Trio port out2011_tcm253-289283

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Trio port out2011_tcm253-289283

  1. 1. Novo Opticruise, Retarder e Scania Driver Support Condução Econômica
  2. 2. Condução Econômica
  3. 3. 2-3 A Scania não para de acelerar rumo à diminuição de custos operacionais e aumento do desempenho e produtividade dos veículos. E o melhor: sem abrir mão do conforto e segurança típicos da marca. É o que você pode chamar de Condução Econômica. Um trio composto pelo Novo Opticruise, pelo Retarder e pelo Scania Driver Support.Tecnologia para seus negócios ganharem em rentabilidade.Treinamento para envolver os motoristas.Afinal, a correta utilização dos recursos tecnológicos é essencial para alcançar a racionalização desejada. Condução Econômica. Rentabilidade, um terreno onde a Scania está sempre um passo adiante. Com as novas tecnologias da Scania, os melhores negócios estão mais perto de suas mãos. A Scania avança para os custos recuarem.
  4. 4. Condução Econômica Recomendações Versão Totalmente Automatizada. Para veículos que circulam em estradas, percorrendo pequenas e longas distâncias. Benefícios: conforto adicional, performance consistente e grande economia de combustível. Novo Opticruise. Mais funcionalidades. Mais avançado que nunca. Pioneirismo e Scania formam uma combinação perfeita. Em 1994 foi lançado o Scania Opticruise, que passou a integrar caminhões e ônibus no mundo inteiro. Desenvolvimento que dá mais um salto, incorporando uma série de avanços. Automático e manual. O Scania Opticruise é um sistema de troca de marchas computadorizado de rápida familiarização. Realiza mudanças de marcha automática ou manualmente em caixas de câmbio mecânicas, contribuindo para a economia de combustível e a redução do desgate dos componentes do sistema de transmissão. Recurso que se destaca por transferir aos condutores maior controle do trem de força, tornando o ato de dirigir mais fácil, confortável e seguro, pois o motorista passa a se concentrar no manuseio do veículo e no trânsito. Até hoje a engrenagem de partida era pré-selecionada, bastando pressionar o pedal da embreagem. Porém o Scania Opticruise apresenta uma nova versão, totalmente automatizada, sem pedal da embreagem. Novo Opticruise. Mais funcionalidades. Mais avançado que nunca.
  5. 5. 4-5 Controles à mão. A alavanca do Scania Opticruise continua concentrando uma série de funcionalidades. Confira. • Seletor de modo R-N-D • Mudança de marcha manual/automática • Mudança/redução de marcha • Modo de manobra • Indicador de marcha no mostrador central. Versão com Pedal de Embreagem. Empregada quando o motorista necessita maior controle do veículo, sendo recomendada para aplicações severas. Sistema Hill-Hold. Excelente opção para caminhões e ônibus equipados com EBS. Retém os veículos em aclives, impedindo que recuem no momento da saída.
  6. 6. Condução Econômica O Scania Opticruise é dotado de software absolutamente remodelado, com funcionalidades que visam o conforto e a conveniência do motorista, bem como o desempenho e a economia de combustível do veículo.Além do Modo Manual, o sistema é composto por um privilegiado conjunto tecnológico. Modo Econômico Programado para mudar as marchas automaticamente. Mantém a velocidade constante e o consumo estável, dentro dos padrões normalmente identificados. Modo Potência Destinado a alcançar o máximo desempenho do motor.A troca de marchas é adaptada à posição do pedal do acelerador, à carga e inclinação da via, ajustando-se ao comportamento do motorista. Modo Manobra Atua em baixas velocidades. Possui: • controle eletro-hidráulico, que aumenta a precisão das manobras. O primeiro a oferecer o preciso controle da embreagem sem a necessidade do seu respectivo pedal; • sensores de carga e inclinação, que se adaptam automaticamente à opção da engrenagem de arranque; e • recurso que identifica a necessidade de oscilação, comparando a rotação das rodas de transmissão com a das rodas dianteiras.Scania Ecocruise Software totalmente repensado.
  7. 7. 6-7 Scania Ecocruise O Scania Opticruise é compatível com o Scania Ecocruise. Desenvolvimento especial de controle de velocidade voltado a maximizar ainda mais a economia de combustível. Sistema que funciona juntamente com o Opticruise e o Retarder. Embreagem automática, proteção efetiva. A embreagem automática opera independentemente das habilidades do motorista,sendo programada para engatar sob as mais baixas revoluções do motor,ou mesmo no modo de emergência,em caso de falha da embreagem.Sua ativação é adaptada à informação do sensor de inclinação e à engrenagem de arranque requerida.Por isso a velocidade do motor aumenta, conforme necessário,para arrancar de forma regular. Essas funções protegem com eficiência a embreagem e outros componentes do sistema de transmissão do mau uso mecânico. Novas caixas de câmbio. Menos peso, mais torque. Um projeto inteligente, em que tudo foi revisto. O novo Scania Opticruise é equipado com novas caixas de câmbio, que aliam maior capacidade de torque a um menor peso bruto, resultante da perfeita combinação entre alumínio e aço em várias partes da caixa. TORQUE (NM) CAMINHÃO ÔNIBUS GR875, 8 - velocidades 1850 • • GR905, 8+1 - velocidades 2200 • GRS895, 12 - velocidades 2150 • • GRSO895, 12+2 - velocidades* 2500 • GRS905, 12+2 - velocidades* 2700 • GRSO905, 12+2 - velocidades* 3000 • * Também com sobremarcha
  8. 8. Condução Econômica Scania Retarder. Controla a velocidade e maximiza o rendimento. O Scania Retarder é um sistema de controle de velocidade que reduz custos operacionais e o tempo das viagens.Afinal, mantém constante a velocidade média, principalmente em longos percursos, descidas íngremes ou estradas onduladas, situações que impactam diretamente no rendimento tanto dos veículos quanto dos seus negócios. Montado na saída da caixa de velocidades, é muito eficaz, independentemente da engrenagem selecionada. Dessa forma, permite alcançar velocidades de descida elevadas com total segurança, pois mantém os componentes do freio resfriados, preservando-os para quando forem realmente necessários, em frenagens potentes e precisas.Assim, os freios de serviço ficam 100% disponíveis para situações de emergência, sendo que o desgaste dos freios auxiliares é reduzido em até 4 vezes, diminuindo a necessidade de manutenção e as consequentes visitas à oficina. Resumindo, o Retarder é sinônimo de rentabilidade. Além da questão da segurança, o Scania Retarder aumenta a produtividade de veículos e frotas, ainda mais agora, contando com novas caixas de câmbio, que contribuem para ampliar seu desempenho. Fora isso, auxilia na diminuição do consumo de combustível, pois preserva as velocidades de cruzeiro.Assim, racionaliza as emissões, respeitando o meio ambiente.
  9. 9. 8-9 Como ativar o Retarder? • Automaticamente, com baixo controle de cruzeiro ou com o pedal do freio. • Manualmente, com a alavanca de controle. Nos modos automáticos, o Scania Retarder é integrado com o freio de escape e os freios de serviço. O controle de velocidade em descida é ativado pelo toque de um botão no volante,fazendo com que se ganhe o máximo de velocidade de maneira segura.O Retarder também é ligado ao ventilador de arrefecimento do motor elétrico,o que melhora sua eficácia,mantendo e fornecendo força de frenagem completa. Além disso, o Retarder pode ser combinado opcionalmente ao Electronic Brake System, EBS Scania, resultando numa desaceleração contínua e uniforme, evitando derrapagens ou desequilíbrio do veículo. Lembrando, ainda, que sua combinação com o novo Scania Opiticruise e o Controle de Cruzeiro proporciona os melhores benefícios para uma vasta gama de condições de operação.
  10. 10. Condução Econômica Driver Support para caminhões: motoristas melhores, custos menores. Projetado para preservar as habilidades obtidas durante o treinamento dos motoristas, o Driver Support Scania é um novo sistema de suporte em tempo real, que alimenta os profissionais com informações para refinar seu estilo de dirigir enquanto o caminhão se desloca.Apoio destinado a impactar positivamente na segurança e economia. Através da análise contínua dos dados provenientes de vários sensores no veículo, o Driver Support Scania estimula os condutores a prestar atenção no seu modo de dirigir, avaliando itens como condução em terrenos inclinados, antecipação – aceleração e desaceleração pesadas, por exemplo – uso do freio e escolha das marchas. Em face aos resultados obtidos, o sistema gera uma “pontuação”, mostrada ao motorista, de forma a registrar seus progressos ou contribuir com conselhos importantes. Em geral, as dicas de direção, disponíveis em mais de 20 idiomas, usam cerca de doze combinações de símbolos e quinze mensagens, mais porcentagem e avaliações em forma de estrelas referentes ao desempenho do profissional.As mensagens, que vão do alerta “Da próxima vez solte o pedal do acelerador” até o elogio máximo “Direção exemplar!”, são exibidas continuamente, estimulando a manutenção de um alto nível de condução.
  11. 11. Racionalização efetiva. A Scania realizou vários testes e afirma: a utilização do Driver Support promove uma efetiva diminuição do consumo de combustível. Além de significativa economia para os frotistas, menor impacto para o meio ambiente com redução das emissões. Enfim, com o Driver Support seus negócios e o planeta saem ganhando. 10-11 O Drive Support Scania é padrão em todos os veículos especificados com sistema de frenagem eletrônica EBS ou, a partir de agora, comABS, além de caixa de câmbio com divisor – “range- splitter”, velocidade 12 ou 12+2, manual ou com Scania Opticruise – e Retarder Scania. A versão com EBS possui, ainda, uma função a mais de frenagem.
  12. 12. A Scania adota uma política ativa de desenvolvimento e melhoria de produtos. Por esse motivo, reserva-se o direito de modificar os produtos, suas especificações e os números das peças sem prévio aviso. Além disso, devido a exigências legais, alguns acessórios podem não estar disponíveis em todos os mercados regionais. Edição2011.10–Cód.1.959.902–ScaniaLatinAmericaLtda.

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