Este artigo esta publicado na Aviação & Marcado, edição 2, outubro 2016 https://www.yumpu.com/pt/document/view/56003089/aviacao-e-mercado-revista-2-outubro Por Henrique Navarro, Aero Clube de Bauru - SP Henrique Navarro é pentacampeão nacional de voo à vela, tem 26 recordes brasileiros de velocidade e distância, sendo 3 desses conquistados recentemente no Brasileiros de Planador, Classe Open: velocidades em triângulos FAI de 500km, 300km e 100km, com um voo em Bebedouro -SP feito a 161km/h. É instrutor privado de avião e de acroba-cia em planador, escreveu o Manual de Acrobacia em Planador - Rodas Para Cima, que disponibiliza gratuitamente em PDF, via navarro.henrique@gmail.com Acrobacia em planador é a união de duas dádivas. A mágica do gerenciamento de energia encontra aqui o seu ponto mais alto, pois o voo de acrobacia em planador é a mais pura forma de troca de energia cinética por energia potencial e vice-versa. Voar acrobacia significa voar nos limites, e voar nos limites significa que pouco ou quase nenhuma margem de erro pode ser aceita...

1. Esta coluna foi publicada na edição 2 da Aviação & Mercado, outubro de 2016.
https://www.yumpu.com/pt/document/view/56003089/aviacao-e-mercado-revista-2-outubro
Acrobacia em Planadores
Henrique Navarro é pentacampeão nacional de voo à vela, tem 26 recordes brasileiros
de velocidade e distância, sendo 3 desses conquistados recentemente no Brasileiros de
Planador, Classe Open: velocidades em triângulos FAI de 500km, 300km e 100km, com
um voo em Bebedouro -SP feito a 161km/h. É instrutor privado de avião e de acroba-
cia em planador, escreveu o Manual de Acrobacia em Planador - Rodas Para Cima, que
disponibiliza gratuitamente em PDF, via navarro.henrique@gmail.com

2. Por Henrique Navarro, Aero Clube de Bauru - SP
Eu sou piloto e instrutor de avião e planador, inclusive de acrobacia, com cerca de
4.000 horas em planadores e 500 em aviões. Já voei uns 60 tipos diferentes de plana-
dores. Tenho experiência no treinamento de acrobacia em planadores. Já fiz muitos
treinamentos nos últimos 20 anos, em vários locais como Bebedouro, Tatuí, Pará de
Minas, Ipuã, Varginha, Bauru, a mágica Rio Negrinho, etc. E uma certeza que eu tenho
é que em todos esses voos desceram do planador pilotos mais seguros do que eram
antes.

3. Acrobacia é isto, conhecer as bordas do envelope da aeronave e saber passear por ali
com segurança. E se o piloto soube chegar até lá, propositalmente, colocando a aero-
nave em qualquer posição que ele desejou, então irá saber sair de lá sempre que qui-
ser.
Uma vez em um campeonato em Formosa (cross country) eu peguei o miolo de uma
térmica muito forte. Primeiro ela cuspiu uma asa delta que estava abaixo de mim (es-
tava em outro campeonato, o Mundial de Asa Delta, nas cercanias) e eu pensei “pobre
piloto de asa”, ainda bem que estou de planador!”. Passaram-se alguns segundos e foi
a minha vez de ser cuspido. A térmica era forte mesmo. A asa esquerda do Quero-
Quero começou a levantar e fiquei no dorso com o nariz para baixo. Mas, como o meu
irmão já havia me ensinado acrobacia, fiz exatamente o necessário para consertar a-
quela situação anormal e voltar exatamente para onde estava antes, pois não ia des-
perdiçar uma térmica, uma tão forte como aquela. O piloto de asa não quis tentar mais
e se mandou.

4. Acrobacia em planador é a união de duas dádivas. A mágica do gerenciamento de e-
nergia encontra aqui o seu ponto mais alto, pois o voo de acrobacia em planador é a
mais pura forma de troca de energia cinética por energia potencial e vice-versa. Voar
acrobacia significa voar nos limites, e voar nos limites significa que pouco ou quase
nenhuma margem de erro pode ser aceita.
Voar em planador é a mais pura forma de voar. É o mais próximo que conseguimos
chegar do voo dos pássaros. O voo sem motor, silencioso como ele só, onde o silvo do
vento se torna o mais prazeroso instrumento, onde cada nuvem cumulus lhe acena
como uma boa possibilidade de térmicas. Os pássaros (urubus, falcões, tuiuiús e até
algumas andorinhas que são pegas de surpresa) lhe fazem companhia sem medo de
chegar perto, eles quase tocam na fuselagem da aeronave, pois sabem que todos es-
tão compartilhando a mesma fonte de energia térmica com um único intuito: Voar!
Isso é o voo à vela.

5. E quanto ao voo onde céu e terra trocam de posição no horizonte ao sabor da vontade
do comandante, onde os limites do piloto e da aeronave são testados (nunca ultrapas-
sados) a cada segundo, resultando em um aprendizado mais seguro para pilotos mais
proficientes e em grande diversão para quem está lá em cima e para quem está lá em
baixo? Isso é o voo de acrobacia.
Acrobacia em planador é simplesmente juntar essas duas dádivas. A mágica do geren-
ciamento de energia encontra aqui o seu ponto mais alto, pois o voo de acrobacia em
planador é a mais pura forma de troca de energia cinética por energia potencial e vice-
versa.
Eu escrevi, há 14 anos, um manual sobre acrobacia em planadores, o Rodas Para Cima:
Manual de Acrobacia em Planadores, segunda edição lançada em 2010. Esse livro esta
disponível para baixar, sem custo.
E, lembrando! O manual não deve ser utilizado como fonte única para o aprendizado
de acrobacia em planador, pois nenhuma literatura pode substituir um bom instrutor.
O voo à vela nos abre as portas para diversos tipos de experiências. Basta ter o desejo
e o empenho para correr atrás desse conhecimento e se aprofundar mais em cada tó-
pico (mental, material, técnico, etc.), assim, nós ficaremos eternamente jovens, nem
que seja de espírito. Bons voos de Rodas para Cima!