O documento discute procedimentos de emergência a bordo de aeronaves. Ele fornece perguntas e respostas sobre situações como despressurização, uso de equipamentos como máscaras de oxigênio, e procedimentos durante pousos de emergência para minimizar ferimentos.

1. BLOCOBLOCO
II

2. 01. A emergência em que há tempo hábil para se01. A emergência em que há tempo hábil para se
determinar a posição que minimiza os efeitos dodeterminar a posição que minimiza os efeitos do
impacto sobre os passageiros denomina-se:impacto sobre os passageiros denomina-se:
a) Acidentala) Acidental b) Preparadab) Preparada
c) Provocadac) Provocada d) Despreparadad) Despreparada

3. 01. A emergência em que há tempo hábil para se01. A emergência em que há tempo hábil para se
determinar a posição que minimiza os efeitos dodeterminar a posição que minimiza os efeitos do
impacto sobre os passageiros denomina-se:impacto sobre os passageiros denomina-se:
a) Acidentala) Acidental b) Preparadab) Preparada
c) Provocadac) Provocada d) Despreparadad) Despreparada

4. 02. Despressurização significa:02. Despressurização significa:
a) Um local cuja pressão interna é zero.a) Um local cuja pressão interna é zero.
b) Entrada forçada do ar para um meio de maiorb) Entrada forçada do ar para um meio de maior
pressão.pressão.
c) A saída do ar de um meio de menor para um dec) A saída do ar de um meio de menor para um de
maior pressão.maior pressão.
d) A saída do ar de um meio de maior para um ded) A saída do ar de um meio de maior para um de
menor pressão.menor pressão.

5. 02. Despressurização significa:02. Despressurização significa:
a) Um local cuja pressão interna é zero.a) Um local cuja pressão interna é zero.
b) Entrada forçada do ar para um meio de maiorb) Entrada forçada do ar para um meio de maior
pressão.pressão.
c) A saída do ar de um meio de menor para um dec) A saída do ar de um meio de menor para um de
maior pressão.maior pressão.
d) A saída do ar de um meio de maior para um ded) A saída do ar de um meio de maior para um de
menor pressão.menor pressão.

6. 03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem
como finalidade:como finalidade:
a) Servir de proteção no combate ao fogo.a) Servir de proteção no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com paradab) Atender passageiros que estejam com parada
circulatória.circulatória.
c) Atender passageiros e tripulantes comc) Atender passageiros e tripulantes com
insuficiência respiratória.insuficiência respiratória.
d) Proteger tripulantes que estejam em áreas comd) Proteger tripulantes que estejam em áreas com
fumaça e/ou gases tóxicos.fumaça e/ou gases tóxicos.

7. 03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem
como finalidade:como finalidade:
a) Servir de proteção no combate ao fogo.a) Servir de proteção no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com paradab) Atender passageiros que estejam com parada
circulatória.circulatória.
c) Atender passageiros e tripulantes comc) Atender passageiros e tripulantes com
insuficiência respiratória.insuficiência respiratória.
d) Proteger tripulantes que estejam em áreas comd) Proteger tripulantes que estejam em áreas com
fumaça e/ou gases tóxicos.fumaça e/ou gases tóxicos.

8. 04. O conjunto de sobrevivência no mar é um04. O conjunto de sobrevivência no mar é um
equipamento obrigatório para aeronaves queequipamento obrigatório para aeronaves que
efetuam vôos:efetuam vôos:
a) Costeirosa) Costeiros b) Regionaisb) Regionais
c) Domésticosc) Domésticos d) Transoceânicos.d) Transoceânicos.

9. 04. O conjunto de sobrevivência no mar é um04. O conjunto de sobrevivência no mar é um
equipamento obrigatório para aeronaves queequipamento obrigatório para aeronaves que
efetuam vôos:efetuam vôos:
a) Costeirosa) Costeiros b) Regionaisb) Regionais
c) Domésticosc) Domésticos d) Transoceânicos.d) Transoceânicos.

10. 05. Assinale a alternativa mais correta, com relação05. Assinale a alternativa mais correta, com relação
ao uso de megafones existentes a bordo:ao uso de megafones existentes a bordo:
a) Somente em casos de falha no sistema P.A.a) Somente em casos de falha no sistema P.A.
b) Em comunicação entre um bote e outro, emb) Em comunicação entre um bote e outro, em
pouso no mar.pouso no mar.
c) Somente em situações de emergência, em pousoc) Somente em situações de emergência, em pouso
na selva.na selva.
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar osd) Em pane no sistema P.A. e para orientar os
passageiros em pousos de emergência.passageiros em pousos de emergência.

11. 05. Assinale a alternativa mais correta, com relação05. Assinale a alternativa mais correta, com relação
ao uso de megafones existentes a bordo:ao uso de megafones existentes a bordo:
a) Somente em casos de falha no sistema P.A.a) Somente em casos de falha no sistema P.A.
b) Em comunicação entre um bote e outro, emb) Em comunicação entre um bote e outro, em
pouso no mar.pouso no mar.
c) Somente em situações de emergência, em pousoc) Somente em situações de emergência, em pouso
na selva.na selva.
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar osd) Em pane no sistema P.A. e para orientar os
passageiros em pousos de emergência.passageiros em pousos de emergência.

12. 06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e
monitoramento da cabine de passageiros devemmonitoramento da cabine de passageiros devem
ser feitos frequentemente, como medida de:ser feitos frequentemente, como medida de:
a) Relações públicas.a) Relações públicas.
b) Rotina e segurança.b) Rotina e segurança.
c) Observação aos passageiros.c) Observação aos passageiros.
d) Prevenção do pânico em emergência.d) Prevenção do pânico em emergência.

13. 06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e06. Durante o vôo, cheques nos toaletes e
monitoramento da cabine de passageiros devem sermonitoramento da cabine de passageiros devem ser
feitos frequentemente, como medida de:feitos frequentemente, como medida de:
a) Relações públicas.a) Relações públicas.
b) Rotina e segurança.b) Rotina e segurança.
c) Observação aos passageiros.c) Observação aos passageiros.
d) Prevenção do pânico em emergência.d) Prevenção do pânico em emergência.

14. 07. No caso de um pouso de emergência, para se07. No caso de um pouso de emergência, para se
evitar ferimentos, todo material solto na cabine deveevitar ferimentos, todo material solto na cabine deve
ser recolhido e guardado:ser recolhido e guardado:
a) Nos toaletes, travando-os.a) Nos toaletes, travando-os.
b) Atrás das últimas poltronas.b) Atrás das últimas poltronas.
c) Sob as poltronas dos passageiros.c) Sob as poltronas dos passageiros.
d) Nos compartimentos dos equipamentos ded) Nos compartimentos dos equipamentos de
emergência.emergência.

15. 07. No caso de um pouso de emergência, para se07. No caso de um pouso de emergência, para se
evitar ferimentos, todo material solto na cabine deveevitar ferimentos, todo material solto na cabine deve
ser recolhido e guardado:ser recolhido e guardado:
a) Nos toaletes, travando-os.a) Nos toaletes, travando-os.
b) Atrás das últimas poltronas.b) Atrás das últimas poltronas.
c) Sob as poltronas dos passageiros.c) Sob as poltronas dos passageiros.
d) Nos compartimentos dos equipamentos ded) Nos compartimentos dos equipamentos de
emergência.emergência.

16. 08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não
determina a necessidade de um pouso dedetermina a necessidade de um pouso de
emergência:emergência:
a) Sabotagem.a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da força elétrica.c) Perda total da força elétrica.
d) Perda de combustível por vazamento.d) Perda de combustível por vazamento.

17. 08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não
determina a necessidade de um pouso dedetermina a necessidade de um pouso de
emergência:emergência:
a) Sabotagem.a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da força elétrica.c) Perda total da força elétrica.
d) Perda de combustível por vazamento.d) Perda de combustível por vazamento.

18. 09. Quando acontece falha no sistema normal de09. Quando acontece falha no sistema normal de
comunicação é acionado automaticamente umcomunicação é acionado automaticamente um
sistema de emergência. Neste caso, na maior partesistema de emergência. Neste caso, na maior parte
das aeronaves há, externamente, iluminação:das aeronaves há, externamente, iluminação:
a) Na asa e na empenagem.a) Na asa e na empenagem.
b) Junto às saídas principais e na empenagem.b) Junto às saídas principais e na empenagem.
c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.
d) Junto às saídas principais e de serviço e nasd) Junto às saídas principais e de serviço e nas
áreas sobre as asas.áreas sobre as asas.

19. 09. Quando acontece falha no sistema normal de09. Quando acontece falha no sistema normal de
comunicação é acionado automaticamente umcomunicação é acionado automaticamente um
sistema de emergência. Neste caso, na maior partesistema de emergência. Neste caso, na maior parte
das aeronaves há, externamente, iluminação:das aeronaves há, externamente, iluminação:
a) Na asa e na empenagem.a) Na asa e na empenagem.
b) Junto às saídas principais e na empenagem.b) Junto às saídas principais e na empenagem.
c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.c) Na asa e junto às saídas de serviço, apenas.
d) Junto às saídas principais e de serviço e nasd) Junto às saídas principais e de serviço e nas
áreas sobre as asas.áreas sobre as asas.

20. 10. As aeronaves, em caso de despressurização,10. As aeronaves, em caso de despressurização,
estão equipadas com:estão equipadas com:
a) Maletas contendo máscaras CAF.a) Maletas contendo máscaras CAF.
b) Maletas oxigênio contendo portátil.b) Maletas oxigênio contendo portátil.
c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).
d) Um sistema secundário com máscara full-face.d) Um sistema secundário com máscara full-face.

21. 10. As aeronaves, em caso de despressurização,10. As aeronaves, em caso de despressurização,
estão equipadas com:estão equipadas com:
a) Maletas contendo máscaras CAF.a) Maletas contendo máscaras CAF.
b) Maletas oxigênio contendo portátil.b) Maletas oxigênio contendo portátil.
c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).
d) Um sistema secundário com máscara full-face.d) Um sistema secundário com máscara full-face.

22. 11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para
a homologação das portas como saídas dea homologação das portas como saídas de
emergência, são os (as):emergência, são os (as):
a) Escadasa) Escadas b) Escorregadeiras infláveis.b) Escorregadeiras infláveis.
c) cordas de escape.c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.d) barcos salva-vidas.

23. 11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para
a homologação das portas como saídas dea homologação das portas como saídas de
emergência, são os (as):emergência, são os (as):
a) Escadasa) Escadas b) Escorregadeiras infláveisb) Escorregadeiras infláveis..
c) cordas de escape.c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.d) barcos salva-vidas.

24. 12. Qualquer passageiro que estiver recebendo12. Qualquer passageiro que estiver recebendo
oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofreráoxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá
um ressecamento no rosto e nas mucosas. Paraum ressecamento no rosto e nas mucosas. Para
minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.
b) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos eb) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos e
solicitar a orientação de um médico a bordo.solicitar a orientação de um médico a bordo.
c) Dar um copo de água a cada dez minutos ac) Dar um copo de água a cada dez minutos a
umidificação da área verificando a necessidade deumidificação da área verificando a necessidade de
continuar a aplicação de oxigênio.continuar a aplicação de oxigênio.
d) Promover a cada dez minutos a umidificação dad) Promover a cada dez minutos a umidificação da
área verificando a necessidade de continuar aárea verificando a necessidade de continuar a
aplicação de oxigênio.aplicação de oxigênio.

25. 12. Qualquer passageiro que estiver recebendo12. Qualquer passageiro que estiver recebendo
oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofreráoxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá
um ressecamento no rosto e nas mucosas. Paraum ressecamento no rosto e nas mucosas. Para
minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.a) Aplicar qualquer substância gordurosa no rosto.
b) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos eb) Ministrar oxigênio por apenas vinte minutos e
solicitar a orientação de um médico a bordo.solicitar a orientação de um médico a bordo.
c) Dar um copo de água a cada dez minutos ac) Dar um copo de água a cada dez minutos a
umidificação da área verificando a necessidade deumidificação da área verificando a necessidade de
continuar a aplicação de oxigênio.continuar a aplicação de oxigênio.
d) Promover a cada dez minutos a umidificação dad) Promover a cada dez minutos a umidificação da
área verificando a necessidade de continuar aárea verificando a necessidade de continuar a
aplicação de oxigênio.aplicação de oxigênio.

26. 13. Em uma situação de emergência real, a13. Em uma situação de emergência real, a
instrução que deverá ser dada aos passageiros, eminstrução que deverá ser dada aos passageiros, em
relação a utilização dos coletes salva-vidas, orientarelação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta
para que estes sejam inflados:para que estes sejam inflados:
a) Após o pouso, dentro da aeronave.a) Após o pouso, dentro da aeronave.
b) Com os passageiros sentados em seus lugares,b) Com os passageiros sentados em seus lugares,
antes do pouso.antes do pouso.
c) Quando os passageiros estiverem de pé noc) Quando os passageiros estiverem de pé no
corredor.corredor.
d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes ded) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de
abandonar a aeronave.abandonar a aeronave.

27. 13. Em uma situação de emergência real, a13. Em uma situação de emergência real, a
instrução que deverá ser dada aos passageiros, eminstrução que deverá ser dada aos passageiros, em
relação a utilização dos coletes salva-vidas, orientarelação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta
para que estes sejam inflados:para que estes sejam inflados:
a) Após o pouso, dentro da aeronave.a) Após o pouso, dentro da aeronave.
b) Com os passageiros sentados em seus lugares,b) Com os passageiros sentados em seus lugares,
antes do pouso.antes do pouso.
c) Quando os passageiros estiverem de pé noc) Quando os passageiros estiverem de pé no
corredor.corredor.
d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes ded) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de
abandonar a aeronave.abandonar a aeronave.

28. 14. Durante uma turbulência os comissários devem:14. Durante uma turbulência os comissários devem:
a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto ded) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de
segurança.segurança.

29. 14. Durante uma turbulência os comissários devem:14. Durante uma turbulência os comissários devem:
a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.b) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto ded) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de
segurança.segurança.

30. 15. Indique o momento e o local em que o uso de15. Indique o momento e o local em que o uso de
cigarros é expressamente proibido:cigarros é expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas áreas de não fumantes e durante asb) apenas nas áreas de não fumantes e durante as
decolagensdecolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ouc) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou
turbulências.turbulências.
d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.

31. 15. Indique o momento e o local em que o uso de15. Indique o momento e o local em que o uso de
cigarros é expressamente proibido:cigarros é expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas áreas de não fumantes e durante asb) apenas nas áreas de não fumantes e durante as
decolagensdecolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ouc) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou
turbulências.turbulências.
d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.d) em todas as fases do vôo, no solo e nas escalas.

32. 16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem
comunicados que passarão por turbulência, oscomunicados que passarão por turbulência, os
comissários adotam alguns procedimentos:comissários adotam alguns procedimentos:
a) guardam as bagagens de mão nos toaletes ea) guardam as bagagens de mão nos toaletes e
suspendem os serviços de bordo.suspendem os serviços de bordo.
b) orientam os passageiros para que atem os cintosb) orientam os passageiros para que atem os cintos
de segurança e reclinem a cadeira.de segurança e reclinem a cadeira.
c) suspendem o serviço de bordo, travam osc) suspendem o serviço de bordo, travam os
compartimentos da galley e avisam aoscompartimentos da galley e avisam aos
passageiros.passageiros.
d) travam os compartimentos da galley, verificam sed) travam os compartimentos da galley, verificam se
todas as portas de emergência estão fechadas e ostodas as portas de emergência estão fechadas e os
cintos de segurança atados.cintos de segurança atados.

33. 16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem
comunicados que passarão por turbulência, oscomunicados que passarão por turbulência, os
comissários adotam alguns procedimentos:comissários adotam alguns procedimentos:
a) guardam as bagagens de mão nos toaletes ea) guardam as bagagens de mão nos toaletes e
suspendem os serviços de bordo.suspendem os serviços de bordo.
b) orientam os passageiros para que atem os cintosb) orientam os passageiros para que atem os cintos
de segurança e reclinem a cadeira.de segurança e reclinem a cadeira.
c) todos os compartimentos travados, cintosc) todos os compartimentos travados, cintos
afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o serviçoafivelados, mesinhas travadas e fechadas, o serviço
de bordo é interrompido imediatamentede bordo é interrompido imediatamente
d) travam os compartimentos da galley, verificam sed) travam os compartimentos da galley, verificam se
todas as portas de emergência estão fechadas e ostodas as portas de emergência estão fechadas e os
cintos de segurança atados.cintos de segurança atados.

34. 17. Num pouso de emergência em terra, ao checar17. Num pouso de emergência em terra, ao checar
a operatividade da saída de emergência de suaa operatividade da saída de emergência de sua
responsabilidade, o comissário verifica que aresponsabilidade, o comissário verifica que a
mesma está emperrada. O seu procedimento amesma está emperrada. O seu procedimento a
seguir deverá ser:seguir deverá ser:
a) permanecer junto a saída e redirecionar os paxa) permanecer junto a saída e redirecionar os pax
para a mais próxima operativa.para a mais próxima operativa.
b) segurar as alças da porta, para não ser retirado ab) segurar as alças da porta, para não ser retirado a
força, e gritar “para trás, porta emperrada”.força, e gritar “para trás, porta emperrada”.
c) abandonar sua saída e ir ajudar um colega nac) abandonar sua saída e ir ajudar um colega na
saída operativa mais próxima.saída operativa mais próxima.
d) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante oud) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante ou
piloto ajudarem abrir a porta emperrada.piloto ajudarem abrir a porta emperrada.

35. 17. Num pouso de emergência em terra, ao checar17. Num pouso de emergência em terra, ao checar
a operatividade da saída de emergência de suaa operatividade da saída de emergência de sua
responsabilidade, o comissário verifica que aresponsabilidade, o comissário verifica que a
mesma está emperrada. O seu procedimento amesma está emperrada. O seu procedimento a
seguir deverá ser:seguir deverá ser:
a)a) permanecer junto a saída e redirecionar os paxpermanecer junto a saída e redirecionar os pax
para a mais próxima operativa.para a mais próxima operativa.
b) segurar as alças da porta, para não ser retirado ab) segurar as alças da porta, para não ser retirado a
força, e gritar “para trás, porta emperrada”.força, e gritar “para trás, porta emperrada”.
c) abandonar sua saída e ir ajudar um colega nac) abandonar sua saída e ir ajudar um colega na
saída operativa mais próxima.saída operativa mais próxima.
d) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante oud) ir até ao cockpit e solicitar para o comandante ou
piloto ajudarem abrir a porta emperrada.piloto ajudarem abrir a porta emperrada.

36. 18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência
no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que ano pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a
relação quantidade de kits/pax deverá ser de:relação quantidade de kits/pax deverá ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraçõesa) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as frações
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.
c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.
d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.

37. 18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência
no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que ano pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a
relação quantidade de kits/pax deverá ser de:relação quantidade de kits/pax deverá ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraçõesa) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as frações
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.
c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações.
d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as frações.

38. 19. Para que o comissário possa atuar com sucesso19. Para que o comissário possa atuar com sucesso
em uma situação de emergência deve-se antes deem uma situação de emergência deve-se antes de
tudo estar familiarizado com:tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulação.a) toda tripulação.
b) os equipamentos de combate a incêndio.b) os equipamentos de combate a incêndio.
c) os equipamentos de emergência disponíveis ac) os equipamentos de emergência disponíveis a
bordo.bordo.
d) as saídas de emergência.d) as saídas de emergência.

39. 19. Para que o comissário possa atuar com sucesso19. Para que o comissário possa atuar com sucesso
em uma situação de emergência deve-se antes deem uma situação de emergência deve-se antes de
tudo estar familiarizado com:tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulação.a) toda tripulação.
b) os equipamentos de combate a incêndio.b) os equipamentos de combate a incêndio.
c) os equipamentos de emergência disponíveis ac) os equipamentos de emergência disponíveis a
bordo.bordo.
d) as saídas de emergência.d) as saídas de emergência.

40. 20. O sistema de oxigênio fixo existente na20. O sistema de oxigênio fixo existente na
aeronave é dividido em:aeronave é dividido em:
a) um para cada tripulante.a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e umc) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a cabine de passageiros.para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e umd) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a galley traseira.para a galley traseira.

41. 20. O sistema de oxigênio fixo existente na20. O sistema de oxigênio fixo existente na
aeronave é dividido em:aeronave é dividido em:
a) um para cada tripulante.a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e umc) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a cabine de passageiros.para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e umd) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a galley traseira.para a galley traseira.

42. 21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de
passageiros é dever do comissário:passageiros é dever do comissário:
a) avisar aos passageiros para manterem-sea) avisar aos passageiros para manterem-se
calmos.calmos.
b) avisar o comissário superior.b) avisar o comissário superior.
c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.
d) avisar o comandante e manter os pax sobd) avisar o comandante e manter os pax sob
controle.controle.

43. 21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de
passageiros é dever do comissário:passageiros é dever do comissário:
a) avisar aos passageiros para manterem-sea) avisar aos passageiros para manterem-se
calmos.calmos.
b) avisar o comissário superior.b) avisar o comissário superior.
c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.c) ficar quieto e esperar que a situação fique calma.
d) avisar o comandante e manter os pax sobd) avisar o comandante e manter os pax sob
controle.controle.

44. 22. Preparando-se para um pouso de emergência,22. Preparando-se para um pouso de emergência,
os comissários deverão verificar:os comissários deverão verificar:
a) posição de impacto dos passageiros.a) posição de impacto dos passageiros.
b) posição de impacto dos tripulantes.b) posição de impacto dos tripulantes.
c) extintores de incêndio.c) extintores de incêndio.
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas,d) pax com cintos atados, mesinhas travadas,
encostos das poltronas na posição vertical.encostos das poltronas na posição vertical.

45. 22. Preparando-se para um pouso de emergência,22. Preparando-se para um pouso de emergência,
os comissários deverão verificar:os comissários deverão verificar:
a) posição de impacto dos passageiros.a) posição de impacto dos passageiros.
b) posição de impacto dos tripulantes.b) posição de impacto dos tripulantes.
c) extintores de incêndio.c) extintores de incêndio.
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas,d) pax com cintos atados, mesinhas travadas,
encostos das poltronas na posição vertical.encostos das poltronas na posição vertical.

46. 23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:
a) smoke system.a) smoke system.
b) circuit-breaker.b) circuit-breaker.
c) extintores de gás freón,c) extintores de gás freón,
d) extintores de gás néon.d) extintores de gás néon.

47. 23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:
a) smoke system.a) smoke system.
b) circuit-breaker.b) circuit-breaker.
c) extintores de gás freón,c) extintores de gás freón,
d) extintores de gás néon.d) extintores de gás néon.

48. 24. A posição de impacto que o comissário deve24. A posição de impacto que o comissário deve
adotar num pouso de emergência, estando sentadoadotar num pouso de emergência, estando sentado
de frente para o nariz da aeronave é:de frente para o nariz da aeronave é:
a) pescoço pressionado para trás.a) pescoço pressionado para trás.
b) cabeça para frente e queixo tracionado contra ob) cabeça para frente e queixo tracionado contra o
pescoço.pescoço.
c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.
d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.

49. 24. A posição de impacto que o comissário deve24. A posição de impacto que o comissário deve
adotar num pouso de emergência, estando sentadoadotar num pouso de emergência, estando sentado
de frente para o nariz da aeronave é:de frente para o nariz da aeronave é:
a) pescoço pressionado para trás.a) pescoço pressionado para trás.
b) cabeça para frente e queixo tracionado contra ob) cabeça para frente e queixo tracionado contra o
pescoço.pescoço.
c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.c) braços cruzados e cabeça fletida para trás.
d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.d) cinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.

50. 25. A existência de uma máscara de oxigênio a25. A existência de uma máscara de oxigênio a
mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:
a) para atender pax/trips em caso de insuficiênciaa) para atender pax/trips em caso de insuficiência
respiratória.respiratória.
b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa nab) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na
cabine pelo comissário.cabine pelo comissário.
c) caso haja um colo ou para o comissário numac) caso haja um colo ou para o comissário numa
situação de despressurização.situação de despressurização.
d) para atender pax que estejam em macas ed) para atender pax que estejam em macas e
precisem de oxigênio durante todo o vôo.precisem de oxigênio durante todo o vôo.

51. 25. A existência de uma máscara de oxigênio a25. A existência de uma máscara de oxigênio a
mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:
a) para atender pax/trips em caso de insuficiênciaa) para atender pax/trips em caso de insuficiência
respiratória.respiratória.
b) para ser utilizada em caso de fumaça intensa nab) para ser utilizada em caso de fumaça intensa na
cabine pelo comissário.cabine pelo comissário.
c) caso haja uma criança de colo ou para oc) caso haja uma criança de colo ou para o
comissário numa situação de despressurização.comissário numa situação de despressurização.
d) para atender pax que estejam em macas ed) para atender pax que estejam em macas e
precisem de oxigênio durante todo o vôo.precisem de oxigênio durante todo o vôo.

52. 26. Por medida de segurança em pousos e26. Por medida de segurança em pousos e
decolagens, a iluminação deve:decolagens, a iluminação deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mínimaa) ser reduzida, deixando-se a mínima
luminosidade possível.luminosidade possível.
b) deixar a porta da cabine de comando aberta.b) deixar a porta da cabine de comando aberta.
c) apagar toda a aeronave.c) apagar toda a aeronave.
d) apagar as luzes do vestíbulo.d) apagar as luzes do vestíbulo.

53. 26. Por medida de segurança em pousos e26. Por medida de segurança em pousos e
decolagens, a iluminação deve:decolagens, a iluminação deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidadea) ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidade
possível.possível.
b) deixar a porta da cabine de comando aberta.b) deixar a porta da cabine de comando aberta.
c) apagar toda a aeronave.c) apagar toda a aeronave.
d) apagar as luzes do vestíbulo.d) apagar as luzes do vestíbulo.

54. 27. Os passageiros devem iniciar a evacuação27. Os passageiros devem iniciar a evacuação
numa situação de emergência imediatamente após:numa situação de emergência imediatamente após:
a) a aeronave tocar o solo.a) a aeronave tocar o solo.
b) receberem ordem do pessoal de terrab) receberem ordem do pessoal de terra
c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.
d) serem orientados pelo chefe de cabine.d) serem orientados pelo chefe de cabine.

55. 27. Os passageiros devem iniciar a evacuação27. Os passageiros devem iniciar a evacuação
numa situação de emergência imediatamente após:numa situação de emergência imediatamente após:
a) a aeronave tocar o solo.a) a aeronave tocar o solo.
b) receberem ordem do pessoal de terrab) receberem ordem do pessoal de terra
c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.c) a parada total da aeronave e o corte dos motores.
d) serem orientados pelo chefe de cabine.d) serem orientados pelo chefe de cabine.

56. 28. Numa situação de emergência “não evidente”, o28. Numa situação de emergência “não evidente”, o
comando da evacuação na ordem hierárquicacomando da evacuação na ordem hierárquica
deverá ser:deverá ser:
a) comandante e co-piloto, apenas.a) comandante e co-piloto, apenas.
b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.
c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe,c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe,
comissários, comandante.comissários, comandante.
d) comandante, qualquer membro técnico, chefe ded) comandante, qualquer membro técnico, chefe de
equipe e comissários.equipe e comissários.

57. 28. Numa situação de emergência “não evidente”, o28. Numa situação de emergência “não evidente”, o
comando da evacuação na ordem hierárquicacomando da evacuação na ordem hierárquica
deverá ser:deverá ser:
a) comandante e co-piloto, apenas.a) comandante e co-piloto, apenas.
b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.
c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe,c) qualquer tripulante técnico, chefe de equipe,
comissários, comandante.comissários, comandante.
d) comandante, qualquer membro técnico, chefe ded) comandante, qualquer membro técnico, chefe de
equipe e comissários.equipe e comissários.

58. 29. Em caso de despressurização da cabine de29. Em caso de despressurização da cabine de
passageiros os procedimentos que os comissáriospassageiros os procedimentos que os comissários
deverão adotar são:deverão adotar são:
a) atender crianças e idosos prioritariamente.a) atender crianças e idosos prioritariamente.
b) continuar normalmente com o serviço de bordo.b) continuar normalmente com o serviço de bordo.
c) sentar na poltrona mais próxima e pegar ac) sentar na poltrona mais próxima e pegar a
máscara sobressalente e atender paxs próximos.máscara sobressalente e atender paxs próximos.
d) voltar para a sua estação e aguardar orientaçãod) voltar para a sua estação e aguardar orientação
do comandante.do comandante.

59. 29. Em caso de despressurização da cabine de29. Em caso de despressurização da cabine de
passageiros os procedimentos que os comissáriospassageiros os procedimentos que os comissários
deverão adotar são:deverão adotar são:
a) atender crianças e idosos prioritariamente.a) atender crianças e idosos prioritariamente.
b) continuar normalmente com o serviço de bordo.b) continuar normalmente com o serviço de bordo.
c) sentar na poltrona mais próxima e pegar ac) sentar na poltrona mais próxima e pegar a
máscara sobressalente e atender paxs próximos.máscara sobressalente e atender paxs próximos.
d) voltar para a sua estação e aguardar orientaçãod) voltar para a sua estação e aguardar orientação
do comandante.do comandante.

60. 30. Antes de um pouso de emergência, a30. Antes de um pouso de emergência, a
distribuição de mantas e travesseiros será para:distribuição de mantas e travesseiros será para:
a) se aquecer à noite.a) se aquecer à noite.
b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.
c) maior conforto do passageiro.c) maior conforto do passageiro.
d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rostod) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto
na posição de impacto.na posição de impacto.

61. 30. Antes de um pouso de emergência, a30. Antes de um pouso de emergência, a
distribuição de mantas e travesseiros será para:distribuição de mantas e travesseiros será para:
a) se aquecer à noite.a) se aquecer à noite.
b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.b) apagar prováveis focos de incêndio a bordo.
c) maior conforto do passageiro.c) maior conforto do passageiro.
d) colocar sobre os joelhos para a proteção do rostod) colocar sobre os joelhos para a proteção do rosto
na posição de impacto.na posição de impacto.

62. 31. É vedado o uso de aparelhos celulares para31. É vedado o uso de aparelhos celulares para
passageiros e tripulantes:passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto.a) desde a entrada no aeroporto.
b) em qualquer fase do vôo.b) em qualquer fase do vôo.
c) desde a entrada dos portões de embarque e nac) desde a entrada dos portões de embarque e na
sala de espera.sala de espera.
d) somente na sala de embarque.d) somente na sala de embarque.

63. 31. É vedado o uso de aparelhos celulares para31. É vedado o uso de aparelhos celulares para
passageiros e tripulantes:passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto.a) desde a entrada no aeroporto.
b) em qualquer fase do vôo.b) em qualquer fase do vôo.
c) desde a entrada dos portões de embarque e nac) desde a entrada dos portões de embarque e na
sala de espera.sala de espera.
d) somente na sala de embarque.d) somente na sala de embarque.

64. 32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-
se:se:
a) pressionar o botão vermelho.a) pressionar o botão vermelho.
b) puxar a máscara para baixo.b) puxar a máscara para baixo.
c) pulsionar a máscara para cima.c) pulsionar a máscara para cima.
d) pressionar o botão azul.d) pressionar o botão azul.

65. 32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-
se:se:
a) pressionar o botão vermelho.a) pressionar o botão vermelho.
b) puxar a máscara para baixo.b) puxar a máscara para baixo.
c) pulsionar a máscara para cima.c) pulsionar a máscara para cima.
d) pressionar o botão azul.d) pressionar o botão azul.

66. 33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser
com relação a:com relação a:
a) alimentação.a) alimentação.
b) equipamentos de emergência.b) equipamentos de emergência.
c) revistas e jornais.c) revistas e jornais.
d) condições de limpeza dos toaletes.d) condições de limpeza dos toaletes.

67. 33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser33. no pré-vôo, a prioridade do check list deverá ser
com relação a:com relação a:
a) alimentação.a) alimentação.
b) equipamentos de emergência.b) equipamentos de emergência.
c) revistas e jornais.c) revistas e jornais.
d) condições de limpeza dos toaletes.d) condições de limpeza dos toaletes.

68. 34. Um procedimento de segurança adotado pelos34. Um procedimento de segurança adotado pelos
comissários em vôos noturnos é durante os pousoscomissários em vôos noturnos é durante os pousos
e decolagens:e decolagens:
a) manter a lanterna elétrica de mão acesa,a) manter a lanterna elétrica de mão acesa,
discretamente e sem que os passageiros percebam.discretamente e sem que os passageiros percebam.
b) deixar todas as luzes acesas para que os paxb) deixar todas as luzes acesas para que os pax
possam acompanhar as decolagens e os pousos.possam acompanhar as decolagens e os pousos.
c) manter o vídeo ligado para que os passageiros sec) manter o vídeo ligado para que os passageiros se
distraiam e não fiquem preocupados com adistraiam e não fiquem preocupados com a
operação da aeronave.operação da aeronave.
d) aumentar o volume da música, após a locuçãod) aumentar o volume da música, após a locução
“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.

69. 34. Um procedimento de segurança adotado pelos34. Um procedimento de segurança adotado pelos
comissários em vôos noturnos é durante os pousoscomissários em vôos noturnos é durante os pousos
e decolagens:e decolagens:
a) manter a lanterna elétrica de mão acesa,a) manter a lanterna elétrica de mão acesa,
discretamente e sem que os passageiros percebam.discretamente e sem que os passageiros percebam.
b) deixar todas as luzes acesas para que os paxb) deixar todas as luzes acesas para que os pax
possam acompanhar as decolagens e os pousos.possam acompanhar as decolagens e os pousos.
c) manter o vídeo ligado para que os passageiros sec) manter o vídeo ligado para que os passageiros se
distraiam e não fiquem preocupados com adistraiam e não fiquem preocupados com a
operação da aeronave.operação da aeronave.
d) aumentar o volume da música, após a locuçãod) aumentar o volume da música, após a locução
“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.“preparação para o pouso”, para distrair os paxs.

70. 35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo
qual os comissários mandam retirar os brincos equal os comissários mandam retirar os brincos e
objetos pontiagudos, é para:objetos pontiagudos, é para:
a) evitar ferimentos no pouso.a) evitar ferimentos no pouso.
b) não estragar os equipamentos de combate aob) não estragar os equipamentos de combate ao
fogo.fogo.
c) não perder na hora do impacto.c) não perder na hora do impacto.
d) não ser usado como arma.d) não ser usado como arma.

71. 35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo
qual os comissários mandam retirar os brincos equal os comissários mandam retirar os brincos e
objetos pontiagudos, é para:objetos pontiagudos, é para:
a) evitar ferimentos no pouso.a) evitar ferimentos no pouso.
b) não estragar os equipamentos de combate aob) não estragar os equipamentos de combate ao
fogo.fogo.
c) não perder na hora do impacto.c) não perder na hora do impacto.
d) não ser usado como arma.d) não ser usado como arma.

72. 36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os
comissários deverão se comunicar com os pax, emcomissários deverão se comunicar com os pax, em
caso de emergência, através do(a):caso de emergência, através do(a):
a) megafone.a) megafone.
b) luz de emergência.b) luz de emergência.
c) interfone.c) interfone.
d) sistema auxiliar de pax.d) sistema auxiliar de pax.

73. 36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os
comissários deverão se comunicar com os pax, emcomissários deverão se comunicar com os pax, em
caso de emergência, através do(a):caso de emergência, através do(a):
a) megafone.a) megafone.
b) luz de emergência.b) luz de emergência.
c) interfone.c) interfone.
d) sistema auxiliar de pax.d) sistema auxiliar de pax.

74. 37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que
auxiliam, além dos extintores, em situação deauxiliam, além dos extintores, em situação de
incêndio são:incêndio são:
a) machadinha, garrafa de oxigênio com máscaraa) machadinha, garrafa de oxigênio com máscara
oro-nasal, CAF, luvas de keolar.oro-nasal, CAF, luvas de keolar.
b) garrafa de oxigênio com máscara full-face,b) garrafa de oxigênio com máscara full-face,
megafone, roupa de amianto, CAF.megafone, roupa de amianto, CAF.
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculosc) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculos
contra fumaça.contra fumaça.
d) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoked) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke
detector, roupa de amianto.detector, roupa de amianto.

75. 37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que
auxiliam, além dos extintores, em situação deauxiliam, além dos extintores, em situação de
incêndio são:incêndio são:
a) machadinha, garrafa de oxigênio com máscaraa) machadinha, garrafa de oxigênio com máscara
oro-nasal, CAF, luvas de keolar.oro-nasal, CAF, luvas de keolar.
b) garrafa de oxigênio com máscara full-face,b) garrafa de oxigênio com máscara full-face,
megafone, roupa de amianto, CAF.megafone, roupa de amianto, CAF.
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculosc) machadinha, CAF, luvas de amianto, óculos
contra fumaça.contra fumaça.
d) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoked) óculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke
detector, roupa de amianto.detector, roupa de amianto.

76. 38. Durante uma evacuação de emergência o38. Durante uma evacuação de emergência o
comissário percebe fogo do lado externo dacomissário percebe fogo do lado externo da
aeronave. O mesmo deverá:aeronave. O mesmo deverá:
a) colocar a fita vermelha indicando que aquelaa) colocar a fita vermelha indicando que aquela
saída não deverá ser aberta.saída não deverá ser aberta.
b) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudarb) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar
outro comissário junto à sua saída.outro comissário junto à sua saída.
c) orientar os paxs para que utilizem as saídasc) orientar os paxs para que utilizem as saídas
sobre as asas.sobre as asas.
d) permanecer junto a saída e direcionar os paxd) permanecer junto a saída e direcionar os pax
para outra saída.para outra saída.

77. 38. Durante uma evacuação de emergência o38. Durante uma evacuação de emergência o
comissário percebe fogo do lado externo dacomissário percebe fogo do lado externo da
aeronave. O mesmo deverá:aeronave. O mesmo deverá:
a) colocar a fita vermelha indicando que aquelaa) colocar a fita vermelha indicando que aquela
saída não deverá ser aberta.saída não deverá ser aberta.
b) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudarb) redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar
outro comissário junto à sua saída.outro comissário junto à sua saída.
c) orientar os paxs para que utilizem as saídasc) orientar os paxs para que utilizem as saídas
sobre as asas.sobre as asas.
d) permanecer junto a saída e direcionar os paxd) permanecer junto a saída e direcionar os pax
para outra saída.para outra saída.

78. 39. No check pré-vôo os comissários deverão39. No check pré-vôo os comissários deverão
observar que a posição do manômetro do extintorobservar que a posição do manômetro do extintor
de halon esteja na posição.de halon esteja na posição.
a) 1400 PSIa) 1400 PSI
b) 1600 PSIb) 1600 PSI
c) faixa verdec) faixa verde
d) faixa azul.d) faixa azul.

79. 39. No check pré-vôo os comissários deverão39. No check pré-vôo os comissários deverão
observar que a posição do manômetro do extintorobservar que a posição do manômetro do extintor
de halon esteja na posição.de halon esteja na posição.
a) 1400 PSIa) 1400 PSI
b) 1600 PSIb) 1600 PSI
c) faixa verdec) faixa verde
d) faixa azul.d) faixa azul.

80. 40. Para atuar com sucesso numa situação de40. Para atuar com sucesso numa situação de
emergência, deve-se:emergência, deve-se:
a) saber apenas como se operam asa) saber apenas como se operam as
escorregadeiras e as saídas de emergência.escorregadeiras e as saídas de emergência.
b) estar familiarizado com todo equipamento que seb) estar familiarizado com todo equipamento que se
tem a disposição.tem a disposição.
c) estar familiarizado com os outros tripulantes ec) estar familiarizado com os outros tripulantes e
também com as saídas de emergência.também com as saídas de emergência.
d) saber apenas onde estão localizados osd) saber apenas onde estão localizados os
extintores, máscaras, megafones e machadinhas.extintores, máscaras, megafones e machadinhas.

81. 40. Para atuar com sucesso numa situação de40. Para atuar com sucesso numa situação de
emergência, deve-se:emergência, deve-se:
a) saber apenas como se operam asa) saber apenas como se operam as
escorregadeiras e as saídas de emergência.escorregadeiras e as saídas de emergência.
b) estar familiarizado com todo equipamento que seb) estar familiarizado com todo equipamento que se
tem a disposição.tem a disposição.
c) estar familiarizado com os outros tripulantes ec) estar familiarizado com os outros tripulantes e
também com as saídas de emergência.também com as saídas de emergência.
d) saber apenas onde estão localizados osd) saber apenas onde estão localizados os
extintores, máscaras, megafones e machadinhas.extintores, máscaras, megafones e machadinhas.

82. 41. Durante preparação de passageiros para pouso41. Durante preparação de passageiros para pouso
de emergência na água, os mesmos deverão serde emergência na água, os mesmos deverão ser
instruídos para:instruídos para:
a) permanecerem em fila junto as saídas dea) permanecerem em fila junto as saídas de
emergência.emergência.
b) recolherem seus objetos de uso pessoal,b) recolherem seus objetos de uso pessoal,
retirando apenas os óculos e quaisquer objetosretirando apenas os óculos e quaisquer objetos
pontiagudos.pontiagudos.
c) permanecerem sentados com os cintos dec) permanecerem sentados com os cintos de
segurança desatados, cabeça encostada nasegurança desatados, cabeça encostada na
poltrona e com os sapatos.poltrona e com os sapatos.
d) retirar os sapatos, óculos e outros objetosd) retirar os sapatos, óculos e outros objetos
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,
mantendo-se sentados com os cintos atados.mantendo-se sentados com os cintos atados.

83. 41. Durante preparação de passageiros para pouso41. Durante preparação de passageiros para pouso
de emergência na água, os mesmos deverão serde emergência na água, os mesmos deverão ser
instruídos para:instruídos para:
a) permanecerem em fila junto as saídas dea) permanecerem em fila junto as saídas de
emergência.emergência.
b) recolherem seus objetos de uso pessoal,b) recolherem seus objetos de uso pessoal,
retirando apenas os óculos e quaisquer objetosretirando apenas os óculos e quaisquer objetos
pontiagudos.pontiagudos.
c) permanecerem sentados com os cintos dec) permanecerem sentados com os cintos de
segurança desatados, cabeça encostada nasegurança desatados, cabeça encostada na
poltrona e com os sapatos.poltrona e com os sapatos.
d) retirar os sapatos, óculos e outros objetosd) retirar os sapatos, óculos e outros objetos
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,
mantendo-se sentados com os cintos atados.mantendo-se sentados com os cintos atados.

84. 42. O que os comissários deverão adotar antes de42. O que os comissários deverão adotar antes de
ser comunicada uma situação de emergência, é:ser comunicada uma situação de emergência, é:
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter asa) posicionar-se ao longo da cabine para conter as
primeiras manifestações de pânico.primeiras manifestações de pânico.
b) retornar à sua estação e assumir a posição deb) retornar à sua estação e assumir a posição de
impacto, após interromper o serviço de bordo.impacto, após interromper o serviço de bordo.
c) prosseguir com o serviço de bordo normalmentec) prosseguir com o serviço de bordo normalmente
para que os passageiros não entrem em pânico.para que os passageiros não entrem em pânico.
d) ficar próximo à cabine de comando para sed) ficar próximo à cabine de comando para se
manter informado de qualquer alteração namanter informado de qualquer alteração na
programação.programação.

85. 42. O que os comissários deverão adotar antes de42. O que os comissários deverão adotar antes de
ser comunicada uma situação de emergência, é:ser comunicada uma situação de emergência, é:
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter asa) posicionar-se ao longo da cabine para conter as
primeiras manifestações de pânico.primeiras manifestações de pânico.
b) retornar à sua estação e assumir a posição deb) retornar à sua estação e assumir a posição de
impacto, após interromper o serviço de bordo.impacto, após interromper o serviço de bordo.
c) prosseguir com o serviço de bordo normalmentec) prosseguir com o serviço de bordo normalmente
para que os passageiros não entrem em pânico.para que os passageiros não entrem em pânico.
d) ficar próximo à cabine de comando para sed) ficar próximo à cabine de comando para se
manter informado de qualquer alteração namanter informado de qualquer alteração na
programação.programação.

86. 43. O momento adequado para se abrir as saídas43. O momento adequado para se abrir as saídas
de emergência, quando a evacuação se tornarde emergência, quando a evacuação se tornar
evidente, após a parada total da aeronave, será:evidente, após a parada total da aeronave, será:
a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.
b) efetuar o corte dos motores e a verificação dab) efetuar o corte dos motores e a verificação da
área externa.área externa.
c) combater o fogo, se houver, porque há risco dec) combater o fogo, se houver, porque há risco de
explosão.explosão.
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e dad) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da
manutenção do aeroporto.manutenção do aeroporto.

87. 43. O momento adequado para se abrir as saídas43. O momento adequado para se abrir as saídas
de emergência, quando a evacuação se tornarde emergência, quando a evacuação se tornar
evidente, após a parada total da aeronave, será:evidente, após a parada total da aeronave, será:
a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.a) aguardar a chegada do serviço de apoio terrestre.
b) efetuar o corte dos motores e a verificação dab) efetuar o corte dos motores e a verificação da
área externa.área externa.
c) combater o fogo, se houver, porque há risco dec) combater o fogo, se houver, porque há risco de
explosão.explosão.
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e dad) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da
manutenção do aeroporto.manutenção do aeroporto.

88. 44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa
evacuação em terra, o procedimento correto é saltarevacuação em terra, o procedimento correto é saltar
e deslizar:e deslizar:
a) com as pernas encolhidas.a) com as pernas encolhidas.
b) após a constatação da inflação total da mesma.b) após a constatação da inflação total da mesma.
c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelosc) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos
aspiradores do tipo Ventun.aspiradores do tipo Ventun.
d) logo após o acionamento do cilindro de ard) logo após o acionamento do cilindro de ar
comprimido, responsável pela inflação da mesma.comprimido, responsável pela inflação da mesma.

89. 44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa
evacuação em terra, o procedimento correto é saltarevacuação em terra, o procedimento correto é saltar
e deslizar:e deslizar:
a) com as pernas encolhidas.a) com as pernas encolhidas.
b) após a constatação da inflação total da mesma.b) após a constatação da inflação total da mesma.
c) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelosc) antes de cessar o ruído de entrada do ar pelos
aspiradores do tipo Ventun.aspiradores do tipo Ventun.
d) logo após o acionamento do cilindro de ard) logo após o acionamento do cilindro de ar
comprimido, responsável pela inflação da mesma.comprimido, responsável pela inflação da mesma.

90. 45. Das alternativas abaixo, a mais correta com45. Das alternativas abaixo, a mais correta com
relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe emrelação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em
momentos de reabastecimento com passageiros amomentos de reabastecimento com passageiros a
bordo será que estes não poderão:bordo será que estes não poderão:
a) desatar cintos de segurança e fumar.a) desatar cintos de segurança e fumar.
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar osb) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os
comissários.comissários.
c) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquerc) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer
objetos que produzam faísca.objetos que produzam faísca.
d) levantar de suas poltronas, chamar osd) levantar de suas poltronas, chamar os
comissários e acender fósforos e isqueiros.comissários e acender fósforos e isqueiros.

91. 45. Das alternativas abaixo, a mais correta com45. Das alternativas abaixo, a mais correta com
relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe emrelação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em
momentos de reabastecimento com passageiros amomentos de reabastecimento com passageiros a
bordo será que estes não poderão:bordo será que estes não poderão:
a) desatar cintos de segurança e fumar.a) desatar cintos de segurança e fumar.
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar osb) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os
comissários.comissários.
c) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquerc) fumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer
objetos que produzam faísca.objetos que produzam faísca.
d) levantar de suas poltronas, chamar osd) levantar de suas poltronas, chamar os
comissários e acender fósforos e isqueiros.comissários e acender fósforos e isqueiros.

92. 46. Num pouso de emergência preparado, havendo46. Num pouso de emergência preparado, havendo
um passageiro paralítico a bordo, o comissárioum passageiro paralítico a bordo, o comissário
deverá:deverá:
a) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidadosa) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados
especiais.especiais.
b) acomodá-lo perto da estação de comissários,b) acomodá-lo perto da estação de comissários,
sem cuidados especiais.sem cuidados especiais.
c) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-loc) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo
como destravá-la.como destravá-la.
d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta,d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta,
designando um passageiro para que assista-odesignando um passageiro para que assista-o
durante o pouso.durante o pouso.

93. 46. Num pouso de emergência preparado, havendo46. Num pouso de emergência preparado, havendo
um passageiro paralítico a bordo, o comissárioum passageiro paralítico a bordo, o comissário
deverá:deverá:
a) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidadosa) acomodá-lo em qualquer assento, com cuidados
especiais.especiais.
b) acomodá-lo perto da estação de comissários,b) acomodá-lo perto da estação de comissários,
sem cuidados especiais.sem cuidados especiais.
c) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-loc) sentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo
como destravá-la.como destravá-la.
d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta,d) senta-lo em poltrona próxima a uma porta,
designando um passageiro para que assista-odesignando um passageiro para que assista-o
durante o pouso.durante o pouso.

94. 47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente,47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente,
equipadas com um sistema de iluminação normal eequipadas com um sistema de iluminação normal e
outro:outro:
a) fixoa) fixo b) portátilb) portátil
c) de segurançac) de segurança d) de emergênciad) de emergência

95. 47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente,47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente,
equipadas com um sistema de iluminação normal eequipadas com um sistema de iluminação normal e
outro:outro:
a) fixoa) fixo b) portátilb) portátil
c) de segurançac) de segurança d) de emergênciad) de emergência

96. 48. Com relação ao assunto descrito a seguir,48. Com relação ao assunto descrito a seguir,
identifique a alternativa mais correta. Em situaçãoidentifique a alternativa mais correta. Em situação
normal, durante as operações de decolagem enormal, durante as operações de decolagem e
pouso, os comissários, por medida de segurança:pouso, os comissários, por medida de segurança:
a) verificar a área externa da aeronave.a) verificar a área externa da aeronave.
b) alertar os passageiros para que observemb) alertar os passageiros para que observem
somente os avisos luminosos.somente os avisos luminosos.
c) checar apenas a posição das poltronas e ac) checar apenas a posição das poltronas e a
colocação dos cintos de segurança.colocação dos cintos de segurança.
d) executar com rigor os cheques preparatórios comd) executar com rigor os cheques preparatórios com
relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.

97. 48. Com relação ao assunto descrito a seguir,48. Com relação ao assunto descrito a seguir,
identifique a alternativa mais correta. Em situaçãoidentifique a alternativa mais correta. Em situação
normal, durante as operações de decolagem enormal, durante as operações de decolagem e
pouso, os comissários, por medida de segurança:pouso, os comissários, por medida de segurança:
a) verificar a área externa da aeronave.a) verificar a área externa da aeronave.
b) alertar os passageiros para que observemb) alertar os passageiros para que observem
somente os avisos luminosos.somente os avisos luminosos.
c) checar apenas a posição das poltronas e ac) checar apenas a posição das poltronas e a
colocação dos cintos de segurança.colocação dos cintos de segurança.
d) executar com rigor os cheques preparatórios comd) executar com rigor os cheques preparatórios com
relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.

98. 49. As portas de uma aeronave podem ser49. As portas de uma aeronave podem ser
operadas interna e externamente:operadas interna e externamente:
a) apenas em situação normal.a) apenas em situação normal.
b) somente em situação de emergência.b) somente em situação de emergência.
c) tanto em situação normal quanto em emergência.c) tanto em situação normal quanto em emergência.
d) em situação normal e de emergência, comd) em situação normal e de emergência, com
operação elétrica.operação elétrica.

99. 49. As portas de uma aeronave podem ser49. As portas de uma aeronave podem ser
operadas interna e externamente:operadas interna e externamente:
a) apenas em situação normal.a) apenas em situação normal.
b) somente em situação de emergência.b) somente em situação de emergência.
c) tanto em situação normal quanto em emergência.c) tanto em situação normal quanto em emergência.
d) em situação normal e de emergência, comd) em situação normal e de emergência, com
operação elétrica.operação elétrica.

100. 50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:
a) colocar a mão sobre o microfone, falando bema) colocar a mão sobre o microfone, falando bem
alto.alto.
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch parab) inicialmente apertar e depois soltar o switch para
chamar a atenção e falar pausadamente.chamar a atenção e falar pausadamente.
c) pressionar o botão enquanto fala.c) pressionar o botão enquanto fala.
d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempod) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo
fazer mímicas; apertar o botão em ON enquantofazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto
fala.fala.

101. 50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:
a) colocar a mão sobre o microfone, falando bema) colocar a mão sobre o microfone, falando bem
alto.alto.
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch parab) inicialmente apertar e depois soltar o switch para
chamar a atenção e falar pausadamente.chamar a atenção e falar pausadamente.
c) pressionar o botão enquanto fala.c) pressionar o botão enquanto fala.
d) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempod) usar termos compreensíveis e ao mesmo tempo
fazer mímicas; apertar o botão em ON enquantofazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto
fala.fala.

102. 51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem
será verificar a operatividade da saída e:será verificar a operatividade da saída e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem ea) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e
escorreguem.escorreguem.
b) aguardar comunicação de outro tripulante parab) aguardar comunicação de outro tripulante para
abrir a porta.abrir a porta.
c) abrir a porta e aguardar a ordem parac) abrir a porta e aguardar a ordem para
desembarcar os paxs.desembarcar os paxs.
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra qued) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que
os paxs saltem.os paxs saltem.

103. 51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem
será verificar a operatividade da saída e:será verificar a operatividade da saída e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem ea) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e
escorreguem.escorreguem.
b) aguardar comunicação de outro tripulante parab) aguardar comunicação de outro tripulante para
abrir a porta.abrir a porta.
c) abrir a porta e aguardar a ordem parac) abrir a porta e aguardar a ordem para
desembarcar os paxs.desembarcar os paxs.
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra qued) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra que
os paxs saltem.os paxs saltem.

104. 52. Para melhor acomodação dos passageiros, em52. Para melhor acomodação dos passageiros, em
situação normal, e como prevenção contra umasituação normal, e como prevenção contra uma
possível emergência, as bagagens de mão devempossível emergência, as bagagens de mão devem
ser acomodadas:ser acomodadas:
a) em um espaço reservado ao lado da galley.a) em um espaço reservado ao lado da galley.
b) dentro dos toaletes, em um compartimento nob) dentro dos toaletes, em um compartimento no
teto.teto.
c) nos compartimentos apropriados, sobre asc) nos compartimentos apropriados, sobre as
poltronas e dentro dos toaletes.poltronas e dentro dos toaletes.
d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nosd) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos
compartimentos apropriados (gavetões).compartimentos apropriados (gavetões).

105. 52. Para melhor acomodação dos passageiros, em52. Para melhor acomodação dos passageiros, em
situação normal, e como prevenção contra umasituação normal, e como prevenção contra uma
possível emergência, as bagagens de mão devempossível emergência, as bagagens de mão devem
ser acomodadas:ser acomodadas:
a) em um espaço reservado ao lado da galley.a) em um espaço reservado ao lado da galley.
b) dentro dos toaletes, em um compartimento nob) dentro dos toaletes, em um compartimento no
teto.teto.
c) nos compartimentos apropriados, sobre asc) nos compartimentos apropriados, sobre as
poltronas e dentro dos toaletes.poltronas e dentro dos toaletes.
d) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nosd) embaixo da poltrona à frente do passageiro e nos
compartimentos apropriados (gavetões).compartimentos apropriados (gavetões).

106. 53. Em uma evacuação, contatando-se que uma53. Em uma evacuação, contatando-se que uma
saída não deve ser aberta por haver condiçõessaída não deve ser aberta por haver condições
externas adversas, o comissário responsável pelaexternas adversas, o comissário responsável pela
mesma deverá:mesma deverá:
a) solicitar instruções ao chefe de equipe.a) solicitar instruções ao chefe de equipe.
b) aguardar instruções da cabine de comando.b) aguardar instruções da cabine de comando.
c) permanecer junto a saída em questão ec) permanecer junto a saída em questão e
direcionar os passageiros.direcionar os passageiros.
d) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitandod) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando
que os passageiros o acompanhem.que os passageiros o acompanhem.

107. 53. Em uma evacuação, contatando-se que uma53. Em uma evacuação, contatando-se que uma
saída não deve ser aberta por haver condiçõessaída não deve ser aberta por haver condições
externas adversas, o comissário responsável pelaexternas adversas, o comissário responsável pela
mesma deverá:mesma deverá:
a) solicitar instruções ao chefe de equipe.a) solicitar instruções ao chefe de equipe.
b) aguardar instruções da cabine de comando.b) aguardar instruções da cabine de comando.
c) permanecer junto a saída em questão ec) permanecer junto a saída em questão e
direcionar os passageiros.direcionar os passageiros.
d) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitandod) dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando
que os passageiros o acompanhem.que os passageiros o acompanhem.

108. 54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com
capacidades para até 180 passageiros, deverãocapacidades para até 180 passageiros, deverão
possuir a bordo, para casos de emergência,possuir a bordo, para casos de emergência,
conjunto de primeiros socorros em número de:conjunto de primeiros socorros em número de:
a) 1a) 1 b) 2b) 2
c) 3c) 3 d) 4d) 4

109. 54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com
capacidades para até 180 passageiros, deverãocapacidades para até 180 passageiros, deverão
possuir a bordo, para casos de emergência,possuir a bordo, para casos de emergência,
conjunto de primeiros socorros em número de:conjunto de primeiros socorros em número de:
a) 1a) 1 b) 2b) 2
c) 3c) 3 d) 4d) 4

110. 55. As saídas de emergência com coeficiente de55. As saídas de emergência com coeficiente de
evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são asevacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as
saídas tipo:saídas tipo:
a) Ia) I b) IIb) II
c) IIIc) III d) IVd) IV

111. 55. As saídas de emergência com coeficiente de55. As saídas de emergência com coeficiente de
evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são asevacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as
saídas tipo:saídas tipo:
a) Ia) I b) IIb) II
c) IIIc) III d) IVd) IV

112. 56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo,56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo,
existe um dispositivo em seu interior. Indique-oexiste um dispositivo em seu interior. Indique-o
abaixo:abaixo:
a) aviso luminoso.a) aviso luminoso.
b) capuz antifumaça.b) capuz antifumaça.
c) detector de fumaça.c) detector de fumaça.
d) espelho com iluminação de alarme.d) espelho com iluminação de alarme.

113. 56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo,56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo,
existe um dispositivo em seu interior. Indique-oexiste um dispositivo em seu interior. Indique-o
abaixo:abaixo:
a) aviso luminoso.a) aviso luminoso.
b) capuz antifumaça.b) capuz antifumaça.
c) detector de fumaça.c) detector de fumaça.
d) espelho com iluminação de alarme.d) espelho com iluminação de alarme.

114. 57. A seqüência correta para uma pessoa57. A seqüência correta para uma pessoa
abandonar a aeronave através das janelas deabandonar a aeronave através das janelas de
emergência da cabine de comando é passar,emergência da cabine de comando é passar,
inicialmente:inicialmente:
a) as pernas e depois o restante do corpo.a) as pernas e depois o restante do corpo.
b) os braços, a parte superior do tronco e depoisb) os braços, a parte superior do tronco e depois
finalmente as pernas.finalmente as pernas.
c) a cabeça, a parte superior do tronco e por últimoc) a cabeça, a parte superior do tronco e por último
as duas pernas.as duas pernas.
d) uma das pernas, a cabeça, a parte superior dod) uma das pernas, a cabeça, a parte superior do
tronco e por fim a outra perna.tronco e por fim a outra perna.

115. 57. A seqüência correta para uma pessoa57. A seqüência correta para uma pessoa
abandonar a aeronave através das janelas deabandonar a aeronave através das janelas de
emergência da cabine de comando é passar,emergência da cabine de comando é passar,
inicialmente:inicialmente:
a) as pernas e depois o restante do corpo.a) as pernas e depois o restante do corpo.
b) os braços, a parte superior do tronco e depoisb) os braços, a parte superior do tronco e depois
finalmente as pernas.finalmente as pernas.
c) a cabeça, a parte superior do tronco e por últimoc) a cabeça, a parte superior do tronco e por último
as duas pernas.as duas pernas.
d) uma das pernas, a cabeça, a parte superior dod) uma das pernas, a cabeça, a parte superior do
tronco e por fim a outra perna.tronco e por fim a outra perna.

116. 58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras,58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras,
o instante adequado para armá-las será noo instante adequado para armá-las será no
momento em que:momento em que:
a) os motores forem acionados.a) os motores forem acionados.
b) o comissário da estação terminar os chequesb) o comissário da estação terminar os cheques
previstos.previstos.
c) as portas forem fechadas, antes da partida dosc) as portas forem fechadas, antes da partida dos
motores.motores.
d) o chefe de equipe informar a tripulação atravésd) o chefe de equipe informar a tripulação através
do interfone.do interfone.

117. 58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras,58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras,
o instante adequado para armá-las será noo instante adequado para armá-las será no
momento em que:momento em que:
a) os motores forem acionados.a) os motores forem acionados.
b) o comissário da estação terminar os chequesb) o comissário da estação terminar os cheques
previstos.previstos.
c) as portas forem fechadas, antes da partida dosc) as portas forem fechadas, antes da partida dos
motores.motores.
d) o chefe de equipe informar a tripulação atravésd) o chefe de equipe informar a tripulação através
do interfone.do interfone.

118. 59. Na maioria das aeronaves, o equipamento59. Na maioria das aeronaves, o equipamento
auxiliar de evacuação existente nas janelas deauxiliar de evacuação existente nas janelas de
emergência, tanto na cabine de comando quanto naemergência, tanto na cabine de comando quanto na
cabine principal, são os(as):cabine principal, são os(as):
a) coletes salva-vidas.a) coletes salva-vidas.
b) cordas ou tiras de escape rápido.b) cordas ou tiras de escape rápido.
c) escadas de corda com madeira.c) escadas de corda com madeira.
d) escorregadeiras ou rampas infláveis.d) escorregadeiras ou rampas infláveis.

119. 59. Na maioria das aeronaves, o equipamento59. Na maioria das aeronaves, o equipamento
auxiliar de evacuação existente nas janelas deauxiliar de evacuação existente nas janelas de
emergência, tanto na cabine de comando quanto naemergência, tanto na cabine de comando quanto na
cabine principal, são os(as):cabine principal, são os(as):
a) coletes salva-vidas.a) coletes salva-vidas.
b) cordas ou tiras de escape rápido.b) cordas ou tiras de escape rápido.
c) escadas de corda com madeira.c) escadas de corda com madeira.
d) escorregadeiras ou rampas infláveis.d) escorregadeiras ou rampas infláveis.

120. 60. Havendo necessidade de utilização dos botes60. Havendo necessidade de utilização dos botes
ou escorregadeiras-barco, o equipamento deou escorregadeiras-barco, o equipamento de
sobrevivência no mar localiza-se:sobrevivência no mar localiza-se:
a) no compartimento junto à galley.a) no compartimento junto à galley.
b) nas estações dos comissários.b) nas estações dos comissários.
c) no próprio bote.c) no próprio bote.
d) em local de fácil acesso.d) em local de fácil acesso.

121. 60. Havendo necessidade de utilização dos botes60. Havendo necessidade de utilização dos botes
ou escorregadeiras-barco, o equipamento deou escorregadeiras-barco, o equipamento de
sobrevivência no mar localiza-se:sobrevivência no mar localiza-se:
a) no compartimento junto à galley.a) no compartimento junto à galley.
b) nas estações dos comissários.b) nas estações dos comissários.
c) no próprio bote.c) no próprio bote.
d) em local de fácil acesso.d) em local de fácil acesso.

122. 61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco
e os equipamentos individuais de flutuação sãoe os equipamentos individuais de flutuação são
obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:
a) costeirosa) costeiros b) regionaisb) regionais
c) domésticosc) domésticos d) transoceânicosd) transoceânicos

123. 61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco
e os equipamentos individuais de flutuação sãoe os equipamentos individuais de flutuação são
obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos:
a) costeirosa) costeiros b) regionaisb) regionais
c) domésticosc) domésticos d) transoceânicosd) transoceânicos

124. 62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon
verifica-se:verifica-se:
a) lacre e validade.a) lacre e validade.
b) manômetro, lacre e validade.b) manômetro, lacre e validade.
c) porta corta-fogo fechada.c) porta corta-fogo fechada.
d) lacre e manômetro faixa verde.d) lacre e manômetro faixa verde.

125. 62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon62. No cheque pré-vôo do extintor de gás freon
verifica-se:verifica-se:
a) lacre e validade.a) lacre e validade.
b) manômetro, lacre e validade.b) manômetro, lacre e validade.
c) porta corta-fogo fechada.c) porta corta-fogo fechada.
d) lacre e manômetro faixa verde.d) lacre e manômetro faixa verde.

126. 63. Quando houver falha no sistema normal de63. Quando houver falha no sistema normal de
iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:
a) um sistema secundário será acionado.a) um sistema secundário será acionado.
b) os faróis da aeronave serão acesosb) os faróis da aeronave serão acesos
automaticamente.automaticamente.
c) imediatamente todas as luzes de leitura serãoc) imediatamente todas as luzes de leitura serão
acesas.acesas.
d) as luzes de emergência serão acesasd) as luzes de emergência serão acesas
automaticamente.automaticamente.

127. 63. Quando houver falha no sistema normal de63. Quando houver falha no sistema normal de
iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:
a) um sistema secundário será acionado.a) um sistema secundário será acionado.
b) os faróis da aeronave serão acesosb) os faróis da aeronave serão acesos
automaticamente.automaticamente.
c) imediatamente todas as luzes de leitura serãoc) imediatamente todas as luzes de leitura serão
acesas.acesas.
d) as luzes de emergência serão acesasd) as luzes de emergência serão acesas
automaticamente.automaticamente.

128. 64. No caso do cinto de segurança não ser64. No caso do cinto de segurança não ser
suficiente para travar ao redor da cintura do pax, osuficiente para travar ao redor da cintura do pax, o
comissário deverá:comissário deverá:
a) comunicar ao comandante e o pax é liberado doa) comunicar ao comandante e o pax é liberado do
seu uso.seu uso.
b) informar ao despacho da terra que o acomodaráb) informar ao despacho da terra que o acomodará
em outra aeronave.em outra aeronave.
c) providenciar um cinto extensório.c) providenciar um cinto extensório.
d) avisar ao comandante e o pax será acomodadod) avisar ao comandante e o pax será acomodado
na cabine de comando no jump seat.na cabine de comando no jump seat.

129. 64. No caso do cinto de segurança não ser64. No caso do cinto de segurança não ser
suficiente para travar ao redor da cintura do pax, osuficiente para travar ao redor da cintura do pax, o
comissário deverá:comissário deverá:
a) comunicar ao comandante e o pax é liberado doa) comunicar ao comandante e o pax é liberado do
seu uso.seu uso.
b) informar ao despacho da terra que o acomodaráb) informar ao despacho da terra que o acomodará
em outra aeronave.em outra aeronave.
c) providenciar um cinto extensório.c) providenciar um cinto extensório.
d) avisar ao comandante e o pax será acomodadod) avisar ao comandante e o pax será acomodado
na cabine de comando no jump seat.na cabine de comando no jump seat.

130. 65. As saídas que, normalmente, oferecem maiores65. As saídas que, normalmente, oferecem maiores
restrições numa evacuação de emergência em terrarestrições numa evacuação de emergência em terra
são:são:
a) portas traseiras.a) portas traseiras.
b) portas dianteiras.b) portas dianteiras.
c) janelas sobre as asas.c) janelas sobre as asas.
d) saídas do lado direito.d) saídas do lado direito.

131. 65. As saídas que, normalmente, oferecem maiores65. As saídas que, normalmente, oferecem maiores
restrições numa evacuação de emergência em terrarestrições numa evacuação de emergência em terra
são:são:
a) portas traseiras.a) portas traseiras.
b) portas dianteiras.b) portas dianteiras.
c) janelas sobre as asas.c) janelas sobre as asas.
d) saídas do lado direito.d) saídas do lado direito.

132. 66. Em locais com fumaça ou gases, os itens66. Em locais com fumaça ou gases, os itens
necessários para o combate a focos de incêndio,necessários para o combate a focos de incêndio,
além do extintor adequado e luvas de amianto, são:além do extintor adequado e luvas de amianto, são:
a) máscara full-face ou sistema fixo de oxigênio.a) máscara full-face ou sistema fixo de oxigênio.
b) sistema fixo de oxigênio e óculos contra fumaça.b) sistema fixo de oxigênio e óculos contra fumaça.
c) cilindro de oxigênio com máscara oro-nasal ec) cilindro de oxigênio com máscara oro-nasal e
C.A.F.C.A.F.
d) cilindro de oxigênio com máscara full-face ed) cilindro de oxigênio com máscara full-face e
C.A.F.C.A.F.

133. 66. Em locais com fumaça ou gases, os itens66. Em locais com fumaça ou gases, os itens
necessários para o combate a focos de incêndio,necessários para o combate a focos de incêndio,
além do extintor adequado e luvas de amianto, são:além do extintor adequado e luvas de amianto, são:
a) máscara full-face ou sistema fixo de oxigênio.a) máscara full-face ou sistema fixo de oxigênio.
b) sistema fixo de oxigênio e óculos contra fumaça.b) sistema fixo de oxigênio e óculos contra fumaça.
c) cilindro de oxigênio com máscara oro-nasal ec) cilindro de oxigênio com máscara oro-nasal e
C.A.F.C.A.F.
d) cilindro de oxigênio com máscara full-face ed) cilindro de oxigênio com máscara full-face e
C.A.F.C.A.F.

134. 67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser
ajustado:ajustado:
a) nos ombros e na cintura.a) nos ombros e na cintura.
b) entre as pernas e na cintura.b) entre as pernas e na cintura.
c) nos ombros e entre as pernas.c) nos ombros e entre as pernas.
d) entre as pernas e nos braços.d) entre as pernas e nos braços.

135. 67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser
ajustado:ajustado:
a) nos ombros e na cintura.a) nos ombros e na cintura.
b) entre as pernas e na cintura.b) entre as pernas e na cintura.
c) nos ombros e entre as pernas.c) nos ombros e entre as pernas.
d) entre as pernas e nos braços.d) entre as pernas e nos braços.

136. 68. Havendo vazamento de pressão por uma das68. Havendo vazamento de pressão por uma das
portas da aeronave, o comissário deve:portas da aeronave, o comissário deve:
a) evacuar a cabine.a) evacuar a cabine.
b) colocar panos úmidos.b) colocar panos úmidos.
c) avisar ao comandante e retirar pax da área.c) avisar ao comandante e retirar pax da área.
d) sentar e colocar o cinto.d) sentar e colocar o cinto.

137. 68. Havendo vazamento de pressão por uma das68. Havendo vazamento de pressão por uma das
portas da aeronave, o comissário deve:portas da aeronave, o comissário deve:
a) evacuar a cabine.a) evacuar a cabine.
b) colocar panos úmidos.b) colocar panos úmidos.
c) avisar ao comandante e retirar pax da área.c) avisar ao comandante e retirar pax da área.
d) sentar e colocar o cinto.d) sentar e colocar o cinto.

138. 69. Na eventualidade de se promover o embarque69. Na eventualidade de se promover o embarque
ou desembarque dos passageiros com um dosou desembarque dos passageiros com um dos
motores em funcionamento, em qualquer tipo demotores em funcionamento, em qualquer tipo de
aeronave, deve-se:aeronave, deve-se:
a) aguardar a autorização da manutenção.a) aguardar a autorização da manutenção.
b) adotarmos procedimentos de uma operaçãob) adotarmos procedimentos de uma operação
normal.normal.
c) impedir o embarque ou desembarque pelasc) impedir o embarque ou desembarque pelas
portas traseiras.portas traseiras.
d) direcionar os passageiros para o lado oposto dod) direcionar os passageiros para o lado oposto do
motor em questão.motor em questão.

139. 69. Na eventualidade de se promover o embarque69. Na eventualidade de se promover o embarque
ou desembarque dos passageiros com um dosou desembarque dos passageiros com um dos
motores em funcionamento, em qualquer tipo demotores em funcionamento, em qualquer tipo de
aeronave, deve-se:aeronave, deve-se:
a) aguardar a autorização da manutenção.a) aguardar a autorização da manutenção.
b) adotarmos procedimentos de uma operaçãob) adotarmos procedimentos de uma operação
normal.normal.
c) impedir o embarque ou desembarque pelasc) impedir o embarque ou desembarque pelas
portas traseiras.portas traseiras.
d) direcionar os passageiros para o lado oposto dod) direcionar os passageiros para o lado oposto do
motor em questão.motor em questão.

140. 70. Havendo uma despressurização da cabine, as70. Havendo uma despressurização da cabine, as
máscaras do sistema fixo de oxigênio ficarãomáscaras do sistema fixo de oxigênio ficarão
disponíveis para uso quando a altitude da cabinedisponíveis para uso quando a altitude da cabine
atingir:atingir:
a) 10.000 ma) 10.000 m b) 10.000 pés.b) 10.000 pés.
c) 14.000 mc) 14.000 m d) 14.000 pés.d) 14.000 pés.

141. 70. Havendo uma despressurização da cabine, as70. Havendo uma despressurização da cabine, as
máscaras do sistema fixo de oxigênio ficarãomáscaras do sistema fixo de oxigênio ficarão
disponíveis para uso quando a altitude da cabinedisponíveis para uso quando a altitude da cabine
atingir:atingir:
a) 10.000 ma) 10.000 m b) 10.000 pés.b) 10.000 pés.
c) 14.000 mc) 14.000 m d) 14.000 pés.d) 14.000 pés.

142. 71. Havendo necessidade de preparar a cabine para71. Havendo necessidade de preparar a cabine para
um pouso de emergência na água, deve-se:um pouso de emergência na água, deve-se:
a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem oa) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o
máximo de roupa possível.máximo de roupa possível.
b) pedir aos paxs que não desembarquem com osb) pedir aos paxs que não desembarquem com os
coletes salva-vidas.coletes salva-vidas.
c) selecionar ajudantes que saibam nadar,c) selecionar ajudantes que saibam nadar,
demonstrar o uso de flutuantes disponíveis,demonstrar o uso de flutuantes disponíveis,
inflando-os rapidamente dentro da aeronave.inflando-os rapidamente dentro da aeronave.
d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aosd) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos
paxs que coloquem coletes, sem inflá-los no interiorpaxs que coloquem coletes, sem inflá-los no interior
da aeronave.da aeronave.

143. 71. Havendo necessidade de preparar a cabine para71. Havendo necessidade de preparar a cabine para
um pouso de emergência na água, deve-se:um pouso de emergência na água, deve-se:
a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem oa) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o
máximo de roupa possível.máximo de roupa possível.
b) pedir aos paxs que não desembarquem com osb) pedir aos paxs que não desembarquem com os
coletes salva-vidas.coletes salva-vidas.
c) selecionar ajudantes que saibam nadar,c) selecionar ajudantes que saibam nadar,
demonstrar o uso de flutuantes disponíveis,demonstrar o uso de flutuantes disponíveis,
inflando-os rapidamente dentro da aeronave.inflando-os rapidamente dentro da aeronave.
d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aosd) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir aos
paxs que coloquem coletes, sem inflá-los no interiorpaxs que coloquem coletes, sem inflá-los no interior
da aeronave.da aeronave.

144. 72. Na preparação da cabine para um pouso de72. Na preparação da cabine para um pouso de
emergência, os paxs são instruídos para assumir aemergência, os paxs são instruídos para assumir a
posição de impacto:posição de impacto:
a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem aa) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a
ordem de “posição de impacto”, mantendo estaordem de “posição de impacto”, mantendo esta
posição até a aeronave parar.posição até a aeronave parar.
b) ao sinal do comandante e quando ouvirem ab) ao sinal do comandante e quando ouvirem a
ordem “posição de impacto”, mantendo esta posiçãoordem “posição de impacto”, mantendo esta posição
até a parada total da aeronave.até a parada total da aeronave.
c) na aeronave em vôo assim que for ensinada ac) na aeronave em vôo assim que for ensinada a
posição, mantendo até a parada total da aeronave.posição, mantendo até a parada total da aeronave.
d) quando a aeronave pousar, ao sinal dod) quando a aeronave pousar, ao sinal do
comandante, mantendo até a parada total dacomandante, mantendo até a parada total da
aeronave.aeronave.

145. 72. Na preparação da cabine para um pouso de72. Na preparação da cabine para um pouso de
emergência, os paxs são instruídos para assumir aemergência, os paxs são instruídos para assumir a
posição de impacto:posição de impacto:
a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem aa) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a
ordem de “posição de impacto”, mantendo estaordem de “posição de impacto”, mantendo esta
posição até a aeronave parar.posição até a aeronave parar.
b) ao sinal do comandante e quando ouvirem ab) ao sinal do comandante e quando ouvirem a
ordem “posição de impacto”, mantendo esta posiçãoordem “posição de impacto”, mantendo esta posição
até a parada total da aeronave.até a parada total da aeronave.
c) na aeronave em vôo assim que for ensinada ac) na aeronave em vôo assim que for ensinada a
posição, mantendo até a parada total da aeronave.posição, mantendo até a parada total da aeronave.
d) quando a aeronave pousar, ao sinal dod) quando a aeronave pousar, ao sinal do
comandante, mantendo até a parada total dacomandante, mantendo até a parada total da
aeronave.aeronave.

146. 73. Informações claras, objetivas, usando frases73. Informações claras, objetivas, usando frases
curtas e afirmativas acompanhadas de mímica, sãocurtas e afirmativas acompanhadas de mímica, são
procedimentos de:procedimentos de:
a) emergência preparada.a) emergência preparada.
b) demonstrações de máscaras de oxigênio eb) demonstrações de máscaras de oxigênio e
saídas de emergência.saídas de emergência.
c) emergência imprevista ou preparada comc) emergência imprevista ou preparada com
evacuação de cabine.evacuação de cabine.
d) vôo, para que os paxs fiquem sentados em seusd) vôo, para que os paxs fiquem sentados em seus
lugares.lugares.

147. 73. Informações claras, objetivas, usando frases73. Informações claras, objetivas, usando frases
curtas e afirmativas acompanhadas de mímica, sãocurtas e afirmativas acompanhadas de mímica, são
procedimentos de:procedimentos de:
a) emergência preparada.a) emergência preparada.
b) demonstrações de máscaras de oxigênio eb) demonstrações de máscaras de oxigênio e
saídas de emergência.saídas de emergência.
c) emergência imprevista ou preparada comc) emergência imprevista ou preparada com
evacuação de cabine.evacuação de cabine.
d) vôo, para que os paxs fiquem sentados em seusd) vôo, para que os paxs fiquem sentados em seus
lugares.lugares.

148. 74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:
a) puxar as alças de inflação de cor vermelha oua) puxar as alças de inflação de cor vermelha ou
inflar pelos tubos.inflar pelos tubos.
b) puxar a alça de cor azul ou inflar através dosb) puxar a alça de cor azul ou inflar através dos
tubos.tubos.
c) puxar a alça de cor verde ou soprar nos tubos.c) puxar a alça de cor verde ou soprar nos tubos.
d) inflar através dos tubos.d) inflar através dos tubos.

149. 74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:
a) puxar as alças de inflação de cor vermelha oua) puxar as alças de inflação de cor vermelha ou
inflar pelos tubos.inflar pelos tubos.
b) puxar a alça de cor azul ou inflar através dosb) puxar a alça de cor azul ou inflar através dos
tubos.tubos.
c) puxar a alça de cor verde ou soprar nos tubos.c) puxar a alça de cor verde ou soprar nos tubos.
d) inflar através dos tubos.d) inflar através dos tubos.

150. 75. Para portas tipo “A”, tem-se como coeficiente de75. Para portas tipo “A”, tem-se como coeficiente de
evacuações para saída de emergência operativa:evacuações para saída de emergência operativa:
a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.
b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.
c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.
d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.

151. 75. Para portas tipo “A”, tem-se como coeficiente de75. Para portas tipo “A”, tem-se como coeficiente de
evacuações para saída de emergência operativa:evacuações para saída de emergência operativa:
a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.
b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.
c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.
d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.

152. 76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de
emergência, antes de vestí-lo, deverá:emergência, antes de vestí-lo, deverá:
a) puxar a alça de liberação do O2.a) puxar a alça de liberação do O2.
b) limpar a máscara com álcool.b) limpar a máscara com álcool.
c) colocar o invólucro que recobre a caixa.c) colocar o invólucro que recobre a caixa.
d) abrir a caixa e retirar a CAF.d) abrir a caixa e retirar a CAF.

153. 76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de
emergência, antes de vestí-lo, deverá:emergência, antes de vestí-lo, deverá:
a) puxar a alça de liberação do O2.a) puxar a alça de liberação do O2.
b) limpar a máscara com álcool.b) limpar a máscara com álcool.
c) colocar o invólucro que recobre a caixa.c) colocar o invólucro que recobre a caixa.
d) abrir a caixa e retirar a CAF.d) abrir a caixa e retirar a CAF.

154. 77. Os extintores de gás freon estão localizados em77. Os extintores de gás freon estão localizados em
compartimentos:compartimentos:
a) sobre a pia dos lavatórios, nas galleys e noa) sobre a pia dos lavatórios, nas galleys e no
compartimento de carga.compartimento de carga.
b) sob a pia dos lavatórios, nas galleys e na cabineb) sob a pia dos lavatórios, nas galleys e na cabine
de comando.de comando.
c) sob a pia dos lavatórios, nos motores e emc) sob a pia dos lavatórios, nos motores e em
aeronaves maiores, no compartimento de carga.aeronaves maiores, no compartimento de carga.
d) sobre a pia dos lavatórios, nos motores e emd) sobre a pia dos lavatórios, nos motores e em
aeronaves maiores, no compartimento de carga.aeronaves maiores, no compartimento de carga.