal

10. Uma ponte é construída na seguinte ordem: primeiro um apoio
do primeiro gênero, depois, a quatro metros desse apoio, uma
rótula, a quatro metros da rótula, uma apoio do segundo tipo, a
10 m do apoio de segundo tipo, um apoio de primeiro tipo, a 4 m
desse apoio, outra rótula e a 5 m dessa rótula, outro apoio do
primeiro tipo.
Um carregamento móvel é formado pela multidão e por um
veículo tipo 12 ( 120 kN) dividido em duas forças nessa ordem:80
kN e 40 kN. Uma carga uniformemente distribuída simula a
multidão, sendo 5 kN/ na pista de rolamento e 3 kN/m no
passeio. Calcule o momento fletor mais desfavorável na seção 13
m do primeiro apoio designado.