O tenente brigadeiro-do-ar Nelson Freire Lavenére-Wanderley foi consagrado patrono do Correio Aéreo Nacional por realizar o primeiro voo do CAN em 1931. Ele acumulou mais de 2000 horas de voo em bimotores e quadrimotores do CAN entre 1950-1963. Lavenére-Wanderley teve uma longa e brilhante carreira na aviação militar brasileira, onde se destacou como piloto, instrutor e ocupou diversos cargos de comando.

1. Tenente brigadeiro-do-ar Nelson Freire Lavenére-Wanderley
O tenente brigadeiro-do-ar Nelson Freire Lavenére-Wanderley, além de assinalado
historiador da Força Aérea Brasileira, estudioso de estratégia e piloto militar, foi
consagrado, por Lei 7490 de 12 junho 1986, patrono do Correio Aéreo Nacional (CAN)
por haver sido o pioneiro desta instituição de assinalados serviços prestados à
Integração do Brasil e ao adestramento realista, em navegação, de várias gerações de
pilotos militares. Isto ao ser o primeiro piloto a realizar um voo do CAN, em 12 junho
1931, no K-263 – Curtiss Fledg Ling, do Rio a São Paulo, junto com seu antigo
instrutor, tenente Casemiro Montenegro, o voo durou 5h20m, a bordo eles levavam
apenas duas cartas. Ao chegar a São Paulo, ao anoitecer, tiveram dificuldades para
localizar o Campo de Marte, aterrissando no hipódromo da Mooca. Como este se
encontrava fechado, pularam o muro para sair e em seguida pegaram um taxi, que os
levou para a agência do Correio Central, na Avenida São João. Iniciava-se, assim, a
história do Correio Aéreo Militar.
Lanenére -Wandrley acumulou, de 1950-63, mais de 2000 horas de voo como piloto
de bimotores e quadrimotores do CAN, quando tornou-se conhecedor de suas linhas e
da problemática das regiões por elas cobertas.
Ingressou na Cavalaria da Escola Militar do Realengo em 1927. Em 1929 transferiu-se
para a Escola de Aviação da mesma Escola, sendo declarado aspirante em 21 janeiro
1930. Em 20 novembro 1930 recebeu seu diploma de Piloto – Observador –
Metralhador.

2. Como comandante da Esquadrilha de Treinamento com aviões Curtiss Fledg Ling foi
que realizou seu histórico voo pioneiro no CAN.
Foi o primeiro brasileiro a tirar curso de piloto militar nos EUA, experiência que serviu
de base para o resto de sua brilhante carreira de aeronauta.
De retorno foi instrutor - chefe de Aviação no Realengo.
Cursou a ECEME no Andaraí e na Praia Vermelha em 1939-40. Criado o Ministério
da Aeronáutica integrou o gabinete de Salgado Filho. Depois foi Chefe de Ensino da
Escola de Aeronáutica, quando participou da escolha de Pirassununga para sediar a
AFA.
Integrou Comissão Militar Brasileira que partiu para o TO do Mediterrâneo para
estudá-lo sob a chefia de seu ex-comandante no Realengo e amigo, general de divisão
Mascarenhas de Morais. Lá permaneceu como Oficial - de - Ligação e Observador
Militar sendo classificado no QG da Força Aérea do Mediterrâneo como Brasilian
Liason Officer. Cursou a Escola de Controladores de Caça da RAF, no Cairo.
Acompanhou o Ministro Salgado Filho no Panamá, em visita ao 1º Grupo de Caça
Brasileiro, em final de treinamento e com o qual, nos EUA, ficou apto para missões de
combate nos Thunderbolt p-47.
Acompanhou no TO do Mediterrâneo a epopéia do 1º Grupo de Caça – O Senta a Pua,
sobre o que escreveu em uma de suas muitas obras sobre o assunto: "A atuação do 1º
Grupo de Caça na Itália é a página mais gloriosa da História da FAB."
Lavenére - Wanderley voou em missões de combate com o 1º Grupo de Caça para
compreender seus problemas, embora não tivesse a isto obrigado como oficial de
Estado-Maior.
Após, desempenhou importantes e elevadas funções, inclusive a de Ministro da
Aeronáutica e Chefe do EMFA. Foi o fundador do CEBRES – Centro de Estudos
Estratégicos. Comandou a ECEMAR.
Lavenére-Wanderley nasceu no Rio de Janeiro em 27 out 1907. Faleceu em São Paulo
em 30 agosto 1985, perdendo a Força Aérea um dos seus mais ilustres integrantes.
Confirmou toda a vida o que dele disse seu técnico de instrução francês da MMF, em
1930.