Os alunos do Curso Superior de Logística visitaram o SETCESP de São Paulo para entrevista sobre a nova legislação dos motoristas. A lei de 2012 trouxe reconhecimento ao motorista profissional e exige adaptações das transportadoras, como mais veículos e motoristas para manter a produtividade.

1. Alunos do Curso Superior de Logística visitam o
SETCESP de São Paulo
Os alunos Marcel Ramos, Leonardo do Valle, Vanessa Cestaroli e Vanessa
Delfino, do Curso Superior de Logística, estiveram no Sindicato das Empresas
de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP), com o Sr. Adauto
Bentivegna Filho, Advogado e Assessor da Presidência, para entrevista sobre
a nova legislação dos motoristas (Lei n.º 12.619/2012).
Em vigor desde junho de 2012, a lei 12.619/2012, trouxe reconhecimento ao
motorista profissional, o qual já buscava por uma legislação própria há muito
tempo.
Segundo a professora Márcia Pinheiro, “a visita teve o objetivo de obter
informações para o desenvolvimento do projeto Interdisciplinar V, disciplina
integrante do Curso Superior de Logística, bem como levar os alunos a
conhecerem sobre a legislação que trata da regularização do motorista,
alterando a cadeia logística de forma significativa”.
Conforme o informativo (volume 1, edição1, de 24/11/12), desenvolvido
pelos alunos de Logística sobre o projeto, a proposta da lei é acabar com a
carta-frete e a informalidade na discriminação de custos da contratação de
autônomos por parte das transportadoras, pois com a instauração do novo
Assessoria de Comunicação Fatec Jundiaí
Março/2013

2. cartão-frete, toda a contratação terá de ser oficial e os valores de
remuneração e custeio de despesas devem ser depositados na conta
bancária do caminhoneiro, além de estabelecer intervalos para descanso e
paradas obrigatórias.
Essas novas regras exigem uma adaptação das transportadoras, pois será
menor a produtividade do caminhão, o que levará a demanda de mais
veículos e motoristas.
Segundo Damerson Zanette, coordenador da Câmara Setorial de Transportes
da Associação Comercial de São José dos Pinhais, uma transportadora com 20
motoristas e 20 veículos, para se adaptar às novas regras e manter o
rendimento, serão necessários mais 10 caminhões e 60 funcionários.
Segundo Vanessa Cestaroli, uma das integrantes do projeto, o ponto alto da
entrevista foi quando o entrevistado foi questionado sobre se há infra-
estrutura adequada para atender a nova legislação.
Vanessa acredita que além dos desafios que a lei apresenta, há
oportunidades às empresas, aos motoristas e à sociedade “sem controle de
carga horária, as ações na justiça pesavam na conta das companhias do setor
e a definição dos intervalos periódicos contribui para a diminuição de riscos
de acidentes, diminuindo o número de vítimas e reduzindo os prejuízos
materiais”, afirma Vanessa.
Assessoria de Comunicação Fatec Jundiaí
Março/2013